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帖子主题:[原创]海山鹰教练机无法在辽宁、山东号航母上使用

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[原创]海山鹰教练机无法在辽宁、山东号航母上使用

有消息说海山鹰在航母上降落了,海山鹰有着舰钩,在航母上着舰不奇怪,但无法起飞,因为海山鹰无法靠自身的发动机从航母上直接起飞,必须靠弹射器弹射起飞,目前辽宁、山东舰都都是没有弹射装置,所以海山鹰教练机无法在辽宁、山东号航母上使用海山鹰教练机无法在辽宁、山东号航母上使用

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2020/9/22 17:34:19

      网友回复

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      有视频呀 山鹰滑跃起飞。

      2020/10/14 8:32:58
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      18楼 zt99711016
      一个拿来训练不知何日才有资质上舰驾机,高级别海军飞行员在陆基航母同等尺寸比例机场进行~~起降飞行的陆基(海山鹰)飞行教练机,竟然被楼主拿来钓出这么多的鱼,真是为钓鱼场主人增光长面子啊

      >*(# ̄。~。 ̄#)*<

      25楼 红旗招展迎解放
      已经上舰了
      不会吧?“还山鹰”本质就是在— —“陆基 在与航母等比例 短跑道”练起降的教练机,而学员基本都是精挑细选出来的老油子,滞空飞行都不算重点。

      要是可上舰,那就不会是~~“海山鹰”喽

      2020/10/4 14:44:46
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      18楼 zt99711016
      一个拿来训练不知何日才有资质上舰驾机,高级别海军飞行员在陆基航母同等尺寸比例机场进行~~起降飞行的陆基(海山鹰)飞行教练机,竟然被楼主拿来钓出这么多的鱼,真是为钓鱼场主人增光长面子啊

      >*(# ̄。~。 ̄#)*<

      已经上舰了

      2020/10/2 9:38:51
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      17楼 xpt2
      不知道是否采用了电传系统。
      这个飞机太小了,不需要电传操纵

      2020/10/2 6:46:11
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      2楼 gg8
      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。
      7楼 qdlai228
      加强结构就可以了,又不难~~~~

      你觉得小,但是美国海军曾经大量使用的A4攻击机,其实也就这么大而已。

      10楼 chezhu
      A4攻击机不能飞超音速
      21楼 qdlai228
      能不能飞超音速和特么能不能拦阻降落有一毛钱关系的?
      能不能拦阻降落是特么有一毛钱关系,是你特么要说

      2020/10/2 6:45:18
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      17楼 xpt2
      不知道是否采用了电传系统。
      木有,目前还是机械增稳。

      2020/9/29 11:16:42
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      2楼 gg8
      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。
      7楼 qdlai228
      加强结构就可以了,又不难~~~~

      你觉得小,但是美国海军曾经大量使用的A4攻击机,其实也就这么大而已。

      10楼 chezhu
      A4攻击机不能飞超音速
      能不能飞超音速和特么能不能拦阻降落有一毛钱关系的?

      2020/9/29 11:16:05
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      跳跳板起飞试过了,尾钩拉索也试过了,那唯一要注意的就是在多少级海况下还能正常的起飞和降落。

      2020/9/29 2:45:31
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      一个拿来训练不知何日才有资质上舰驾机,高级别海军飞行员在陆基航母同等尺寸比例机场进行~~起降飞行的陆基(海山鹰)飞行教练机,竟然被楼主拿来钓出这么多的鱼,真是为钓鱼场主人增光长面子啊

      >*(# ̄。~。 ̄#)*<

      2020/9/25 18:07:17
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      不知道是否采用了电传系统。

      2020/9/25 17:24:32
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      6楼 redsock2009
      起飞是滑跃,可在陆地机场训练,而着舰最关键,最好在舰上进行!山鹰可以实施着舰复飞,没着舰钩也照样达到训练目的。
      11楼 chezhu
      海山鹰应该不能滑跃起飞
      12楼 redsock2009
      如果是滑跃起飞训练还是可以的,只是在舰上没这个必要。在陆地机场滑行距离稍长点,照样得到起飞感觉!
      13楼 chezhu
      有消息说海山鹰这山东或辽宁舰上降落了?怎么起飞?
      你再弄个发糕拿嘴吹嘛。

      2020/9/25 12:45:05
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      6楼 redsock2009
      起飞是滑跃,可在陆地机场训练,而着舰最关键,最好在舰上进行!山鹰可以实施着舰复飞,没着舰钩也照样达到训练目的。
      11楼 chezhu
      海山鹰应该不能滑跃起飞
      12楼 redsock2009
      如果是滑跃起飞训练还是可以的,只是在舰上没这个必要。在陆地机场滑行距离稍长点,照样得到起飞感觉!
      有消息说海山鹰这山东或辽宁舰上降落了?怎么起飞?

      2020/9/24 16:18:38
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      6楼 redsock2009
      起飞是滑跃,可在陆地机场训练,而着舰最关键,最好在舰上进行!山鹰可以实施着舰复飞,没着舰钩也照样达到训练目的。
      11楼 chezhu
      海山鹰应该不能滑跃起飞
      如果是滑跃起飞训练还是可以的,只是在舰上没这个必要。在陆地机场滑行距离稍长点,照样得到起飞感觉!

      2020/9/24 13:20:29
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      6楼 redsock2009
      起飞是滑跃,可在陆地机场训练,而着舰最关键,最好在舰上进行!山鹰可以实施着舰复飞,没着舰钩也照样达到训练目的。
      海山鹰应该不能滑跃起飞

      2020/9/24 9:44:33
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      2楼 gg8
      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。
      7楼 qdlai228
      加强结构就可以了,又不难~~~~

      你觉得小,但是美国海军曾经大量使用的A4攻击机,其实也就这么大而已。

      A4攻击机不能飞超音速

      2020/9/24 9:43:16
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      5楼 chezhu
      歼7-3性能

      配备了JL-7全天候J波段截击雷达,为此进气口和调节锥增大。JL-7雷达是在317甲型二厘米波段多功能单脉冲雷达的基础上,针对歼-7Ⅲ具体研制的。其空空工作方式包括B型搜索显示、人工截获目标、配合敌我识别,光学瞄准或平视仪瞄准,尾追攻击目标。空地工作方式包括测定目标斜距,配合光学瞄准攻击地面目标。使用椭圆抛物面,单脉冲馈源。发现空中飞机目标的最大距离为30千米(当然,这是很低的一个数字,远远不能和第三代战斗机装备的雷达相比)。方位角范围±45°,跟踪距离大于15km,角度±45°。使用高度最低700米。有五种抗干扰措施。具有可与外场检查仪联接的自检系统,组合与电缆均可快速拆卸。电路已采用集成电路,结构轻巧、体积小,适于在各种歼击机、强击机上安装。

      采用推力加大的涡喷-13(WP-13)发动机。加大背鳍以安装机背油箱。机身呈流线形加大,以容纳更多燃油。换装较先进的火控系统,垂尾处加装LJ-2全向告警系统。尾翼弦长加大,以适应气动外形的改变;采用了吹气襟翼。涂

      装也改用绿、蓝、褐和浅褐色迷彩,也有采用灰色涂装。

      Ⅲ型采用加强型可收放前三点式单轮起落架,摇臂式前起落架收入前机身,支柱式主起落架机轮旋转收入机身,支柱收入机翼。单人全密封座舱,固定式风档,座舱盖向右侧翻。风挡上方有WG113-1甲型后视镜,座舱红光照明。改用与歼-7P相同的IV型(HTY-4)弹射救生座椅。

      采用切尖三角形悬臂式中单翼,下反角2°,前缘后掠角57°。对称翼型,翼根处相对厚度5%,翼梢处4.2%。展弦比2.22,尖削比12.5,安装角0°,翼根弦长5.97米,翼尖弦长0.46米。襟翼面积2×0.92平方米,轴补偿副翼面积2×0.59平方米。机翼上方靠近翼梢处装有附面层板。全金属结构,有两个主梁和一个辅梁。副翼由液压助力器操纵,大型“吹气”平板后缘襟翼由液压作动。

      半硬壳式结构机身截面近似圆形,最大直径为1.24米(不包括座舱)。冲压式机头进气道,进气口直径0.87米,大于早期米格-21型。机头上部有向前打开的电子设备舱门,在沿机身从座舱延伸到垂直安定面的大型背鳍内装有操纵杆、电子设备、单口加油口盖和燃油箱。靠近机翼前缘处的机身下部两侧各有一块减速板,还有一块减速板设在腹鳍的前边,三块减速板均由液压操纵。悬臂式全金属结构尾翼,全部翼面都有大后掠角。液压助力全动式平尾,1/4弦线后掠角55°。相对厚度6%。平尾前缘最大上偏+7.5°,下偏-16.5°,面积7.9米2。平尾翼梢有配重块。操纵系统有力臂调节器,可根据不同的高度与空速调节传动比,尾翼配平开关设在驾驶杆上,无配平调整片。垂尾1/4弦线后掠角60°27′,面积5.32米2,平均气动弦长3.14米,相对厚度4.4%。方向舵面积为1米2,偏角±25°,腹部有大型单片式腹鳍。

      机上系统包括:环控系统:YX-5供氧系统;液压系统:互相独立的主液压系统和助力系统、应急电动泵组成;电源系统:1台QF-12D型直流起动发电机,2个15×YG-(2)碱性蓄电池组,1台JF-12A型交流发电机,DBL-1500D、DBL-750F单相变流机和**L-500C、**L-125C三相变流机;燃油系统:机身内有8个软油箱,背鳍上有1个金属油箱,机翼内有4个整体油箱。机内最大燃油容量2635升,带3个副油箱时,全机燃油总容量为4316升;操纵系统:硬式操纵,控制增稳,差动平尾操纵;冷气系统由主系统和应急系统组成。

      关于涡喷-13型涡轮喷气发动机,单台最大静推力加大到了4100千克,单台最大加力推力6600千克。机身尾部采用简单收敛式引射喷管,机尾整流罩左右各有1个缺口,以便利用尾喷流调整飞行中的航向不平衡。与以往歼-7使用的涡喷-7相比,涡喷-13体积小,压气机和轴承得到改进,大大降低了发动机的振动水平。在结构材料上增加了钛合金,同时在燃料系统中安装了集成电路金属探伤设备,防止渗漏导致事故。这些改进对发动机的可靠性和寿命有明显的影响。

      电子设备包括1套KJ-11型自动驾驶仪,1台ADS-1型大气数据计算机。火控系统包括1部JL-7型单脉冲火控雷达,1套射瞄-(HK-03D)型光学射击瞄准具,后期换装HK-13A型平视显示器(含火控计算机)。

      导航系统包括1部WL-7型组合式罗盘,1部264甲型雷达高度计,1部XS-6A型信标接收机,1部481型数据传输/导航系统,1套HZX-4型航向姿态系统。通讯系统为1部506型双频段超短波电台。电子对抗系统有1部605甲型敌我识别器,1台930-2型雷达告警接收机(后期改装KJ-8602型),2套GT-1/941型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)。

      武器装备较以往型号有较大提高。航炮采用1门23-3型23mm双管航炮,备弹200发。加装HK-03D航空照相枪。机身下1个外挂点,可挂480升或760升副油箱、组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱等。机翼下共有4个外挂点,使用PF-5/挂架,可挂近距红外制导空对空导弹,包括PL-5B/C/E、PL-7A/B、PL-8、PL-9/9C,火箭发射器包括57mmHF-7B/C型、90mmHF-16A型、130mmHF-14型,航弹有50-500千克低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹。机翼外侧挂架除上述武器外,还可外挂480升副油箱。

      https://www.bilibili.com/video/BV1Cy4y1C7qX/

      请你帮个忙!

      找一些关于LCA,IDF,南棒T-50这类废物机型的视频。

      如视频中黑兄弟那样激情,7-G带着两个翼下副油箱,超低空剧烈秀的视频好吗?

      记住哦,翼下带着副油箱秀的哦!

      2020/9/24 2:59:12
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      2楼 gg8
      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。
      7楼 qdlai228
      加强结构就可以了,又不难~~~~

      你觉得小,但是美国海军曾经大量使用的A4攻击机,其实也就这么大而已。

      说的也是哦,A4我见过,看上去也是小小的。

      2020/9/24 1:07:21
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      2楼 gg8
      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。
      加强结构就可以了,又不难~~~~

      你觉得小,但是美国海军曾经大量使用的A4攻击机,其实也就这么大而已。

      2020/9/23 18:16:01
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      起飞是滑跃,可在陆地机场训练,而着舰最关键,最好在舰上进行!山鹰可以实施着舰复飞,没着舰钩也照样达到训练目的。

      2020/9/23 17:53:00
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      歼7-3性能

      配备了JL-7全天候J波段截击雷达,为此进气口和调节锥增大。JL-7雷达是在317甲型二厘米波段多功能单脉冲雷达的基础上,针对歼-7Ⅲ具体研制的。其空空工作方式包括B型搜索显示、人工截获目标、配合敌我识别,光学瞄准或平视仪瞄准,尾追攻击目标。空地工作方式包括测定目标斜距,配合光学瞄准攻击地面目标。使用椭圆抛物面,单脉冲馈源。发现空中飞机目标的最大距离为30千米(当然,这是很低的一个数字,远远不能和第三代战斗机装备的雷达相比)。方位角范围±45°,跟踪距离大于15km,角度±45°。使用高度最低700米。有五种抗干扰措施。具有可与外场检查仪联接的自检系统,组合与电缆均可快速拆卸。电路已采用集成电路,结构轻巧、体积小,适于在各种歼击机、强击机上安装。

      采用推力加大的涡喷-13(WP-13)发动机。加大背鳍以安装机背油箱。机身呈流线形加大,以容纳更多燃油。换装较先进的火控系统,垂尾处加装LJ-2全向告警系统。尾翼弦长加大,以适应气动外形的改变;采用了吹气襟翼。涂

      装也改用绿、蓝、褐和浅褐色迷彩,也有采用灰色涂装。

      Ⅲ型采用加强型可收放前三点式单轮起落架,摇臂式前起落架收入前机身,支柱式主起落架机轮旋转收入机身,支柱收入机翼。单人全密封座舱,固定式风档,座舱盖向右侧翻。风挡上方有WG113-1甲型后视镜,座舱红光照明。改用与歼-7P相同的IV型(HTY-4)弹射救生座椅。

      采用切尖三角形悬臂式中单翼,下反角2°,前缘后掠角57°。对称翼型,翼根处相对厚度5%,翼梢处4.2%。展弦比2.22,尖削比12.5,安装角0°,翼根弦长5.97米,翼尖弦长0.46米。襟翼面积2×0.92平方米,轴补偿副翼面积2×0.59平方米。机翼上方靠近翼梢处装有附面层板。全金属结构,有两个主梁和一个辅梁。副翼由液压助力器操纵,大型“吹气”平板后缘襟翼由液压作动。

      半硬壳式结构机身截面近似圆形,最大直径为1.24米(不包括座舱)。冲压式机头进气道,进气口直径0.87米,大于早期米格-21型。机头上部有向前打开的电子设备舱门,在沿机身从座舱延伸到垂直安定面的大型背鳍内装有操纵杆、电子设备、单口加油口盖和燃油箱。靠近机翼前缘处的机身下部两侧各有一块减速板,还有一块减速板设在腹鳍的前边,三块减速板均由液压操纵。悬臂式全金属结构尾翼,全部翼面都有大后掠角。液压助力全动式平尾,1/4弦线后掠角55°。相对厚度6%。平尾前缘最大上偏+7.5°,下偏-16.5°,面积7.9米2。平尾翼梢有配重块。操纵系统有力臂调节器,可根据不同的高度与空速调节传动比,尾翼配平开关设在驾驶杆上,无配平调整片。垂尾1/4弦线后掠角60°27′,面积5.32米2,平均气动弦长3.14米,相对厚度4.4%。方向舵面积为1米2,偏角±25°,腹部有大型单片式腹鳍。

      机上系统包括:环控系统:YX-5供氧系统;液压系统:互相独立的主液压系统和助力系统、应急电动泵组成;电源系统:1台QF-12D型直流起动发电机,2个15×YG-(2)碱性蓄电池组,1台JF-12A型交流发电机,DBL-1500D、DBL-750F单相变流机和**L-500C、**L-125C三相变流机;燃油系统:机身内有8个软油箱,背鳍上有1个金属油箱,机翼内有4个整体油箱。机内最大燃油容量2635升,带3个副油箱时,全机燃油总容量为4316升;操纵系统:硬式操纵,控制增稳,差动平尾操纵;冷气系统由主系统和应急系统组成。

      关于涡喷-13型涡轮喷气发动机,单台最大静推力加大到了4100千克,单台最大加力推力6600千克。机身尾部采用简单收敛式引射喷管,机尾整流罩左右各有1个缺口,以便利用尾喷流调整飞行中的航向不平衡。与以往歼-7使用的涡喷-7相比,涡喷-13体积小,压气机和轴承得到改进,大大降低了发动机的振动水平。在结构材料上增加了钛合金,同时在燃料系统中安装了集成电路金属探伤设备,防止渗漏导致事故。这些改进对发动机的可靠性和寿命有明显的影响。

      电子设备包括1套KJ-11型自动驾驶仪,1台ADS-1型大气数据计算机。火控系统包括1部JL-7型单脉冲火控雷达,1套射瞄-(HK-03D)型光学射击瞄准具,后期换装HK-13A型平视显示器(含火控计算机)。

      导航系统包括1部WL-7型组合式罗盘,1部264甲型雷达高度计,1部XS-6A型信标接收机,1部481型数据传输/导航系统,1套HZX-4型航向姿态系统。通讯系统为1部506型双频段超短波电台。电子对抗系统有1部605甲型敌我识别器,1台930-2型雷达告警接收机(后期改装KJ-8602型),2套GT-1/941型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)。

      武器装备较以往型号有较大提高。航炮采用1门23-3型23mm双管航炮,备弹200发。加装HK-03D航空照相枪。机身下1个外挂点,可挂480升或760升副油箱、组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱等。机翼下共有4个外挂点,使用PF-5/挂架,可挂近距红外制导空对空导弹,包括PL-5B/C/E、PL-7A/B、PL-8、PL-9/9C,火箭发射器包括57mmHF-7B/C型、90mmHF-16A型、130mmHF-14型,航弹有50-500千克低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹。机翼外侧挂架除上述武器外,还可外挂480升副油箱。

      2020/9/23 14:23:57
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      歼7-3性能

      配备了JL-7全天候J波段截击雷达,为此进气口和调节锥增大。JL-7雷达是在317甲型二厘米波段多功能单脉冲雷达的基础上,针对歼-7Ⅲ具体研制的。其空空工作方式包括B型搜索显示、人工截获目标、配合敌我识别,光学瞄准或平视仪瞄准,尾追攻击目标。空地工作方式包括测定目标斜距,配合光学瞄准攻击地面目标。使用椭圆抛物面,单脉冲馈源。发现空中飞机目标的最大距离为30千米(当然,这是很低的一个数字,远远不能和第三代战斗机装备的雷达相比)。方位角范围±45°,跟踪距离大于15km,角度±45°。使用高度最低700米。有五种抗干扰措施。具有可与外场检查仪联接的自检系统,组合与电缆均可快速拆卸。电路已采用集成电路,结构轻巧、体积小,适于在各种歼击机、强击机上安装。

      采用推力加大的涡喷-13(WP-13)发动机。加大背鳍以安装机背油箱。机身呈流线形加大,以容纳更多燃油。换装较先进的火控系统,垂尾处加装LJ-2全向告警系统。尾翼弦长加大,以适应气动外形的改变;采用了吹气襟翼。涂

      装也改用绿、蓝、褐和浅褐色迷彩,也有采用灰色涂装。

      Ⅲ型采用加强型可收放前三点式单轮起落架,摇臂式前起落架收入前机身,支柱式主起落架机轮旋转收入机身,支柱收入机翼。单人全密封座舱,固定式风档,座舱盖向右侧翻。风挡上方有WG113-1甲型后视镜,座舱红光照明。改用与歼-7P相同的IV型(HTY-4)弹射救生座椅。

      采用切尖三角形悬臂式中单翼,下反角2°,前缘后掠角57°。对称翼型,翼根处相对厚度5%,翼梢处4.2%。展弦比2.22,尖削比12.5,安装角0°,翼根弦长5.97米,翼尖弦长0.46米。襟翼面积2×0.92平方米,轴补偿副翼面积2×0.59平方米。机翼上方靠近翼梢处装有附面层板。全金属结构,有两个主梁和一个辅梁。副翼由液压助力器操纵,大型“吹气”平板后缘襟翼由液压作动。

      半硬壳式结构机身截面近似圆形,最大直径为1.24米(不包括座舱)。冲压式机头进气道,进气口直径0.87米,大于早期米格-21型。机头上部有向前打开的电子设备舱门,在沿机身从座舱延伸到垂直安定面的大型背鳍内装有操纵杆、电子设备、单口加油口盖和燃油箱。靠近机翼前缘处的机身下部两侧各有一块减速板,还有一块减速板设在腹鳍的前边,三块减速板均由液压操纵。悬臂式全金属结构尾翼,全部翼面都有大后掠角。液压助力全动式平尾,1/4弦线后掠角55°。相对厚度6%。平尾前缘最大上偏+7.5°,下偏-16.5°,面积7.9米2。平尾翼梢有配重块。操纵系统有力臂调节器,可根据不同的高度与空速调节传动比,尾翼配平开关设在驾驶杆上,无配平调整片。垂尾1/4弦线后掠角60°27′,面积5.32米2,平均气动弦长3.14米,相对厚度4.4%。方向舵面积为1米2,偏角±25°,腹部有大型单片式腹鳍。

      机上系统包括:环控系统:YX-5供氧系统;液压系统:互相独立的主液压系统和助力系统、应急电动泵组成;电源系统:1台QF-12D型直流起动发电机,2个15×YG-(2)碱性蓄电池组,1台JF-12A型交流发电机,DBL-1500D、DBL-750F单相变流机和**L-500C、**L-125C三相变流机;燃油系统:机身内有8个软油箱,背鳍上有1个金属油箱,机翼内有4个整体油箱。机内最大燃油容量2635升,带3个副油箱时,全机燃油总容量为4316升;操纵系统:硬式操纵,控制增稳,差动平尾操纵;冷气系统由主系统和应急系统组成。

      关于涡喷-13型涡轮喷气发动机,单台最大静推力加大到了4100千克,单台最大加力推力6600千克。机身尾部采用简单收敛式引射喷管,机尾整流罩左右各有1个缺口,以便利用尾喷流调整飞行中的航向不平衡。与以往歼-7使用的涡喷-7相比,涡喷-13体积小,压气机和轴承得到改进,大大降低了发动机的振动水平。在结构材料上增加了钛合金,同时在燃料系统中安装了集成电路金属探伤设备,防止渗漏导致事故。这些改进对发动机的可靠性和寿命有明显的影响。

      电子设备包括1套KJ-11型自动驾驶仪,1台ADS-1型大气数据计算机。火控系统包括1部JL-7型单脉冲火控雷达,1套射瞄-(HK-03D)型光学射击瞄准具,后期换装HK-13A型平视显示器(含火控计算机)。

      导航系统包括1部WL-7型组合式罗盘,1部264甲型雷达高度计,1部XS-6A型信标接收机,1部481型数据传输/导航系统,1套HZX-4型航向姿态系统。通讯系统为1部506型双频段超短波电台。电子对抗系统有1部605甲型敌我识别器,1台930-2型雷达告警接收机(后期改装KJ-8602型),2套GT-1/941型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)。

      武器装备较以往型号有较大提高。航炮采用1门23-3型23mm双管航炮,备弹200发。加装HK-03D航空照相枪。机身下1个外挂点,可挂480升或760升副油箱、组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱等。机翼下共有4个外挂点,使用PF-5/挂架,可挂近距红外制导空对空导弹,包括PL-5B/C/E、PL-7A/B、PL-8、PL-9/9C,火箭发射器包括57mmHF-7B/C型、90mmHF-16A型、130mmHF-14型,航弹有50-500千克低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹。机翼外侧挂架除上述武器外,还可外挂480升副油箱。

      2020/9/23 14:23:57
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      2楼 gg8
      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。
      应该不会的

      2020/9/23 11:18:44
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      我对这小身板有点怀疑,这着舰时会不会钩住时会被拉成两半。

      2020/9/23 8:54:55

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