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帖子主题:?美军U2闯进敏感区!诺里哈克夫斯基为你解读U2的奥秘~

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?美军U2闯进敏感区!诺里哈克夫斯基为你解读U2的奥秘~

8月22日12时至26日12时,北部战区在黄海青岛至连云港以东海域内组织实弹演习,相关海域被划为禁航区。8月25日,一架美军U2侦察机闯入禁航区上空,国防部发言人吴谦对此表示了强烈抗议。

按常规理解,军事演习区的上空,也算是敏感区域,美国的军用飞机非要来遛一圈,极易引发“不测事态”,视为挑衅也没问题。

不过,诺里哈克夫斯基看到这则消息时,还有另一个疑惑——U2这么老的飞机,现在还在用,还敢用?(靓仔疑惑)

?美军U2闯进敏感区!诺里哈克夫斯基为你解读U2的奥秘~

对历史略有了解的人都知道,中国是世界上击落U2最多的国家,军博那几架U2排得整整齐齐,就像“一家人”。用五六十年代的早期导弹就能打下来的U2,现在居然还敢跑到中国头上虚晃一枪,不免令人不解。

其实,U2虽老,但并未过时。这个冷战初期诞生的“黑科技”,与B-52一样,可能还得再挺上几年(主要是没钱)。

U2研究历史

朝鲜战争后,美苏争霸的格局正式形成,虽然美国在战略上对苏联形成了包围之势,但苏联国土广大(比冥王星面积都大),那纵深是真的深,当时又没有间谍卫星,想要搞到苏联腹地的情报,要么靠真人间谍,要么靠航空侦察。

深入苏联腹地是一件很危险的事情,按战斗民族的风格,跑到人家家里去拍照,只要能打到,绝对开火不含糊。1952年8月,苏联战斗机甚至还跑到日本北海道上空击落了1架美军的RB-29侦察机,(狠)你不去,他都能主动出击到国门外开打,主动进苏联领空?笑话!

飞行员没有不要命的,于是美国空军提出要从根本解决问题:搞一种高空侦察机,越高越好,高到苏联人打不到不就行了嘛。

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︿u2原型机

小插曲:第二次世界大战中受雇于柯达公司的美国麻省理工学院毕业生理查德·莱亨,他负责美国空军侦察部队照相器材的管理与维护。战争结束后,莱亨回到美国潜心研究照相侦察技术。1946年和1948年,莱亨两次向美国军方提交报告,认为美国需要研制一种携带高分辨率照相机的高空侦察机,高度是成功进行越境空中侦察的关键。当时苏联最好的歼击机米格-17战斗机最多只能达到13000米的高度,如果设计的新型侦察机能在20000米高空飞行,“米格-17”就奈何不了它,而地面防空火炮就更不用提了。 最初,莱亨的建议没有受到重视,但随后爆发的朝鲜战争让美国军方想到了用莱亨的“新型高空侦察飞机”来监视苏联军队在远东地区的部署情况。美国军方一开始使用的侦察飞机是波音公司的RB-47,但随着苏联防空力量的逐渐强大,RB-47侦察机已经失去了进入苏联领空遂行侦察任务的优势。这时,美国军方才不得不考虑研制一种飞得更高的飞机来执行这种“高空走钢丝”的危险任务。

这个单子本来是交给贝尔、费柴尔德和马丁三家公司竞标,最后被半路杀出的洛克希德公司截了胡。1954年,总统艾森豪威尔批准了该项目,但把主导权移交给了中情局,空军只是提供协助。

洛克希德的原型机代号为CL-282,列装后按理应命名为以R开头的型号。但由于这是高度保密的项目,为掩人耳目,美国空军选了个“U”字头,即“多用途”(utility)——U2就是这么来的。

为了追求的极致的高空飞行性能,U2被设计成了飞机中的异形。

U2的机翼超级长,达到31.39米,而机身长度才19.13米——宽肩矮矬,俨然是一个超大滑翔机。但也只有设计成这样,才能保证飞到2万7千米的高空,并且保持足够的升力。

1955年8月4日,U-2的001号原型机进行了首飞,并打破了由英国人保持的22707米升限的世界记录。虽然U-2的试飞很顺利,但在降落时还是出现了问题。更严重的问题在9月22日出现,U-2在19500米的高空飞行时,J57发动机第一次出现了空中熄火的故障,重新启动后发动机恢复工作,又飞行了20千米。但在飞机下降到18000米高度的时候,发动机再次熄火。这次一直下降到10000米的时候,发动机才恢复正常。要知道,设计制造一套能够在高空中连续安全运转八九个小时的动力装置并非易事。在新发动机换装之前,在17000至20000米的这段高度内又多次出现了类似的故障,U-2试飞员把这段距离戏称为“不毛之地”。

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U2の问题

然后,很多问题就接踵而至了。

有着这样一对超长翅膀,和一个超级心脏,U2在地面对侧风极其敏感,过大的升力甚至还会造成飞机“悬浮”在跑道上面,导致着陆困难。?美军U2闯进敏感区!诺里哈克夫斯基为你解读U2的奥秘~

︿就两个起落架

为了解决这个问题,地面还得准备一辆车,跟在飞机后面跑,向飞行员报告离地高度,飞行员才能适时调整翼面,顺利降落。

翅膀太长,还导致不能在机翼上装起落架,因为机翼提供不了足够的强度和空间(要多装油)。所以U2不像常规飞机那样是“三轮车”,而是

有前后两个轮子的“自行车。

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︿机翼两端端有钛合金滑橇

降落时一侧翼尖会着地,停稳后再由地勤人员装上一对辅助轮。起飞也需要辅助轮,飞起来后辅助轮会自动脱落。

起飞容易着陆难,飞起来了更难。

由于其飞行特性与滑翔机类似,在两万米的巡航高度上,最大速度和失速速度只相差每小时18公里!飞行员不得不小心翼翼的把速度保持在狭小的范围内,不能做哪怕稍微大一点的机动,因为大幅机动加超长机翼会造成翼尖一侧失速一侧超速,要么失控,要么解体——这是世界上最难操纵的飞机。

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▲这是当时世界上最好的相机,造价甚至超过了飞机本身

U2机上装有长焦距航空相机,相机内装有宽20厘米、长2500米的底片,可以持续九小时多角度拍摄地面,只需12架次,就能拍摄整个美国。

照相的清晰度很高,在18000米的高空,地面人员的活动可以清晰显现。除了照相,还有先进的电子侦察设备,能侦察到对方的无线电信息,测出雷达信号。

1956年7月4日,一架U2从德国中部的威斯巴德起飞,历时8小时45分钟,飞越了波兰,侦察了明斯克和列宁格勒。第二天又侦察了莫斯科,发现了重型轰炸机制造厂、火箭发动机厂和导弹工厂,收获颇丰。

虽然苏联和东欧国家的雷达能发现U2,无奈飞机和高射炮都够不着,只能看着U2不慌不忙的飞走。

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▲一物降一物

但苏联不可能容忍这种情况持续下去,很快,U2的克星——SA-2导弹出现了。这种1957年定型,1958装备,射击高度22000米的导弹在1960年已经有了1000套,U2不再安全。

1960年的五一节,苏军在叶卡捷琳堡附近用SA-2首次击落U2,活捉了飞行员鲍尔斯。由于间谍飞机的实情被曝光,美国一时颜面扫地,非常尴尬。后来,美国用被捕的克格勃间谍维利亚姆·费舍尔换回了鲍尔斯。

对于美国自己来讲,U2的损失率也不小。U2总共生产了86架,第一年就损失了9架,到了21世纪,损失了40架,其中只有7架是被击落的(苏联1,古巴1,中国5)。

但这么一种对飞行员很不友好的高难度飞机,为什么美国现在还要用呢?

一是要节约成本,就像B-52那样。性能更好的SR-71“黑鸟”早已退役,其中一个原因就是成本太高,但美军对高空侦察还是有需求,相对便宜的U2就被保留了。

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▲现在的U2外形大不同,这是不断改装,更加现代化的结果

二是高空侦察仍有一定用处。虽然卫星和无人机已经能了承担大部分侦察功能,但卫星需要过顶,无人机飞不到那么高,也不能深入别国领空。而U2的高度介于无人机和卫星之间,又有出动的灵活性,不断的现代化改装又让它具备了在别国领空或防区外远程“斜视”的能力,稳定性和可靠性还超过了“全球鹰”,留空时间也不短,可视为一颗“贴地卫星”。

今日总结

1962年开始,台军从美国买来的U-2侦察机开始对大陆实施侦察,结果就是在1962年、1963年、1964年、1965年和1967年,每年都被解放军打下一架来。

1962年底,有外国记者向中国时任外长陈毅提问:中国解放军用什么方式把U-2打了下来?

“用竹竿捅下来的,”陈毅笑答。

这个既机智又充满豪气的回应,避免了细节的披露,防止当时台军采取针对性措施。在昨天美军U-2闯我禁飞区后,不少网友想起那段往事,评论区里出现不少“用竹竿把它捅下来”的留言。

1960年代装备落后的解放军怎么打的U-2,谜底早已揭开:

当时军内一些导弹专家,精确计算出U-2从探测地面雷达信号到做出规避动作,中间大概有20秒反应时间。年轻的解放军地空导弹部队,就是利用这转瞬即逝的20秒钟,完成从打开雷达到发射导弹的10多步动作,在U-2躲避之前将它击落。

1955年首飞至今,U-2高空侦察机已有65年历史。美军早就计划用全球鹰无人机取而代之,但U-2足够“顽强”,仍在努力展示自己的比较优势。

比如更长的一次加油飞行时间。还有它是由飞行员驾驶操作,不像全球鹰无人机那样连接卫星。在网络和太空战时代,U-2的“原始”反倒成了优点。直到现在,U-2也还没被美军除役。

早在1960年代我解放军就能击落U-2,现在更不在话下了。

这款侦察机曾在1967年有过一次改装升级,但它毕竟老了。现在中国解放军列装的“红旗-9”系列和“红旗-16”系列等防空导弹,都能有效应对U-2。

前面说过,美军U-2擅闯我禁飞区本身就是一种蓄意挑衅,而且“严重违反中美海空行为安全准备及相关国际惯例”。

有专家说,如果被中方雷达跟踪锁定进而被“误击”,只能算它倒霉。

也就是说,无论技术层面,还是法理层面,我解放军都可以击落这架“冷战活化石”。

03

这就回到了网上争论的问题,该击落它吗?

在我国防部官方微博下,一条点赞很多的评论呼吁莫逞一时之快:“大家觉得打下来这个事情如果发生了,后续会怎样呢?”

类似立场的评论还有不少,跟要求打美国U-2的声音针锋相对:

“美国这是故意想引起我们先点火,然后好借题发挥。”“这时候巴不得碰瓷,然后鼓吹中国威胁论,宣布战略对抗中国,顺势成为战时总统!”“武力解决正中美国下怀,越是挑衅我们越得沉得住气,坚决不上当!”.......

一位中美问题学者也分析说,不是打的时候。中美关系高度紧张,越是这样的时候,冷静沉着是我们该有的态度。

一方面,美军出动U-2仍是双方较劲的一系列动作之一,没有质的变化,没到撕破脸的地步。

就在U-2闯我禁飞区前一天,24日,美国防长埃斯珀刚刚在华尔街日报上发表了一篇文章,讨论“来自中国解放军的威胁”,说“五角大楼已经为中国做好了准备。”

不少人把两件事结合起来,强调“该对美放弃幻想了,战斗吧!”

但就是这个埃斯珀,一个月前还曾表示希望年底前能访问中国。

不管真假,从军事外交的技术层面讲,其中暗含着的一个逻辑是真实的:美国在对华军事层面也有危机管控的需求。

两国关系螺旋式下跌不符合中美双方利益,除非万不得已,中方不做加剧矛盾的一方。既然我们判断美方也有管控分歧需求,那么就可以表现一些耐力,做出一定努力。

另一方面,还要分清我们到底想要什么。

目前中美关系处在新冷战边缘。我们当然不想和美国打新冷战,但在美国的挑衅面前,我们不会忍气吞声,当然也不能冲动行事,一切都为了赢得最后的胜利。

是否击落U-2,何种情况下击落它,这完全由我们来决定。有一点可以确定,当U-2非法飞抵中国领空的时候,它就随时会面临被击落的命运,美军应该有这个心理准备。

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▲靓仔本仔:快点赞!!!!

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      2020/8/29 19:15:56

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