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帖子主题:乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油

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乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油

2020年04月27日 07:02:28

来源:每日生活大爆料

伊尔-78空中加油机,是前苏联时期由伊尔-76军用运输机改装而成。伊尔-78于1987年正式服役于军队。伊尔-78的货舱内安装两个容量各为14吨的航空煤油箱,既能通过机身,也能通过机翼下的燃油箱进行输油。配备3套UPAZ-1A加油装置,机翼两侧托架下各1个,机尾1个,可以同时给三架战机加油。

乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油
伊尔-78
伊尔-78机长46.60米,翼展50.50米,空重98吨,最大起飞重量190吨,采用四台发动机,在飞行1000公里的情况下可以为其他飞机加油65吨,在2500公里航程下,加油量将减少一半。可以说,它的续航能力和载油量在当时都是极为出色的。

乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油
伊尔-78加油机
其实早在上世纪80年代,中国也意识到加油机的重要性,随即开始研究空中加油技术,接着第一代空中加油机——轰油6,就诞生了,相应的第一款空中受油机——歼8D也应运而生,接着又给歼10、歼11等战机加上了空中受油系统,然而轰油6的航程短、载油量少,如果给苏30这样的大载油量的战斗机加油,根本保障不了几架,所以中国开始决定从俄罗斯引进伊尔78。

乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油
轰油-6
2006年,中国与俄罗斯签订了一份采购协议,一次引进38架飞机,其中包括34架伊尔76运输机,4架伊尔78加油机。可是合同都签了,俄毛却不卖了,原来他们并没想组织生产,只是想搬迁生产线,结果没有成功。

乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油
伊尔-78
面对俄罗斯这种不负责任的态度,中国随即取消合同,自己关门研制运20,但运20的研制并不那么容易,在它服役之前,中国还需要加油机以解燃眉之急,就在这时,中国决定向乌克兰购买。原来伊尔78苏联一共仅生产了大约30架,其中归属于俄罗斯的只有10架,另外20架在乌克兰那里。当发现中国准备向乌克兰求购时,俄方更是千方百计地阻挠,想搅黄这档交易,所幸乌克兰相当大方的答应提供伊尔78给中方,俄罗斯只能干气没脾气。

乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油
已在我军服役的伊尔78进行空中加油训练
由于时间较长,乌克兰的伊尔78也没多少可用,且都需要维修,中方最终选定三架飞机进行全面检查维修再交付,2014年交付了第1架,在2015年交付了第2架,2016年第3架交付,这3架伊尔78,也是中国目前仅有的3架重型加油机。

乌克兰仅存3架加油机全给中国 可同时给3架战机加油
现身珠海航展的运20
事实上,中国对重型加油机的需求量还很大,通过这次曲折的采购经历我们也明白,靠人不如靠己,我们还是要通过自身研制出更加先进的加油机,才能从根本上解决问题。2016年6月15日,我国自主研发的新一代喷气式军用大型运输机运20正式服役,运20最大起飞重量220吨,载重超过66吨,航程>7800千米,实用升限13000米。未来,如果将运20改装为空中加油机,将又是解放军空中部队的一大利器。

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      2020/4/27 11:31:24

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      反正乌毛现在实控的领土就那么一丁点,加油机没用,还不如卖了赚钱,再者乌毛已经全面投靠美帝,如果买入F-16的话这加油机还不配套,不如卖个人情给兔子。

      2020/5/16 2:43:45
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      现在连最后的发动机生产线也要搬到中国来,可见乌克兰几乎是倾尽所有了。

      2020/5/12 22:29:16
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      乌克兰这个老朋友的家底,确实已经所剩无几了。

      2020/5/7 20:31:18
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      13楼 重剑3
      实际上尼古拉耶夫飞机修理厂是在“亏本甩卖”。
      我讨教一下,这家飞机制造厂位于苏俄哪一加盟共和国的哪座城市啊?

      2020/5/7 19:12:13
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      10楼 石板河的舰队
      没有一架伊尔76是由乌克兰的制造厂独立生产的,甚至安12、安22、安32和安124这些号称是安东诺夫设计局研发,并且在乌克兰总装的飞机也没有一架是在乌克兰境内可以独立生产出来。

      换句话说苏联的分崩离析,乌克兰已经没有生产苏联运输机的能力。

      伊尔加油机组装厂可不在乌克兰行政区域内呀。

      2020/5/7 19:06:02
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      11楼 重剑3
      虽然是乌克兰空军的库底子,可飞行小时数根本都没破万,所以剩余寿命仍然富裕。
      乌壳烂还欠中国30亿款购粮款没归还呢。这飞机就算是拖欠的部分利息好了。

      2020/5/7 19:02:14
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      再也没有新的加油机和配套的加油设备可以拿来卖了,自然也造出出来更多了。

      2020/5/6 19:09:24
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      这其实就是乌克兰方面为了尽快清理库存的一种做法,这也是乌克兰空军最后的家底了,

      2020/5/6 10:14:14
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      这中间环节越多,自然这个最终价格的越难确定。

      2020/5/5 19:31:48
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      可实际上,这3架伊尔-78空中加油机,在乌克兰国内经过了4家国有企业、2架私人企业,数度转手后才卖给中国。

      2020/5/5 8:56:27
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      实际上尼古拉耶夫飞机修理厂是在“亏本甩卖”。

      2020/5/4 20:15:28
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      不过,在当时乌克兰方面就声称,要完成翻新这些伊尔-78空中加油机,至少需要5250万美元,

      2020/5/3 20:05:29
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      虽然是乌克兰空军的库底子,可飞行小时数根本都没破万,所以剩余寿命仍然富裕。

      2020/5/2 20:06:26
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      没有一架伊尔76是由乌克兰的制造厂独立生产的,甚至安12、安22、安32和安124这些号称是安东诺夫设计局研发,并且在乌克兰总装的飞机也没有一架是在乌克兰境内可以独立生产出来。

      换句话说苏联的分崩离析,乌克兰已经没有生产苏联运输机的能力。

      2020/5/2 14:39:02
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      中国从乌克兰的尼古拉耶夫飞机修理厂收购的3架伊尔-78空中加油机,在2011年时仅仅花费了4479万美元。

      2020/5/2 10:48:55
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      其实,实际上这3架伊尔-78空中加油机已经是乌克兰最后的家底了,“老朋友”乌克兰确实很难帮上中国的忙了。

      2020/5/1 20:19:33
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      可是很多朋友一定有疑问:为什么不请乌克兰帮中国继续造更多的空中加油机呢?

      2020/4/30 19:53:13
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      无疑乌克兰的这3架空中加油机给中国起到了雪中送炭的作用。

      2020/4/29 19:43:28
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      轰油六只是解决有无问题,满足不了需求。希望运油20早日服役。

      2020/4/28 21:09:35
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      而且能够给苏-30MK2战斗机补充燃油的,只有从乌克兰进口的3架伊尔-78空中加油机,

      2020/4/28 19:47:18
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      中国空军进行了多次远海训练,除了跨越大洋的轰-6K轰炸机和护航苏-30MK2战斗机以外,其实有个角色一直没露面,就是空中加油机,

      2020/4/27 20:54:44
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      对啊、相对好一点的就哪3架,剩下的都变成垃圾了。

      2020/4/27 18:49:54

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