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帖子主题:076能否全盘复古设计?直通甲板照样起降同时进行!

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076能否全盘复古设计?直通甲板照样起降同时进行!

076能否全盘复古设计?直通甲板照样起降同时进行!

纵观媒介关于航母舰载机起飞降落的“理论”有一个著名的论点就是直通甲板不能同时 起飞降落飞机,而斜角甲板就是因为这才出现 的,不能不说这种说法无论是理论上还是实践中都不与现实相符合!二战中的美国大型舰队航母就能够起飞降落 两不误码,而斜角甲板出现的真正意义则是为了提高飞机降落时的安全性,而且这也是因为飞机着舰重量增加及采用喷气式后着舰速度提高。而今天的076有可能采用复古设计,但又不是真正意义上的全盘复古,那么能否全盘复古?这样一来派几个人到美国图书馆,查阅读埃塞克斯级的图纸,连设计费也省下来了,不是经常有人说设计一艘航母很费劲?还真是能够全盘复古!例如这个飞机的起飞降落 完全可以同时进行,这在现今技术下安全性也不会有问题。二战中的美国大型 舰队航母用一张大网把直通甲板分成起飞降落两个区,确实可以做到起飞降落 同时进行,而且这样作在绝大部分时间没有多少麻烦,安全带来的损失是有一些,但无非就是增加了维修人员的工作时长,不要紧有美元来打发,现在的076也完全可以照章办事,就利用一张大网,再结合电磁弹射器,这航空作业效率那是杠杠的!据说076的飞行主顾大部分是无人机,可能全部就是无人机吧?有人机也不要紧,反正076的运行时间中,舰载机的着舰精度有了极大保障,钩上索的概率达到99.9%的程度,再加上保险阻拦网,安全是没有问题,有可能做到着舰一千次也用不上阻拦网的水平 ,有一次没挂上钩也不要紧,无人机一头撞进网中也不会有人员伤亡,成本也可接受,无非就是用代替美元的人民币来打发就行!呵呵,F-35C的着舰精度已经到了每次着舰都能复制上次着舰点的水平,着舰钩头已经把触及点打成白点,根本就不用害怕会有脱钩情况,076甲板上的无人机做到这点那是小菜一碟,因此撞上网子的概率也是相当的低,因此只要胆子放开,实现全盘复古的076完全可以实现起飞降落 两不误码!甚至要撞网的情况也能全盘避免,因为直通甲板的着舰点离甲板舷边也就十五米不到,这点距离在高精度的轨迹控制技术下完全可以让飞机头一歪就倾侧飞出甲板外!076能否全盘复古设计?直通甲板照样起降同时进行!

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      2020/8/20 12:41:35

      网友回复

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      创新型的阻拦索可以将阻拦网与阻拦索为一体,着舰钩挂上则用着舰钩,如挂不上则马上转向阻拦网,这样就能万无一失!

      2020/8/29 10:58:52
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      精准的下滑轨迹是无人机上舰的优势所在,凡是下滑轨迹有问题的无人机在距离甲板有七八十米的空中就会自己开始结束着舰进入重飞。

      2020/8/29 10:50:35
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      精准着舰如果再加上智能阻拦索协助,将实现几乎可以说是万无一失的挂索程度,最后一道防止降落飞机撞到前面停放飞机的阻拦网实际上就是起到一个最后保险的作用!

      2020/8/22 11:23:37
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      当然了,全盘复古并不意味着就要照搬,也还是最好有创新的成份!新型阻拦网适应大翼展的无人机,绝对不会在撞网时把机翼给撞掉,那样的?损失就太大!

      2020/8/21 11:43:25
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      回复:076能否全盘复古设计?直通甲板照样起降同时进行!

      2020/8/20 13:27:35

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