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帖子主题:两台发动机功率17000千瓦,载重堪比C-130,俄米-26依然是王者

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两台发动机功率17000千瓦,载重堪比C-130,俄米-26依然是王者

两台发动机功率17000千瓦,载重堪比C-130,俄米-26依然是王者

说到世界上现役最大的直升机,大家第一个想到的应该是俄罗斯制造的米-26光晕直升机,这也是目前最重的直升机。米-26重型直升机由米尔莫斯科直升机工厂设计与制造。原型机于1977年首飞成功,1983年正式服役。主要装备俄罗斯空军,印度空军等多个国家的空军。另外还服役于国内外多个民用航空公司,据统计米-26重型直升机的总产量已经达到320架以上。

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关于米-26重型直升机的基本性能:长约40米,高度8.1米,空重约28吨,最大载重量达到20吨,这个水平已经与美国制造的C-130运输机一样。米-26重型直升机最大起飞重量达到56吨,主旋翼直径达到32米,主旋翼旋转时的面积达到804平方米,与其它直升机相比,米-26重型直升机是真正的巨型直升机。

两台发动机功率17000千瓦,载重堪比C-130,俄米-26依然是王者

米-26重型直升机机组一共5名,其中包括2名飞行员,1名导航员,1名飞行工程师,1名飞行技术员。图片为米-26重型直升机前机身细节特写,可以看到机体的设计与制造采用了大量传统的金属材料以及传统的工艺技术。所以看起来非常粗旷。这也是很多俄罗斯直升机的特点。

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米-26重型直升机设计之初主要计划取代之前的米-12重型直升机。其最初有一个非常重要的设计指标,要求空重小于最大起飞重量的一半。最终的设计也达到了这一水平。由于设计的时间较早,可以看到飞行员座舱界面主要以传统仪表为主。

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图片的细节可以看到米-26重型直升机导航员座舱的细节,同样是大量传统仪表。另外我们可以看到机身为全金属铆接的设计,一般军用飞机的的金属材料主要以航空铝材居多。少数武装直升机会大量使用防弹复合装甲。其加工成本也会更高。

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米-26重型直升机前机身特写,可以看到与旁边的米-171直升机相比,米-26重型直升机是一架真正的大飞机。我国空军博物馆里有一架米-6重型直升机,这款直升机是米-26重型直升机的前身,大家有兴趣可以体验一下重型直升机的风采。目前我国航空工业生产的直升机,体型最大的是直-8直升机改进型号,其运载能力与米-26重型直升机相比,还有巨大的差距。

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图片为米-26重型直升机全图,可以看到飞机后面两名俄罗斯保安与米-26重型直升机相比太渺小了。据资料报道,米-26重型直升机主起落架轮胎尺寸约1.12米*0.45米,前起落架轮胎尺寸约0.9米*0.3米,这样的机轮的重量大家自己可以想象。

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米-26重型直升机标准侧视图,后面是一些米-171大型直升机的改进型号,可以看到与米-26重型直升机相比就是小兄弟。米-26重型直升机体型巨大,运输能力强,其最大飞行速度约295公里/小时,正常巡航速度约255公里/小时,可以看到飞行速度不如一般的大型直升机,另外米-26重型直升机的转场航程达到1920公里 ,正常工作范围约800公里。

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米-26重型直升机使用的发动机是两台AI-136涡轴发动机,单台最大功率达到8500KW,总功率达到17000KW。西方目前最先进的重型直升机是美国西科斯基公司的CH-53K种马王重型直升机,采用了3台通用电气公司的GE-38-1B涡轴直升机,单台最大功率达到5600KW,总功率达到16800KW。其最大运载能力仅有16吨,相比而言,还没有达到米-26重型直升机的水平。当然在经济性和可靠性,以及航电系统等方面,CH-53K种马王重型直升机优势明显。

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图片为米-26重型直升机的尾桨,与主旋翼一样,在关键位置均大量采用钛合金。其中米-26重型直升机的桨叶采用独创的8叶桨,也是目前世界上桨叶片数最多的单旋翼直升机。目前米-26重型直升机在全球各地,主要用于民用运输和特种作业服务,例如最近我国佛山地区的山火,某公司的米-26重型直升机消防型就参与灭火任务。大家觉得我国未来会研制米-26重型直升机类型的重型直升机吗?

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      2020/5/8 11:39:44

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