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帖子主题:外卖骑手的权益,不是“愿意多等5分钟”的按钮说了算

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外卖骑手的权益,不是“愿意多等5分钟”的按钮说了算

近日,《人物》杂志发布了的《外卖骑手,困在系统里》一篇文章在朋友圈里被广泛刷屏,文章中提到的“外卖骑手为什么已成高危职业”这一问题引发社会的强烈关注,随后某外卖平台发表声明,称在结算付款的时候为消费者增设“愿意多等5分钟”的功能按钮,更是引发了大家的热议。

随着外卖平台算法的不断精确,外卖骑手已经愈发疲惫地奔波在道路中,由于一味地求快,险象环生、危机四伏。近年来,国内多地都发生过外卖骑手因闯红灯、超速、逆行、违规并道等导致人员伤亡的交通事故,有数据显示,2019年上半年,上海送餐外卖行业共发生交通伤亡事故325起,造成5人死亡、324人受伤。另有数据显示,2019年全国外卖订单每单平均配送时长比3年前减少10分钟。究其主要原因,准点送餐是考核外卖骑手收入的主要依据,而以精准、合理、优化为标签的外卖平台算法通过大数据和人工智能,不断压缩送外卖的时间,部分外卖骑手则为与时间赛跑,会违反交通规则也在所不惜。所以外卖平台就此给出了消费者选择“愿意多等5分钟”的建议,外卖骑手就不必再“争分夺秒”,从而降低他们的出行风险,看似有一定的道理。

而实际上,上述问题并不能直接推给消费者。消费者是根据外卖平台计算的时间来购买服务的,并且支付了相应的配送费,平台就应该按时提供服务。按与不按也会增加消费者道德选择的难题,以为“按”是对外卖骑手的宽容,能减少类似交通事故的发生,但忘了外卖平台本可以预留出合理的时间,而不是一超时就扣钱。虽然外卖软件是以消费者为导向,“愿意多等5分钟”的按钮是权利向消费者的让渡,但在这种让渡中,外卖骑手的权益将会被持续削弱,难以改善他们的生存现状。

要解决外卖骑手面临的困境,需多方的协力。最重要的是外卖企业应承担起用工责任和社会责任,能够正视并且切实保障他们的权益。一方面要解决外卖骑手劳动关系的认定问题,避免出现外卖骑手出了事故,而平台方在劳动责任上“甩锅”的情形。另一方面要制定人性化的考核机制,让算法多一些人文关怀,而不是不断试探送达时间的底线,为了追求经济利益一味地提速,忽视外卖骑手的合法权益,让他们沦为赚钱的冰冷工具。其次,需及时颁布或修订涉及新兴业态的劳动者权益保护、职业安全、安全生产等法律规章,用基层法律来捍卫自身的权益,相关部门也要加大对外卖骑手等群体的交通安全教育,加大对员工交通违法较多、交通安全管理薄弱的外卖企业的惩罚力度。

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      2020/9/17 9:33:10

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