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帖子主题:076航空化付出代价有多大?创新设计可做到不牺牲性能还上升!

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076航空化付出代价有多大?创新设计可做到不牺牲性能还上升!

076航空化付出代价有多大?创新设计可做到不牺牲性能还上升!076的航母倾向会导致此类舰的两栖功能有所下降,能下降多少?安装一台电磁弹射器将付出二百吨装置及安装结构重量,安装三台阻拦装置将付出一百五十吨安装重量,美国现役航母的液压阻拦装置一台是64吨,可回收三十吨的飞机,中国076安装的可能是适应回收十五吨级的,重量会轻一些,但也会达到四十吨以上,关键是此部件占据舰内空间不小,因此达到一百五十吨的等效结果是不会低于150吨。如果要采用斜向降落甲板设计,则会付出至少三百吨的结构重量,由于要控制重心上升,水下部分需要横向扩大,牺牲阻力特性,这会影响最大航速,要不然就是增加动力付出,另外据说还要采用舷内升降机并且是一杆子插曲到坞舱底部,这也要付出很大的结构加强增重,估计这前后光为航空功能就要付出至少两千多吨的排水量,几乎达到四分一的排水量,这影响也太大了。实际的设计再怎么转,也不会改变以上事实,因此076的排水量超过五万或接近五万吨就再所难免!,也许有人会产生质疑,正规航母设计也没有这么邪呼,事实就是如果,这是在两攻设计的基础上分析,自然要以两攻的传统方案为参照标准啦。076带坞舱及车辆甲板,对舰体影响很大,那么能否在设计上进行创新以避开这些影响?可能性是存在着的,甚至有可能不牺牲性能还能提高性能的途径,前面曾经有不创新不航母之说,现在则可以说是不创新不两攻!

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      2020/8/23 9:57:10

      网友回复

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      076安装的可能是适应回收十五吨级的,重量会轻一些,但也会达到四十吨以上,关键是此部件占据舰内空间不小,因此达到一百五十吨的等效结果是不会低于150吨。这是安装一台要付出的重量,三台就是四百吨以上,如果是创新设计,例如只采用两台及将此装置从舷侧打洞塞进,则可以节省出二百多吨的结构重量!

      2020/8/29 10:56:51

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