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帖子主题:山鹰上舰机身强度不够怎么办?大号安装梁与传力带配合着舰钩就OK!

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山鹰上舰机身强度不够怎么办?大号安装梁与传力带配合着舰钩就OK!

山鹰上舰机身强度不够怎么办?大号安装梁与传力带配合着舰钩就OK! 世界上的第一次着舰是单座飞机,但当航母成为海军作战平台后,舰载机飞行员经过教练员带飞完成降落着舰就成为常态,而对于刚踏入航母俱乐部的苏联飞行员与中国飞行员则几乎都是自己驾机完成自己的头次着舰,从某种意义讲,头次着舰飞行员自己能完成多少也说明着舰并没有什么了不起,它也就是稍比陆地机场降落稍稍难上那么一点点,主要是降落触及甲板的精度要求要高于陆地机场,另外从技术的角度上看,驾驶飞行员熟悉的舰载飞机着舰也有助于提高着舰的安全性,歼十五训练着舰消耗虽然较大,但也就那么几架,海军也能够忍受,另外好像还有技术上的原因导致上舰教练型因此自辽宁舰服役以来是跚跚来迟,或者说干脆一直不见踪影,这个原因据说是原计划上舰的海山鹰机身结构受限制,适应不了挂载阻拦索制动过载,加强结构会导致增加结构重量,另外还有阻拦索的制动过载要根据飞机降落重量和速度来确定,调整这个制动参数很麻烦,山鹰设计可以根据自己的飞行参数设置阻拦索的拉力大小,但航母上目前都是为了歼15这种重型机设置的,不可能为了几架山鹰的降落而临时调整拉力,而拉力过大对山鹰前后机身连接部分会造成严重冲击,再加上山鹰是轻型机,根本拉不开阻拦索,真要强行挂索,后果是引起结构损耗甚至让机体破坏,所以说目前山鹰没法上航母。呵呵,按照有些人的说法,美帝是一次出航全部是T45,阻拦索启航前一次调整完成,我们目前做不到。真的做不到?这话有些长他人威风灭自己志气的感觉啊!不就调整个液压泄流孔的大小吗?有什么难的?至于说山鹰轻拉不开阻拦索也不符合事实,美国三十年前的A-4着舰重量也不比山鹰高出几百公斤,不照样在航母上降落?是没有现成的可供上舰的山鹰 ?还是军方这些年财大气粗根本不考虑节省训练费用?以及还是因为机体强度不行的缘故?综合分析,海山鹰跚跚来迟最大原因就是不重视,什么调整困难及机体强度还有拉不开都是借口,人家厂家可是?足了劲等着军方的定单啊!不过想像海山鹰早早上舰,技术条件先准备足了是王道。呵呵,针对以上说的那些破事,可以考虑为海山鹰设计一个特大号的着舰钩部件,这个特大号并不是指着舰钩头,而是一个起到分散阻拦过载作用的安装大梁,这根大梁可以很方便地安装在海山鹰的腹部,与机体的多个横隔框联接,并通过两根传递过载的可以用不干胶贴附在蒙皮上的高强度带联接在两侧机翼翼梁上,并且梁中布置一个特大号的缓冲弹簧,这样就可以顺利地避开机身强度不够及可以把阻拦索产生的猛烈制动过给分散 开来,不进行着舰训练时可顺利拆除,以减少燃料消耗。

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      2020/5/29 20:21:40

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      12楼 混沌的思维
      山鹰是不是还是过去的把后机身拆下才能更换发动机?如果是,着舰钩的受力点就有点困难了。
      一根大梁就把挂索制动过载传递到前面去啦!

      2020/6/2 10:45:01
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      山鹰是不是还是过去的把后机身拆下才能更换发动机?如果是,着舰钩的受力点就有点困难了。

      2020/6/2 10:38:22
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      7楼 无地农
      革新下
      回复:山鹰上舰机身强度不够怎么办?大号安装梁与传力带配合着舰钩就OK!

      2020/6/2 10:30:00
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      2020/6/2 10:29:59
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      2020/6/2 10:29:59
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      7楼 无地农
      革新下
      回复:山鹰上舰机身强度不够怎么办?大号安装梁与传力带配合着舰钩就OK!

      2020/6/2 10:29:59
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      革新下

      2020/6/2 6:58:46
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      2020/5/31 11:44:57
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      2楼 gg8
      这小身板俺看着就寒碜,尾钩是挂住了,但里面的骨架会拉裂吗?
      回复:山鹰上舰机身强度不够怎么办?大号安装梁与传力带配合着舰钩就OK!

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      小身板?

      2020/5/30 20:26:02
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      2楼 gg8
      这小身板俺看着就寒碜,尾钩是挂住了,但里面的骨架会拉裂吗?
      你担心小身板?那就是个错误意识!汽车五米高摔下来会散架,玩具小汽车几米高摔下来没事, 吊着你的手拉起来你会感觉手承受不了,再用两个带子挂上你的腰就没事啦。

      2020/5/30 8:13:50
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      这小身板俺看着就寒碜,尾钩是挂住了,但里面的骨架会拉裂吗?

      2020/5/30 3:51:58

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