关闭

帖子主题:中国新基建 如何改变世界格局

共 1823 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:空军中校
  • 军号:13057446
  • 工分:71449
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

中国新基建 如何改变世界格局

观察者网8月23日报道

8月2日,复旦大学中国研究院的院长张维为教授和国内知名通信业专家项立刚老师在东方卫视,共同探讨中国新基建建设。其具体主要内容如下:

张维为:

中国过去数十年的迅速崛起震撼了整个世界。对亲身经历了这一切的普通中国人来说,感觉是这个国家不停地有兴奋点,每隔一段时间,就有一个令人兴奋的目标,而这个目标呢,又迅速转化为具体行动,就这样国家每隔几年上一个台阶、再上一个台阶;虽然我们也经历过各种沟沟坎坎,但中国人的生活水平是每隔几年就上一个台阶,国家面貌也随之发生翻天覆地的变化。这些兴奋点包括70年代末开始的深圳等经济特区的建设、80年代末开始的沿海开发战略、90年代初的浦东开发开放,2001年中国加入世界贸易组织、西部大开发战略、中部城市群崛起,从乡镇企业为代表的第一次工业革命到今天的“一部手机全部搞定”,再到在展开的第四次工业革命,毫不夸张地说,一个普通中国人过去数十年的生命体验比其他国家的同龄人要丰富得多,从农业文明到工业文明,从工业文明到信息文明。我们感激这个伟大的时代,感激这个伟大的国家!过去几个月里的新冠疫情,正使世界格局发生巨大变化。中国战疫打得干净利落,但西方战疫打得拖泥带水,真不知道西方主要国家什么时候才能真正出现拐点。党中央已经明确提出要做好长期应对外部环境变化的准备,出台了一系列具有高度前瞻性的规划和举措,其中“新基建”特别引人关注,因为这很可能是要改变世界未来格局的。3月4号,中共中央政治局常务委员会召开会议,明确要求加快5G网络、数据中心等“新型基础设施建设”进度。其实,早在2018年的时候,中央经济工作会议已经明确提出,要加快5G商用步伐,加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。一年后,2019年12月举行的中央经济工作会议又强调,要着眼国家长远发展,加强战略性、网络型基础设施的建设。在中国人眼中,危机,既是危也是机。这次疫情爆发带来的世界经济衰退,又促使中央决定“提速”新基建的发展速度。我个人认为这将是一个影响我们未来几十年的伟大规划,而且一定会成功!这次举国上下共同防疫期间,大家都体验到了宅在家里的数字化生活,数亿学生在线上课,数亿人民在线办公,几乎所有的生活物资交易都在数字平台进行,几乎人人都有自己的健康码。换言之,在现实世界停摆的时候,中国以“一部手机全部搞定”为代表的数字世界,撑起了一种世界其他国家罕见的全新生活方式、一种数字技术带来的震撼,当多数西方国家今天还在使用现金、支票、信用卡的时候,中国整个国家已悄然进入无现金社会,一切物资都可以最快速度配送到家,应该说我们在数字技术的应用方面已经走到了世界最前沿,现在我们还要全面提升中国数字技术、数字世界基础设施的水平,这能不令人激动吗?那么“新基建”,究竟新在哪里?首先,这是相对于传统基础设施而言的,传统基础设施我们常说“铁公鸡”,铁路、公路、机场等,而“新基建”的特点是与高新技术发展紧密相连,是数字化、信息化、智能化的载体。第二,“新基建”是建立在中国今天全新发展水平之上的。哪怕是换到17年前,也就是2003年非典爆发时、甚至换到2008年美国金融危机爆发时,“新基建”还难以成立,当时5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网、新能源汽车充电桩等等,要么不存在,要么只是非常有限的存在。同样,换到绝大多数其它国家,“新基建”恐怕也不能成立。不少西方国家也在谈论新基建,但我个人认为在世界上大概只有中美两个国家有这样的新经济水平、市场容量、技术能力,而且我个人认为中国势头是压倒美国的。第三,新基建新在投资方式。我们常说,经济增长主要靠三驾马车:投资、消费、外贸,所以增加投资是振兴经济的一个必然选择,但经过多年发展,传统基础建设投资的边际效用有所下降,新基建投资将更有利于对冲疫情带来的经济下行。同时,我们也知道,传统基建投资主要是政府主导,而“新基建”的投资更多是政府与市场的结合,民间投资在其中将发挥更大作用,而且会越来越突出。第四,新基建是中国经济转型升级的实质性进展。我们要通过高新技术,特别是数字技术,推动传统产业的转型升级,新基建瞄准的是未来重要技术进步的领域,它可以在短期内创造就业和增长,同时也促进经济结构的转型升级,带动一大批新业态、新产业、新服务的发展,推动中国实现从第三次工业革命到第四次工业革命的跨越式发展。第五,新基建还“新”在消费,也就是说它能满足中国消费提升后许多新的消费需求。过去几个月的战疫中,网游、在线教育、远程办公、远程会议、短视频、长视频、在线零售、物流快递等消费需求井喷式出现,背后是人工智能、大数据、云技术等超大规模的运用。所以着眼未来,在外部经济坏境恶化的当下,我们觉得满足这些新增长的国内新需求,无疑是振兴经济的一个主要手段,它可以有力促进我们国内消费的升级。

谈到这里,我们不得不感佩,中国模式的规划能力和执行能力。这使我想起新中国成立后不久制定的第一个五年计划,那时1952年2月,朝鲜战争还在进行,中央决定编撰第一个五年计划。毛泽东主席指示要优先发展重工业,这是确立国家独立地位的迫切需要,因为没有钢铁就被人欺负。“一五计划”由周恩来总理直接领导组织,陈云、李富春等领导人参与。当时,中国没有编撰发展规划的经验,所以需要借助苏联老大哥的帮助。1952年8月,周恩来总理亲自率领一个庞大的中国代表团赴莫斯科,带着“一五计划”初稿,去征求苏联专家的意见。新中国成立不久,抗美援朝如火如荼,大家都怀有强烈的爱国心,恨不得我们国家能一夜之间富强起来,屹立于世界民族之林,但由于缺乏经验,在计划的初稿中提出了一些不切实际的目标。例如,5年内要修建1万公里的铁路,而那时全国铁路总共才3万公里,还是从清朝晚期到北洋军阀、国民党时期,花了数十年修建起来的。苏联专家一听说中方要在五年内修建1万公里,就坦率地说:“你们根本做不到。”他们连珠炮似地质疑中方人员:“你们要修1万公里,铁路器材谁给?你们需要多少机车,需要多少车皮,这些机车和车皮又让谁来维修?电动机车要多少,主要是用蒸汽机车,每个车站都要有上水设备,风、水、煤、电、气,这一套东西怎么解决?”中方人员无言以对,只能不停修改,使规划越来越务实,最后把原来的计划砍掉一半,改为修5000公里铁路。回忆这段历史我很有感触,中国在崛起过程中,学习借鉴大量其它国家的经验。我们向苏联学习计划经济,为我们的发展做出过重要贡献,后来又发现传统计划经济有它的问题和缺陷,转而对计划体制进行大刀阔斧的改革,提出社会主义市场经济,把传统的指令性计划改为指导性计划、战略性规划,同时发挥市场的作用和政府的作用。这也是我们为什么老是强调前三十年和后四十年之间的联系,两者不能互相否定,而是一个社会主义大国致力于建设社会主义强国的不断探索。我们犯过错误,甚至蛮严重的错误,但哪里跌倒就在哪里爬起来,继续不停探索,直至今天的成功。相比之下,90年代,苏联转而全盘否定自己,拥抱全面私有化的休克疗法,结果是灾难性的,至今很多俄罗斯人还后悔不已。

今天全世界都在感叹中国的规划能力和执行能力。坦率地讲,中国这种规划能力和执行能力,今天的美国模式怎么能比?不久前,美国前卫生部门高级官员里克·布莱特,因为抵制特朗普推荐的“神药”而被贬职,他到国会去作证时说,美国今天这个抗疫的最大问题,就是没有一个应对疫情的“总体协调计划”。国难当头,四个多月过去了,连一个应对疫情的全国性计划都没有,怎么叫人尊重这个国家的治理水平?布莱特说,如果我们现在还不能在科学的基础上制定规划,改进应对措施,那么疫情会变得更加糟糕,几个月之后的秋季,疫情可能再次暴发,届时还会有季节性流感,这是美国每年都有的,那么美国面临的挑战将更加复杂,2020年美国可能经历一个“现代历史上最黑暗的冬天”。《纽约时报》评论员伊根也感叹:今天全世界都在同情我们,怎么办?这两年美国对中国的“中国制造2025”寝食不安,现在我们又有“新基建”规划,美国估计会更加寝食不安。不久前,美方又决定要进一步全面围剿华为,美国商务部决定全面限制华为采用美国软件和技术生产的半导体。看来,美国有一种恐惧:华为在5G领域内领先美国太多,一旦失去5G竞争,美国恐将失去第四次工业革命的竞争,它涉及的领域几乎无所不包。我觉得美国是真的害怕了,甚至有点六神无主,才不惜杀敌一千自损一千,来做所谓“围剿”。我希望我们国家采取坚定有力的反制措施,使它杀敌一千,至少自损一千二、一千三。当然,现在对我们来说也处于一个关键时刻,我们特别需要“两弹一星”精神、上甘岭精神、华为精神、自力更生精神,这种精神应该贯穿在整个新基建的建设过程中,从而使中国高新科技崛起真正立于不败之地。我想,有一天,我们一定会感谢这些短视的美国政客,正是他们的打压,让中国人下定决心,发奋图强,把半导体等先进技术攻克下来!

不久前,发改委首次明确中国“新基建”的范围,主要包括三个方面:一是信息基础设施,二是融合基础设施,三是创新基础设施。信息基础设施主要指5G、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施,也包括人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施,还包括以数据中心为代表的算力基础设施。融合基础设施主要指智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。创新基础设施主要指的是重大科技、科教、产业技术的创新基础,创新教育等等。中国有关部门也列出了“新基建”的许多领域,以下七个领域特别值得关注。一个是5G的基建。随着5G标准的完善和SA独立组网技术,SA英文就是Stand alone,就是独立组网,不是和4G并网,这个技术一旦成熟,5G建设速度将进一步提高。中国华为拥有世界最多的5G专利数,中兴也拥有很多5G专利,中国已经部署的5G基站是美国的十几倍,接下来几年还会大幅增长。5G建设将带动大批产业,如终端设备、人工智能、高清视频、虚拟现实等等。二是大数据中心。中国互联网数据中心的建设,是中国经济中增长速度最快的领域之一,反映了中国经济数字化的速度非常之快。大数据中心将推动云计算、物联网产业等行业的迅猛发展。三是人工智能。人工智能基础设施的建设涉及众多领域,将带动计算机视觉、自然语言处理等技术的快速进步,促进智慧医疗、智慧交通、智慧金融等产业的高速发展。四是特高压。目前在建和待核准的特高压工程已经有16条线路,将带动装备制造、技术服务、建设安装等领域的这些行业的发展,推动电力互联网、智能互联网,智能电网的大规模的发展。五是充电桩。充电桩是新能源汽车发展的基础设施,中国充电桩目前共保有大概122万根。预计到2025年新能源汽车的销量应该占汽车销量的25%左右,所以需求巨大。这个产业除了带动充电桩和充电站、零部件的快速发展外,也将推动新能源汽车产业的扩展。六是城际高铁和轨道交通。到2015年底,我国高铁里程约3.5万公里,已经超过其它国家高铁里程的总和。如果今后每年通车增加数千公里,我们可以有力带动轨道建设、装备制造、轨交车辆等行业的发展,也能推动旅游和民生等经济的迅猛发展。七是工业互联网。工业互联网基础设施的最大特点是赋能传统工业,化落后为先进,使我们的传统工业向智能制造转型升级。不久前我看到重庆市前市长黄奇帆关于新基建的一个讲话,他提到,新基建有一种“颠覆性的功能”,除了其本身有很大的投入产出效益之外,新基建与任何行业一结合,就可以改造这个行业。它和城市结合就变成智慧城市,和工业结合就变成智慧工业,订单变成个性化需求订单,跟物流结合就是智能物流,跟传统的、交通结合就变成智慧交通。这个颠覆是发生革命性变革的意思。

我在《这就是中国》曾经谈过一个观点,中国的崛起是“集四次工业革命为一体”的崛起,我把中国首次获准接入互联网的1994年做为中国第三次工业革命的起点,现在还没有结束。第三次工业革命是以信息化和通信产业为代表的,起点可以说是美国硅谷,涌现了一大批像谷歌、微软、亚马逊等互联网的佼佼者,他们影响了整个世界。中国改革开放的国策使我们抓住了这次历史性的机遇,我们顽强地向对手学习,无论是华为的任正非、阿里的马云、腾讯的马化腾等等,都借鉴了美国的许多经验,但在借鉴中没有放弃自己,而是追求卓越和超越。现在他们都成为第三次工业革命的佼佼者,中国作为一个国家也在这次革命中完成了从跟跑到并跑、甚至在更多的领域内开始领跑这样的华丽转身。从世界范围来看,参与“新基建”的门槛是相当高的,大概只有中国和美国两个国家达到这个门槛,而中国这次所处的起跑线并不落后,甚至还领先。这不仅是因为中国已经具备世界最大规模的数字经济,而且中国具有不少独特优势,例如在世界范围内,互联网技术和制造业都发达的只有中国,在此意义上我们最有机会率先走出一条数字化转型之路;再比如中国早就有“基建狂魔”的伟大称号,现在还要成为“新基建狂魔”。这一切的背后是中国具有一些特别的优势,包括“集中力量办大事”的制度优势,包括有世界最强的规划能力、执行能力和改革能力,包括具有世界最完整的产业链,具有世界最庞大的高素质科研人员队伍和工程师队伍,具有世界人数最多的高素质、吃苦耐劳的劳动者大军,具有世界最大的消费市场和最大的投资市场,还有受过良好教育、自信阳光、非常爱国的年轻一代,这样的国家能不创造人间奇迹吗?

项立刚:

我们大家想想我们在这个世界,这个世界是什么东西构成的?三件事,能源、信息、材料。人类已经经历了六次信息革命,语言让信息可以分享,文字让信息可以记录,印刷术让信息可以传得更远,无线电让信息高速度地实时传输,电视让信息变成远距离的实时的多媒体的传输,互联网让信息变成了远距离实时多媒体,还可以双向交互。这六次信息革命构成了我们今天这个世界整个信息的能力。我们正在站在一个新的临界点,这个起点是第七次信息革命。什么是第七次?第七次信息革命我认为是由四件事情组成的,移动互联、智能感应、大数据、智能学习共同形成的新的能力,它是一个集合,不是一个单一的东西。在这个过程中间,为什么说5G?5G就是新的第七次信息革命的基础,我们说移动互联,很多人都认为5G就是高速度。5G是不是高速度?是高速度,但5G除了高速度之外,5G还是泛在网,5G还是低功耗,5G还是低时延,5G还是万物互联,5G还要重构安全体系。那么5G为什么会成为新基建的排头兵呢?因为这样的一个基础力量,会把整个体系做一个改变。有了5G,会让整个新基建达到一个新的高度,让新基建的智能化变成可行。

有了5G能干什么呢?首先,它要和整个社会管理体系融合起来,让我们社会的管理能力变得更加强大。有一句说法,去年讲5G,所有的5G都是梦想,而今年经过疫情,我们讲5G,所有的5G都是刚需。讲一个很简单的例子,健康码,疫情暴发以后两周,浙江就开始用健康码查询、管理、控制。到今天,中国每一个病人都可以溯源,说你和谁交集过,最后把这个人查出来,进行隔离观察。美国人能做到吗?欧洲人能做到吗?为什么做不到?没有健康码。健康码不是一个码,它事实上是有强大的通信能力、定位能力、管理能力所形成的一个综合体系,才能够变成一个小小的码。没有强大的通信能力,这件事情就做不到。我们再说,今天中国已经开了120万门网课,有几亿年轻人在用这个体系上课。美国和欧洲有一半的孩子是上不了网课的,为什么?网络太卡了。讲到这儿,我重新说一下,中国上网基本速度都可以做到100兆,美国的速度是25兆,所以我们能够上网课,他们上不了。这件事情在五年前、十年前,是没办法相信的,但现在这是事实。再说4G,我们通过4G建设,今天是全世界电子商务、移动支付最强大的国家,我们怎么做到的?中国已经建了差不多550万个4G基站。美国建了多少?不到40万个。所以在中国任何一个地方,甚至马路上有一个老太太卖红薯,我们都默认她可以用手机扫码付钱。美国呢?美国在一个大超市里面,这个角可能有网络,到那个角可能网络不太好,付不了钱,电子支付起不来,所以这个强大的能力就让一个国家整个经济发展、社会管理能力出现了巨大的区别。

大家可能会想4G已经做到了,还要5G干什么?5G可以让所有这些能力延续得更加强大,能力变得更好。讲一个很简单的例子,这次疫情期间,雷神山、火神山开始建设的时候,是边设计边铺设网络进去,但这里面宽带铺不了,往哪儿去下路由器,房间在哪里?有多少个房间?都不知道。根本没法建设4G,也没法铺宽带,怎么办?就在附近架3个5G基站,整个雷神山、火神山就覆盖了。覆盖完以后,我在电视上看到这样一个例子,一位医生晚上下班回到酒店,因为他们是被隔离的,到了酒店正在换衣服,护士打电话来说病人有问题,医生说怎么回事,你给我开个视频,接着马上用视频看到病人的体征数据等,然后根据数据情况,告诉忽视应该怎么处理、怎么操作,医生再马上过去。这就是远程医疗的一个典型例子。5G还面临着工业制造,疫情期间,我们听到这样一个故事,工厂里面有工人接到一个订单,订单必须要启动,这条生产线本来是20个人,最后这个工人一人管了20台机器,因为这20台机器是智能控制,无需亲手操作。5G要做的事,就是让所有设备、机器变成智能化的设备和工具。除此之外,5G改变的不仅仅是能力,5G改变的是众多的商业模式,说两个我们过去很熟悉的东西,以前听音乐,我们去买唱片,唱片市场非常小,今天怎么听音乐?用手机,都在网上下载,这个市场已经变成200亿了。以前玩游戏,都是买一个单机版游戏,但单机版游戏98块钱,我们不买,去买盗版游戏,5块钱20个游戏,这个市场发展不起来。今天你们游戏是怎么玩的?都是免费玩。但是你要想买道具、买皮肤,想玩得更精彩,怎么办?就得花钱,现在这个市场是多少?1200亿。所以这些市场已经被根本地改变了。另外还有很多商业模式会被改变。我相信最先被改变的或者马上就要出现的是什么?就是远程教育,张教授讲得这么好的课程内容,都是免费的,他没有说我们讲到一半时,跳出一个提示,还要继续看,收1块钱。大家不要笑,这种商业模式很可能会在一到两年之内就会出现。今天我们大家都在说,大量电子商务都变成带货,从这些角度来说,新的产业模式正在重建,正在重新处理。5G改变的不仅仅是通信,它将改变的是整个社会的运行模式、管理模式和业务的能力,它会让我们这个世界变得更加强大。

      打赏
      收藏文本
      9
      龙公子
      2020/8/24 14:41:26

      网友回复

      左箭头-小图标

      ......
      54楼 红军展红旗迎解放
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      57楼 翔龙公子
      关键是做强自己
      60楼 红军展红旗迎解放
      那我建议你为网站捐献一套网络中心的系统管理主机好啦!
      62楼 翔龙公子
      没这能力
      64楼 红军展红旗迎解放
      既然如此,那设立美好预想之际要面对现实脚踏实地做好自己力所能及的事哟。

      2020/8/29 0:28:42
      左箭头-小图标

      ......
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      54楼 红军展红旗迎解放
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      57楼 翔龙公子
      关键是做强自己
      60楼 红军展红旗迎解放
      那我建议你为网站捐献一套网络中心的系统管理主机好啦!
      62楼 翔龙公子
      没这能力
      既然如此,那设立美好预想之际要面对现实脚踏实地做好自己力所能及的事哟。

      0828-23:05发送

      嗯,此刻的网站值班员,我这观点存有什么令诸君难于理解的问题吗? 发送

      2020/8/28 23:06:43
      左箭头-小图标

      ......
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      54楼 红军展红旗迎解放
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      57楼 翔龙公子
      关键是做强自己
      60楼 红军展红旗迎解放
      那我建议你为网站捐献一套网络中心的系统管理主机好啦!
      62楼 翔龙公子
      没这能力
      既然如此,那设立美好预想之际要面对现实脚踏实地做好自己力所能及的事哟。

      2020/8/28 23:06:43
      左箭头-小图标

      ......
      41楼 红军展红旗迎解放
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!
      48楼 翔龙公子
      这两三年貌似有些不行了——气温上升
      53楼 红军展红旗迎解放
      近乎1米的冰层还是没啥问题。

      中国/苏俄间的东方“北极航线”需要核动力破冰船开路,行程漫长运载量低,我们依旧在“连云港”建有办事处,再往南就终结啦。

      为啥?你自己静心想一想吧。

      2020-0827 23:45发送

      59楼 翔龙公子
      貌似没得那么厚了
      61楼 红军展红旗迎解放
      那就能跑一天算一天吧。
      貌似一般船只(夏季)都能通过了

      2020/8/28 22:16:09
      左箭头-小图标

      ......
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      54楼 红军展红旗迎解放
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      57楼 翔龙公子
      关键是做强自己
      60楼 红军展红旗迎解放
      那我建议你为网站捐献一套网络中心的系统管理主机好啦!
      没这能力

      2020/8/28 22:14:15
      左箭头-小图标

      ......
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      41楼 红军展红旗迎解放
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!
      48楼 翔龙公子
      这两三年貌似有些不行了——气温上升
      53楼 红军展红旗迎解放
      近乎1米的冰层还是没啥问题。

      中国/苏俄间的东方“北极航线”需要核动力破冰船开路,行程漫长运载量低,我们依旧在“连云港”建有办事处,再往南就终结啦。

      为啥?你自己静心想一想吧。

      2020-0827 23:45发送

      59楼 翔龙公子
      貌似没得那么厚了
      那就能跑一天算一天吧。

      2020/8/28 12:49:14
      左箭头-小图标

      ......
      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      54楼 红军展红旗迎解放
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      57楼 翔龙公子
      关键是做强自己
      那我建议你为网站捐献一套网络中心的系统管理主机好啦!

      2020/8/28 12:47:44
      左箭头-小图标

      ......
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      41楼 红军展红旗迎解放
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!
      48楼 翔龙公子
      这两三年貌似有些不行了——气温上升
      53楼 红军展红旗迎解放
      近乎1米的冰层还是没啥问题。

      中国/苏俄间的东方“北极航线”需要核动力破冰船开路,行程漫长运载量低,我们依旧在“连云港”建有办事处,再往南就终结啦。

      为啥?你自己静心想一想吧。

      2020-0827 23:45发送

      貌似没得那么厚了

      2020/8/28 12:28:50
      左箭头-小图标

      ......
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      56楼 红军展红旗迎解放
      这不就是中国/苏俄的"欧亚大陆桥"所经之地嘛。早就有说辞啦。
      嗯嗯

      2020/8/28 12:27:49
      左箭头-小图标

      ......
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      54楼 红军展红旗迎解放
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      关键是做强自己

      2020/8/28 12:12:14
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      这不就是中国/苏俄的"欧亚大陆桥"所经之地嘛。早就有说辞啦。

      2020/8/28 0:00:36
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      我在0827-23:30有回复,尚在编辑部值班员的送审工程中。通过的可能不大,涉及铁路专业知识、“国家大事”太多啊。再会

      2020/8/27 23:57:37
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      45楼 翔龙公子
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线
      回复45楼层住户

      公子你的想法那是更没可能,我再转述一次某位年纪比我小,行政是我上级的朋友的观点吧。

      “在很多年之前,中苏想修一条1435MM标轨单线铁路,可考虑到流量和9000余公里的行程,中苏两国(重点在苏方境内)的地形地势及四季变化”,这念头就被放弃了。苏俄东方段担当的(东线)T20/19次国际列车行程9001KM,中国北京段担当的(中线)T3/4次行程7865KM,期间还要穿行“蒙够尼雅得”1111KM,停靠三个国家四个海关边检站。西线(北京-乌鲁木齐/阿拉山口-德鲁日巴-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科)因涉及苏联众多军工城市所在地区,未修建。1992-10前中国“乌鲁木齐-阿拉山口”无铁路,却有预设线路和车站,有更多的中国铁路人在此“献青春,献子孙,献家庭,献生命”。正因如此,我们西行铁路到达了“阿拉山口”。“德鲁日巴”是另一个国家,我们只能帮助,不能替代做决策!更何况还要预防出现新的白眼狼呢。 45楼层公子,修建跨国铁路问题多了去,不是你编写菜谱那么容易。高铁列车速度快,路基要求平直少弯道,在中国自家行程短的不到千公里。你还是确定境外建设谁出资出力再说什么吧。

      · 45楼层公子,我只是转述引用早年在铁血网站发表过的文稿,这次能否获得通行证还难说呢。我希望你可以全文收悉,再进一步交流哟。

      2020-0827 23:30编撰 记录 发送

      2020/8/27 23:55:23
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      41楼 红军展红旗迎解放
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!
      48楼 翔龙公子
      这两三年貌似有些不行了——气温上升
      近乎1米的冰层还是没啥问题。

      中国/苏俄间的东方“北极航线”需要核动力破冰船开路,行程漫长运载量低,我们依旧在“连云港”建有办事处,再往南就终结啦。

      为啥?你自己静心想一想吧。

      2020-0827 23:45发送

      2020/8/27 23:46:02
      左箭头-小图标

      51楼 煤气和大米b
      前苏联就是因为过度比好反而最先出局,因为好的成本最高,美国比烂,最后胜利,因为烂的成本最低
      ………………

      2020/8/27 14:46:13
      左箭头-小图标

      前苏联就是因为过度比好反而最先出局,因为好的成本最高,美国比烂,最后胜利,因为烂的成本最低

      2020/8/27 7:13:35
      左箭头-小图标

      前苏联就是因为过度比好反而最先出局,因为好的成本最高,美国比烂,最后胜利,因为烂的成本最低

      2020/8/27 7:13:35
      左箭头-小图标

      不应该比好,应该比烂,如果一味比好,到最后最好的反而出局,如果比烂,让最烂的出局,那是最公平的

      2020/8/26 23:23:27
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      41楼 红军展红旗迎解放
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!
      这两三年貌似有些不行了——气温上升

      2020/8/26 22:58:58
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      不是中国要提,而是美国和西方在提

      2020/8/26 22:57:26
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      44楼 红军展红旗迎解放

      “白令海峡”两岸入冬之后的气候极寒冷,飞行员跳伞之后宁可趁着有体温而自杀,也不想变成冰雕啊!不然苏联TU-128为啥携带14吨燃油在空中慢慢转,也不在地面部署防空军?这就是这的气候能冻死人啊,驻军成本比耗油高百倍哟。朋友们,换你遇险该咋抉啊? 18:58编撰 发送

      据悉,这两三年那里的气温上升了不少,冰层也薄了许多

      2020/8/26 22:55:24
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      37楼 红军展红旗迎解放
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。
      貌似是走中亚和西伯利亚两条线

      2020/8/26 22:52:15
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢

      “白令海峡”两岸入冬之后的气候极寒冷,飞行员跳伞之后宁可趁着有体温而自杀,也不想变成冰雕啊!不然苏联TU-128为啥携带14吨燃油在空中慢慢转,也不在地面部署防空军?这就是这的气候能冻死人啊,驻军成本比耗油高百倍哟。朋友们,换你遇险该咋抉啊? 18:58编撰 发送

      2020/8/26 21:17:56
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      30楼 翔龙公子
      喜马拉雅南麓的小国并不与巴基斯坦接壤,从那里去巴基斯坦还得经过印度,而印巴之间是死敌,中巴铁路只能走喀喇昆仑山口;至于,穿越喜马拉雅山口的铁路,当然也要建,目的自然是为了和平、友谊、合作与发展
      仔细看看“一路一带”的陆路哪里还有没朋友,需要去喝茶多聊聊啊?

      2020/8/26 18:04:54
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!

      2020/8/26 15:34:09
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      33楼 翔龙公子
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢
      可一到结冰之后就可跑跑坦克啦!

      2020/8/26 15:34:09
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      34楼 翔龙公子
      该付的代价还是要付的
      我到阿拉山口心跳很平静,可去格尔木就狂跳,如同跑百米,我还是在"101看家 维护车辆"好啦。

      2020/8/26 14:45:55
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      30楼 翔龙公子
      喜马拉雅南麓的小国并不与巴基斯坦接壤,从那里去巴基斯坦还得经过印度,而印巴之间是死敌,中巴铁路只能走喀喇昆仑山口;至于,穿越喜马拉雅山口的铁路,当然也要建,目的自然是为了和平、友谊、合作与发展
      铁血网站管理员:同志们,我以下技术问题的交流存在什么问题?还是这个话题就是为钓愚啊?>*(# ̄.~. ̄#)*< 这就是我选择“借道,入股,分钱”的设想基础啊。中苏交恶的些年,穿越“萌狗尼丫得”这个内陆国家的北京-莫斯科之间国际列车照样运行,可没停运哪怕仅仅一次啊!看来山那边的某国家真是打算捧着金盆饿肚子,那我们就聊到此处吧。

      0826-12:30修整编撰 再发送 咋地?这个滑梯也属于犯忌讳吗?莫非真是拿来钓愚的啊!

      2020/8/26 13:02:49
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      31楼 翔龙公子
      中欧之间正在开建高铁
      那依旧要穿越原苏联中亚的加盟共和国,建议你再多研究研究沿途的地形地势和政治取向好喽。

      2020/8/26 13:02:48
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      27楼 中日绝不友好
      这不过是对青春逝去的感叹罢了 怎么是妄自菲薄呢。。。。。。你会不会用词啊
      32楼 翔龙公子
      老骥伏枥
      35楼 中日绝不友好
      我们不老 只是青春已经逝去不复还罢了 每一个人都有这一天的 我们开始把家庭放到了第一位 以往沉迷过的精彩网络 已经放到了后面
      正常

      2020/8/26 12:47:52
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      27楼 中日绝不友好
      这不过是对青春逝去的感叹罢了 怎么是妄自菲薄呢。。。。。。你会不会用词啊
      32楼 翔龙公子
      老骥伏枥
      我们不老 只是青春已经逝去不复还罢了 每一个人都有这一天的 我们开始把家庭放到了第一位 以往沉迷过的精彩网络 已经放到了后面

      2020/8/26 9:33:39
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      该付的代价还是要付的

      2020/8/25 23:52:09
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      28楼 红军展红旗迎解放
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦
      俄罗斯与美洲之间还隔着一道白令海峡呢

      2020/8/25 23:49:53
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      27楼 中日绝不友好
      这不过是对青春逝去的感叹罢了 怎么是妄自菲薄呢。。。。。。你会不会用词啊
      老骥伏枥

      2020/8/25 23:48:48
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      26楼 红军展红旗迎解放
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      中欧之间正在开建高铁

      2020/8/25 23:46:41
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      喜马拉雅南麓的小国并不与巴基斯坦接壤,从那里去巴基斯坦还得经过印度,而印巴之间是死敌,中巴铁路只能走喀喇昆仑山口;至于,穿越喜马拉雅山口的铁路,当然也要建,目的自然是为了和平、友谊、合作与发展

      2020/8/25 23:40:30
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      这是美国最害怕的

      2020/8/25 23:30:44
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      连接北美的陆路,只得看俄罗斯了,我们种花农民工就不去管啦

      2020/8/25 15:18:57
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      这不过是对青春逝去的感叹罢了 怎么是妄自菲薄呢。。。。。。你会不会用词啊

      2020/8/25 15:14:14
      左箭头-小图标

      10楼 ulysses_zhang
      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。
      中国、苏俄各有一条自东向西的欧亚大陆桥铁路。

      北院的便利,两端直达,可是过于老旧破慢个别路段时速仅仅40KM/H。

      我们钟华家的新好快,可惜只是到新疆阿拉山口,我们的国际货运列车根本没出境,物资出入就得历经第二三次换装倒运。现在货运车到汉堡、阿姆斯特是比船运快,可也要18-21天,原因就是这轨距不同闹得啦。

      2020/8/25 15:09:36
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      8楼 翔龙公子
      喜马拉雅山不在中巴边境线上,在中巴边境线上的是冈底斯山和喀喇昆仑山,这两座山脉都有山口通道连接两国
      我做为中国前军工,退休的铁路人,可不想看到"中巴喀喇昆仑铁路烈士陵园"出现啦!

      2020/8/25 15:02:54
      左箭头-小图标

      2楼 中日绝不友好
      我们这一辈啊 青春已经远去不复还 以后的5G世界 我们这一辈的人 只是使用者 不是参与者 如果要我为以后的精彩5G世界说点什么的话 那我就说一句“希望更美好”
      不要妄自菲薄。

      老一代经历了苦,战胜了难,迎来了甜,这种一代人就获得完发展经验的情况在人类社会中都没有先例。

      老一代的经验和记忆就是对中国未来一代最好的指引,这是未经历苦难的年轻人最欠缺的知识。不忘初心才能一往无前。

      讲一讲过去、现在和将来,有比较才有认识。

      2020/8/25 15:02:51
      左箭头-小图标

      就是要用大陆整合来抗衡没理奸的海洋战略。让美洲成为孤悬海外的化外之地。

      2020/8/25 13:52:58
      左箭头-小图标

      原帖已被删除
      喜马拉雅山不在中巴边境线上,在中巴边境线上的是冈底斯山和喀喇昆仑山,这两座山脉都有山口通道连接两国

      2020/8/25 13:20:19
      左箭头-小图标

      中国现在是处于良性循环之中,基建促进经济和科技的发展,而经济和科技的发展又让基建进入了新的高度和阶段,让基建成为了中国的一张名片走入全世界。

      2020/8/25 10:57:30
      左箭头-小图标

      2楼 中日绝不友好
      我们这一辈啊 青春已经远去不复还 以后的5G世界 我们这一辈的人 只是使用者 不是参与者 如果要我为以后的精彩5G世界说点什么的话 那我就说一句“希望更美好”
      能作为经历者和见证者,也不错啊

      2020/8/24 23:58:55
      左箭头-小图标

      示范、引领、合作

      2020/8/24 22:57:36
      左箭头-小图标

      我们这一辈啊 青春已经远去不复还 以后的5G世界 我们这一辈的人 只是使用者 不是参与者 如果要我为以后的精彩5G世界说点什么的话 那我就说一句“希望更美好”

      2020/8/24 18:12:21

      我要发帖

      总页数11页 [共有49条记录] 分页:

      1
       对中国新基建 如何改变世界格局回复