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帖子主题:076向航母化靠拢非得要采用斜角甲板?新阻拦索只要十米宽直通甲板也行!

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076向航母化靠拢非得要采用斜角甲板?新阻拦索只要十米宽直通甲板也行!

现在向航母靠拢的076设计方案好像有两种,一种是直通甲板,一种是直通甲板,整个飞行甲板基本上与二战航母一个样,考虑到两栖作战需要,这两类方案好像都采用了坞舱设计,如果真是采用了坞舱设计,则会与斜角甲板设计发生冲突!典型的两栖攻击舰由于采用坞舱,导致船体重心抬高,根本就不敢让甲板外漂,这样一来会影响其向航母靠拢的设计效果,这个076也免不俗啊?因此直通方案更现实,而直通甲板想安装阻拦索也存在着一个不容易解决的问题,这就是绷索宽度问题,辽宁舰上的阻拦索绷索宽度有四十米吧,降落区的宽度也就是三十六米,为什么绷索宽度会达到40米?这原来是为了提高飞机着舰钩挂上索后制动减速后的滑行方向稳定,不会出现偏左偏右的情况,宽大的绷索可减少两侧阻拦索的不对称制动力差异,相当于通过大尺寸来提高歼十的着舰精度,也就是说相对精度增加啦!而直通型的076最多也只能为阻拦索提供二十五米的宽度,如果没有技术支持,则这样的绷索宽度容易出现滑行过程中的偏左偏右,不是冲出舷连掉入大海,就是会撞上右边的舰岛或停放的飞机,怎么办?新型阻拦索可以解决这一问题,所需要的十米宽度就能满足回收飞机的需要!只有这样,076向航母靠拢的目标才能实现。

076向航母化靠拢非得要采用斜角甲板?新阻拦索只要十米宽直通甲板也行!

076向航母化靠拢非得要采用斜角甲板?新阻拦索只要十米宽直通甲板也行!

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      2020/8/19 20:51:14

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      2楼 redsock2009
      沿着甲板十米的宽度沿行,这意味着一架翼展达到二十米的无人也也能顺利着舰,并且能够最大限度地不影响甲板上的其他车辆及飞机的移动停放。对于航母化的076来说,这具有深远的意义!
      3楼 zt99711016
      还好,这次不唠叨神马“高台 窄跑道”了。
      4楼 redsock2009
      呵呵,你这脑袋不灵光啊!既然能在十米宽的甲板上安全着舰,那岂不也意味着可以高台上安全滑行降落?
      5楼 zt99711016
      在未成型之前这都是吃错药患者的臆想症状,就是找个滑梯,显示自己的存在嘛。
      在未成吃饭之前最好是先拉屎,当然啦,吃完再拉也行,就是别跑这来找个理由啦,你这是显示自己在啦屎嘛!

      2020/9/4 12:41:05
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      2楼 redsock2009
      沿着甲板十米的宽度沿行,这意味着一架翼展达到二十米的无人也也能顺利着舰,并且能够最大限度地不影响甲板上的其他车辆及飞机的移动停放。对于航母化的076来说,这具有深远的意义!
      3楼 zt99711016
      还好,这次不唠叨神马“高台 窄跑道”了。
      4楼 redsock2009
      呵呵,你这脑袋不灵光啊!既然能在十米宽的甲板上安全着舰,那岂不也意味着可以高台上安全滑行降落?
      在未成型之前这都是吃错药患者的臆想症状,就是找个滑梯,显示自己的存在嘛。

      2020/9/4 8:15:34
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      2楼 redsock2009
      沿着甲板十米的宽度沿行,这意味着一架翼展达到二十米的无人也也能顺利着舰,并且能够最大限度地不影响甲板上的其他车辆及飞机的移动停放。对于航母化的076来说,这具有深远的意义!
      3楼 zt99711016
      还好,这次不唠叨神马“高台 窄跑道”了。
      呵呵,你这脑袋不灵光啊!既然能在十米宽的甲板上安全着舰,那岂不也意味着可以高台上安全滑行降落?

      2020/8/30 15:17:21
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      2楼 redsock2009
      沿着甲板十米的宽度沿行,这意味着一架翼展达到二十米的无人也也能顺利着舰,并且能够最大限度地不影响甲板上的其他车辆及飞机的移动停放。对于航母化的076来说,这具有深远的意义!
      还好,这次不唠叨神马“高台 窄跑道”了。

      2020/8/30 10:53:48
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      沿着甲板十米的宽度沿行,这意味着一架翼展达到二十米的无人也也能顺利着舰,并且能够最大限度地不影响甲板上的其他车辆及飞机的移动停放。对于航母化的076来说,这具有深远的意义!

      2020/8/29 13:34:34

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