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帖子主题:[原创]潜艇多次上下水面,是如何解决充气问题的?

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[原创]潜艇多次上下水面,是如何解决充气问题的?

潜艇多次在大海中上下潜浮,下i潜时排出艇壳中得气体。上升时再充入 气体,核潜艇有上万吨的排水量,常规潜艇也有几千吨,战时或训练时需要多次进行充排气体的工作,他是怎么保证一直有可以充入艇壳的气体的?时间长了连艇员的呼吸都是问题难题,还怎么保证能有大量可以充入艇壳,保证潜艇可以潜浮的气体的???

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      【中国第一航母舰队】:第二大队一中队一分队航母精英
      【中国第一航母舰队军衔】:少尉
      【中国第一航母舰队军籍号】:LZHM-A-002
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      2020/8/2 13:23:11

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      4楼 qdlai228
      这个问题嘛,你考虑太多了。

      别看潜艇几千甚至上万吨,但是并不代表潜艇上浮的时候就需要大量的空气来排空压载水仓,它只需要排一小部分就可以了。

      潜艇是靠调节压载水仓,使得自身的比重等于海水比重,然后悬浮在海中的,它上浮的时候只需要吹出少量的海水,就可以使得自身比重小于海水,然后就可以上浮了,浮上海面后它再启动抽水装置将压载水仓中的水继续排出,同时抽入空气。

      此外,潜艇还使用动力上浮手段,潜艇是有动力的,它可以通过操舵来调整艇体的俯仰角,形成头高尾低的姿态,然后用推进器将自己往海面上推,事实上现代潜艇主要依赖的就是这种上浮手段,否则深潜至水下数百米的潜艇,是不可能通过压缩空气来排出压舱水上浮的,压缩空气根本就没有那么大的压力去对抗水压。

      5楼 太阳63
      你说的挺好,动力系统是关键因素。但是在战时或者模拟战时的演练,有些潜艇在水下一呆就是几天或者一个月,再加上不断释放和补充气体,他怎么解决这些气体的?人的呼吸最后都要靠化学制剂,水下又没法补充,战时也不能浮出水面,特别是核潜艇。难道是通过限制升降的次数吗?
      6楼 qdlai228
      首先讲常规潜艇,常规潜艇是通过化学制氧手段,将二氧化碳通过化学反应还原为氧气进行循环使用的,否则空气中二氧化碳浓度过高,即便有足够氧气一样会使人窒息。潜艇使用的这种制氧设备可以用电能进行循环,只要电池还有电,就可以坚持。

      核潜艇就简单多了,它有足够的动力储备,可以不断提供电力,所以核潜艇理论上可以无限潜在水下不出来,限制潜航能力的是人的心理承受能力。

      你可能有个错误的理解,就是潜艇是通过释放压缩空气到舱内来提供人呼吸的空气的,实际上不是哦。

      7楼 太阳63
      我说的不是人的会呼吸空气,而是用于潜艇升降的空气,每次潜艇下降都是将气体排出潜艇,次数多了,空气没了,潜艇不是无法上升了?
      我前面讲过了,潜艇严格来说并不是通过调整压载水仓来升降,而是通过调整压载水仓实现比重与海水相同,从而悬浮在海水中,升降是通过舵面调整艇体姿态来实现的。

      也就是说,只要潜艇还有动力,就可以上浮,和自身压缩空气储备并无太大关系。

      2020/11/2 14:46:06
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      4楼 qdlai228
      这个问题嘛,你考虑太多了。

      别看潜艇几千甚至上万吨,但是并不代表潜艇上浮的时候就需要大量的空气来排空压载水仓,它只需要排一小部分就可以了。

      潜艇是靠调节压载水仓,使得自身的比重等于海水比重,然后悬浮在海中的,它上浮的时候只需要吹出少量的海水,就可以使得自身比重小于海水,然后就可以上浮了,浮上海面后它再启动抽水装置将压载水仓中的水继续排出,同时抽入空气。

      此外,潜艇还使用动力上浮手段,潜艇是有动力的,它可以通过操舵来调整艇体的俯仰角,形成头高尾低的姿态,然后用推进器将自己往海面上推,事实上现代潜艇主要依赖的就是这种上浮手段,否则深潜至水下数百米的潜艇,是不可能通过压缩空气来排出压舱水上浮的,压缩空气根本就没有那么大的压力去对抗水压。

      5楼 太阳63
      你说的挺好,动力系统是关键因素。但是在战时或者模拟战时的演练,有些潜艇在水下一呆就是几天或者一个月,再加上不断释放和补充气体,他怎么解决这些气体的?人的呼吸最后都要靠化学制剂,水下又没法补充,战时也不能浮出水面,特别是核潜艇。难道是通过限制升降的次数吗?
      6楼 qdlai228
      首先讲常规潜艇,常规潜艇是通过化学制氧手段,将二氧化碳通过化学反应还原为氧气进行循环使用的,否则空气中二氧化碳浓度过高,即便有足够氧气一样会使人窒息。潜艇使用的这种制氧设备可以用电能进行循环,只要电池还有电,就可以坚持。

      核潜艇就简单多了,它有足够的动力储备,可以不断提供电力,所以核潜艇理论上可以无限潜在水下不出来,限制潜航能力的是人的心理承受能力。

      你可能有个错误的理解,就是潜艇是通过释放压缩空气到舱内来提供人呼吸的空气的,实际上不是哦。

      我说的不是人的会呼吸空气,而是用于潜艇升降的空气,每次潜艇下降都是将气体排出潜艇,次数多了,空气没了,潜艇不是无法上升了?

      2020/11/1 11:09:34
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      4楼 qdlai228
      这个问题嘛,你考虑太多了。

      别看潜艇几千甚至上万吨,但是并不代表潜艇上浮的时候就需要大量的空气来排空压载水仓,它只需要排一小部分就可以了。

      潜艇是靠调节压载水仓,使得自身的比重等于海水比重,然后悬浮在海中的,它上浮的时候只需要吹出少量的海水,就可以使得自身比重小于海水,然后就可以上浮了,浮上海面后它再启动抽水装置将压载水仓中的水继续排出,同时抽入空气。

      此外,潜艇还使用动力上浮手段,潜艇是有动力的,它可以通过操舵来调整艇体的俯仰角,形成头高尾低的姿态,然后用推进器将自己往海面上推,事实上现代潜艇主要依赖的就是这种上浮手段,否则深潜至水下数百米的潜艇,是不可能通过压缩空气来排出压舱水上浮的,压缩空气根本就没有那么大的压力去对抗水压。

      5楼 太阳63
      你说的挺好,动力系统是关键因素。但是在战时或者模拟战时的演练,有些潜艇在水下一呆就是几天或者一个月,再加上不断释放和补充气体,他怎么解决这些气体的?人的呼吸最后都要靠化学制剂,水下又没法补充,战时也不能浮出水面,特别是核潜艇。难道是通过限制升降的次数吗?
      首先讲常规潜艇,常规潜艇是通过化学制氧手段,将二氧化碳通过化学反应还原为氧气进行循环使用的,否则空气中二氧化碳浓度过高,即便有足够氧气一样会使人窒息。潜艇使用的这种制氧设备可以用电能进行循环,只要电池还有电,就可以坚持。

      核潜艇就简单多了,它有足够的动力储备,可以不断提供电力,所以核潜艇理论上可以无限潜在水下不出来,限制潜航能力的是人的心理承受能力。

      你可能有个错误的理解,就是潜艇是通过释放压缩空气到舱内来提供人呼吸的空气的,实际上不是哦。

      2020/8/7 16:33:32
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      4楼 qdlai228
      这个问题嘛,你考虑太多了。

      别看潜艇几千甚至上万吨,但是并不代表潜艇上浮的时候就需要大量的空气来排空压载水仓,它只需要排一小部分就可以了。

      潜艇是靠调节压载水仓,使得自身的比重等于海水比重,然后悬浮在海中的,它上浮的时候只需要吹出少量的海水,就可以使得自身比重小于海水,然后就可以上浮了,浮上海面后它再启动抽水装置将压载水仓中的水继续排出,同时抽入空气。

      此外,潜艇还使用动力上浮手段,潜艇是有动力的,它可以通过操舵来调整艇体的俯仰角,形成头高尾低的姿态,然后用推进器将自己往海面上推,事实上现代潜艇主要依赖的就是这种上浮手段,否则深潜至水下数百米的潜艇,是不可能通过压缩空气来排出压舱水上浮的,压缩空气根本就没有那么大的压力去对抗水压。

      你说的挺好,动力系统是关键因素。但是在战时或者模拟战时的演练,有些潜艇在水下一呆就是几天或者一个月,再加上不断释放和补充气体,他怎么解决这些气体的?人的呼吸最后都要靠化学制剂,水下又没法补充,战时也不能浮出水面,特别是核潜艇。难道是通过限制升降的次数吗?

      2020/8/7 10:32:12
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      这个问题嘛,你考虑太多了。

      别看潜艇几千甚至上万吨,但是并不代表潜艇上浮的时候就需要大量的空气来排空压载水仓,它只需要排一小部分就可以了。

      潜艇是靠调节压载水仓,使得自身的比重等于海水比重,然后悬浮在海中的,它上浮的时候只需要吹出少量的海水,就可以使得自身比重小于海水,然后就可以上浮了,浮上海面后它再启动抽水装置将压载水仓中的水继续排出,同时抽入空气。

      此外,潜艇还使用动力上浮手段,潜艇是有动力的,它可以通过操舵来调整艇体的俯仰角,形成头高尾低的姿态,然后用推进器将自己往海面上推,事实上现代潜艇主要依赖的就是这种上浮手段,否则深潜至水下数百米的潜艇,是不可能通过压缩空气来排出压舱水上浮的,压缩空气根本就没有那么大的压力去对抗水压。

      2020/8/3 18:08:38
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      答案呢?

      2020/8/2 14:00:18
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      谁会回答

      2020/8/2 13:59:38

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