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帖子主题:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

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原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

---- 简约而不简单的气动布局^_^

一、背景技术

目前,全球鹰、捕食者、彩虹,翼龙等中高空察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能升限更高、滞空更长或更多载重。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。

铁血网提醒您:点击查看大图

。。。。。。这翅膀宽度。。。。。参照物很多,人,汽车

二、简约而不简单的双翼

想要更多。。。。。。。。。如:滞空时间40小时60小时还不够?要100小时120小时? 带弹药1吨2吨还不够?要3吨5吨?

若在动力上做文章,用近乎“天价”的低油耗发动机?盼望创新一款新型发动机?不靠谱。。。。

那就在机翼上做文章。

当一(对机翼)无法满足贪婪的人类需求时, 只好用二(对机翼)了.

都说双机翼已经过时,嗯嗯,呃呃,啊啊。。。

还记得鸭翼布局么?美国专家怎么说来着的?最好用在敌人的飞机上。。。

结果J20崛起后,美国流口水,然后各国设计飞机,不忘摆个鸭翼来乘时髦。。。

所以,世事无绝对,双翼亦如此!

双机翼若布局合理,即增加的升力和增加的阻力对比,比较合算,且能满足更多。。。需求,如图

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三、优点:

(1)大幅提高升阻比,且结构简单。

结构一定要简单,增加的阻力才能接受。前后两对主机翼既不在同一水平面,也不在同一垂直面,且相距较远,所以气动干扰可忽略,这点也很重要,否则会大大降低气动布局的收益。

(2)俯仰操纵性更好,且控制冗余度更高。

前后两对主水平机翼,都能俯仰控制。坏了前面的还有后面的。俯仰控制面也较大。若一对机翼那种布局,主机翼在机体重心,力矩为0,所以只能用尾翼来控制俯仰。

(3)方向操纵性更好。

方向力矩增加。且V型可以更加接近垂直面,而不是接近45度。

有木有人觉得后面的水平主机翼反而阻滞方向的改变?

(4)抬轿子式布局,重量配平更容易。

重心变化,,,,,升力中心,,,重合?

棍子中间用一根绳子提起来,平衡难不难? 棍子两头两根绳子提起来,平衡容易不?

(5)若翼展相同(和一对机型比),升力提升约一倍。

比如全球鹰,翼展约40米(一边20米),想要赶上或超越它?国内40米翅膀技术有木有?价格多少?

我们换个方式,用双翼,前后两处机翼各30米(一边只要15米),总共60米,工艺可更容易,经济上也更合算,且升力还能更多。

(6)若升力相同(和一对机型比),翼展可缩短约一半。

可用翼展不能太大场合。

翼展短了,机翼强度高,机动性增强,抗风性增强,跑道、机库可以更窄。。。

(7)有4处翼根,挂架更多。且靠翼根近,机翼不容易折断。

现在有8个挂架。我们仍然拿上面的例子,全球鹰(当然它只是侦查用的)一边的机翼就要挂4个(另一边也有4个),本来20米的机翼的翼根应力就大,然后。。。嘿嘿。。。。

。。。若换个双翼,一个机翼只要挂2个(4个机翼共8个),且15米的机翼翼根本来应力就小。

两相对比之后,双翼对机翼工艺的难度大幅度减小,且升力还多出来。算不算黑科技? ^_^

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      2020/3/4 12:58:41

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      112楼 arong2006
      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
      113楼 wande1
      看来你思维定势的厉害。

      任何事物都不是一锤定音的。双翼就是回头路?你真是不懂,最早的飞机,莱特兄弟的那个,就是鸭翼,美国不是基本都常规布局么?不是说鸭翼最好用在敌人飞机上么?现在怎么又回归了?

      大推力发动机?你真是不懂,发动机功率越大,越耗油,航时就要打折。多看看资料。为何要长航时。

      隐形,那要看你在什么地方用,有高端和低端环境。还有价格因素。

      任何一种机型都不是包打天下的,这点都不懂。

      115楼 arong2006
      发动机功率越大,耗油越厉害?是你思维定势还是我思维定势?美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力,降低发动机本身的重量和油耗,加大推重比,这是发动机的进化方向, 你设计的这个无人机,用现有发动机,速度能超过MQ-9吗?翼龙2比MQ-9落后在哪里?就是因为发动机不行,载弹量和最高速度都不如MQ-9,你的这个无人机能超过翼龙2吗?
      116楼 wande1
      "美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力"...你用这款发动机,放在全球鹰上,和放在我的双翼上,当然我的双翼有更大升力,更高升限,更长航时,更多载重。

      你说更快? 你真是不懂,中高空长航时无人机的要领,它们的速度一般不用太快,主要盘旋在需要侦查的区域上空,而不是做突击用的。。速度快,是其他类型的无人机。

      所以,需要更长航时,更多的载重,而不是更大的速度。所以,才设计出双翼,懂吗?

      117楼 arong2006
      我和你说F-135发动机不是让你放在全球鹰或者你的双翼无人机上面,而是告诉你发动机的进化方向肯定是更大推力,更轻的重量和油耗,现在的无人机不管是中高空长航时的还是战术无人机,速度都不快,不是不想快,而是快不起来,如果有更高的速度,为什么不要?你说不用太快,真是可笑。有哪种无人机的速度很快的?现在的无人机很脆弱,没有高速度,防控导弹随便就能把他打下来,美国人用无人机都是针对的哪些人?都是连防空导弹都没有的人,你觉得在四五千米的空中,时速才几百公里的无人机有多难打?你的设计更容易被发现,一旦发现只要有一枚便携式防空导弹就死定了。
      2.发动机,当然是越来越省油,越来越功率大,你这不是废话么? 发动机可以前进,气动布局难道不可以前进??你把改进的发动机,用在更好的气动布局上, 不是很好的搭配么?这有什么矛盾吗?

      难道发动机改进之后,获得的收益,你就满足了?其他改进获得的收益,你就觉得不爽?

      2020/3/20 12:28:35
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      112楼 arong2006
      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
      113楼 wande1
      看来你思维定势的厉害。

      任何事物都不是一锤定音的。双翼就是回头路?你真是不懂,最早的飞机,莱特兄弟的那个,就是鸭翼,美国不是基本都常规布局么?不是说鸭翼最好用在敌人飞机上么?现在怎么又回归了?

      大推力发动机?你真是不懂,发动机功率越大,越耗油,航时就要打折。多看看资料。为何要长航时。

      隐形,那要看你在什么地方用,有高端和低端环境。还有价格因素。

      任何一种机型都不是包打天下的,这点都不懂。

      115楼 arong2006
      发动机功率越大,耗油越厉害?是你思维定势还是我思维定势?美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力,降低发动机本身的重量和油耗,加大推重比,这是发动机的进化方向, 你设计的这个无人机,用现有发动机,速度能超过MQ-9吗?翼龙2比MQ-9落后在哪里?就是因为发动机不行,载弹量和最高速度都不如MQ-9,你的这个无人机能超过翼龙2吗?
      116楼 wande1
      "美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力"...你用这款发动机,放在全球鹰上,和放在我的双翼上,当然我的双翼有更大升力,更高升限,更长航时,更多载重。

      你说更快? 你真是不懂,中高空长航时无人机的要领,它们的速度一般不用太快,主要盘旋在需要侦查的区域上空,而不是做突击用的。。速度快,是其他类型的无人机。

      所以,需要更长航时,更多的载重,而不是更大的速度。所以,才设计出双翼,懂吗?

      117楼 arong2006
      我和你说F-135发动机不是让你放在全球鹰或者你的双翼无人机上面,而是告诉你发动机的进化方向肯定是更大推力,更轻的重量和油耗,现在的无人机不管是中高空长航时的还是战术无人机,速度都不快,不是不想快,而是快不起来,如果有更高的速度,为什么不要?你说不用太快,真是可笑。有哪种无人机的速度很快的?现在的无人机很脆弱,没有高速度,防控导弹随便就能把他打下来,美国人用无人机都是针对的哪些人?都是连防空导弹都没有的人,你觉得在四五千米的空中,时速才几百公里的无人机有多难打?你的设计更容易被发现,一旦发现只要有一枚便携式防空导弹就死定了。
      看来,你真是不懂。

      1,用什么样的发动机,根据你的机型来,机型根据作战需要来。

      你说无人机速度快,音速,没有?你看看中国的暗剑无人机,但是何用?地面的目标人物,你不知道啥时候出现,你音速来盘旋,不但耗油巨量,2小时换一个无人来执行任务??效费比,懂吗?且音速下发射导弹,命中概率大大降低。这情况,捕食者,彩虹,翼龙。这些机型,正合适,盘旋60个小时。

      你脑子一根经,不知道什么情况用什么飞机。按照你这么说,美国这么发达,一种运输机就够了,干嘛还要分战略运输机?战术运输机?客机,为何还要分小型,中型,大型??你多读书,多看资料。

      2020/3/20 12:24:32
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      112楼 arong2006
      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
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      看来你思维定势的厉害。

      任何事物都不是一锤定音的。双翼就是回头路?你真是不懂,最早的飞机,莱特兄弟的那个,就是鸭翼,美国不是基本都常规布局么?不是说鸭翼最好用在敌人飞机上么?现在怎么又回归了?

      大推力发动机?你真是不懂,发动机功率越大,越耗油,航时就要打折。多看看资料。为何要长航时。

      隐形,那要看你在什么地方用,有高端和低端环境。还有价格因素。

      任何一种机型都不是包打天下的,这点都不懂。

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      发动机功率越大,耗油越厉害?是你思维定势还是我思维定势?美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力,降低发动机本身的重量和油耗,加大推重比,这是发动机的进化方向, 你设计的这个无人机,用现有发动机,速度能超过MQ-9吗?翼龙2比MQ-9落后在哪里?就是因为发动机不行,载弹量和最高速度都不如MQ-9,你的这个无人机能超过翼龙2吗?
      116楼 wande1
      "美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力"...你用这款发动机,放在全球鹰上,和放在我的双翼上,当然我的双翼有更大升力,更高升限,更长航时,更多载重。

      你说更快? 你真是不懂,中高空长航时无人机的要领,它们的速度一般不用太快,主要盘旋在需要侦查的区域上空,而不是做突击用的。。速度快,是其他类型的无人机。

      所以,需要更长航时,更多的载重,而不是更大的速度。所以,才设计出双翼,懂吗?

      我和你说F-135发动机不是让你放在全球鹰或者你的双翼无人机上面,而是告诉你发动机的进化方向肯定是更大推力,更轻的重量和油耗,现在的无人机不管是中高空长航时的还是战术无人机,速度都不快,不是不想快,而是快不起来,如果有更高的速度,为什么不要?你说不用太快,真是可笑。有哪种无人机的速度很快的?现在的无人机很脆弱,没有高速度,防控导弹随便就能把他打下来,美国人用无人机都是针对的哪些人?都是连防空导弹都没有的人,你觉得在四五千米的空中,时速才几百公里的无人机有多难打?你的设计更容易被发现,一旦发现只要有一枚便携式防空导弹就死定了。

      2020/3/20 10:01:17
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      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
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      看来你思维定势的厉害。

      任何事物都不是一锤定音的。双翼就是回头路?你真是不懂,最早的飞机,莱特兄弟的那个,就是鸭翼,美国不是基本都常规布局么?不是说鸭翼最好用在敌人飞机上么?现在怎么又回归了?

      大推力发动机?你真是不懂,发动机功率越大,越耗油,航时就要打折。多看看资料。为何要长航时。

      隐形,那要看你在什么地方用,有高端和低端环境。还有价格因素。

      任何一种机型都不是包打天下的,这点都不懂。

      115楼 arong2006
      发动机功率越大,耗油越厉害?是你思维定势还是我思维定势?美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力,降低发动机本身的重量和油耗,加大推重比,这是发动机的进化方向, 你设计的这个无人机,用现有发动机,速度能超过MQ-9吗?翼龙2比MQ-9落后在哪里?就是因为发动机不行,载弹量和最高速度都不如MQ-9,你的这个无人机能超过翼龙2吗?
      "美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力"...你用这款发动机,放在全球鹰上,和放在我的双翼上,当然我的双翼有更大升力,更高升限,更长航时,更多载重。

      你说更快? 你真是不懂,中高空长航时无人机的要领,它们的速度一般不用太快,主要盘旋在需要侦查的区域上空,而不是做突击用的。。速度快,是其他类型的无人机。

      所以,需要更长航时,更多的载重,而不是更大的速度。所以,才设计出双翼,懂吗?

      2020/3/19 12:24:06
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      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
      113楼 wande1
      看来你思维定势的厉害。

      任何事物都不是一锤定音的。双翼就是回头路?你真是不懂,最早的飞机,莱特兄弟的那个,就是鸭翼,美国不是基本都常规布局么?不是说鸭翼最好用在敌人飞机上么?现在怎么又回归了?

      大推力发动机?你真是不懂,发动机功率越大,越耗油,航时就要打折。多看看资料。为何要长航时。

      隐形,那要看你在什么地方用,有高端和低端环境。还有价格因素。

      任何一种机型都不是包打天下的,这点都不懂。

      发动机功率越大,耗油越厉害?是你思维定势还是我思维定势?美国最先进的战斗机发动机F135增推型发动机,在原版的基础上增推了10%,耗油量降低了6%,增大推力,降低发动机本身的重量和油耗,加大推重比,这是发动机的进化方向, 你设计的这个无人机,用现有发动机,速度能超过MQ-9吗?翼龙2比MQ-9落后在哪里?就是因为发动机不行,载弹量和最高速度都不如MQ-9,你的这个无人机能超过翼龙2吗?

      2020/3/19 11:01:35
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      112楼 arong2006
      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
      你学过流体力学?? 居然不知消费比? 就是你动力很大,那么用双翼,又比你单翼升阻比高。

      2020/3/18 0:16:02
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      112楼 arong2006
      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?
      看来你思维定势的厉害。

      任何事物都不是一锤定音的。双翼就是回头路?你真是不懂,最早的飞机,莱特兄弟的那个,就是鸭翼,美国不是基本都常规布局么?不是说鸭翼最好用在敌人飞机上么?现在怎么又回归了?

      大推力发动机?你真是不懂,发动机功率越大,越耗油,航时就要打折。多看看资料。为何要长航时。

      隐形,那要看你在什么地方用,有高端和低端环境。还有价格因素。

      任何一种机型都不是包打天下的,这点都不懂。

      2020/3/18 0:13:48
      左箭头-小图标

      楼主是典型的纸上谈兵,空气动力学学过吗?材料科学学过吗?流体力学学过吗?当然,这些没学过都没关系,关键是你要知道你的这个是察打一体无人机,不是客机,也不是运输机。不管是有人机还是无人机,未来的发展方向肯定是更大的动力、更隐形的外形 ,你弄双翼是担心别人的雷达找不到你吗?你说你的双翼是为了挂载更多的武器,拜托,只要你的发动机给力,机翼下面还不够你挂的?飞机的演进就是从双翼到单翼,你还走回头路?

      2020/3/17 17:35:24
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      做航模的来

      2020/3/17 13:12:39
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      ......
      102楼 红色悍鹰
      呵呵,与你一样,不知道你的这个双翼新型在什么地方,你解释的那些根本就拎不到台面上啊!
      103楼 wande1
      翼展40米难再加长,我的双翼可以到60米,80米,这样的改进不算台面? 嘿嘿

      察打一体,挂架可以翻倍,不算台面?嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,不算台面?嘿嘿

      107楼 wande1
      飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别大么? 算个大成果吗?
      108楼 红色悍鹰
      人家图都在这,你还要说翼展40米难再加长?你的双翼可以到60米,80米?呵呵,这回说了点新意,怎么加长?如果你的双翼能超过人家的单翼,这样的改进不是但是上台面,天顶黑科技都行!你有图嘛?有图就行!

      对全球座这么大的飞机,你还要提察打一体?你不感觉落套吗?,嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,还真不算台面,人家130都上过甲板!嘿嘿飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别不大么? 看来你不知道区别大不大不要紧,要紧的是航程大不大?没这点意思,怎么好意思在这圈子里混?

      109楼 wande1
      1,图上飞机你说超过翼展40米就超过了? 至少在网络上复制个解说的数据来。

      2,我的双翼到60米,80米,如此明显的方式,你都不知道?双翼啊,前面30,后面30就能60.这点数学算不过来,你真是小学在非洲草原和动物一起上的。

      3.人家130上航母,可是不适用,我的双翼,却适用。这就是改进。

      4,首先,T型和倒T型你懂么?再说,按照你的理论水平,,这二者区别,就是水平尾翼从下面向上移动了几米而已,区别大什么?

      你说我的双翼,翅膀窄,你为何说窄?就是看图?全球鹰的图,翅膀看起来还不是一样窄?示意图都不会看,还在这里喷,真怀疑你小学在火星上的。

      你也不知道如何引证,不知道如何看图,无科学方法阐述,不调查资料,而是随性而发,想当然的厉害。

      2020/3/16 12:37:52
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      ......
      100楼 wande1
      这个还行,只是不知新型在什么地方,是设备?还是气动布局?还是动力?
      102楼 红色悍鹰
      呵呵,与你一样,不知道你的这个双翼新型在什么地方,你解释的那些根本就拎不到台面上啊!
      103楼 wande1
      翼展40米难再加长,我的双翼可以到60米,80米,这样的改进不算台面? 嘿嘿

      察打一体,挂架可以翻倍,不算台面?嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,不算台面?嘿嘿

      107楼 wande1
      飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别大么? 算个大成果吗?
      108楼 红色悍鹰
      人家图都在这,你还要说翼展40米难再加长?你的双翼可以到60米,80米?呵呵,这回说了点新意,怎么加长?如果你的双翼能超过人家的单翼,这样的改进不是但是上台面,天顶黑科技都行!你有图嘛?有图就行!

      对全球座这么大的飞机,你还要提察打一体?你不感觉落套吗?,嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,还真不算台面,人家130都上过甲板!嘿嘿飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别不大么? 看来你不知道区别大不大不要紧,要紧的是航程大不大?没这点意思,怎么好意思在这圈子里混?

      1,图上飞机你说超过翼展40米就超过了? 至少在网络上复制个解说的数据来。

      2,我的双翼到60米,80米,如此明显的方式,你都不知道?双翼啊,前面30,后面30就能60.这点数学算不过来,你真是小学在非洲草原和动物一起上的。

      3.人家130上航母,可是不适用,我的双翼,却适用。这就是改进。

      4,首先,T型和倒T型你懂么?再说,按照你的理论水平,,这二者区别,就是水平尾翼从下面向上移动了几米而已,区别大什么?

      你说我的双翼,翅膀窄,你为何说窄?就是看图?全球鹰的图,翅膀看起来还不是一样窄?示意图都不会看,还在这里喷,真怀疑你小学在火星上的。

      2020/3/15 11:11:30
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      ......
      99楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      呵呵,这不是八股文吧?美国新型远程无人机,翼超过四十米!

      100楼 wande1
      这个还行,只是不知新型在什么地方,是设备?还是气动布局?还是动力?
      102楼 红色悍鹰
      呵呵,与你一样,不知道你的这个双翼新型在什么地方,你解释的那些根本就拎不到台面上啊!
      103楼 wande1
      翼展40米难再加长,我的双翼可以到60米,80米,这样的改进不算台面? 嘿嘿

      察打一体,挂架可以翻倍,不算台面?嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,不算台面?嘿嘿

      107楼 wande1
      飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别大么? 算个大成果吗?
      人家图都在这,你还要说翼展40米难再加长?你的双翼可以到60米,80米?呵呵,这回说了点新意,怎么加长?如果你的双翼能超过人家的单翼,这样的改进不是但是上台面,天顶黑科技都行!你有图嘛?有图就行!

      对全球座这么大的飞机,你还要提察打一体?你不感觉落套吗?,嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,还真不算台面,人家130都上过甲板!嘿嘿飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别不大么? 看来你不知道区别大不大不要紧,要紧的是航程大不大?没这点意思,怎么好意思在这圈子里混?

      2020/3/15 10:16:47
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      ......
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      99楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      呵呵,这不是八股文吧?美国新型远程无人机,翼超过四十米!

      100楼 wande1
      这个还行,只是不知新型在什么地方,是设备?还是气动布局?还是动力?
      102楼 红色悍鹰
      呵呵,与你一样,不知道你的这个双翼新型在什么地方,你解释的那些根本就拎不到台面上啊!
      103楼 wande1
      翼展40米难再加长,我的双翼可以到60米,80米,这样的改进不算台面? 嘿嘿

      察打一体,挂架可以翻倍,不算台面?嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,不算台面?嘿嘿

      飞机尾翼,倒T型和T型,你觉得区别大么? 算个大成果吗?

      2020/3/14 18:33:16
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      ......
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      101楼 红色悍鹰
      为何你说本贴诡辩?就因为本贴说了个“升阻比”及展弦比?

      你也说专业术语啊,例如为了产生升力,美国人拼命增加翼展,而你搞出个双翼就避免走了人家的路,你是这个意思,这就是你的生搬硬套,理解错了人家的意图,

      哎。。。也只能笑你了。

      八股文?呵呵你又生搬硬套啦,针对你的话,怎么可能是八股文?

      104楼 wande1
      一看你发表回复,就漏洞百出,意思都不了解,还瞎叽叽歪歪。

      是美国人全球鹰,增加一对机翼长度方法,已经走到极限,再继续下去,得不偿失。

      然后,只能另辟蹊径。用双翼。

      这么清晰的思路,你还弄不清,你小学在非洲上的吧?

      105楼 红色悍鹰
      一看你发表回复,马上就明白你的意思啦,然而漏洞百出,连美国人增加翼的目的都搞不清楚,还瞎叽叽歪歪。

      美国人的全球鹰靠增加机翼长度方法,实现了此重量级的航程极限,人家又没说是极限,那是你臆想的极限啊,再继续下去,得不偿失?前面上了张图,人家不是要实现更大的翼展?。

      你的另辟蹊径用双翼不靠谱啊,窄条条薄片片容易断折,说得这么清晰,你还弄不清,你小学在非洲上的吧?

      技术原理是内在,气动布局是表象,专业术语只是描述。

      你要评价一型飞机,多学学技术,才知道什么好什么不好,才知道为何人家机型这么做,包括你的航母也是要多学学原理,否则,根据表象,乱用术语,明眼人一看,就知道你桶里无三滴水。

      你回复,还学我的话,人云亦云,典型一个黔驴技穷的稻草人啊。

      2020/3/14 14:49:24
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      ......
      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      101楼 红色悍鹰
      为何你说本贴诡辩?就因为本贴说了个“升阻比”及展弦比?

      你也说专业术语啊,例如为了产生升力,美国人拼命增加翼展,而你搞出个双翼就避免走了人家的路,你是这个意思,这就是你的生搬硬套,理解错了人家的意图,

      哎。。。也只能笑你了。

      八股文?呵呵你又生搬硬套啦,针对你的话,怎么可能是八股文?

      104楼 wande1
      一看你发表回复,就漏洞百出,意思都不了解,还瞎叽叽歪歪。

      是美国人全球鹰,增加一对机翼长度方法,已经走到极限,再继续下去,得不偿失。

      然后,只能另辟蹊径。用双翼。

      这么清晰的思路,你还弄不清,你小学在非洲上的吧?

      一看你发表回复,马上就明白你的意思啦,然而漏洞百出,连美国人增加翼的目的都搞不清楚,还瞎叽叽歪歪。

      美国人的全球鹰靠增加机翼长度方法,实现了此重量级的航程极限,人家又没说是极限,那是你臆想的极限啊,再继续下去,得不偿失?前面上了张图,人家不是要实现更大的翼展?。

      你的另辟蹊径用双翼不靠谱啊,窄条条薄片片容易断折,说得这么清晰,你还弄不清,你小学在非洲上的吧?

      2020/3/14 13:56:16
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      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      101楼 红色悍鹰
      为何你说本贴诡辩?就因为本贴说了个“升阻比”及展弦比?

      你也说专业术语啊,例如为了产生升力,美国人拼命增加翼展,而你搞出个双翼就避免走了人家的路,你是这个意思,这就是你的生搬硬套,理解错了人家的意图,

      哎。。。也只能笑你了。

      八股文?呵呵你又生搬硬套啦,针对你的话,怎么可能是八股文?

      一看你发表回复,就漏洞百出,意思都不了解,还瞎叽叽歪歪。

      是美国人全球鹰,增加一对机翼长度方法,已经走到极限,再继续下去,得不偿失。

      然后,只能另辟蹊径。用双翼。

      这么清晰的思路,你还弄不清,你小学在非洲上的吧?

      2020/3/14 13:06:34
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      ......
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      99楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      呵呵,这不是八股文吧?美国新型远程无人机,翼超过四十米!

      100楼 wande1
      这个还行,只是不知新型在什么地方,是设备?还是气动布局?还是动力?
      102楼 红色悍鹰
      呵呵,与你一样,不知道你的这个双翼新型在什么地方,你解释的那些根本就拎不到台面上啊!
      翼展40米难再加长,我的双翼可以到60米,80米,这样的改进不算台面? 嘿嘿

      察打一体,挂架可以翻倍,不算台面?嘿嘿

      较大固定翼上滑跃航母,不需要航母改动,不算台面?嘿嘿

      2020/3/14 12:59:01
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      ......
      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      99楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      呵呵,这不是八股文吧?美国新型远程无人机,翼超过四十米!

      100楼 wande1
      这个还行,只是不知新型在什么地方,是设备?还是气动布局?还是动力?
      呵呵,与你一样,不知道你的这个双翼新型在什么地方,你解释的那些根本就拎不到台面上啊!

      2020/3/13 20:51:37
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      ......
      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      为何你说本贴诡辩?就因为本贴说了个“升阻比”及展弦比?

      你也说专业术语啊,例如为了产生升力,美国人拼命增加翼展,而你搞出个双翼就避免走了人家的路,你是这个意思,这就是你的生搬硬套,理解错了人家的意图,

      哎。。。也只能笑你了。

      八股文?呵呵你又生搬硬套啦,针对你的话,怎么可能是八股文?

      2020/3/13 20:49:41
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
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      ......
      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      99楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      呵呵,这不是八股文吧?美国新型远程无人机,翼超过四十米!

      这个还行,只是不知新型在什么地方,是设备?还是气动布局?还是动力?

      2020/3/13 18:29:12
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      ......
      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      98楼 wande1
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      呵呵,这不是八股文吧?美国新型远程无人机,翼超过四十米!

      2020/3/13 17:15:00
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:247
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      ......
      92楼 红色悍鹰
      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      97楼 红色悍鹰
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?
      为何说你诡辩??

      你不懂技术,不知原理,反驳我,尽说些八股文,好不容易出现个专业术语,居然生搬硬套,还解释错了,比如“升阻比”用错地方,比如“展弦比”又用错,失之毫厘谬里,,,

      哎。。。都懒得笑你了。

      不信??下面 你回复又是八股文。

      2020/3/13 13:18:39
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      ......
      91楼 wande1
      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      92楼 红色悍鹰
      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      95楼 wande1
      你也是个诡辩高手
      你也是个诡辩高手?呵呵,这话有潜意识啊!你是在说你也是诡辩高手?一个也字代表了你的心态?

      2020/3/13 11:52:57
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      ......
      89楼 wande1
      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      90楼 红色悍鹰
      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      91楼 wande1
      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      92楼 红色悍鹰
      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      诡辩,然并卵

      2020/3/12 16:52:49
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      90楼 红色悍鹰
      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      91楼 wande1
      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      92楼 红色悍鹰
      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      94楼 红色悍鹰
      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      你也是个诡辩高手

      2020/3/12 16:51:11
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      ......
      89楼 wande1
      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      90楼 红色悍鹰
      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      91楼 wande1
      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      92楼 红色悍鹰
      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      93楼 wande1
      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      1,你把“你违犯大家的思维定势,”理解错啦!,这话就相当于“大家认为吸烟有害,你居然还说抽烟有利于健康?”

      2.本贴前面没说个“毛气动布局需要梯形”说的是梯形翼是气动与结构的综合后的设计,若你觉得没有理,麻烦全部复制过来。改动人家说的话还要说都不清楚,这样就不敢回复啦!

      3,为何不能当小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备不要紧,要紧的是你别改动人家的话啊!诸如此类的不是论据的扁担也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你的老师啦了,不承认没关系。

      2020/3/12 16:13:48
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      88楼 红色悍鹰
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这是本贴的原话,也正是解释了为什么,你看不懂?那就没办法。

      都认为梯形翼符合气动和结构两方面的需求,而你不没觉矩形影响气动,当然会根据你的需要采用啦,你不需要解释啥?

      89楼 wande1
      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      90楼 红色悍鹰
      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      91楼 wande1
      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      92楼 红色悍鹰
      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      1,你说“你违犯大家的思维定势,”,这话就相当于“吸烟有害,你居然不抽烟?”

      2.你前面说个毛气动布局需要梯形的道理。若你觉得有,复制过来。自己说的话都不清楚,还敢回复?

      3,为何当你小学生???技术贴,需要技术来反驳。你没有技术储备,居然连“违反大家”“人家机翼都是梯形”,诸如此类的不是论据的东西也拿来用?你不觉得你够苍白的么?你这么个小白,我只好当你小学生了。

      2020/3/12 13:45:22
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      ......
      87楼 wande1
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这你的原话。

      为何气动需要梯形?为何不需要矩形? 道理呢??不能把具体原理摆出来,都是瞎扯淡。

      我又没觉矩形影响气动,我不需要解释啥。

      88楼 红色悍鹰
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这是本贴的原话,也正是解释了为什么,你看不懂?那就没办法。

      都认为梯形翼符合气动和结构两方面的需求,而你不没觉矩形影响气动,当然会根据你的需要采用啦,你不需要解释啥?

      89楼 wande1
      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      90楼 红色悍鹰
      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      91楼 wande1
      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      你违犯大家的思维定势,说出了的道理都是扁担一样的理论,那是小学课本上的东西,你是设计飞机的,你说你说这些干嘛?呵呵,你说不出道理,却好像是给小学生上课啊!

      所谓军事论坛,关键在看看的对像才论道,别多余废话。

      气动布局需要梯形的道理在前面已经说了,是气动及结构的双重平衡得出的最佳机翼面积形状,这已经解释啦,难道你还要本贴给你进一步解释?呵呵,你是设计师还是小学生?身份得搞明白!

      。说出来,,

      别拐弯抹角。。

      2020/3/12 11:57:59
      • 军衔:陆军列兵
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      ......
      86楼 红色悍鹰
      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      87楼 wande1
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这你的原话。

      为何气动需要梯形?为何不需要矩形? 道理呢??不能把具体原理摆出来,都是瞎扯淡。

      我又没觉矩形影响气动,我不需要解释啥。

      88楼 红色悍鹰
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这是本贴的原话,也正是解释了为什么,你看不懂?那就没办法。

      都认为梯形翼符合气动和结构两方面的需求,而你不没觉矩形影响气动,当然会根据你的需要采用啦,你不需要解释啥?

      89楼 wande1
      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      90楼 红色悍鹰
      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      你说不出道理,又扯其他?

      所谓论坛,关键在论道,别多余废话。

      说出你的气动布局需要梯形的道理,,,

      其他人都觉得梯形符合气动布局?那么,其他人为何这么觉得的呢?道理啊。。。说出来,,

      别拐弯抹角了。。

      2020/3/12 10:30:10
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      ......
      84楼 wande1
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      86楼 红色悍鹰
      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      87楼 wande1
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这你的原话。

      为何气动需要梯形?为何不需要矩形? 道理呢??不能把具体原理摆出来,都是瞎扯淡。

      我又没觉矩形影响气动,我不需要解释啥。

      88楼 红色悍鹰
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这是本贴的原话,也正是解释了为什么,你看不懂?那就没办法。

      都认为梯形翼符合气动和结构两方面的需求,而你不没觉矩形影响气动,当然会根据你的需要采用啦,你不需要解释啥?

      89楼 wande1
      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      你说双翼是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要与大伙 的理论思维一致最好,大伙都认为大翼展适合航程远,你却冒出个双翼,还要笑话人家制造费劲,你的简单?你说的一套理由离想当然差得不太多,因此你要拿要有理有据,才是正确的推销态度。

      你说不出来具体道理,而且还漖潮笑“人家都是”,哈哈

      2020/3/12 8:55:28
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
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      ......
      83楼 红色悍鹰
      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。
      84楼 wande1
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      86楼 红色悍鹰
      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      87楼 wande1
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这你的原话。

      为何气动需要梯形?为何不需要矩形? 道理呢??不能把具体原理摆出来,都是瞎扯淡。

      我又没觉矩形影响气动,我不需要解释啥。

      88楼 红色悍鹰
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这是本贴的原话,也正是解释了为什么,你看不懂?那就没办法。

      都认为梯形翼符合气动和结构两方面的需求,而你不没觉矩形影响气动,当然会根据你的需要采用啦,你不需要解释啥?

      你说梯形,翼根宽点,翼尖厚点,是气动布局的需要,,,那么为何气动布局就不能需要矩形?六边形?圆形?

      论坛论坛,论的是道理,而不能空口扯淡,不能想当然,要有理有据,才是正确的辩论态度。

      你说不出来具体道理,只能来一句,“人家都是”,哈哈

      2020/3/11 21:57:32
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      ......
      82楼 wande1
      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      83楼 红色悍鹰
      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。
      84楼 wande1
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      86楼 红色悍鹰
      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      87楼 wande1
      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这你的原话。

      为何气动需要梯形?为何不需要矩形? 道理呢??不能把具体原理摆出来,都是瞎扯淡。

      我又没觉矩形影响气动,我不需要解释啥。

      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这是本贴的原话,也正是解释了为什么,你看不懂?那就没办法。

      都认为梯形翼符合气动和结构两方面的需求,而你不没觉矩形影响气动,当然会根据你的需要采用啦,你不需要解释啥?

      2020/3/11 21:21:52
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:230
      左箭头-小图标

      ......
      81楼 红色悍鹰
      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      82楼 wande1
      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      83楼 红色悍鹰
      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。
      84楼 wande1
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      86楼 红色悍鹰
      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      “之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!”这你的原话。

      为何气动需要梯形?为何不需要矩形? 道理呢??不能把具体原理摆出来,都是瞎扯淡。

      我又没觉矩形影响气动,我不需要解释啥。

      2020/3/11 19:02:42
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      ......
      80楼 wande1
      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      81楼 红色悍鹰
      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      82楼 wande1
      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      83楼 红色悍鹰
      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。
      84楼 wande1
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      2020/3/11 18:22:05
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      ......
      80楼 wande1
      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      81楼 红色悍鹰
      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      82楼 wande1
      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      83楼 红色悍鹰
      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。
      84楼 wande1
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      人家公司为什么要愿意做成矩形的?没好处人家为嘛要做!人家咋想的你肯定不知道。只是“你以为了矩形好”这是你给别人的感觉,所以,得你自己来解释,人家公司肯定不会说气动布局应该做成矩形。

      你说了一天,给别人云里雾里的纠缠,结果总是犯错误。

      你自己肯定不知道人家公司宁愿要大翼展也不害怕你说的什么不结实之类的话,为什么不像你采用双翼,你拿出双翼来还真把不少人给忽悠住啦!

      2020/3/11 18:22:02
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:230
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      ......
      79楼 红色悍鹰
      接近矩形及接近三角形是你说的!呵呵不管是什么形,都可用展弦比来定性?哎。。。

      你的气动观点现在看来就是湖涂账啊,你的那个窄条条薄片片机翼就是这个观点的产物吧?,什么是重点什么是次要点,你搞不清,前面你不是说啦,大翼展是为了增加升力!这就是你的重点吧?。结构完全根据机翼长度、材料来设计?你又搞错啦,飞机的结构有共性,设计者注重的更多的是外形尺寸,装油对某些机型是附带考虑,但对全球鹰就是要考虑的重点,你是不知道的,全球 为了多装油,翼型不是升阻比最好的,而是阻力较大但内部空间也大的翼型,超远程飞机想达到目的,机翼内装油是达到设计要求的重点,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚?那你的薄片片弄得不厚,那你怎么顺便装油。

      80楼 wande1
      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      81楼 红色悍鹰
      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      82楼 wande1
      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      83楼 红色悍鹰
      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。
      人家公司不愿意做成矩形?人家咋想的我不知道。但是“,,,,也是气动布局。。。。”这是你说的,所以,得你自己来解释,人家公司可没说气动布局什么的没做成矩形。

      你说了半天,给我打哈哈啊?打太极?大擦边球?

      自己不会解释,拿人家公司出来搪塞?

      2020/3/11 16:58:57
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      ......
      78楼 wande1
      接近矩形,接近三角形,用展弦比来解释?哎。。。

      你的气动观点,本木倒置,什么是重点,什么是次要点,你搞不清。结构完全根据机翼长度、材料来设计的,装油是附带考虑,优先级不同,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚,然后,,才是顺便装油。。。

      79楼 红色悍鹰
      接近矩形及接近三角形是你说的!呵呵不管是什么形,都可用展弦比来定性?哎。。。

      你的气动观点现在看来就是湖涂账啊,你的那个窄条条薄片片机翼就是这个观点的产物吧?,什么是重点什么是次要点,你搞不清,前面你不是说啦,大翼展是为了增加升力!这就是你的重点吧?。结构完全根据机翼长度、材料来设计?你又搞错啦,飞机的结构有共性,设计者注重的更多的是外形尺寸,装油对某些机型是附带考虑,但对全球鹰就是要考虑的重点,你是不知道的,全球 为了多装油,翼型不是升阻比最好的,而是阻力较大但内部空间也大的翼型,超远程飞机想达到目的,机翼内装油是达到设计要求的重点,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚?那你的薄片片弄得不厚,那你怎么顺便装油。

      80楼 wande1
      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      81楼 红色悍鹰
      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      82楼 wande1
      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      全球鹰单翼40米,一边20米,要是你肯定是认为想做不到翼根宽,翼尖窄,呈矩形吧?要是翼根和尖一样宽有好处,他们想作的话,那还是分分秒秒事啊,但人家不愿意那样做,矩形翼由于翼内空间增加,相反的装的油还多,更不容易断,因为外节机上装的油多,压着机翼,哎,说了你也不懂!。

      2020/3/11 16:50:06
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:230
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      ......
      77楼 红色悍鹰
      你当然没有意识到你的双翼肯定定很窄,如果不窄的话,那不成了短翼展啦? 你的图上看起来就比较窄,而且还窄得发狂,说不窄?一个笑话!示意图说明一切!

      就按你说的双翼细节,展玄比应该比单翼宽,虽然看上去一样,还能更薄?呵呵,前面就说了,就你那个薄片片,一起飞就折断!就别提什么翼根和翼尖还能更加接近矩形了!

      单翼的翼根和翼尖基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚?这你算是说对啦,这个阻力大也基本正确,可这是结构优化后的设计 ,你懂吗?

      你懂飞机气动了,可你不懂飞机结构,机翼里面放油,那是减轻机翼重量的重要办法,你的薄片片就不行,在气动与结构之间找平衡,这是最重要的设计概念,多读资料去。

      78楼 wande1
      接近矩形,接近三角形,用展弦比来解释?哎。。。

      你的气动观点,本木倒置,什么是重点,什么是次要点,你搞不清。结构完全根据机翼长度、材料来设计的,装油是附带考虑,优先级不同,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚,然后,,才是顺便装油。。。

      79楼 红色悍鹰
      接近矩形及接近三角形是你说的!呵呵不管是什么形,都可用展弦比来定性?哎。。。

      你的气动观点现在看来就是湖涂账啊,你的那个窄条条薄片片机翼就是这个观点的产物吧?,什么是重点什么是次要点,你搞不清,前面你不是说啦,大翼展是为了增加升力!这就是你的重点吧?。结构完全根据机翼长度、材料来设计?你又搞错啦,飞机的结构有共性,设计者注重的更多的是外形尺寸,装油对某些机型是附带考虑,但对全球鹰就是要考虑的重点,你是不知道的,全球 为了多装油,翼型不是升阻比最好的,而是阻力较大但内部空间也大的翼型,超远程飞机想达到目的,机翼内装油是达到设计要求的重点,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚?那你的薄片片弄得不厚,那你怎么顺便装油。

      80楼 wande1
      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      81楼 红色悍鹰
      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      “不但是结构。。。也是气动。。。” 你说说看,啥气动布局需要??

      20米的长度,翼根和翼尖同宽,即矩形,他们公司估计做梦也要笑醒了。(。。。)

      括号里面的话,。。留的下次回复你

      2020/3/11 16:36:21
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      ......
      76楼 wande1
      谁告诉你双翼,一定很窄? 我的图上看起来比较窄,就说很窄?一个笑话。示意图懂吗?

      就和你说说双翼细节,不仅比单翼宽,还能更薄,翼根和翼尖还能更加接近矩形。

      而单翼的翼根和翼尖,那么长(短的时候随意),所以基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚,阻力大,翼尖很窄,要不然翼根无法承重、

      你太不懂飞机气动了,机翼里面放油,对于机翼厚薄、宽窄来说,是次要的,放油的地方太多了。

      多读资料去。

      77楼 红色悍鹰
      你当然没有意识到你的双翼肯定定很窄,如果不窄的话,那不成了短翼展啦? 你的图上看起来就比较窄,而且还窄得发狂,说不窄?一个笑话!示意图说明一切!

      就按你说的双翼细节,展玄比应该比单翼宽,虽然看上去一样,还能更薄?呵呵,前面就说了,就你那个薄片片,一起飞就折断!就别提什么翼根和翼尖还能更加接近矩形了!

      单翼的翼根和翼尖基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚?这你算是说对啦,这个阻力大也基本正确,可这是结构优化后的设计 ,你懂吗?

      你懂飞机气动了,可你不懂飞机结构,机翼里面放油,那是减轻机翼重量的重要办法,你的薄片片就不行,在气动与结构之间找平衡,这是最重要的设计概念,多读资料去。

      78楼 wande1
      接近矩形,接近三角形,用展弦比来解释?哎。。。

      你的气动观点,本木倒置,什么是重点,什么是次要点,你搞不清。结构完全根据机翼长度、材料来设计的,装油是附带考虑,优先级不同,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚,然后,,才是顺便装油。。。

      79楼 红色悍鹰
      接近矩形及接近三角形是你说的!呵呵不管是什么形,都可用展弦比来定性?哎。。。

      你的气动观点现在看来就是湖涂账啊,你的那个窄条条薄片片机翼就是这个观点的产物吧?,什么是重点什么是次要点,你搞不清,前面你不是说啦,大翼展是为了增加升力!这就是你的重点吧?。结构完全根据机翼长度、材料来设计?你又搞错啦,飞机的结构有共性,设计者注重的更多的是外形尺寸,装油对某些机型是附带考虑,但对全球鹰就是要考虑的重点,你是不知道的,全球 为了多装油,翼型不是升阻比最好的,而是阻力较大但内部空间也大的翼型,超远程飞机想达到目的,机翼内装油是达到设计要求的重点,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚?那你的薄片片弄得不厚,那你怎么顺便装油。

      80楼 wande1
      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      全球鹰翼展40米,之所以要设计成翼根宽,翼尖窄,呈梯形,那不但是结构的需要,也是气动的需要!。你做成一样的,那见识估计与莱特的眼光差不多啊。

      你的双翼做成翼根和尖一样宽的矩形?呵,机翼面积是怎么回事?一样?

      不用说的那么详细,建议你还是好好看看相关的书籍。

      2020/3/11 16:19:41
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:230
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      ......
      75楼 红色悍鹰
      有比较才有鉴别。

      1为何要把全球鹰与你的双翼比较呢?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,你的双翼机可以飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别很大,你讨论这个很大行啊!可惜双翼机不行。

      2, 你的双翼机窄条条机翼,翼面积不够,起飞速度就得高,就是300米的起飞距离都达不到。

      76楼 wande1
      谁告诉你双翼,一定很窄? 我的图上看起来比较窄,就说很窄?一个笑话。示意图懂吗?

      就和你说说双翼细节,不仅比单翼宽,还能更薄,翼根和翼尖还能更加接近矩形。

      而单翼的翼根和翼尖,那么长(短的时候随意),所以基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚,阻力大,翼尖很窄,要不然翼根无法承重、

      你太不懂飞机气动了,机翼里面放油,对于机翼厚薄、宽窄来说,是次要的,放油的地方太多了。

      多读资料去。

      77楼 红色悍鹰
      你当然没有意识到你的双翼肯定定很窄,如果不窄的话,那不成了短翼展啦? 你的图上看起来就比较窄,而且还窄得发狂,说不窄?一个笑话!示意图说明一切!

      就按你说的双翼细节,展玄比应该比单翼宽,虽然看上去一样,还能更薄?呵呵,前面就说了,就你那个薄片片,一起飞就折断!就别提什么翼根和翼尖还能更加接近矩形了!

      单翼的翼根和翼尖基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚?这你算是说对啦,这个阻力大也基本正确,可这是结构优化后的设计 ,你懂吗?

      你懂飞机气动了,可你不懂飞机结构,机翼里面放油,那是减轻机翼重量的重要办法,你的薄片片就不行,在气动与结构之间找平衡,这是最重要的设计概念,多读资料去。

      78楼 wande1
      接近矩形,接近三角形,用展弦比来解释?哎。。。

      你的气动观点,本木倒置,什么是重点,什么是次要点,你搞不清。结构完全根据机翼长度、材料来设计的,装油是附带考虑,优先级不同,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚,然后,,才是顺便装油。。。

      79楼 红色悍鹰
      接近矩形及接近三角形是你说的!呵呵不管是什么形,都可用展弦比来定性?哎。。。

      你的气动观点现在看来就是湖涂账啊,你的那个窄条条薄片片机翼就是这个观点的产物吧?,什么是重点什么是次要点,你搞不清,前面你不是说啦,大翼展是为了增加升力!这就是你的重点吧?。结构完全根据机翼长度、材料来设计?你又搞错啦,飞机的结构有共性,设计者注重的更多的是外形尺寸,装油对某些机型是附带考虑,但对全球鹰就是要考虑的重点,你是不知道的,全球 为了多装油,翼型不是升阻比最好的,而是阻力较大但内部空间也大的翼型,超远程飞机想达到目的,机翼内装油是达到设计要求的重点,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚?那你的薄片片弄得不厚,那你怎么顺便装油。

      全球鹰单翼40米,一边20米,20x2=40,翼根宽,翼尖窄,呈梯形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖宽0.5米。翼根和尖一样宽不好么?他们也想啊,但做不到,太长了。

      我的双翼,若也是40米,一边只要10米。4x10=40米。翼根和尖一样宽,矩形。比如说,翼根宽1.5米,翼尖也宽1.5米。10米长基本能同宽。

      所以,大家翼展都是40米,但机翼面积就不同了。

      啥时候用展弦比概念来说明事情?是在同样机翼面积之下,展弦比越大的升力性能越好。现在面积都不一样,还用展弦比?

      看似你用了个专业术语,却不明就里。

      说的这么详细,估计你,都理解不过来。

      机翼那么长,机翼形变就会很厉害,机械疲劳就快,容易出问题。

      2020/3/11 16:05:54
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      ......
      73楼 wande1
      有比较才有鉴别。

      1为何讨论全球鹰?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,战斗机可以起飞,能飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别可大了。

      2, 你的全球鹰在高耸平台上起飞,顶头也弄个滑跃吗? 这个200米连全球鹰一般的起飞距离都达不到。

      75楼 红色悍鹰
      有比较才有鉴别。

      1为何要把全球鹰与你的双翼比较呢?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,你的双翼机可以飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别很大,你讨论这个很大行啊!可惜双翼机不行。

      2, 你的双翼机窄条条机翼,翼面积不够,起飞速度就得高,就是300米的起飞距离都达不到。

      76楼 wande1
      谁告诉你双翼,一定很窄? 我的图上看起来比较窄,就说很窄?一个笑话。示意图懂吗?

      就和你说说双翼细节,不仅比单翼宽,还能更薄,翼根和翼尖还能更加接近矩形。

      而单翼的翼根和翼尖,那么长(短的时候随意),所以基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚,阻力大,翼尖很窄,要不然翼根无法承重、

      你太不懂飞机气动了,机翼里面放油,对于机翼厚薄、宽窄来说,是次要的,放油的地方太多了。

      多读资料去。

      77楼 红色悍鹰
      你当然没有意识到你的双翼肯定定很窄,如果不窄的话,那不成了短翼展啦? 你的图上看起来就比较窄,而且还窄得发狂,说不窄?一个笑话!示意图说明一切!

      就按你说的双翼细节,展玄比应该比单翼宽,虽然看上去一样,还能更薄?呵呵,前面就说了,就你那个薄片片,一起飞就折断!就别提什么翼根和翼尖还能更加接近矩形了!

      单翼的翼根和翼尖基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚?这你算是说对啦,这个阻力大也基本正确,可这是结构优化后的设计 ,你懂吗?

      你懂飞机气动了,可你不懂飞机结构,机翼里面放油,那是减轻机翼重量的重要办法,你的薄片片就不行,在气动与结构之间找平衡,这是最重要的设计概念,多读资料去。

      78楼 wande1
      接近矩形,接近三角形,用展弦比来解释?哎。。。

      你的气动观点,本木倒置,什么是重点,什么是次要点,你搞不清。结构完全根据机翼长度、材料来设计的,装油是附带考虑,优先级不同,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚,然后,,才是顺便装油。。。

      接近矩形及接近三角形是你说的!呵呵不管是什么形,都可用展弦比来定性?哎。。。

      你的气动观点现在看来就是湖涂账啊,你的那个窄条条薄片片机翼就是这个观点的产物吧?,什么是重点什么是次要点,你搞不清,前面你不是说啦,大翼展是为了增加升力!这就是你的重点吧?。结构完全根据机翼长度、材料来设计?你又搞错啦,飞机的结构有共性,设计者注重的更多的是外形尺寸,装油对某些机型是附带考虑,但对全球鹰就是要考虑的重点,你是不知道的,全球 为了多装油,翼型不是升阻比最好的,而是阻力较大但内部空间也大的翼型,超远程飞机想达到目的,机翼内装油是达到设计要求的重点,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚?那你的薄片片弄得不厚,那你怎么顺便装油。

      2020/3/11 15:40:11
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      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      73楼 wande1
      有比较才有鉴别。

      1为何讨论全球鹰?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,战斗机可以起飞,能飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别可大了。

      2, 你的全球鹰在高耸平台上起飞,顶头也弄个滑跃吗? 这个200米连全球鹰一般的起飞距离都达不到。

      75楼 红色悍鹰
      有比较才有鉴别。

      1为何要把全球鹰与你的双翼比较呢?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,你的双翼机可以飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别很大,你讨论这个很大行啊!可惜双翼机不行。

      2, 你的双翼机窄条条机翼,翼面积不够,起飞速度就得高,就是300米的起飞距离都达不到。

      76楼 wande1
      谁告诉你双翼,一定很窄? 我的图上看起来比较窄,就说很窄?一个笑话。示意图懂吗?

      就和你说说双翼细节,不仅比单翼宽,还能更薄,翼根和翼尖还能更加接近矩形。

      而单翼的翼根和翼尖,那么长(短的时候随意),所以基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚,阻力大,翼尖很窄,要不然翼根无法承重、

      你太不懂飞机气动了,机翼里面放油,对于机翼厚薄、宽窄来说,是次要的,放油的地方太多了。

      多读资料去。

      77楼 红色悍鹰
      你当然没有意识到你的双翼肯定定很窄,如果不窄的话,那不成了短翼展啦? 你的图上看起来就比较窄,而且还窄得发狂,说不窄?一个笑话!示意图说明一切!

      就按你说的双翼细节,展玄比应该比单翼宽,虽然看上去一样,还能更薄?呵呵,前面就说了,就你那个薄片片,一起飞就折断!就别提什么翼根和翼尖还能更加接近矩形了!

      单翼的翼根和翼尖基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚?这你算是说对啦,这个阻力大也基本正确,可这是结构优化后的设计 ,你懂吗?

      你懂飞机气动了,可你不懂飞机结构,机翼里面放油,那是减轻机翼重量的重要办法,你的薄片片就不行,在气动与结构之间找平衡,这是最重要的设计概念,多读资料去。

      接近矩形,接近三角形,用展弦比来解释?哎。。。

      你的气动观点,本木倒置,什么是重点,什么是次要点,你搞不清。结构完全根据机翼长度、材料来设计的,装油是附带考虑,优先级不同,懂吗?

      机翼很长的情况下,机翼根部不得不弄的很厚,然后,,才是顺便装油。。。

      2020/3/11 12:50:42
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      ......
      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      73楼 wande1
      有比较才有鉴别。

      1为何讨论全球鹰?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,战斗机可以起飞,能飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别可大了。

      2, 你的全球鹰在高耸平台上起飞,顶头也弄个滑跃吗? 这个200米连全球鹰一般的起飞距离都达不到。

      75楼 红色悍鹰
      有比较才有鉴别。

      1为何要把全球鹰与你的双翼比较呢?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,你的双翼机可以飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别很大,你讨论这个很大行啊!可惜双翼机不行。

      2, 你的双翼机窄条条机翼,翼面积不够,起飞速度就得高,就是300米的起飞距离都达不到。

      76楼 wande1
      谁告诉你双翼,一定很窄? 我的图上看起来比较窄,就说很窄?一个笑话。示意图懂吗?

      就和你说说双翼细节,不仅比单翼宽,还能更薄,翼根和翼尖还能更加接近矩形。

      而单翼的翼根和翼尖,那么长(短的时候随意),所以基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚,阻力大,翼尖很窄,要不然翼根无法承重、

      你太不懂飞机气动了,机翼里面放油,对于机翼厚薄、宽窄来说,是次要的,放油的地方太多了。

      多读资料去。

      你当然没有意识到你的双翼肯定定很窄,如果不窄的话,那不成了短翼展啦? 你的图上看起来就比较窄,而且还窄得发狂,说不窄?一个笑话!示意图说明一切!

      就按你说的双翼细节,展玄比应该比单翼宽,虽然看上去一样,还能更薄?呵呵,前面就说了,就你那个薄片片,一起飞就折断!就别提什么翼根和翼尖还能更加接近矩形了!

      单翼的翼根和翼尖基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚?这你算是说对啦,这个阻力大也基本正确,可这是结构优化后的设计 ,你懂吗?

      你懂飞机气动了,可你不懂飞机结构,机翼里面放油,那是减轻机翼重量的重要办法,你的薄片片就不行,在气动与结构之间找平衡,这是最重要的设计概念,多读资料去。

      2020/3/11 11:28:16
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      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      73楼 wande1
      有比较才有鉴别。

      1为何讨论全球鹰?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,战斗机可以起飞,能飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别可大了。

      2, 你的全球鹰在高耸平台上起飞,顶头也弄个滑跃吗? 这个200米连全球鹰一般的起飞距离都达不到。

      75楼 红色悍鹰
      有比较才有鉴别。

      1为何要把全球鹰与你的双翼比较呢?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,你的双翼机可以飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别很大,你讨论这个很大行啊!可惜双翼机不行。

      2, 你的双翼机窄条条机翼,翼面积不够,起飞速度就得高,就是300米的起飞距离都达不到。

      谁告诉你双翼,一定很窄? 我的图上看起来比较窄,就说很窄?一个笑话。示意图懂吗?

      就和你说说双翼细节,不仅比单翼宽,还能更薄,翼根和翼尖还能更加接近矩形。

      而单翼的翼根和翼尖,那么长(短的时候随意),所以基本做成接近三角形,也就是说翼根很宽,很厚,阻力大,翼尖很窄,要不然翼根无法承重、

      你太不懂飞机气动了,机翼里面放油,对于机翼厚薄、宽窄来说,是次要的,放油的地方太多了。

      多读资料去。

      2020/3/11 11:03:42
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      ......
      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      73楼 wande1
      有比较才有鉴别。

      1为何讨论全球鹰?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,战斗机可以起飞,能飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别可大了。

      2, 你的全球鹰在高耸平台上起飞,顶头也弄个滑跃吗? 这个200米连全球鹰一般的起飞距离都达不到。

      有比较才有鉴别。

      1为何要把全球鹰与你的双翼比较呢?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,你的双翼机可以飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别很大,你讨论这个很大行啊!可惜双翼机不行。

      2, 你的双翼机窄条条机翼,翼面积不够,起飞速度就得高,就是300米的起飞距离都达不到。

      2020/3/11 8:44:15
      • 军衔:陆军列兵
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      ......
      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      有比较才有鉴别。

      1为何讨论全球鹰?类似全球鹰这么大的无人机,可以长航时巡航,战斗机可以起飞,能飞10个小时吗?

      侦查,加油,电子,反潜,懂吗? 滞空时间长短,对航母的安全区别可大了。

      2, 你的全球鹰在高耸平台上起飞,顶头也弄个滑跃吗? 这个200米连全球鹰一般的起飞距离都达不到。

      2020/3/11 0:01:23
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      ......
      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      71楼 wande1
      估计甲板调度,你不懂
      你懂调度有嘛用?就想着搬到航母上?人家全球鹰不需要上航母,你给人家安排活干?凭啥?就因为你懂调度?真要是这样,那就太好啦!

      2020/3/10 18:29:00
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      ......
      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      69楼 红色悍鹰
      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      估计甲板调度,你不懂

      2020/3/10 17:24:42
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      68楼 红色悍鹰
      前后两对主水平机翼,都能俯仰控制。坏了前面的还有后面的-----------------------------呵呵你开玩笑啊?前面坏了就会低头,后面坏了会抬头,你咋整?
      估计你不懂翼面控制

      2020/3/10 17:23:53
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      ......
      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      66楼 wande1
      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      航母采用高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机,降落都解决啦,起飞还用得着发愁吗?全球鹰就能在降落区起飞,能降就能起!在要不然辽宁舰的一号120米起飞处起飞,

      从降落到起飞这段时间?其他飞机得等一个小时?呵呵,要是这样的话就不让其上航母不就完啦?是你为了推销你的双翼才把全球鹰摘出来做靶子吧?降落后就得起飞之?不加油不修整?,其他飞机归位要小时计?,就是这种情况,看来你还是为了推销你的双翼吧?推销归推销,没见这样整人家飞机的。

      所以,间舰载机适应航母,就把腿给砍两截,削足适履那是再恰当不过啦。为何?事实上,从二战后到今天,航母,舰载机,仍然是常规布局,你想改飞机,还得再进修两年,人家全球座的机翼可是两个大油箱,你的双翼窄条条薄片片怎么装油?。

      2020/3/10 16:24:34
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      前后两对主水平机翼,都能俯仰控制。坏了前面的还有后面的-----------------------------呵呵你开玩笑啊?前面坏了就会低头,后面坏了会抬头,你咋整?

      2020/3/10 16:06:07
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      ......
      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      65楼 wande1
      航母,降落跑道,宽30米-35米才比较安全。美帝航母宽总共也就77米,他们就这么做的。
      航母,降落跑道,机轮滑过的地方有十五米足矣,因此采用侧置或高台,这样照样安全,还能节省出近十二米宽或三十米宽的甲板面积来。美帝航母只能是那样做,那也是没办法。

      2020/3/10 15:58:56
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      ......
      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      你设计图,航母上,高耸出来2米的跑道,可以降落40米翼展的飞机?即便降落,起飞怎么办、??

      从降落到起飞这段时间,40米翼展全球鹰就是航母一霸。我前文说的,等你全球鹰起飞之后,其他飞机归位要小时,就是这种情况,估计你没弄明白。

      所以,还是舰载机适应航母。你削足适履的比喻根本不恰当。为何?事实上,从一战到二战,航母,舰载机,都改的面貌全非,都可以改。

      2020/3/10 12:49:20
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:230
      左箭头-小图标

      ......
      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      63楼 红色悍鹰
      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      航母,降落跑道,宽30米-35米才比较安全。美帝航母宽总共也就77米,他们就这么做的。

      2020/3/10 12:03:01
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      ......
      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      59楼 clxxff
      TA自己不会架鸡上船舰,死人也轮不到TA自己!

      TA就是为了有地吃饭在瞎煸桂花油!

      60楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      这是谁家的飞行员?他们的上级也不管他们的生命?

      61楼 clxxff
      你,跪地仰视只看到台地的局部边缘,心里岂能不感觉~~悬,很危险!
      呵呵,这应该是本贴对你说的话啊!你,跪地仰视只看到台地的局部边缘,心里岂能不感觉~~悬,很危险!

      2020/3/10 9:14:07
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      ......
      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

      铁血网提醒您:点击查看大图

      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      62楼 wande1
      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      1 ,不对啊,本贴觉得跑道16米足够啊,阻拦索宽点不影响跑道窄一些啊!

      2.全球鹰折叠后7米,你担心做不到?

      3, 飞行员驾驶飞机怎么上去的?你担心这个真是搞错行情啦? 你说的害怕是着落的过程害怕?你真是飞行员?不是你别代表人家啊!

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,说只要10米是打错啦,应该是二十米,其实这不重要啊,重要的是飞机可以轻松放至甲板上,再不对,两米高的尽头可以搞个斜坡,利用阻拦索直接把飞机放下甲板。

      5.跑道高耸处来2米,不能错开地面甲板上的飞机?呵呵,实际上只要高出一米就能错开, 你提这个问题有点LOW啊!不能错开的那是活人让尿弊端死。

      2020/3/9 23:10:53
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      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

      铁血网提醒您:点击查看大图

      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      57楼 红色悍鹰
      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      1 ,对啊,你觉得16米不够,就对了。那么凭啥你的高耸跑道16米就够?

      2.全球鹰折叠7米?还是拆下来7米?

      3,你在高架桥上是怎么上去的? 飞行员驾驶飞机怎么上去的?这个方式同吗? 我说的害怕,不是已经在上面了,而是着落的过程害怕,明白?

      4.升降机,和跑道一样宽,就是16米,长度你说只要10米,哎呀,16x10米的矩形是不是? 你舰载机降落的时候,是横着降落的?? 如果不是横着降落,你的飞机如何横着摆放到升降机上去的??果真我猜的没错,你真把几十吨飞机,当玩具,然后空中有个无形的手动一下,一秒摆放为横着的状态,然后升降机利索的把飞机降落下来??? 且这个过程中,你还要顺便把J15的翅膀折叠,不然16x10矩形装不下。

      5.跑道高耸处来2米,就能错开地面甲板上的飞机?? 你知道飞机的高度多少么??飞机的翅膀距离地面高度多少么??

      2020/3/9 20:08:59
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      ......
      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

      铁血网提醒您:点击查看大图

      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      59楼 clxxff
      TA自己不会架鸡上船舰,死人也轮不到TA自己!

      TA就是为了有地吃饭在瞎煸桂花油!

      60楼 红色悍鹰
      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      这是谁家的飞行员?他们的上级也不管他们的生命?

      你,跪地仰视只看到台地的局部边缘,心里岂能不感觉~~悬,很危险!

      2020/3/9 19:59:38
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      ......
      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

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      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

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      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      59楼 clxxff
      TA自己不会架鸡上船舰,死人也轮不到TA自己!

      TA就是为了有地吃饭在瞎煸桂花油!

      回复:原创--------全球最佳设计,新型察打无人机----再要更多航时?载重?

      这是谁家的飞行员?他们的上级也不管他们的生命?

      2020/3/9 19:15:51
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      ......
      51楼 wande1
      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

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      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      TA自己不会架鸡上船舰,死人也轮不到TA自己!

      TA就是为了有地吃饭在瞎煸桂花油!

      2020/3/9 17:39:16
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      8楼 喷俺的必是SB
      看看人家楼主心态多阳光,做科创作品的楼主就应该是这榜样,不仅创意好而且文彩也很好,让读者有幸阅览如此有营养价值的好帖,那个全网最溜搅闹航空大师“远程机群”好像已经知错不再糟蹋军迷用户们的互动体验了,可喜可贺
      你看看这兜售高、窄着舰平台的图片,就该知道这发糕制作者是啥货色。

      2020/3/9 17:31:08
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      ......
      51楼 wande1
      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

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      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

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      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      55楼 wande1
      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      1.拦阻索绷索宽度就16米宽?啥眼神?

      2.40米折叠还是宽的要疯?你以为只能像歼十五一样折叠吧?显然不会!没双翼合算?呵呵,全球鹰可以折叠成七米宽,你的那个也行,问题是增加了两道折叠缝啊。

      3,高耸跑道,飞行员要担心高度,还要担心宽度?哈哈,你站在高架桥上体验一下,看害怕不害怕。

      4.下降机设置在高耸跑道的尽头,宽度长度与跑道同宽,长度则有个十米足矣,因为你以为飞机每次会正好降落在跑道纵向的中心线的一边!

      2020/3/9 17:08:58
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      5楼 喷俺的必是SB
      看机翼宽度这无人机应该有翼龙2规格,不知道算不算是鸭翼式气动布局,不过我觉得楼主创意很好值得支持,相比那位不文明的@远程机群_只会常年吹捧美国人F6要强十倍
      6楼 wande1
      鸭翼也是双机翼的一个极端型号吧。

      本来就是个想法,然后画图出来一看,更觉得可行。哈。符合实际操作。

      12楼 989796321
      你的想法确实是对的,如果把你的这种设想成为1.0版,那么翔龙无人机就是这种设计的2.0版。

      问题是连3.0版的V型垂尾的翔龙都有了,你这个1.0版的设计该如何呢?

      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      13楼 wande1
      我是长期关注军事的,不但知道祥龙,还知道神雕。

      先来聊聊祥龙。不管v1.0 或者 v2.0还是v3.0

      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      祥龙虽然是高大上的公司出品,但我并不认为气动布局比我的这个好,意见如下:

      1.前后两对水平机翼,不能同样翼展,若尺寸一样,升力不如我的。

      2,水平后机翼,是不水平的,这样会损失部分升力。

      3.前后两对水平机翼,一个后掠一个前掠(它追求高速,我的平直机翼是超长航时,这里不评价),然后交错的连接在一起,宣传资料说的“可以增强机翼结构强度”。

      你仔细想下结构力学,这样的交错连接,在垂直面方向上对强度有增强作用吗?? 然并卵。。。在水平面上的增强,的确是有作用的,但机翼容易折断是垂直方向上的力。这相当于,你在平面纸张上面,画了一个三角形,三角形的确具有稳定性,但是,你把纸张折叠,这个和三角形稳定性,有啥关系???我倒是认为有反作用,增加某处机翼翼根的负担。

      这就相当于你右手拿一根很长的棍子,手(翼根)已经很吃力了,然后左手再拿一根棍子放在你先前那个棍子的中间,岂不是增加负担?要是左手的棍子起到支撑作用,那么左手的力道(力学结构)应该是什么样子?也就是,后面的机翼翼根部负担应该增加。不是前面翼根增加负担,就是后面翼根。何必??这个比喻不难懂吧?

      我的设计各自翼根负责自己的,岂不是更好?且这种设计更加适合拆装。顺便,看下神雕。

      顺便看下神雕。 这个双机体,没看出有啥气动优越性。

      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      常说的三种境界:

      第一重,看山就是山,诸如全球鹰,捕食者,彩虹,翼龙。

      第二重,看山不是山,诸如祥龙,神雕。

      第三重,看山还是山,我的设计。 ^_^

      饲养员盘中的海龟蛋!

      2020/3/9 16:45:34
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      ......
      50楼 红色悍鹰
      1在本贴那里,根本就没把J15算大翼展!辽宁舰的跑道宽度有三十六,你四十米的飞机,也只需要把边上再腾开一些就行,这么和你说,你的400米宽的无人机,可以靠左离跑道中心线5米滑行,根本不需要做成双翼,那样升阻比由于多出两个翼尖,诱导阻力也太大根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的航母是白菜化的时候!翼展40米以现在的工艺、材料,虽然有点费劲,但绝对不是不可以的事。什么叫单翼无法产生足够升力?现在的大翼展无人机根本就不存在这个问题,对特遣飞机来说,也不存在所谓的航母跑道宽度严格限制。

      2,本来你的理解升力大就是错误的,再瞄准辽宁舰,那就错上加错!竟然能得出采用了高台会更加拥挤的结论?所以你质疑失去了起飞位!面对航母的一半甲板出现个高耸的降落跑道就被吓坏了吧? 哈哈,

      51楼 wande1
      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

      铁血网提醒您:点击查看大图

      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      54楼 红色悍鹰
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      1.拦阻索就16米宽?安全距离没有拦阻索?

      2.40米折叠还是宽的要疯,上舰可以啊,你不折叠也可以啊,但没有双翼合算,双翼然后再折叠就是J15宽折叠的宽度。

      3,高耸跑道,飞行员不光要担心高度,还要担心宽度(只有16米),更害怕。

      4.你升降机,在高耸跑道哪个部位?升降机(跑道纵向的方向上)多长?多宽? 你以为飞机每次正好降落在跑道纵向的中心线上?

      2020/3/9 16:12:57
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      ......
      49楼 wande1
      1在你那里,J15就算大翼展??原来如此,,这么和你说,你要弄个10米宽的无人机,一边5米,根本不需要做成双翼,那样升阻比根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的翼展40米,一边达到20米,现在的工艺、材料,很难继续增加翼展的情况下采用双翼。或者,你的机翼宽度收到限制,单翼无法产生足够升力,也可以用双翼,如航母跑道宽度严格限制。

      2,原来你的眼光瞄准辽宁舰,它本来起飞位置3个(有2个轨迹在同一直线上),没有美国尼米兹或者福特号4个多。所以你心安理得在航母的一半甲板上弄个高耸的降落跑道?? 哈哈,

      50楼 红色悍鹰
      1在本贴那里,根本就没把J15算大翼展!辽宁舰的跑道宽度有三十六,你四十米的飞机,也只需要把边上再腾开一些就行,这么和你说,你的400米宽的无人机,可以靠左离跑道中心线5米滑行,根本不需要做成双翼,那样升阻比由于多出两个翼尖,诱导阻力也太大根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的航母是白菜化的时候!翼展40米以现在的工艺、材料,虽然有点费劲,但绝对不是不可以的事。什么叫单翼无法产生足够升力?现在的大翼展无人机根本就不存在这个问题,对特遣飞机来说,也不存在所谓的航母跑道宽度严格限制。

      2,本来你的理解升力大就是错误的,再瞄准辽宁舰,那就错上加错!竟然能得出采用了高台会更加拥挤的结论?所以你质疑失去了起飞位!面对航母的一半甲板出现个高耸的降落跑道就被吓坏了吧? 哈哈,

      51楼 wande1
      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      53楼 wande1
      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

      铁血网提醒您:点击查看大图

      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米?呵呵,那道阻拦索是多宽,应该按这个算!黄线是边界,两边多出五米,不就36米啦?

      2.是你的假命题引出的40米宽全球鹰上舰!这一点你在讨论中应该一直不能忘掉,忘掉就没意思啦。全球鹰能否上舰,应该是有无必要而不是这个不碍事,真的重要,上两架也不要紧啊,采用折叠翼啊,起飞是一点麻烦也没有,想啥时起飞就啥时,降落时稍加调整就能降落,而这个机子可以在天上等上十分钟,等你把活干完再降不行?一个小时那是瞎话。

      3.前面已经说了,只要是侧置能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股,与是不是高吧无关。高耸跑道只有十六米宽,看上去让飞行员害怕?人家害怕的是撞在屁股上,嫌窄那也是害怕机翼尖刮擦两边的飞机,而飞机降落时左右偏差往往很小,最大也就三米,因此十六米足够!

      4.飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下1分钟不行? 别晕,采用电磁阻拦,歼十可以准确停在下放机上,一分钟还真有点保守。J15飞机转向是个大问题?呵呵,与甲板平齐后就能滑行拐弯,那来的玩具随意?你脑袋太复杂,想不开!

      2020/3/9 15:27:23
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      ......
      48楼 红色悍鹰
      1.现实中,辽宁舰上起飞大翼展的无人机可以说是一点问题也没有,特种飞机也就一架吧,不会弄个十架八架的吧?把它放在近距起飞点上,一百多米距离足以让其飞起来啦!降落吗也无问题,现在歼十五降落辽宁舰,那么大的宽度也足够啦,也就把几架歼十五向甲板边缘推推就行。

      2,你要鞋子适应脚,办法多得是!就高耸的跑道就能解决大翼展,这还有问题?跑道变短了?能短多少?二十多米行不行?对于舰载机来说想安全着舰,只有阻拦索前面的甲板有意义!下跑道怎么办?那现在的歼十五就不会“下”跑道?本来拥挤的航母甲板采用了宽度只有一半的高台,另一半不就腾出来啦?你说你还是什么四个变两个干嘛?不应该啊!你没见歼十五都耽在高台边上,那原本是跑道另一半啊。

      49楼 wande1
      1在你那里,J15就算大翼展??原来如此,,这么和你说,你要弄个10米宽的无人机,一边5米,根本不需要做成双翼,那样升阻比根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的翼展40米,一边达到20米,现在的工艺、材料,很难继续增加翼展的情况下采用双翼。或者,你的机翼宽度收到限制,单翼无法产生足够升力,也可以用双翼,如航母跑道宽度严格限制。

      2,原来你的眼光瞄准辽宁舰,它本来起飞位置3个(有2个轨迹在同一直线上),没有美国尼米兹或者福特号4个多。所以你心安理得在航母的一半甲板上弄个高耸的降落跑道?? 哈哈,

      50楼 红色悍鹰
      1在本贴那里,根本就没把J15算大翼展!辽宁舰的跑道宽度有三十六,你四十米的飞机,也只需要把边上再腾开一些就行,这么和你说,你的400米宽的无人机,可以靠左离跑道中心线5米滑行,根本不需要做成双翼,那样升阻比由于多出两个翼尖,诱导阻力也太大根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的航母是白菜化的时候!翼展40米以现在的工艺、材料,虽然有点费劲,但绝对不是不可以的事。什么叫单翼无法产生足够升力?现在的大翼展无人机根本就不存在这个问题,对特遣飞机来说,也不存在所谓的航母跑道宽度严格限制。

      2,本来你的理解升力大就是错误的,再瞄准辽宁舰,那就错上加错!竟然能得出采用了高台会更加拥挤的结论?所以你质疑失去了起飞位!面对航母的一半甲板出现个高耸的降落跑道就被吓坏了吧? 哈哈,

      51楼 wande1
      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      52楼 红色悍鹰
      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      1.辽宁舰降落跑道宽度是26米,不是36米。见图。

      “还是得让图片说话。上图中歼-15舰载战斗机的翼展约14.7米,那降落跑道的宽度到底有没有29米?从视觉角度来看,右边机翼已经超过了右边的黄线,那么两条黄线间距应该小于29.4米。因此,辽宁舰的舰降落跑道真的是像资料上说的,26米宽。答案揭晓”

      铁血网提醒您:点击查看大图

      2.你的观点,40米宽全球鹰上舰,不碍事,提前起飞就能调度其他作战飞机?错错错。首先,一架全球鹰,坏了不能替补,至少要上2架。,2架怎么办???(美帝E2鹰眼都是4架在航母上)

      再次,作战的时候,你的全球鹰到底啥时候起飞?今天?明天?还是昨天?是今天的9点?还是15点?而现实情况,是接到命令,分分钟就要起飞的,等你把全球鹰起飞之后,再调度其他飞机归位,那要一个小时了。 ( 你全球鹰24小时飞在天上? 干脆就没有降落到航母这个讨论了)

      3.你的设计,如下图,高耸出来的跑道,2米高度,就能让降落有问题的飞机侧飞躲避撞屁股??然并卵。再次,你的高耸跑道只有十六米宽? 真是大胆的飞行员,辽宁号26米宽都嫌太窄了,福特号更宽,美帝都觉不安全。你以为降落就是把飞机直接摆放上去那么精确?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      4. 实用性问题,很多细节你没考虑,比如,你说飞机在高耸跑道上面,用升降机弄下就要1分钟? 真晕,二三十吨的飞机,不是用手摆放在升降机上,光是对准进入升降机的位置,就得很长时间,然后升降机,从两米高度降落下来之后,J15飞机长度20米多,飞机转向是个大问题,你的升降机在高耸跑道的什么位置,飞机被升降机弄下来,如何转向到地面甲板上来? 你不能 用玩具的大小的思维来考虑那么大的飞机,玩具很小力道随意摆放就行,时间一秒就够。

      2020/3/9 11:46:55
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      ......
      46楼 wande1
      1.现实中,还的确是削足适履,你自己也知道航母弄500米或800米不实际。那只好增加机翼面积,增强起落架强度,增强机体结构,比如FA-18大黄蜂都这样子的啊。。

      2,你要鞋子适应脚,陆地飞机一点不改就能上航母,就你另个帖子上的设计,独立高耸的跑道就能解决?跑道不但变短了,且下跑道怎么办?本来拥挤的航母甲板再多一套机构?还有,你的设计,起飞位置本来4个,现在你独立高耸跑道一弄,变成了2个。

      48楼 红色悍鹰
      1.现实中,辽宁舰上起飞大翼展的无人机可以说是一点问题也没有,特种飞机也就一架吧,不会弄个十架八架的吧?把它放在近距起飞点上,一百多米距离足以让其飞起来啦!降落吗也无问题,现在歼十五降落辽宁舰,那么大的宽度也足够啦,也就把几架歼十五向甲板边缘推推就行。

      2,你要鞋子适应脚,办法多得是!就高耸的跑道就能解决大翼展,这还有问题?跑道变短了?能短多少?二十多米行不行?对于舰载机来说想安全着舰,只有阻拦索前面的甲板有意义!下跑道怎么办?那现在的歼十五就不会“下”跑道?本来拥挤的航母甲板采用了宽度只有一半的高台,另一半不就腾出来啦?你说你还是什么四个变两个干嘛?不应该啊!你没见歼十五都耽在高台边上,那原本是跑道另一半啊。

      49楼 wande1
      1在你那里,J15就算大翼展??原来如此,,这么和你说,你要弄个10米宽的无人机,一边5米,根本不需要做成双翼,那样升阻比根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的翼展40米,一边达到20米,现在的工艺、材料,很难继续增加翼展的情况下采用双翼。或者,你的机翼宽度收到限制,单翼无法产生足够升力,也可以用双翼,如航母跑道宽度严格限制。

      2,原来你的眼光瞄准辽宁舰,它本来起飞位置3个(有2个轨迹在同一直线上),没有美国尼米兹或者福特号4个多。所以你心安理得在航母的一半甲板上弄个高耸的降落跑道?? 哈哈,

      50楼 红色悍鹰
      1在本贴那里,根本就没把J15算大翼展!辽宁舰的跑道宽度有三十六,你四十米的飞机,也只需要把边上再腾开一些就行,这么和你说,你的400米宽的无人机,可以靠左离跑道中心线5米滑行,根本不需要做成双翼,那样升阻比由于多出两个翼尖,诱导阻力也太大根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的航母是白菜化的时候!翼展40米以现在的工艺、材料,虽然有点费劲,但绝对不是不可以的事。什么叫单翼无法产生足够升力?现在的大翼展无人机根本就不存在这个问题,对特遣飞机来说,也不存在所谓的航母跑道宽度严格限制。

      2,本来你的理解升力大就是错误的,再瞄准辽宁舰,那就错上加错!竟然能得出采用了高台会更加拥挤的结论?所以你质疑失去了起飞位!面对航母的一半甲板出现个高耸的降落跑道就被吓坏了吧? 哈哈,

      51楼 wande1
      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      1.辽宁跑道有36米,只挪右边飞机,就能降落40米翼展全球鹰!40米翼展一边只有二十米,还有飞机再挪挪,怎么就不能降落?现在的安全距离也不过是五米,让歼十五的屁股伸出甲板,就足够宽啦!整个航母失去战斗力了?呵呵,是你提出假命题,说是全球鹰降落不了,失去作战能力?活人让屎弊端死,就几架飞机屁股挪挪的事,那来的失去战斗力?无非就是受点影响,一天二十四小时,敌人怎么会知道你要起降一架全球鹰?

      2.高台跑道宽度只有十六米,可节省出二十米的甲板来。至于不设高台也行,节省的面积小一半! 高出的跑道担心助降灯如何弄安装?操心操错啦!高出来的重量多少?这个问题提得好,是内行 ,高耸跑道上降落的飞机,如何下来?这个问题不怎么样!回收飞机据说是两分钟一架,两米高的跑道,尽头就是升降机,通过升降机放平到甲板上一分钟足矣。

      2020/3/9 11:07:49
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
      • 工分:230
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      ......
      45楼 红色悍鹰
      你可以想办法啊,而你的办法是削足适履的做法!
      46楼 wande1
      1.现实中,还的确是削足适履,你自己也知道航母弄500米或800米不实际。那只好增加机翼面积,增强起落架强度,增强机体结构,比如FA-18大黄蜂都这样子的啊。。

      2,你要鞋子适应脚,陆地飞机一点不改就能上航母,就你另个帖子上的设计,独立高耸的跑道就能解决?跑道不但变短了,且下跑道怎么办?本来拥挤的航母甲板再多一套机构?还有,你的设计,起飞位置本来4个,现在你独立高耸跑道一弄,变成了2个。

      48楼 红色悍鹰
      1.现实中,辽宁舰上起飞大翼展的无人机可以说是一点问题也没有,特种飞机也就一架吧,不会弄个十架八架的吧?把它放在近距起飞点上,一百多米距离足以让其飞起来啦!降落吗也无问题,现在歼十五降落辽宁舰,那么大的宽度也足够啦,也就把几架歼十五向甲板边缘推推就行。

      2,你要鞋子适应脚,办法多得是!就高耸的跑道就能解决大翼展,这还有问题?跑道变短了?能短多少?二十多米行不行?对于舰载机来说想安全着舰,只有阻拦索前面的甲板有意义!下跑道怎么办?那现在的歼十五就不会“下”跑道?本来拥挤的航母甲板采用了宽度只有一半的高台,另一半不就腾出来啦?你说你还是什么四个变两个干嘛?不应该啊!你没见歼十五都耽在高台边上,那原本是跑道另一半啊。

      49楼 wande1
      1在你那里,J15就算大翼展??原来如此,,这么和你说,你要弄个10米宽的无人机,一边5米,根本不需要做成双翼,那样升阻比根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的翼展40米,一边达到20米,现在的工艺、材料,很难继续增加翼展的情况下采用双翼。或者,你的机翼宽度收到限制,单翼无法产生足够升力,也可以用双翼,如航母跑道宽度严格限制。

      2,原来你的眼光瞄准辽宁舰,它本来起飞位置3个(有2个轨迹在同一直线上),没有美国尼米兹或者福特号4个多。所以你心安理得在航母的一半甲板上弄个高耸的降落跑道?? 哈哈,

      50楼 红色悍鹰
      1在本贴那里,根本就没把J15算大翼展!辽宁舰的跑道宽度有三十六,你四十米的飞机,也只需要把边上再腾开一些就行,这么和你说,你的400米宽的无人机,可以靠左离跑道中心线5米滑行,根本不需要做成双翼,那样升阻比由于多出两个翼尖,诱导阻力也太大根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的航母是白菜化的时候!翼展40米以现在的工艺、材料,虽然有点费劲,但绝对不是不可以的事。什么叫单翼无法产生足够升力?现在的大翼展无人机根本就不存在这个问题,对特遣飞机来说,也不存在所谓的航母跑道宽度严格限制。

      2,本来你的理解升力大就是错误的,再瞄准辽宁舰,那就错上加错!竟然能得出采用了高台会更加拥挤的结论?所以你质疑失去了起飞位!面对航母的一半甲板出现个高耸的降落跑道就被吓坏了吧? 哈哈,

      1.辽宁跑道即使有36米,两边飞机在挪挪,就能降落40米翼展全球鹰?哎,,40米翼展难道40跑道就能降落?知道安全距离么?这倒是次要的,主要的是整个航母失去战斗力了。

      2.你的那个设计,高耸跑道,也就是甲板的的一半高出来,能搞出来几米?本来没有高出来之前,难道就不能把斜跑道拉直?? 高出的跑道,助降灯如何弄安装?高出来的重量多少?你的高耸跑道上降落的飞机,如何下来??即使能下来,效率如何?

      这些问题都是现实存在的,一个个的回答

      2020/3/8 21:34:00
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      ......
      43楼 wande1
      全球鹰能在航母上起降,可以的,但问题是,翼展40米,同样翼展的C130大力神也上过航母,只要它在航母上面,其他飞机就得躲避在角落,根本就得放弃作战的状态。。。
      45楼 红色悍鹰
      你可以想办法啊,而你的办法是削足适履的做法!
      46楼 wande1
      1.现实中,还的确是削足适履,你自己也知道航母弄500米或800米不实际。那只好增加机翼面积,增强起落架强度,增强机体结构,比如FA-18大黄蜂都这样子的啊。。

      2,你要鞋子适应脚,陆地飞机一点不改就能上航母,就你另个帖子上的设计,独立高耸的跑道就能解决?跑道不但变短了,且下跑道怎么办?本来拥挤的航母甲板再多一套机构?还有,你的设计,起飞位置本来4个,现在你独立高耸跑道一弄,变成了2个。

      48楼 红色悍鹰
      1.现实中,辽宁舰上起飞大翼展的无人机可以说是一点问题也没有,特种飞机也就一架吧,不会弄个十架八架的吧?把它放在近距起飞点上,一百多米距离足以让其飞起来啦!降落吗也无问题,现在歼十五降落辽宁舰,那么大的宽度也足够啦,也就把几架歼十五向甲板边缘推推就行。

      2,你要鞋子适应脚,办法多得是!就高耸的跑道就能解决大翼展,这还有问题?跑道变短了?能短多少?二十多米行不行?对于舰载机来说想安全着舰,只有阻拦索前面的甲板有意义!下跑道怎么办?那现在的歼十五就不会“下”跑道?本来拥挤的航母甲板采用了宽度只有一半的高台,另一半不就腾出来啦?你说你还是什么四个变两个干嘛?不应该啊!你没见歼十五都耽在高台边上,那原本是跑道另一半啊。

      49楼 wande1
      1在你那里,J15就算大翼展??原来如此,,这么和你说,你要弄个10米宽的无人机,一边5米,根本不需要做成双翼,那样升阻比根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的翼展40米,一边达到20米,现在的工艺、材料,很难继续增加翼展的情况下采用双翼。或者,你的机翼宽度收到限制,单翼无法产生足够升力,也可以用双翼,如航母跑道宽度严格限制。

      2,原来你的眼光瞄准辽宁舰,它本来起飞位置3个(有2个轨迹在同一直线上),没有美国尼米兹或者福特号4个多。所以你心安理得在航母的一半甲板上弄个高耸的降落跑道?? 哈哈,

      1在本贴那里,根本就没把J15算大翼展!辽宁舰的跑道宽度有三十六,你四十米的飞机,也只需要把边上再腾开一些就行,这么和你说,你的400米宽的无人机,可以靠左离跑道中心线5米滑行,根本不需要做成双翼,那样升阻比由于多出两个翼尖,诱导阻力也太大根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的航母是白菜化的时候!翼展40米以现在的工艺、材料,虽然有点费劲,但绝对不是不可以的事。什么叫单翼无法产生足够升力?现在的大翼展无人机根本就不存在这个问题,对特遣飞机来说,也不存在所谓的航母跑道宽度严格限制。

      2,本来你的理解升力大就是错误的,再瞄准辽宁舰,那就错上加错!竟然能得出采用了高台会更加拥挤的结论?所以你质疑失去了起飞位!面对航母的一半甲板出现个高耸的降落跑道就被吓坏了吧? 哈哈,

      2020/3/8 18:56:49
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      ......
      42楼 红色悍鹰
      一根扁担承重能力为100斤?那它自身的重量如何?为何要中间挑?早期中国军队有挑夫,后来没啦,全背啦,为什么就因为这样能节省一根扁担的重量,而且而且还受力均衡。你这个设计真是扁担又回到军队中啦。

      双翼至少能上航母飞起来?你操心这个?全球鹰在航母上可以飞起来吧,如果想点办法?

      43楼 wande1
      全球鹰能在航母上起降,可以的,但问题是,翼展40米,同样翼展的C130大力神也上过航母,只要它在航母上面,其他飞机就得躲避在角落,根本就得放弃作战的状态。。。
      45楼 红色悍鹰
      你可以想办法啊,而你的办法是削足适履的做法!
      46楼 wande1
      1.现实中,还的确是削足适履,你自己也知道航母弄500米或800米不实际。那只好增加机翼面积,增强起落架强度,增强机体结构,比如FA-18大黄蜂都这样子的啊。。

      2,你要鞋子适应脚,陆地飞机一点不改就能上航母,就你另个帖子上的设计,独立高耸的跑道就能解决?跑道不但变短了,且下跑道怎么办?本来拥挤的航母甲板再多一套机构?还有,你的设计,起飞位置本来4个,现在你独立高耸跑道一弄,变成了2个。

      48楼 红色悍鹰
      1.现实中,辽宁舰上起飞大翼展的无人机可以说是一点问题也没有,特种飞机也就一架吧,不会弄个十架八架的吧?把它放在近距起飞点上,一百多米距离足以让其飞起来啦!降落吗也无问题,现在歼十五降落辽宁舰,那么大的宽度也足够啦,也就把几架歼十五向甲板边缘推推就行。

      2,你要鞋子适应脚,办法多得是!就高耸的跑道就能解决大翼展,这还有问题?跑道变短了?能短多少?二十多米行不行?对于舰载机来说想安全着舰,只有阻拦索前面的甲板有意义!下跑道怎么办?那现在的歼十五就不会“下”跑道?本来拥挤的航母甲板采用了宽度只有一半的高台,另一半不就腾出来啦?你说你还是什么四个变两个干嘛?不应该啊!你没见歼十五都耽在高台边上,那原本是跑道另一半啊。

      1在你那里,J15就算大翼展??原来如此,,这么和你说,你要弄个10米宽的无人机,一边5米,根本不需要做成双翼,那样升阻比根本不对劲,明白?什么时候需要双翼?当你的翼展40米,一边达到20米,现在的工艺、材料,很难继续增加翼展的情况下采用双翼。或者,你的机翼宽度收到限制,单翼无法产生足够升力,也可以用双翼,如航母跑道宽度严格限制。

      2,原来你的眼光瞄准辽宁舰,它本来起飞位置3个(有2个轨迹在同一直线上),没有美国尼米兹或者福特号4个多。所以你心安理得在航母的一半甲板上弄个高耸的降落跑道?? 哈哈,

      2020/3/8 18:09:23
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      ......
      39楼 wande1
      一根扁担承重能力为100斤,(1)一头放50斤,你在中间挑,(2)中间放100斤,两人在两头抬。

      为何(1)可以(2)就不可以? 或者为何(2)可以(1)就不可以? 这个要加强啥呢?

      飞机结构和扁担即使有点不同,需要有加强,双翼至少能上航母飞起来(因为动力,翼展都有增加),,一对机翼上不了航母。

      所以我在文中写到:平衡。。。(放弃一些,收获一些)。。

      42楼 红色悍鹰
      一根扁担承重能力为100斤?那它自身的重量如何?为何要中间挑?早期中国军队有挑夫,后来没啦,全背啦,为什么就因为这样能节省一根扁担的重量,而且而且还受力均衡。你这个设计真是扁担又回到军队中啦。

      双翼至少能上航母飞起来?你操心这个?全球鹰在航母上可以飞起来吧,如果想点办法?

      43楼 wande1
      全球鹰能在航母上起降,可以的,但问题是,翼展40米,同样翼展的C130大力神也上过航母,只要它在航母上面,其他飞机就得躲避在角落,根本就得放弃作战的状态。。。
      45楼 红色悍鹰
      你可以想办法啊,而你的办法是削足适履的做法!
      46楼 wande1
      1.现实中,还的确是削足适履,你自己也知道航母弄500米或800米不实际。那只好增加机翼面积,增强起落架强度,增强机体结构,比如FA-18大黄蜂都这样子的啊。。

      2,你要鞋子适应脚,陆地飞机一点不改就能上航母,就你另个帖子上的设计,独立高耸的跑道就能解决?跑道不但变短了,且下跑道怎么办?本来拥挤的航母甲板再多一套机构?还有,你的设计,起飞位置本来4个,现在你独立高耸跑道一弄,变成了2个。

      1.现实中,辽宁舰上起飞大翼展的无人机可以说是一点问题也没有,特种飞机也就一架吧,不会弄个十架八架的吧?把它放在近距起飞点上,一百多米距离足以让其飞起来啦!降落吗也无问题,现在歼十五降落辽宁舰,那么大的宽度也足够啦,也就把几架歼十五向甲板边缘推推就行。

      2,你要鞋子适应脚,办法多得是!就高耸的跑道就能解决大翼展,这还有问题?跑道变短了?能短多少?二十多米行不行?对于舰载机来说想安全着舰,只有阻拦索前面的甲板有意义!下跑道怎么办?那现在的歼十五就不会“下”跑道?本来拥挤的航母甲板采用了宽度只有一半的高台,另一半不就腾出来啦?你说你还是什么四个变两个干嘛?不应该啊!你没见歼十五都耽在高台边上,那原本是跑道另一半啊。

      2020/3/8 17:46:27
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      40楼 红色悍鹰
      全球鹰、捕食者、彩虹,翼龙等中高空察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能升限更高、滞空更长或更多载重。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。------------------------------------------------------------把人家的目标给曲解了,于是也就顺推出错误的结论!人家拼命增加翼展,不是为了增加升力,而是为了获得更高的升阻比。太长的机翼会造成结构强度下降不能挂武器?又搞错行情啦,大翼展的机翼根部强度那是要大大加强才能应对更大的应力,这意味着翼根处挂弹几乎就是现有资源充分利用!
      41楼 wande1
      1,你说增加翼展不是为了增加升力,而是为了提高升阻比? 嘿嘿,我就纳闷了,没有升力的增加,哪里来的升阻比提高??????百度下升阻比概念。

      2.有比较才有鉴别。。。。假设飞机翼展分别为6米、10米、15米、20米四种机型,难道这四种机翼的翼根受力没区别?力道不同,翼根结构(比如材料,厚度)难道没区别?单翼机型宽度20,翼展就是20米,双翼机型宽度15米,但总的翼展是15x2=30米,不但翼根受力比你小,总翼展还比你大,升力还多。这回合比较,单不如双。

      3. 然后,挂架对翼根的力道也得要算,假设现在有8个挂架,你一对机翼机型,一个翅膀挂4个(机身两边2个翅膀),我双翼机型,一个翅膀挂2个(4个翅膀)。这个回合比较,又是单不如双。弹药是以吨来计算,不是你想几个挂架,就可以弄几个挂架的。

      4.综上,两次单不如双,,,,结果。。。。

      44楼 红色悍鹰
      1,飞机一抬头升力就大把地增加,单为这为嘛要增加翼展?你再好好百度下升阻比概念,那不是增加升力,而是增加升力与阻力的比值。

      2.有比较才有鉴别。。。。假设飞机翼展分别为6米、10米、15米、20米四种机型,这四种机翼的翼根受应力肯定是翼展大的应力大!力道不同?翼根结构不要扯材料,连厚度都不用管,因为你说有比较才有鉴别,而这个鉴别就是在相同条件下,你说翼展是20米,双翼机的翼展是15x2=30米?翼展没有你这样说的,翼是机体尺寸!

      3. 挂架对翼根的力道也得要算?呵呵,这样说就太外行啦,要说力道,你的前后翼挂弹丢上一棵就前后不平衡啦,再加上左右不平衡,那麻烦可就大发啦。

      4.这里也不综上,就说说你的前后翼厚吧,就你那个窄条机翼,想要有好的翼型,结构高度就得低,人家全全球鹰的翼根厚度如果是三十公分,那你的前后翼翼厚也就不到十公分,一上天就折断啦。

      你真是醉了,机身保持不变,没有升力变大的情况,升阻比怎么提高?这个时候升阻比提高,就是升力增加。明白?

      2020/3/8 17:32:09
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      38楼 红色悍鹰
      飞机结构讲究一处多用或互补!例如机翼与机身结合处加强,同时也为起落架安装提供了加强的安装点,而这个前后双翼则享受不到这样的好处啦,不但享受不到,还得加强机身,因为升力点在两头,而装载荷的机舱肚子在中间,结构加强会浪费不少结构重量,因此没意义。
      39楼 wande1
      一根扁担承重能力为100斤,(1)一头放50斤,你在中间挑,(2)中间放100斤,两人在两头抬。

      为何(1)可以(2)就不可以? 或者为何(2)可以(1)就不可以? 这个要加强啥呢?

      飞机结构和扁担即使有点不同,需要有加强,双翼至少能上航母飞起来(因为动力,翼展都有增加),,一对机翼上不了航母。

      所以我在文中写到:平衡。。。(放弃一些,收获一些)。。

      42楼 红色悍鹰
      一根扁担承重能力为100斤?那它自身的重量如何?为何要中间挑?早期中国军队有挑夫,后来没啦,全背啦,为什么就因为这样能节省一根扁担的重量,而且而且还受力均衡。你这个设计真是扁担又回到军队中啦。

      双翼至少能上航母飞起来?你操心这个?全球鹰在航母上可以飞起来吧,如果想点办法?

      43楼 wande1
      全球鹰能在航母上起降,可以的,但问题是,翼展40米,同样翼展的C130大力神也上过航母,只要它在航母上面,其他飞机就得躲避在角落,根本就得放弃作战的状态。。。
      45楼 红色悍鹰
      你可以想办法啊,而你的办法是削足适履的做法!
      1.现实中,还的确是削足适履,你自己也知道航母弄500米或800米不实际。那只好增加机翼面积,增强起落架强度,增强机体结构,比如FA-18大黄蜂都这样子的啊。。

      2,你要鞋子适应脚,陆地飞机一点不改就能上航母,就你另个帖子上的设计,独立高耸的跑道就能解决?跑道不但变短了,且下跑道怎么办?本来拥挤的航母甲板再多一套机构?还有,你的设计,起飞位置本来4个,现在你独立高耸跑道一弄,变成了2个。

      2020/3/8 17:06:16
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      38楼 红色悍鹰
      飞机结构讲究一处多用或互补!例如机翼与机身结合处加强,同时也为起落架安装提供了加强的安装点,而这个前后双翼则享受不到这样的好处啦,不但享受不到,还得加强机身,因为升力点在两头,而装载荷的机舱肚子在中间,结构加强会浪费不少结构重量,因此没意义。
      39楼 wande1
      一根扁担承重能力为100斤,(1)一头放50斤,你在中间挑,(2)中间放100斤,两人在两头抬。

      为何(1)可以(2)就不可以? 或者为何(2)可以(1)就不可以? 这个要加强啥呢?

      飞机结构和扁担即使有点不同,需要有加强,双翼至少能上航母飞起来(因为动力,翼展都有增加),,一对机翼上不了航母。

      所以我在文中写到:平衡。。。(放弃一些,收获一些)。。

      42楼 红色悍鹰
      一根扁担承重能力为100斤?那它自身的重量如何?为何要中间挑?早期中国军队有挑夫,后来没啦,全背啦,为什么就因为这样能节省一根扁担的重量,而且而且还受力均衡。你这个设计真是扁担又回到军队中啦。

      双翼至少能上航母飞起来?你操心这个?全球鹰在航母上可以飞起来吧,如果想点办法?

      43楼 wande1
      全球鹰能在航母上起降,可以的,但问题是,翼展40米,同样翼展的C130大力神也上过航母,只要它在航母上面,其他飞机就得躲避在角落,根本就得放弃作战的状态。。。
      你可以想办法啊,而你的办法是削足适履的做法!

      2020/3/8 15:56:55
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      40楼 红色悍鹰
      全球鹰、捕食者、彩虹,翼龙等中高空察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能升限更高、滞空更长或更多载重。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。------------------------------------------------------------把人家的目标给曲解了,于是也就顺推出错误的结论!人家拼命增加翼展,不是为了增加升力,而是为了获得更高的升阻比。太长的机翼会造成结构强度下降不能挂武器?又搞错行情啦,大翼展的机翼根部强度那是要大大加强才能应对更大的应力,这意味着翼根处挂弹几乎就是现有资源充分利用!
      41楼 wande1
      1,你说增加翼展不是为了增加升力,而是为了提高升阻比? 嘿嘿,我就纳闷了,没有升力的增加,哪里来的升阻比提高??????百度下升阻比概念。

      2.有比较才有鉴别。。。。假设飞机翼展分别为6米、10米、15米、20米四种机型,难道这四种机翼的翼根受力没区别?力道不同,翼根结构(比如材料,厚度)难道没区别?单翼机型宽度20,翼展就是20米,双翼机型宽度15米,但总的翼展是15x2=30米,不但翼根受力比你小,总翼展还比你大,升力还多。这回合比较,单不如双。

      3. 然后,挂架对翼根的力道也得要算,假设现在有8个挂架,你一对机翼机型,一个翅膀挂4个(机身两边2个翅膀),我双翼机型,一个翅膀挂2个(4个翅膀)。这个回合比较,又是单不如双。弹药是以吨来计算,不是你想几个挂架,就可以弄几个挂架的。

      4.综上,两次单不如双,,,,结果。。。。

      1,飞机一抬头升力就大把地增加,单为这为嘛要增加翼展?你再好好百度下升阻比概念,那不是增加升力,而是增加升力与阻力的比值。

      2.有比较才有鉴别。。。。假设飞机翼展分别为6米、10米、15米、20米四种机型,这四种机翼的翼根受应力肯定是翼展大的应力大!力道不同?翼根结构不要扯材料,连厚度都不用管,因为你说有比较才有鉴别,而这个鉴别就是在相同条件下,你说翼展是20米,双翼机的翼展是15x2=30米?翼展没有你这样说的,翼是机体尺寸!

      3. 挂架对翼根的力道也得要算?呵呵,这样说就太外行啦,要说力道,你的前后翼挂弹丢上一棵就前后不平衡啦,再加上左右不平衡,那麻烦可就大发啦。

      4.这里也不综上,就说说你的前后翼厚吧,就你那个窄条机翼,想要有好的翼型,结构高度就得低,人家全全球鹰的翼根厚度如果是三十公分,那你的前后翼翼厚也就不到十公分,一上天就折断啦。

      2020/3/8 15:41:26
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      飞机结构讲究一处多用或互补!例如机翼与机身结合处加强,同时也为起落架安装提供了加强的安装点,而这个前后双翼则享受不到这样的好处啦,不但享受不到,还得加强机身,因为升力点在两头,而装载荷的机舱肚子在中间,结构加强会浪费不少结构重量,因此没意义。
      39楼 wande1
      一根扁担承重能力为100斤,(1)一头放50斤,你在中间挑,(2)中间放100斤,两人在两头抬。

      为何(1)可以(2)就不可以? 或者为何(2)可以(1)就不可以? 这个要加强啥呢?

      飞机结构和扁担即使有点不同,需要有加强,双翼至少能上航母飞起来(因为动力,翼展都有增加),,一对机翼上不了航母。

      所以我在文中写到:平衡。。。(放弃一些,收获一些)。。

      42楼 红色悍鹰
      一根扁担承重能力为100斤?那它自身的重量如何?为何要中间挑?早期中国军队有挑夫,后来没啦,全背啦,为什么就因为这样能节省一根扁担的重量,而且而且还受力均衡。你这个设计真是扁担又回到军队中啦。

      双翼至少能上航母飞起来?你操心这个?全球鹰在航母上可以飞起来吧,如果想点办法?

      全球鹰能在航母上起降,可以的,但问题是,翼展40米,同样翼展的C130大力神也上过航母,只要它在航母上面,其他飞机就得躲避在角落,根本就得放弃作战的状态。。。

      2020/3/8 13:36:38
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      38楼 红色悍鹰
      飞机结构讲究一处多用或互补!例如机翼与机身结合处加强,同时也为起落架安装提供了加强的安装点,而这个前后双翼则享受不到这样的好处啦,不但享受不到,还得加强机身,因为升力点在两头,而装载荷的机舱肚子在中间,结构加强会浪费不少结构重量,因此没意义。
      39楼 wande1
      一根扁担承重能力为100斤,(1)一头放50斤,你在中间挑,(2)中间放100斤,两人在两头抬。

      为何(1)可以(2)就不可以? 或者为何(2)可以(1)就不可以? 这个要加强啥呢?

      飞机结构和扁担即使有点不同,需要有加强,双翼至少能上航母飞起来(因为动力,翼展都有增加),,一对机翼上不了航母。

      所以我在文中写到:平衡。。。(放弃一些,收获一些)。。

      一根扁担承重能力为100斤?那它自身的重量如何?为何要中间挑?早期中国军队有挑夫,后来没啦,全背啦,为什么就因为这样能节省一根扁担的重量,而且而且还受力均衡。你这个设计真是扁担又回到军队中啦。

      双翼至少能上航母飞起来?你操心这个?全球鹰在航母上可以飞起来吧,如果想点办法?

      2020/3/8 13:23:08
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      40楼 红色悍鹰
      全球鹰、捕食者、彩虹,翼龙等中高空察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能升限更高、滞空更长或更多载重。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。------------------------------------------------------------把人家的目标给曲解了,于是也就顺推出错误的结论!人家拼命增加翼展,不是为了增加升力,而是为了获得更高的升阻比。太长的机翼会造成结构强度下降不能挂武器?又搞错行情啦,大翼展的机翼根部强度那是要大大加强才能应对更大的应力,这意味着翼根处挂弹几乎就是现有资源充分利用!
      1,你说增加翼展不是为了增加升力,而是为了提高升阻比? 嘿嘿,我就纳闷了,没有升力的增加,哪里来的升阻比提高??????百度下升阻比概念。

      2.有比较才有鉴别。。。。假设飞机翼展分别为6米、10米、15米、20米四种机型,难道这四种机翼的翼根受力没区别?力道不同,翼根结构(比如材料,厚度)难道没区别?单翼机型宽度20,翼展就是20米,双翼机型宽度15米,但总的翼展是15x2=30米,不但翼根受力比你小,总翼展还比你大,升力还多。这回合比较,单不如双。

      3. 然后,挂架对翼根的力道也得要算,假设现在有8个挂架,你一对机翼机型,一个翅膀挂4个(机身两边2个翅膀),我双翼机型,一个翅膀挂2个(4个翅膀)。这个回合比较,又是单不如双。弹药是以吨来计算,不是你想几个挂架,就可以弄几个挂架的。

      4.综上,两次单不如双,,,,结果。。。。

      2020/3/8 12:36:55
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      全球鹰、捕食者、彩虹,翼龙等中高空察打一体无人机,采用水平主机翼在机体重心和V型翼在机体尾部的布局,在低油耗(推力小)的情况下,为了获得更多升力,尽量加长水平主机翼,以便能升限更高、滞空更长或更多载重。这种方法现基本上到了机翼材料和机翼结构能承受的极限,且太长的主机翼造成结构强度降低,机翼下武器挂架数量少,飞机机动性降低,对机场、机库宽度要求较高。------------------------------------------------------------把人家的目标给曲解了,于是也就顺推出错误的结论!人家拼命增加翼展,不是为了增加升力,而是为了获得更高的升阻比。太长的机翼会造成结构强度下降不能挂武器?又搞错行情啦,大翼展的机翼根部强度那是要大大加强才能应对更大的应力,这意味着翼根处挂弹几乎就是现有资源充分利用!

      2020/3/8 11:47:47
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13191268
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      38楼 红色悍鹰
      飞机结构讲究一处多用或互补!例如机翼与机身结合处加强,同时也为起落架安装提供了加强的安装点,而这个前后双翼则享受不到这样的好处啦,不但享受不到,还得加强机身,因为升力点在两头,而装载荷的机舱肚子在中间,结构加强会浪费不少结构重量,因此没意义。
      一根扁担承重能力为100斤,(1)一头放50斤,你在中间挑,(2)中间放100斤,两人在两头抬。

      为何(1)可以(2)就不可以? 或者为何(2)可以(1)就不可以? 这个要加强啥呢?

      飞机结构和扁担即使有点不同,需要有加强,双翼至少能上航母飞起来(因为动力,翼展都有增加),,一对机翼上不了航母。

      所以我在文中写到:平衡。。。(放弃一些,收获一些)。。

      2020/3/8 11:20:08
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      飞机结构讲究一处多用或互补!例如机翼与机身结合处加强,同时也为起落架安装提供了加强的安装点,而这个前后双翼则享受不到这样的好处啦,不但享受不到,还得加强机身,因为升力点在两头,而装载荷的机舱肚子在中间,结构加强会浪费不少结构重量,因此没意义。

      2020/3/8 10:29:42
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      ......
      31楼 wande1
      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      32楼 中国人你要自信
      化妆的懂吗?
      33楼 wande1
      把粉底搽了,可以不?
      35楼 中国人你要自信
      擦掉会吓到花花草草的
      36楼 wande1
      我不谈神雕侦查能力,我们就谈气动布局。
      哪一天,航空飞行器再也不需要翅膀了......就上一个新台阶了......

      2020/3/8 4:24:35
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      ......
      30楼 中国人你要自信
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      31楼 wande1
      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      32楼 中国人你要自信
      化妆的懂吗?
      33楼 wande1
      把粉底搽了,可以不?
      35楼 中国人你要自信
      擦掉会吓到花花草草的
      我不谈神雕侦查能力,我们就谈气动布局。

      2020/3/7 17:09:59
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      ......
      29楼 wande1
      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。
      30楼 中国人你要自信
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      31楼 wande1
      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      32楼 中国人你要自信
      化妆的懂吗?
      33楼 wande1
      把粉底搽了,可以不?
      擦掉会吓到花花草草的

      2020/3/7 16:51:37
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      29楼 wande1
      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。
      30楼 中国人你要自信
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      31楼 wande1
      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      32楼 中国人你要自信
      化妆的懂吗?
      把粉底搽了,可以不?

      2020/3/7 16:33:50
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      29楼 wande1
      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。
      30楼 中国人你要自信
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      31楼 wande1
      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      32楼 中国人你要自信
      化妆的懂吗?
      把粉底搽了,可以不?

      2020/3/7 16:33:29
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      29楼 wande1
      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。
      30楼 中国人你要自信
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      31楼 wande1
      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      化妆的懂吗?

      2020/3/7 16:00:50
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      29楼 wande1
      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。
      30楼 中国人你要自信
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      这么说个大话,然并卵。。。。

      要用技术观点来评价,谁不谁,没关系,拿出具体细节来,比如升力?翼展?翼根应力?机翼制造难度?气动干扰。。。。等等等。。。do you know? 欢迎互怼。。。

      2020/3/7 15:06:38
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      29楼 wande1
      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。
      那是因为你不知道,告诉你个秘密......

      翔龙是威震天,神雕是擎天柱,GJ-11......是灭霸......等......化妆的小萌新......

      2020/3/7 14:55:04
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。

      2020/3/7 14:12:19
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      27楼 中国人你要自信
      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      参见13楼我的回复图,对比之后,你就知道,翔龙,神雕,有点弱(它们虽然有点改进)。。

      2020/3/7 14:12:09
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      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      罗卜白菜,洪山菜薹.......

      2020/3/7 13:54:35
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      回复:[原创]这设计,比全球鹰、捕食者、彩虹、翼龙,如何?

      要啥客官?菜市场应有尽有......

      2020/3/7 13:52:19
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      8楼 喷俺的必是SB
      看看人家楼主心态多阳光,做科创作品的楼主就应该是这榜样,不仅创意好而且文彩也很好,让读者有幸阅览如此有营养价值的好帖,那个全网最溜搅闹航空大师“远程机群”好像已经知错不再糟蹋军迷用户们的互动体验了,可喜可贺
      11楼 989796321
      楼主的思路确实不错,但是与已经十分成熟的翔龙无人机相比还是差一截。

      翔龙无人机同样是一高一低双机翼,前翼后掠后翼前掠形成一个十分坚固的菱形,同样的材料强度,比楼主的设计还要坚固好多。可以说楼主这种设计的优点翔龙都有且超越楼主的,翔龙的优点楼主的没有。

      因为是前后掠机翼,高速性能相当好。

      总之,把翔龙与楼主的设计一比较,高下立判,真有既生瑜何生亮的感觉。

      见23楼回复

      2020/3/7 11:22:49
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      18楼 喷俺的必是SB
      楼主你怎么从新编辑了主帖标题?还把(原创)的半圆括号去除掉了,赶紧添加回来被版主相中此文,是可以加为原创作品是能增加工分的对楼主成长有帮助,是()这个不是[]这样噢,我是四川山寨沟里出来的小学没毕业自习军迷哈哈
      原来标题是啥,忘记了。。。

      2020/3/7 11:19:11
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      回复: 989796321

      你光说自己看,有啥用,你觉得不对,要把细节哪里有问题,具体部分指出来才有说服力,能画图更好。

      翔龙的改进相当于下图:全球鹰翅膀的中间再多个棍子(红色线条)和机体连接。这结构在竖直面上能增强?自欺欺人。前后两处机翼距离近,气动干扰还复杂。

      回复:[原创设计]超越全球鹰?没问题!更多航时,载重

      再仔细点,

      回复:[原创设计]超越全球鹰?没问题!更多航时,载重

      我的改进,也把全球鹰弄个图:全球鹰本来翼展40米,一边20米。现在双翼一边15米,4个共60米,不但工艺难度降低,翼根应力减少,总升力还多(60>40),前后两对机翼距离远,气动干扰基本忽略,这才是Nice的设计,

      回复:[原创设计]超越全球鹰?没问题!更多航时,载重

      最后,从美学上再看一次,。。。。。。。。。“越漂亮的机型,气动力学越优秀”

      2020/3/6 13:15:29
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      ......
      16楼 989796321
      说菱形那是只说机翼没说机体,那只是一种表述方式。然而机体不可能不起作用,加上机体那是双三角形,连这个都看不出来吗?你要是说话就说点有水平的话,如果在展示你的无知那就算了吧。
      17楼 wande1
      你自己看13楼,我的评论回复:

      “这相当于,你在平面纸张上面,画了一个三角形,三角形的确具有稳定性,但是,你把纸张折叠,这个和三角形稳定性,有啥关系???”

      我不理解,会这么写?

      你自己写错,还怪别人说你?

      三角形稳定,是在平面内,三维空间的稳定性,还要再来一个三角形。然后这就相当于房间里面,一个墙角落的样子。立体几何没学好啊。

      一块板,在垂直于它的方向上用力,比较容易扯断,难道你把这块板做成一把三角尺,同样方向用力,就不容易撇断?

      那么三角形和一块板和啥区别?你明白了? 我还不如直接用一块板了。

      19楼 989796321
      你看不出人家翔龙每边的两机翼与机身构成的是什么样的三角形吗?看不出人家翔龙是怎么样力学结构吗?看不懂你就慢慢去看,看明白了再说。你这样对人家翔龙的力学结构乱说只能展示你的无知,说的都是错的只能让人笑话。你还是虚心一点,看明白了再说。
      20楼 wande1
      我并没说翔龙气动布局一无是处,相反,它奇特外形是有收获的,这么讲吧,若它收获的增益是50%,那么我的机型则是85%。
      21楼 989796321
      我不这么看,你的那只不过是一个原始造型。人家彩虹3就采用了你的这种构想,进行大幅度优化后变成了前翼短后翼长的造型,而且机翼形状进行了大幅度的优化,性能才大幅度提高。

      翔龙同样也是在你那种原始设想中优化成目前这种样子的,不过与彩虹3采用了不同的优化思路。

      你不用乱想象指标,你这个东西充满了莱特兄弟的想象,目前都改进优化到这个份上了,不可能再倒回去。

      彩虹系列的,3,4,5,是一路优化。

      翔龙系列的,v1.0 v2.0 v3.0是一路优化。

      但和我的这个不是一路,彩虹3的那种鸭翼优化成彩虹4单机翼,我的这种双翼和彩虹3鸭翼类似就是原始版本啊?根本不对路。

      你还没懂我设计理念,,我的理念是,在现有捕食者,彩虹4等基础上,还想有更多升力,更多航时,更多载重。。。当一对机翼无法满足需求时。。。可以用我这种设计,,。简单改造,就能成品。

      你要单纯拿一对机翼和两对机翼比,后者阻力一般要大一些。。。相同升力的时候。

      2020/3/5 19:37:30
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      ......
      15楼 wande1
      菱形结构?坚固吗?。。。。。 哪本书上,还是哪个老师说的??

      O(∩_∩)O哈哈~,我好像在哪里的报道也看过类似结论。。。。。

      很多新闻报道,是文科生写的,他们对理科了解不深入,用词偏差很大的情况很多,,,我曾经看过一个抖音视频,讲解者主持人味道十足,很有新闻范儿,说道:IPv6的IP地址是128位,IPv4的IP地址是32位,理论上前者提供的地址是后者的6万多倍。。。。,看完狂晕6万次!!!一本正经的胡说八道。。。认为前者比后者多了6万倍,是个很大的数字了??(下意识这么大数字怎么可能有错)

      新闻报道看一看阔以的,正确理解还要靠自己的功力。

      16楼 989796321
      说菱形那是只说机翼没说机体,那只是一种表述方式。然而机体不可能不起作用,加上机体那是双三角形,连这个都看不出来吗?你要是说话就说点有水平的话,如果在展示你的无知那就算了吧。
      17楼 wande1
      你自己看13楼,我的评论回复:

      “这相当于,你在平面纸张上面,画了一个三角形,三角形的确具有稳定性,但是,你把纸张折叠,这个和三角形稳定性,有啥关系???”

      我不理解,会这么写?

      你自己写错,还怪别人说你?

      三角形稳定,是在平面内,三维空间的稳定性,还要再来一个三角形。然后这就相当于房间里面,一个墙角落的样子。立体几何没学好啊。

      一块板,在垂直于它的方向上用力,比较容易扯断,难道你把这块板做成一把三角尺,同样方向用力,就不容易撇断?

      那么三角形和一块板和啥区别?你明白了? 我还不如直接用一块板了。

      19楼 989796321
      你看不出人家翔龙每边的两机翼与机身构成的是什么样的三角形吗?看不出人家翔龙是怎么样力学结构吗?看不懂你就慢慢去看,看明白了再说。你这样对人家翔龙的力学结构乱说只能展示你的无知,说的都是错的只能让人笑话。你还是虚心一点,看明白了再说。
      20楼 wande1
      我并没说翔龙气动布局一无是处,相反,它奇特外形是有收获的,这么讲吧,若它收获的增益是50%,那么我的机型则是85%。
      我不这么看,你的那只不过是一个原始造型。人家彩虹3就采用了你的这种构想,进行大幅度优化后变成了前翼短后翼长的造型,而且机翼形状进行了大幅度的优化,性能才大幅度提高。

      翔龙同样也是在你那种原始设想中优化成目前这种样子的,不过与彩虹3采用了不同的优化思路。

      你不用乱想象指标,你这个东西充满了莱特兄弟的想象,目前都改进优化到这个份上了,不可能再倒回去。

      2020/3/5 19:26:36
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      ......
      11楼 989796321
      楼主的思路确实不错,但是与已经十分成熟的翔龙无人机相比还是差一截。

      翔龙无人机同样是一高一低双机翼,前翼后掠后翼前掠形成一个十分坚固的菱形,同样的材料强度,比楼主的设计还要坚固好多。可以说楼主这种设计的优点翔龙都有且超越楼主的,翔龙的优点楼主的没有。

      因为是前后掠机翼,高速性能相当好。

      总之,把翔龙与楼主的设计一比较,高下立判,真有既生瑜何生亮的感觉。

      15楼 wande1
      菱形结构?坚固吗?。。。。。 哪本书上,还是哪个老师说的??

      O(∩_∩)O哈哈~,我好像在哪里的报道也看过类似结论。。。。。

      很多新闻报道,是文科生写的,他们对理科了解不深入,用词偏差很大的情况很多,,,我曾经看过一个抖音视频,讲解者主持人味道十足,很有新闻范儿,说道:IPv6的IP地址是128位,IPv4的IP地址是32位,理论上前者提供的地址是后者的6万多倍。。。。,看完狂晕6万次!!!一本正经的胡说八道。。。认为前者比后者多了6万倍,是个很大的数字了??(下意识这么大数字怎么可能有错)

      新闻报道看一看阔以的,正确理解还要靠自己的功力。

      16楼 989796321
      说菱形那是只说机翼没说机体,那只是一种表述方式。然而机体不可能不起作用,加上机体那是双三角形,连这个都看不出来吗?你要是说话就说点有水平的话,如果在展示你的无知那就算了吧。
      17楼 wande1
      你自己看13楼,我的评论回复:

      “这相当于,你在平面纸张上面,画了一个三角形,三角形的确具有稳定性,但是,你把纸张折叠,这个和三角形稳定性,有啥关系???”

      我不理解,会这么写?

      你自己写错,还怪别人说你?

      三角形稳定,是在平面内,三维空间的稳定性,还要再来一个三角形。然后这就相当于房间里面,一个墙角落的样子。立体几何没学好啊。

      一块板,在垂直于它的方向上用力,比较容易扯断,难道你把这块板做成一把三角尺,同样方向用力,就不容易撇断?

      那么三角形和一块板和啥区别?你明白了? 我还不如直接用一块板了。

      19楼 989796321
      你看不出人家翔龙每边的两机翼与机身构成的是什么样的三角形吗?看不出人家翔龙是怎么样力学结构吗?看不懂你就慢慢去看,看明白了再说。你这样对人家翔龙的力学结构乱说只能展示你的无知,说的都是错的只能让人笑话。你还是虚心一点,看明白了再说。
      我并没说翔龙气动布局一无是处,相反,它奇特外形是有收获的,这么讲吧,若它收获的增益是50%,那么我的机型则是85%。

      2020/3/5 19:05:10
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      8楼 喷俺的必是SB
      看看人家楼主心态多阳光,做科创作品的楼主就应该是这榜样,不仅创意好而且文彩也很好,让读者有幸阅览如此有营养价值的好帖,那个全网最溜搅闹航空大师“远程机群”好像已经知错不再糟蹋军迷用户们的互动体验了,可喜可贺
      11楼 989796321
      楼主的思路确实不错,但是与已经十分成熟的翔龙无人机相比还是差一截。

      翔龙无人机同样是一高一低双机翼,前翼后掠后翼前掠形成一个十分坚固的菱形,同样的材料强度,比楼主的设计还要坚固好多。可以说楼主这种设计的优点翔龙都有且超越楼主的,翔龙的优点楼主的没有。

      因为是前后掠机翼,高速性能相当好。

      总之,把翔龙与楼主的设计一比较,高下立判,真有既生瑜何生亮的感觉。

      15楼 wande1
      菱形结构?坚固吗?。。。。。 哪本书上,还是哪个老师说的??

      O(∩_∩)O哈哈~,我好像在哪里的报道也看过类似结论。。。。。

      很多新闻报道,是文科生写的,他们对理科了解不深入,用词偏差很大的情况很多,,,我曾经看过一个抖音视频,讲解者主持人味道十足,很有新闻范儿,说道:IPv6的IP地址是128位,IPv4的IP地址是32位,理论上前者提供的地址是后者的6万多倍。。。。,看完狂晕6万次!!!一本正经的胡说八道。。。认为前者比后者多了6万倍,是个很大的数字了??(下意识这么大数字怎么可能有错)

      新闻报道看一看阔以的,正确理解还要靠自己的功力。

      16楼 989796321
      说菱形那是只说机翼没说机体,那只是一种表述方式。然而机体不可能不起作用,加上机体那是双三角形,连这个都看不出来吗?你要是说话就说点有水平的话,如果在展示你的无知那就算了吧。
      17楼 wande1
      你自己看13楼,我的评论回复:

      “这相当于,你在平面纸张上面,画了一个三角形,三角形的确具有稳定性,但是,你把纸张折叠,这个和三角形稳定性,有啥关系???”

      我不理解,会这么写?

      你自己写错,还怪别人说你?

      三角形稳定,是在平面内,三维空间的稳定性,还要再来一个三角形。然后这就相当于房间里面,一个墙角落的样子。立体几何没学好啊。

      一块板,在垂直于它的方向上用力,比较容易扯断,难道你把这块板做成一把三角尺,同样方向用力,就不容易撇断?

      那么三角形和一块板和啥区别?你明白了? 我还不如直接用一块板了。

      你看不出人家翔龙每边的两机翼与机身构成的是什么样的三角形吗?看不出人家翔龙是怎么样力学结构吗?看不懂你就慢慢去看,看明白了再说。你这样对人家翔龙的力学结构乱说只能展示你的无知,说的都是错的只能让人笑话。你还是虚心一点,看明白了再说。

      2020/3/5 18:45:12

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