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帖子主题:2020年底 我国将掌握时速600公里磁浮全套技术

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2020年底 我国将掌握时速600公里磁浮全套技术

环球网6月23日报道

6月21日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。

时速600公里磁浮是一种什么交通方式?其技术原理是什么?

“时速600公里高速磁浮列车是一种速度更快的高速轨道交通制式。”中车四方股份公司副总工程师吴冬华告诉记者,这种交通制式的基本原理是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理,以磁铁对抗地心引力,让车辆悬浮起来,然后利用电磁力引导,推动列车前行,具有快捷舒适、载客量大、编组灵活、快速起停、安全可靠、维护量少等技术特点。对比高铁、磁浮和航空三大远程公共交通方式,三者时速分别为400公里以下、400—600公里和800—1000公里。“高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白,可形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度多维交通架构,让交通方式更合理、高效、灵活便捷,满足不同人群出行需求。”吴冬华说。

时速600公里磁浮算超级高铁吗?

在吴冬华看来,超级高铁概念起源于美国,是利用管道营造低真空环境,降低高速运行产生的气动阻力和噪声,同样采用磁悬浮技术牵引,希望实现1000公里以上的更高时速。低真空管道交通是一个全新的领域,许多理论问题、全系统工程化方案,以及系统散热、生命保持、救援逃生、应急保障等一系列的关键问题尚待研究解决。吴冬华说,高速磁浮交通系统是目前可实现的、速度最快的大型地面公共交通工具,是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”。磁浮技术概念源于上世纪初。1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔从列车最大阻力来自列车车轮与轮轨摩擦受到启发,如果列车悬浮于轨道之上,没有摩擦,不就跑得更快吗?1934年,赫尔曼获得世界第一项有关磁浮技术的专利。此后,德国、日本、美国等多个发达国家开始开发高速磁浮技术。其中,德国高速磁浮最高试验速度达到时速550公里,并在我国上海建成了时速430公里商业运营线。日本的高速磁浮实现了时速603公里的试验速度,目前正在建设的中央新干线运营速度将达505公里/小时,计划2027年开通东京至名古屋段运营。“我国正在研发的时速600公里高速磁浮列车,与日本正在试验考核的JR磁浮列车,同属于当今技术最先进的新一代高速轨道交通。”吴冬华说。

时速600公里高速磁浮交通系统包括哪些?关键核心技术是什么?攻克难点是什么?

“高速磁浮交通系统主要包括系统集成、车辆、悬浮导向、牵引供电及运控通讯等核心关键技术。重点攻克时速600公里高速下的安全防护、精确控制、舒适度提升以及运维保障等技术难题。”吴冬华说。2016年7月,我国启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制,关键技术被列入国家“十三五”交通领域科技创新专项规划,是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题。据介绍,自2016年7月项目启动以来,历经近4年的科技攻关,项目团队突破了以下高速磁浮系列关键核心技术。车辆方面,自主攻克磁浮列车核心技术,成功研制时速600公里高速磁浮试验样车。牵引系统方面,自主研发世界首套基于ANPC技术的24MVA大功率牵引变流系统,以及高速多分区牵引控制系统。运控通信方面,建立适合于长大干线、追踪运行的全自动控制系统,并创新研发基于LTE架构、融合低时延技术的新型通信系统。线路轨道方面,研究提出了线路参数、轨道精度等级及轨道梁刚度等核心技术指标,融合高铁桥梁技术研发新型轨道梁,解决加工、安装、调整、救援逃生及跨江过河、穿山入城等方面的问题。“6月21日成功试跑的样车,解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题,开发出轻质高强度的新一代车体;突破超高速条件下流固耦合复杂作用的制约,解决气动阻力、升力等问题,气动性能达到国际先进水平;研制出高精度的悬浮导向、测速定位装置和控制系统,性能指标国际领先。”吴冬华说。据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁透露,目前高速磁浮项目研发进展顺利,试验样车成功试跑的同时,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。

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      龙公子
      2020/6/23 21:18:50

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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      5楼 风雪江山
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      7楼 翔龙公子
      中国内地的铁路与民航系统都有城乡公交系统无缝对接,特别是大城市——不仅有公交车,还有地铁和轻轨
      你去北京试试看,从大兴机场{经过“李营-广安门”到北京西站这短短的距离需要花费多少钱和时间!

      我朋友圈里有在北京铁路系统工作的人员,从“北京西站”去“京广/京九”方向沿线的建设,他们兄弟都曾参与.他们的观点,我是相信无疑问的哟。

      2020/6/25 13:42:37
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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      5楼 风雪江山
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      7楼 翔龙公子
      中国内地的铁路与民航系统都有城乡公交系统无缝对接,特别是大城市——不仅有公交车,还有地铁和轻轨
      你去北京试试看,从大兴机场{经过“李营-广安门”到北京西站这短短的距离需要花费多少钱和时间!

      我朋友圈里有在北京铁路系统工作的人员,从“北京西站”去“京广/京九”方向沿线的建设,他们兄弟都曾参与.他们的观点,我是相信无疑问的哟。

      2020/6/25 13:42:37
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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      5楼 风雪江山
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      7楼 翔龙公子
      中国内地的铁路与民航系统都有城乡公交系统无缝对接,特别是大城市——不仅有公交车,还有地铁和轻轨
      你去北京试试看,从大兴机场{经过“李营-广安门”到北京西站这短短的距离需要花费多少钱和时间!

      2020/6/25 13:42:37
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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      5楼 风雪江山
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      7楼 翔龙公子
      中国内地的铁路与民航系统都有城乡公交系统无缝对接,特别是大城市——不仅有公交车,还有地铁和轻轨
      你去北京试试看,从大兴机场{经过“李营-广安门”到北京西站这短短的距离需要花费多少钱和时间!

      2020/6/25 13:42:36
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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      5楼 风雪江山
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      7楼 翔龙公子
      中国内地的铁路与民航系统都有城乡公交系统无缝对接,特别是大城市——不仅有公交车,还有地铁和轻轨
      那你可也得有空闲多余的时间才行啊!

      2020/6/25 13:31:12
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      9楼 什么才是善良
      2020年,中国正式步入了光棍时代,报纸登了,几千万计的男性光棍,中国男性在*关系中的地位已是 世界最低。
      没看到有关报道,再说这个与主贴内容无关

      2020/6/24 19:31:06
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      2020年,中国正式步入了光棍时代,报纸登了,几千万计的男性光棍,中国男性在*关系中的地位已是 世界最低。

      2020/6/24 14:47:44
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      2楼 翔龙公子
      不错,抓紧进行
      4楼 风雪江山
      稳中求进步,安全数第一!

      中国西交大主导的“轮轨高铁”列车,在前几年的运行试验中已然跑出605KM/H的速度啦。

      2020/6/24 14:11:37
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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      5楼 风雪江山
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      中国内地的铁路与民航系统都有城乡公交系统无缝对接,特别是大城市——不仅有公交车,还有地铁和轻轨

      2020/6/24 13:57:03
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      磁悬浮最重要的直流变压供电保护技术,只有中国最成熟。

      日本的是交直流混合系统,稳定性真不好说。

      2020/6/24 13:22:41
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      3楼 lsss
      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?
      火车站多数在市区,提前少许进站安检上车就行啊。

      可是飞机场距离城区都是太远,路程就得小半天,再加安检需要的时间,够让你心烦!到了目的地,你还得自己找车进入市区,那麻烦同样是大大地有呀!

      2020/6/24 10:45:25
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      2楼 翔龙公子
      不错,抓紧进行
      稳中求进步,安全数第一!

      中国西交大主导的“轮轨高铁”列车,在前几年的运行试验中已然跑出605KM/H的速度啦。

      2020/6/24 10:37:52
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      该技术的出现,增加了出门的选择,有的时候可以不坐飞机了?

      2020/6/24 5:36:49
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      不错,抓紧进行

      2020/6/23 23:28:51

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