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帖子主题:[原创]重卡的双刹车盘

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[原创]重卡的双刹车盘

能源中心出品-----275号 重卡的双刹车盘

不知道是否已经有了类似设计。

有的摩托车上在单论左右各安装一个刹车盘,感觉可以移植到重卡的车轮刹车盘上,也采用单轮双刹车盘模式,两套独立的刹车管路,并联接到驾驶室的刹车杆上,设置手动转换开关,由司机手动选择(因为刹车盘工作一段时间后,2套刹车盘的摩擦系数会有细微的差异,制动距离和响应延时就会有差异,让司机手动选择制动模式,可以让司机做到心中有数)。

双刹模式;

单刹模式(单独使用1号刹车盘或2号刹车盘);

交替模式(1、2号刹车盘交替工作)。

当遇到长下坡时,1、2号刹车盘彼此交替工作,使刹车盘每工作十几秒就能冷却十几秒,防止刹车盘长时间工作导致过热失效。

靠近车桥的刹车钳水平布置,靠近车轮的刹车钳上下布置,二者柔性连接。靠近车桥的刹车钳水平布置,靠近车轮的刹车钳上下布置,二者柔性连接。重卡的双刹车盘

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      灵感比汗水更重要
      2020/9/6 17:25:31

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      回复:[原创]重卡的双刹车盘

      修改2

      2020/9/12 12:34:36
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      修改:

      靠近车桥一侧的刹车钳上下布置,靠近车轮一侧的刹车钳水平布置,二者柔性连接。

      位于车轮内部的卡钳有车轮轮毂保护,位于车轮外侧的卡钳有可能会暴露在车轮轮毂之外,与路面障碍物碰撞的可能性会增加,卡钳上下布置,即便受损也不会影响轮毂内部的卡钳。

      或者,位于轮毂外侧的卡钳,取消下卡钳,只在上部安装单侧卡钳。回复:[原创]重卡的双刹车盘

      2020/9/7 0:26:41

      我要发帖

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