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帖子主题:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

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不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

中国在几年间迅速成为双航母大国,可能用不了两年弹射型航母也要下水,照这速度,二十年后赶上美国不是梦!据说歼十五弹射型已经进行了弹射起飞试验,从滑跃到弹射也没用上几年?六年前歼十五从辽宁舰上滑跃起飞,可能七年后歼十五就要从003号上弹射起飞啦,呵呵,这速度是不是世界第一的速度?显然不应该是!因为走的是人家已经走过的路,在二十一世纪的今天,把人家的路再走一遍不算本事,倒是创新发展才能有吹嘘的本钱,也最有意义,实际上在航母发展上小步快跑有点可笑,因为航母其实就是各项技术的集大成,与四代机相比,在技术深度上还只能算是低一级的东西,用小步快跑其实是搞错了行情,不管怎么说,没有创新就算不上是发展,而应该是用山寨来形容,发展层次也总是低一个挡次,歼十五为上舰增加了不少的结构重量,这次又要为弹射再增加个二百公斤,实在是亏对二十一世纪的大好技术行情啊!看看这个?把弹射器的牵引滑块变成可升降的牵引杆,上升就挂在飞机的挂接梁上,基本让歼十五不增加什么弹射用附件,不管是不是马后炮,反正可以让歼十五上弹射航母节省一百多公斤,稍为创新一下就能节省一百多公斤,天下这样的好事可不多啊![ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_13564211_1.html/ ]

不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

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      2020/6/21 8:37:49

      网友回复

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      15楼 wande1
      下图,怎么办??

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

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      16楼 redsock2009
      美国人的飞机于中国何干?上舰歼二十能用就行!
      17楼 wande1
      1。使用哪种弹射,这和哪国飞机没有关系啊,,,只和功能有关系,比如机腹油箱或大炸弹。。。

      2。你这方案这么长的杆子,挂飞机,保持脱落是比较困难的事

      3.你的飞机腹部挂点,正好是承重大梁经过??

      1。使用长杆弹射,这和哪国飞机有关系啊,你上的图这几架外国飞机就不能采用,采用了就不能在机腹中线上挂炸弹或副油箱,,和功能没有关系,比如机腹挂小的油箱或或小的炸弹也不行。。。

      2。你这方案这么长的杆子,挂飞机,保持脱落是比较困难的事

      3.此长杆弹射点正好可在飞机腹部弹舱中间的纵梁上,正好是承重大梁经过!!

      2020/10/13 14:37:39
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      回复第2点,少个字:保持不脱落。。。还有第4点,如此高的位置,连杆挂住飞机,比美帝那个,需要更长时间

      2020/10/13 13:04:27
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      15楼 wande1
      下图,怎么办??

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

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      16楼 redsock2009
      美国人的飞机于中国何干?上舰歼二十能用就行!
      1。使用哪种弹射,这和哪国飞机没有关系啊,,,只和功能有关系,比如机腹油箱或大炸弹。。。

      2。你这方案这么长的杆子,挂飞机,保持脱落是比较困难的事

      3.你的飞机腹部挂点,正好是承重大梁经过??

      2020/10/13 13:01:45
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      15楼 wande1
      下图,怎么办??

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

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      美国人的飞机于中国何干?上舰歼二十能用就行!

      2020/10/8 12:45:48
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      下图,怎么办??

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      2020/10/2 23:27:07
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      再过一段时间应该就会看到J-15用的是哪一种技术了。

      2020/7/9 7:31:30
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      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      牵引绳还差不多,牵引杆想多了,根本无法连接,也无法脱勾,更大的可能就是把飞机戳个开膛破肚。

      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

      你的这个把飞机戳个开膛破肚很有想像力,也确实存在着这样的可能,但技术对待过个问题那还不跟小菜一碟一样?

      2020/7/8 22:53:35
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      5楼 0春雨弯刀0
      J15为上舰增加了不少的重量??真是无知无畏!来,说说J15相比SU33怎么就增加了不少的重量了?即使是陆基改海基,增重主要就是因为拦阻降落负过载大,所以要加强大梁,然后航母降落冲击大,必须加强起落架,还有就是折叠机翼的结构增重,区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,30公斤足矣。何况J15是T10发展来的,又不是J11发展来的,何来大幅增重一说??难道是和J11比?这也太···

      弹射挂勾有2种方式,一种是软挂,是用抛弃式钢索,另外一种就是现在超级虫用的硬挂,朝后的是阻力棒,阻力棒的作用是一旦弹射器发生故障,弹射拉力达不到,飞机就不会前进,会被阻力棒拉住,只有超过阻力棒设置拉力,阻力棒被拉开,飞机才能前进,向前的是弹射挂勾,这挂钩是单向的,小车到头后,飞机继续向前,挂钩就会脱开,然后就可以在完成起飞后收回。

      6楼 redsock2009
      J15为上舰增加了不少的重量?难道不是这样?真是有点皮毛知识就要大无畏!为嘛要说说J15相比SU33?反正增加重量就是了,你想否认没有增加?怎么就增加了不少的重量了?区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,就有30公斤?呵呵,那增加的过渡环套及斜拉撑杆重量几何?上舰的当然要和不上舰的J11比!这样说什么也太···?

      弹射挂勾有2种方式?呵呵,科普的架式,说这有嘛意思,这里说的是更高层次的改进,你搞错行情啊!,这里谈的是改进后的第三种方式,你不知道啊!现在给你说一下,可升降的牵引杆设置在滑块上,向上升起后就钩住飞机机腹下的一个坑洞,弹射到未端后,这个牵引杆被拉索拉下,飞机继续向前,直至飞离甲板。

      9楼 0春雨弯刀0
      J15原型T10就是舰载机,J15何来大幅增重之说?连这都不知道?来,说说J15怎么就比T10大幅增重了?

      还改进后的第3代挂勾,还小车上升起,先搞懂为什么挂勾要从飞机上放下而不是小车上升起再说吧!上次还有一个奇葩,居然建议着落尾勾放在甲板上的!

      J15原型T10就是舰载机?呵呵,说的是歼十五为上舰已经付出很大代价,再要为弹射付出增重二百公斤的代价,何来就是舰载机大幅增重之说?连这都看不懂?

      改进后的第3代挂勾,让挂勾从飞机上下来安装到弹射滑块上,是为了减肥,怎么就不行?上次还有一个建议建议着落尾勾放在甲板上的?你搞错了吧?是缩短尾钩长度!

      2020/6/24 12:15:08
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      7楼 redsock2009

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      0春雨弯刀0只说了个1,据说就有三十公斤,那么一直到六加起来会不会超过二百公斤?

      8楼 双锤
      原本的老设计,机身下压力没有增加,前轮轮胎下压力增加了,23456需要提供很大的向前的驱动力。

      你的新设计,只要牵引杆只提供拉力,能绕轴旋转,23456不用提供向前的力,但是必须提供顶起大很多的机头下压的力,所以仍然要加强增重。

      呵呵,你先把23456增重多少给解释一下!30公斤能否挡住?至于增加了向下的压力,呵呵,先去复习一下物理,然后把现成的与创新的对比一下再下结论!

      2020/6/23 21:18:21
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      牵引绳还差不多,牵引杆想多了,根本无法连接,也无法脱勾,更大的可能就是把飞机戳个开膛破肚。

      -----------------------------------------------------------------------------------------

      你的这个把飞机戳个开膛破肚很有想像力,也确实存在着这样的可能,但技术对待过个问题那还不跟小菜一碟一样?

      2020/6/23 21:15:18
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      5楼 0春雨弯刀0
      J15为上舰增加了不少的重量??真是无知无畏!来,说说J15相比SU33怎么就增加了不少的重量了?即使是陆基改海基,增重主要就是因为拦阻降落负过载大,所以要加强大梁,然后航母降落冲击大,必须加强起落架,还有就是折叠机翼的结构增重,区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,30公斤足矣。何况J15是T10发展来的,又不是J11发展来的,何来大幅增重一说??难道是和J11比?这也太···

      弹射挂勾有2种方式,一种是软挂,是用抛弃式钢索,另外一种就是现在超级虫用的硬挂,朝后的是阻力棒,阻力棒的作用是一旦弹射器发生故障,弹射拉力达不到,飞机就不会前进,会被阻力棒拉住,只有超过阻力棒设置拉力,阻力棒被拉开,飞机才能前进,向前的是弹射挂勾,这挂钩是单向的,小车到头后,飞机继续向前,挂钩就会脱开,然后就可以在完成起飞后收回。

      6楼 redsock2009
      J15为上舰增加了不少的重量?难道不是这样?真是有点皮毛知识就要大无畏!为嘛要说说J15相比SU33?反正增加重量就是了,你想否认没有增加?怎么就增加了不少的重量了?区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,就有30公斤?呵呵,那增加的过渡环套及斜拉撑杆重量几何?上舰的当然要和不上舰的J11比!这样说什么也太···?

      弹射挂勾有2种方式?呵呵,科普的架式,说这有嘛意思,这里说的是更高层次的改进,你搞错行情啊!,这里谈的是改进后的第三种方式,你不知道啊!现在给你说一下,可升降的牵引杆设置在滑块上,向上升起后就钩住飞机机腹下的一个坑洞,弹射到未端后,这个牵引杆被拉索拉下,飞机继续向前,直至飞离甲板。

      J15原型T10就是舰载机,J15何来大幅增重之说?连这都不知道?来,说说J15怎么就比T10大幅增重了?

      还改进后的第3代挂勾,还小车上升起,先搞懂为什么挂勾要从飞机上放下而不是小车上升起再说吧!上次还有一个奇葩,居然建议着落尾勾放在甲板上的!

      2020/6/23 15:06:26
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      7楼 redsock2009

      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      0春雨弯刀0只说了个1,据说就有三十公斤,那么一直到六加起来会不会超过二百公斤?

      原本的老设计,机身下压力没有增加,前轮轮胎下压力增加了,23456需要提供很大的向前的驱动力。

      你的新设计,只要牵引杆只提供拉力,能绕轴旋转,23456不用提供向前的力,但是必须提供顶起大很多的机头下压的力,所以仍然要加强增重。

      2020/6/23 15:02:26
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      回复:不知道是不是马后炮?弹射歼十五用升降牵引杆可节省一百公斤!

      0春雨弯刀0只说了个1,据说就有三十公斤,那么一直到六加起来会不会超过二百公斤?

      2020/6/22 20:59:08
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      J15为上舰增加了不少的重量??真是无知无畏!来,说说J15相比SU33怎么就增加了不少的重量了?即使是陆基改海基,增重主要就是因为拦阻降落负过载大,所以要加强大梁,然后航母降落冲击大,必须加强起落架,还有就是折叠机翼的结构增重,区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,30公斤足矣。何况J15是T10发展来的,又不是J11发展来的,何来大幅增重一说??难道是和J11比?这也太···

      弹射挂勾有2种方式,一种是软挂,是用抛弃式钢索,另外一种就是现在超级虫用的硬挂,朝后的是阻力棒,阻力棒的作用是一旦弹射器发生故障,弹射拉力达不到,飞机就不会前进,会被阻力棒拉住,只有超过阻力棒设置拉力,阻力棒被拉开,飞机才能前进,向前的是弹射挂勾,这挂钩是单向的,小车到头后,飞机继续向前,挂钩就会脱开,然后就可以在完成起飞后收回。

      J15为上舰增加了不少的重量?难道不是这样?真是有点皮毛知识就要大无畏!为嘛要说说J15相比SU33?反正增加重量就是了,你想否认没有增加?怎么就增加了不少的重量了?区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,就有30公斤?呵呵,那增加的过渡环套及斜拉撑杆重量几何?上舰的当然要和不上舰的J11比!这样说什么也太···?

      弹射挂勾有2种方式?呵呵,科普的架式,说这有嘛意思,这里说的是更高层次的改进,你搞错行情啊!,这里谈的是改进后的第三种方式,你不知道啊!现在给你说一下,可升降的牵引杆设置在滑块上,向上升起后就钩住飞机机腹下的一个坑洞,弹射到未端后,这个牵引杆被拉索拉下,飞机继续向前,直至飞离甲板。

      2020/6/22 20:53:46
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      J15为上舰增加了不少的重量??真是无知无畏!来,说说J15相比SU33怎么就增加了不少的重量了?即使是陆基改海基,增重主要就是因为拦阻降落负过载大,所以要加强大梁,然后航母降落冲击大,必须加强起落架,还有就是折叠机翼的结构增重,区区一个弹射挂勾,50公分-60公分长度,采用高强度钢材,中空结构,30公斤足矣。何况J15是T10发展来的,又不是J11发展来的,何来大幅增重一说??难道是和J11比?这也太···

      弹射挂勾有2种方式,一种是软挂,是用抛弃式钢索,另外一种就是现在超级虫用的硬挂,朝后的是阻力棒,阻力棒的作用是一旦弹射器发生故障,弹射拉力达不到,飞机就不会前进,会被阻力棒拉住,只有超过阻力棒设置拉力,阻力棒被拉开,飞机才能前进,向前的是弹射挂勾,这挂钩是单向的,小车到头后,飞机继续向前,挂钩就会脱开,然后就可以在完成起飞后收回。

      2020/6/22 16:27:29
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      3楼 双锤
      1、即使使用牵引杆,但是飞机受力是斜向下的,向下的分力增加了,所以前轮仍然要增重加强来抵消向下的分力。

      2、牵引杆与飞机最后高速时脱离是个难点。

      3.与机轮后拉断杆形成交叉,必须设计成双杆拉杆。

      1、即使使用牵引杆,但是飞机受力是斜向下的,向下的分力增加了,所以前轮仍然要增重加强来抵消向下的分力。----------------------------------------你物理咋学的?那根牵引杆是架在轮子轴的下面,分力增加了与轮子有嘛关系?

      2、牵引杆与飞机最后高速时脱离是个难点。----------------------------高速脱离也是杆拉动飞机,不是飞机拉动杆,怎么就成难点?而杆头与钩挂杆的机体部位是滑坡形式,就是不想脱离也得脱离,再好好想想吧!

      3.与机轮后拉断杆形成交叉,必须设计成双杆拉杆。----------------------------你这点考虑的周详!不过采用牵引杆后可以把牵制点设置在后面,同样用可升降杆钩住着舰钩某处。

      2020/6/22 15:10:06
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      1、即使使用牵引杆,但是飞机受力是斜向下的,向下的分力增加了,所以前轮仍然要增重加强来抵消向下的分力。

      2、牵引杆与飞机最后高速时脱离是个难点。

      3.与机轮后拉断杆形成交叉,必须设计成双杆拉杆。

      2020/6/22 14:41:24
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      2020/6/21 15:48:08

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