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帖子主题:从计算上探讨机翼升力

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从计算上探讨机翼升力

不仅仅是我质疑传统的对机翼升力原理的理解,实际上有很多人对教材上的机翼获取升力的叙述表达自己的疑惑(本人发表的大部分文章只是一种探索,一种猜测,没有验证正确与否,也许不具有科学价值)。如左下图的初二物理教材,根据连续性方程和伯努利原理理解,没有问题,确实能产生压强差而产生升力。但是如果按照这个伯努利方程进行计算的话(右下图),你会发现这个压强差是很小的,一般情况下最多也就一千多帕。

从计算上探讨机翼升力

根据伯努利方程(右上图,当速度为0时总压等于静压),

从计算上探讨机翼升力

假如空气速度为υ,流经下平上凸的机翼时(左上图,机翼基本上没有迎角),机翼下表面空气流速基本可以理解与空气流速差不多,υ2=υ。按教材内容给出的机翼上表面长度与下表面长度之比是10:9 来计算,机翼上表面空气流速

υ1=1.11υ2=1.11υ,

也就是说机翼上表面空气流速比机翼下表面快。那么

从计算上探讨机翼升力

按飞机起飞时每秒80米左右的速度,空气密度ρ=1.2257来算,此时的压强差

P压强差= 0.116ρυ^2= 0.116×1.2257×80^2 910 Pa

这个压强差很小,每平方米机翼只能抬升90千克重量,不足以让飞机起飞。在飞机实际飞行中,机翼并不是像左下图那样水平状态,实际上是有迎角的(右下图),那么这种情况下升力怎么理解?

从计算上探讨机翼升力

这是第三版《航空航天概论》75页中《机翼升力的产生》这一节中的内容,它是如下图中的文字理解的。

从计算上探讨机翼升力

按图中所说,假如前方气流速度为υ,流经有迎角的机翼时,我们尽量按最大化估计,机翼下表面气流会变慢,υ2=0.8υ左右吧;估计机翼上表面空气流速大约υ1=1.2υ吧,那么:

从计算上探讨机翼升力

按飞机起飞时每秒80米左右的速度,空气密度ρ=1.2257来算,此时的压强差

P压强差= 0.4ρυ^2= 0.4×1.2257×80^2 3138 Pa

有迎角时升力确实增加,每平方米机翼能抬升300多千克重量,但这个压强差还是小,并且由于实际中升力效率并不是那么高,产生的升力还是

很小,并不足以让飞机起飞。为什么计算出的结果总是不尽如人意?

按伯努利原理来理解,只要空气流动,压强就会减小。机翼下表面空气也流.动,压强也会随着减小,压强差当然就小了。在上图的文字叙述中,机翼上、下表面的气压大小是与前方气流的大气压相比较的,那就意味着只要空气是流动着,前方气流的大气压就小,所以在气流中的机翼上下表面气压肯定要小于周围大气压了。

但实际上机翼下表面压强是不是这样呢?这是第三版《航空航天概论68页中《相对运动原理》这一节中的内容,它是如下图中的文字理解的。

从计算上探讨机翼升力

传统理解飞机飞行升力都通过相对运动原理来把飞机的运动理解成空气流过飞机的机翼的,不过,空气静止时的性质和空气流动时的性质肯定是不同的。空气静止时空气内部的空气分子是做杂乱无章的热运动,没有固定方向。如左下图,物体两侧的空气分子不停地做热运动,不断地撞击物体的表面,两侧压强相同,物体保持平衡。而空气流动时显然是所有分子同时具有额外于热运动的、同一方向的运动矢量,导致空气整体出现直线流动。如右下图,物体左侧空气受到气流影响而整体向右流动,使物体左侧的压强还要加上空气流动时的动压,所以它的压强增加,而右侧压强还不变,从而打破平衡,物体会向右运动。

从计算上探讨机翼升力

下图是网上一篇有关《机翼升力的物理原理分析》的文章,通过一个实验证明有迎角的机翼能产生升力。

从计算上探讨机翼升力

这个实验表明机翼上下表面的压强是与周围大气压强相比的,而不是与前方气流的大气压相比较的。机翼上表面比周围大气压强低,根据伯努利原理可以理解,流速越大,压强越小。机翼下表面比周围大气压强高,就不能用传统的理解方式了,伯努利原理没有错,错的是人们使用它的方式不对。实际上有迎角的机翼上表面侧对气流,受到静压影响,产生负压,可以用传统的伯努利原理来理解;机翼下表面正对气流,应该受到动压影响,产生正压,所以只能用伯努利方程中的动压来计算。这样一正一负,把伯努利原理的静压和动压都用上了,理解有迎角机翼升力就能计算出强大的升力。根据伯努利方程:

从计算上探讨机翼升力

K为迎角的一个三角涵数值,因为机翼下表面不是正对气流,而是有一定角度的,所以要乘一个迎角的三角涵数值K来修正。因此机翼上下表面的压强差为:

从计算上探讨机翼升力

因此机翼升力原理不能用空气流过机翼上下表面来理解,而要采用新的理解方式,这就是伯努利原理中的静压和动压分别作用在机翼的上下表面产生压强差来理解。

以上是按“相对运动原理”分析的,也就是把飞机的运动相对理解成空气的流动,就可以用流体理论来理解机翼升力的产生。如果按飞机飞行在静止的空气中是否真的像书上说的那样效果完全相同呢?我在前几篇文章探讨了,如果相同,可以按上面分析的机翼下表面的正压加上机翼上表面的负压(P压强差=1/2ρυ1^2 + 1/2 kρυ2^2 )来理解。

如果产生的效果有所不同,也就是存在机翼与空气分子平均热运动速率相对速度一说,就要按照大气状态方程的变形公式P= π/8ρυ^2来理解了。

从计算上探讨机翼升力

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      2020/3/18 11:30:47

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      14楼 喷俺的必是SB
      既然@远程战机_不想动脑筋自己设计战机而去抄袭山寨美国人F6还导致十年结构超重油耗大无法起飞还壮志未赢身先死,不如这样让“远程机群”出山设计以F6军机为原型的民用公务机……把F6冒充的远程j-10三角形进气道战机翼身前段拉长为vip客舱塞乘客(都是@远程机群_的家人)翼身中段加装凸起驾驶舱把飞行员@中国远程战机_塞进去,要压好舱盖因为远程们吃油太多很胖会被弹蹦出来……。这样设计方便出现单发故障时“远程机群"爬进气发动机舱内实时检修不然坠毁飞机乘员在清明节都得去见@远程战机。所以升力原理的前提是结构不超重,。远程机群把j10细蜂腰填平产生高阻,这比挂副油箱还大的迎风阻力居然还加胖了两腰身翼油箱高阻只能破坏升力哪来升阻比?胖子会比瘦子阻力更小升力更大F6@远程机群_都编不了瞎话了还不快认错
      22楼 中国远程战机
      回复:从计算上探讨机翼升力

      回复:从计算上探讨机翼升力

      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?

      你看面积大就说增重,那么机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

      你看面积大就说增重完全是你无知的谎言!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,

      比你们抄袭的保形油箱和副油箱直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢

      机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

      你看面积大就说增重完全是你无知的谎言!

      2020/3/26 16:41:27
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      23楼 喷俺的必是SB
      美国F6“远程机群"不把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,但@远程机群”把歼10细蜂腰填平增阻还加装两腰翼身油箱不仅增重更增大风阻这比副油箱更增阻增重!这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!成飞方案歼10c的设计去掉了美国远程战机F6俩三角形进气道油箱和俩翼身重型油箱,比@远程战机_山寨机直接减重高达7吨!你的高阻翼身大胖肥腰减重在哪呢?你的俩三角进气减重在哪呢?机翼的面积更大,人家能飞,@远程机群_趴窝十年气死你不?你看面积大有升力就说增重7吨都能飞完全是你无知的谎言!为了带内油胡乱弄的结构超重升力大降不科学
      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,

      直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢

      机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

      你看面积大就说增重完全是你无知的谎言!

      2020/3/26 16:29:21
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      美国F6“远程机群"不把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,但@远程机群”把歼10细蜂腰填平增阻还加装两腰翼身油箱不仅增重更增大风阻这比副油箱更增阻增重!这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!成飞方案歼10c的设计去掉了美国远程战机F6俩三角形进气道油箱和俩翼身重型油箱,比@远程战机_山寨机直接减重高达7吨!你的高阻翼身大胖肥腰减重在哪呢?你的俩三角进气减重在哪呢?机翼的面积更大,人家能飞,@远程机群_趴窝十年气死你不?你看面积大有升力就说增重7吨都能飞完全是你无知的谎言!为了带内油胡乱弄的结构超重升力大降不科学

      2020/3/26 13:31:06
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      14楼 喷俺的必是SB
      既然@远程战机_不想动脑筋自己设计战机而去抄袭山寨美国人F6还导致十年结构超重油耗大无法起飞还壮志未赢身先死,不如这样让“远程机群”出山设计以F6军机为原型的民用公务机……把F6冒充的远程j-10三角形进气道战机翼身前段拉长为vip客舱塞乘客(都是@远程机群_的家人)翼身中段加装凸起驾驶舱把飞行员@中国远程战机_塞进去,要压好舱盖因为远程们吃油太多很胖会被弹蹦出来……。这样设计方便出现单发故障时“远程机群"爬进气发动机舱内实时检修不然坠毁飞机乘员在清明节都得去见@远程战机。所以升力原理的前提是结构不超重,。远程机群把j10细蜂腰填平产生高阻,这比挂副油箱还大的迎风阻力居然还加胖了两腰身翼油箱高阻只能破坏升力哪来升阻比?胖子会比瘦子阻力更小升力更大F6@远程机群_都编不了瞎话了还不快认错
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      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?

      你看面积大就说增重,那么机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

      你看面积大就说增重完全是你无知的谎言!

      2020/3/26 12:59:59
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      13楼 喷俺的必是SB
      #,问@远程战机_是干啥的大家很好奇感兴趣,据“远程机群"说人家@远程战机_完全抄袭山寨了美国人F6技术用在歼10上导致没优化外形还把细蜂腰填平增阻,不仅还继续被“远程机群"增重妄想安装侧三角形进气道与翼身油箱,远程小号这些不减重方案增加内油却没航程因为结构太重油耗高所以比成飞歼10c自重更大的鸭翼F6@远程战机燃油消耗大航程不如歼8,美国远程机群真失败升力被结构重量影响了速度飞不了啦
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      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?你说增重完全是撒谎!

      2020/3/26 12:59:58
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      14楼 喷俺的必是SB
      既然@远程战机_不想动脑筋自己设计战机而去抄袭山寨美国人F6还导致十年结构超重油耗大无法起飞还壮志未赢身先死,不如这样让“远程机群”出山设计以F6军机为原型的民用公务机……把F6冒充的远程j-10三角形进气道战机翼身前段拉长为vip客舱塞乘客(都是@远程机群_的家人)翼身中段加装凸起驾驶舱把飞行员@中国远程战机_塞进去,要压好舱盖因为远程们吃油太多很胖会被弹蹦出来……。这样设计方便出现单发故障时“远程机群"爬进气发动机舱内实时检修不然坠毁飞机乘员在清明节都得去见@远程战机。所以升力原理的前提是结构不超重,。远程机群把j10细蜂腰填平产生高阻,这比挂副油箱还大的迎风阻力居然还加胖了两腰身翼油箱高阻只能破坏升力哪来升阻比?胖子会比瘦子阻力更小升力更大F6@远程机群_都编不了瞎话了还不快认错
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      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?

      你看面积大就说增重,那么机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

      你看面积大就说增重完全是你无知的谎言!

      2020/3/26 12:59:58
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      13楼 喷俺的必是SB
      #,问@远程战机_是干啥的大家很好奇感兴趣,据“远程机群"说人家@远程战机_完全抄袭山寨了美国人F6技术用在歼10上导致没优化外形还把细蜂腰填平增阻,不仅还继续被“远程机群"增重妄想安装侧三角形进气道与翼身油箱,远程小号这些不减重方案增加内油却没航程因为结构太重油耗高所以比成飞歼10c自重更大的鸭翼F6@远程战机燃油消耗大航程不如歼8,美国远程机群真失败升力被结构重量影响了速度飞不了啦
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      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?你说增重完全是撒谎!

      2020/3/26 12:59:58
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      既然@远程战机_不想动脑筋自己设计战机而去抄袭山寨美国人F6还导致十年结构超重油耗大无法起飞还壮志未赢身先死,不如这样让“远程机群”出山设计以F6军机为原型的民用公务机……把F6冒充的远程j-10三角形进气道战机翼身前段拉长为vip客舱塞乘客(都是@远程机群_的家人)翼身中段加装凸起驾驶舱把飞行员@中国远程战机_塞进去,要压好舱盖因为远程们吃油太多很胖会被弹蹦出来……。这样设计方便出现单发故障时“远程机群"爬进气发动机舱内实时检修不然坠毁飞机乘员在清明节都得去见@远程战机。所以升力原理的前提是结构不超重,。远程机群把j10细蜂腰填平产生高阻,这比挂副油箱还大的迎风阻力居然还加胖了两腰身翼油箱高阻只能破坏升力哪来升阻比?胖子会比瘦子阻力更小升力更大F6@远程机群_都编不了瞎话了还不快认错
      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,

      这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,

      直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢

      机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

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      2020/3/26 12:51:18
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      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,

      这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?

      机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

      你看面积大就说增重完全是你无知的谎言!

      2020/3/26 12:50:26
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      既然@远程战机_不想动脑筋自己设计战机而去抄袭山寨美国人F6还导致十年结构超重油耗大无法起飞还壮志未赢身先死,不如这样让“远程机群”出山设计以F6军机为原型的民用公务机……把F6冒充的远程j-10三角形进气道战机翼身前段拉长为vip客舱塞乘客(都是@远程机群_的家人)翼身中段加装凸起驾驶舱把飞行员@中国远程战机_塞进去,要压好舱盖因为远程们吃油太多很胖会被弹蹦出来……。这样设计方便出现单发故障时“远程机群"爬进气发动机舱内实时检修不然坠毁飞机乘员在清明节都得去见@远程战机。所以升力原理的前提是结构不超重,。远程机群把j10细蜂腰填平产生高阻,这比挂副油箱还大的迎风阻力居然还加胖了两腰身翼油箱高阻只能破坏升力哪来升阻比?胖子会比瘦子阻力更小升力更大F6@远程机群_都编不了瞎话了还不快认错
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      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!

      你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?

      你看面积大就说增重,那么机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

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      2020/3/26 12:42:08
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      13楼 喷俺的必是SB
      #,问@远程战机_是干啥的大家很好奇感兴趣,据“远程机群"说人家@远程战机_完全抄袭山寨了美国人F6技术用在歼10上导致没优化外形还把细蜂腰填平增阻,不仅还继续被“远程机群"增重妄想安装侧三角形进气道与翼身油箱,远程小号这些不减重方案增加内油却没航程因为结构太重油耗高所以比成飞歼10c自重更大的鸭翼F6@远程战机燃油消耗大航程不如歼8,美国远程机群真失败升力被结构重量影响了速度飞不了啦
      你们把增阻增重的副油箱直接挂载战机上,这纯粹是对战机远程作战的对付和糊弄!

      远程战机的设计去掉了三个副油箱和腹部进气道,直接减重高达4吨!你的副油箱减重在哪呢?

      你的保形油箱减重在哪呢?

      你看面积大就说增重,那么机翼的面积更大,人家能飞,气死你不?

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      2020/3/26 12:39:06
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      既然@远程战机_不想动脑筋自己设计战机而去抄袭山寨美国人F6还导致十年结构超重油耗大无法起飞还壮志未赢身先死,不如这样让“远程机群”出山设计以F6军机为原型的民用公务机……把F6冒充的远程j-10三角形进气道战机翼身前段拉长为vip客舱塞乘客(都是@远程机群_的家人)翼身中段加装凸起驾驶舱把飞行员@中国远程战机_塞进去,要压好舱盖因为远程们吃油太多很胖会被弹蹦出来……。这样设计方便出现单发故障时“远程机群"爬进气发动机舱内实时检修不然坠毁飞机乘员在清明节都得去见@远程战机。所以升力原理的前提是结构不超重,。远程机群把j10细蜂腰填平产生高阻,这比挂副油箱还大的迎风阻力居然还加胖了两腰身翼油箱高阻只能破坏升力哪来升阻比?胖子会比瘦子阻力更小升力更大F6@远程机群_都编不了瞎话了还不快认错

      2020/3/26 12:21:54
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      #,问@远程战机_是干啥的大家很好奇感兴趣,据“远程机群"说人家@远程战机_完全抄袭山寨了美国人F6技术用在歼10上导致没优化外形还把细蜂腰填平增阻,不仅还继续被“远程机群"增重妄想安装侧三角形进气道与翼身油箱,远程小号这些不减重方案增加内油却没航程因为结构太重油耗高所以比成飞歼10c自重更大的鸭翼F6@远程战机燃油消耗大航程不如歼8,美国远程机群真失败升力被结构重量影响了速度飞不了啦

      2020/3/26 11:19:59
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      4楼 喷俺的必是SB
      太冷清俺来热闹帮助楼主,谈升力咋能缺席远程大师?,快到亲明节了我又要每年祭拜己过世的@远程战机_了啦,只可惜“远程机群”又去抄袭山寨美国人F6又导致结构超重了这@远程机群_这丁点事都搞十年弄不好他还配活着干啥干,事实他辜负了他先人所以“远程机群"自己感觉不配再苟活于世了,所以他不再写原创不再画图了,俺山寨国王大叔至上,这是科学战绩支持
      5楼 远程机群
      远程战机的身翼融合体油箱是用腹部进气道材料重塑而成。

      比你不做减重的副油箱和保形油箱直接减重4吨!

      你的减重措施在哪呢?很明显你是编瞎话撒谎骗人!

      回复:从计算上探讨机翼升力

      回复:从计算上探讨机翼升力

      远程战机的身翼融合体油箱是用腹部进气道材料重塑而成。

      比你山寨的王国不做减重的副油箱和保形油箱直接减重4吨!

      你的减重措施在哪呢?很明显你是编瞎话撒谎骗人!

      2020/3/25 23:16:23
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      10楼 喷俺的必是SB
      #《》请楼主帮俺喊来“远程机群”认真地回复;你说中国歼10外挂4吨仍有剩余所以可以增加内油至5吨才刚好满载……俺反驳这样是他承认的所谓刚好满载,在此基础那么“远程机群”又再使用了两侧三角形进气道与翼身油箱,还甚至扩大机体为菱形机身!增加多处结构重量这些又怎如何解释请@远程机群_不狡辩科学认错#…另外你所谓副油箱本身也重所以改用内置油箱不用加强不增重被以上科学观点推翻了不成立,这科学嘛?
      远程战机的身翼融合体油箱是用腹部进气道材料重塑而成。

      比你不做减重的副油箱和保形油箱直接减重4吨!

      你的减重措施在哪呢?很明显你是编瞎话撒谎骗人!

      2020/3/25 23:14:25
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      #《》请楼主帮俺喊来“远程机群”认真地回复;你说中国歼10外挂4吨仍有剩余所以可以增加内油至5吨才刚好满载……俺反驳这样是他承认的所谓刚好满载,在此基础那么“远程机群”又再使用了两侧三角形进气道与翼身油箱,还甚至扩大机体为菱形机身!增加多处结构重量这些又怎如何解释请@远程机群_不狡辩科学认错#…另外你所谓副油箱本身也重所以改用内置油箱不用加强不增重被以上科学观点推翻了不成立,这科学嘛?

      2020/3/25 18:47:11
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      呞航空大师@远程机群_想在中国歼10上安装结构超重两侧三角形进气道与重型高阻翼身油箱~这不是明显在扯淡吗?你用大空重方案换取大升力这不是糊涂更是瞎编骗人吗?……。又快到佳节清明俺哒哒不忘该祭拜已过世@远程战机。“远程机群”你把完美的歼10下腹DSI进气道去掉后改用F6技术你叫三角形进气道全平腹大面积率机翼就能把结构超重给叫没了吗?还是你改称美国远程战机就能减重增升?不能你又说假话“远程机群”那你能死吗?……。常识性的东西你去增加结构重量反而还能变成异样升力?再有,F6肯定有鸭翼版方案(F15都有试装过)不也还是结构太重落后淘汰了吗?所以你不要拿三角全平翼来忽悠人家,@远程机群_无知丢脸还嫌不够,要科学我为你好意呀

      2020/3/25 17:57:09
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      楼主啊,全网最溜网闹“远程机群"又带着他抄袭山寨的美国人F6改型鸭翼版来冒充中国歼10c在此搅闹啦,俺哒哒直觉很准确就知道谈升力的主帖肯定少不了远程大师来忽悠,。

      2020/3/25 12:27:16
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      4楼 喷俺的必是SB
      太冷清俺来热闹帮助楼主,谈升力咋能缺席远程大师?,快到亲明节了我又要每年祭拜己过世的@远程战机_了啦,只可惜“远程机群”又去抄袭山寨美国人F6又导致结构超重了这@远程机群_这丁点事都搞十年弄不好他还配活着干啥干,事实他辜负了他先人所以“远程机群"自己感觉不配再苟活于世了,所以他不再写原创不再画图了,俺山寨国王大叔至上,这是科学战绩支持
      你不偷工减料故意把地面能装的油转嫁给空军到天上去完成,你能死吗?我更不许你们给空军添麻烦!

      2020/3/24 0:26:48
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      飞机的升里和机翼的面积大小,速度大小有关,基本上是成正比

      2020/3/22 12:40:28
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      4楼 喷俺的必是SB
      太冷清俺来热闹帮助楼主,谈升力咋能缺席远程大师?,快到亲明节了我又要每年祭拜己过世的@远程战机_了啦,只可惜“远程机群”又去抄袭山寨美国人F6又导致结构超重了这@远程机群_这丁点事都搞十年弄不好他还配活着干啥干,事实他辜负了他先人所以“远程机群"自己感觉不配再苟活于世了,所以他不再写原创不再画图了,俺山寨国王大叔至上,这是科学战绩支持

      远程战机的身翼融合体油箱是用腹部进气道材料重塑而成。

      比你不做减重的副油箱和保形油箱直接减重4吨!

      你的减重措施在哪呢?很明显你是编瞎话撒谎骗人!

      回复:从计算上探讨机翼升力

      回复:从计算上探讨机翼升力

      2020/3/21 22:29:18
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      太冷清俺来热闹帮助楼主,谈升力咋能缺席远程大师?,快到亲明节了我又要每年祭拜己过世的@远程战机_了啦,只可惜“远程机群”又去抄袭山寨美国人F6又导致结构超重了这@远程机群_这丁点事都搞十年弄不好他还配活着干啥干,事实他辜负了他先人所以“远程机群"自己感觉不配再苟活于世了,所以他不再写原创不再画图了,俺山寨国王大叔至上,这是科学战绩支持

      2020/3/20 8:57:36
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      那么你认为结论是什么?

      2020/3/18 19:18:17
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      与楼主相同,大家对升力理解都有质疑,例如俺哒哒对“远程机群”所谓全世界第一种单发远程战机j-10c《是其抄袭山寨的美国人F6中国军迷自改鸭翼版〉“远程机群”号称他的升级航程鸭翼F6具有超级升阻比所以用机翼大面积率可以实际超载升空……我就想问他,他心目中机翼面积最大升力最牛的是哪个战机,难道这个机型超负荷2倍装载的情况下他还有升阻比可论吗?连起飞都不可能了还大忽悠什么面积率产生高升阻比,飞机是拿去飞的,,。

      2020/3/18 14:07:15

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