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帖子主题:这里的第一张火车票被毛主席买走

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这里的第一张火车票被毛主席买走

这里的第一张火车票被毛主席买走

有这样一座火车站毛泽东主席亲笔题写站名并“买”走了第一张火车票刘少奇、朱德、邓小平等党和国家领导人先后到此视察车站规模和设备设施是当时全国之最曾创造中国铁路建设史上的奇迹

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1959年9月14日晚,毛泽东主席视察北京站,在售票大厅通过玻璃窗口接过售票员递出的一张火车票一个甲子的光阴这里容颜依旧。就连广场上徐徐传来的那个熟悉的声音都未曾改变报时钟声60年从未停止在旅客的心中它就是“北京时间”

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北京站是全国唯一一座由毛主席题写站名的车站,2019年9月15日是个特别的日子伴随着熟悉的报时旋律《东方红》这座车站迎来了60岁生日。

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前门北京站

全名(京奉铁路正阳门东站)

北京站的历史,可以追溯到公元1901年的正阳门东站,由英国人设计,地上三层地上二层,站内有三个站台七条铁路线。 解放后,前门东火车站改名为“北京站”

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这是1956年拍摄的“北京站”的钟楼和车场、

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新中国成立之后,前门火车站一度成了“国门”和“首都迎宾门”。毛泽东首次对苏联进行国事访问从这里出发;金日成、胡志明到访中国都是从这里开始友善之旅;抗美援朝志愿军的英雄代表们也是从这里凯旋而归,周总理亲自赶到前门火车站迎接。直到1959年北京新站投入使用,前门东站才停止运营。

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上世纪六十年代,前门东火车站改造成铁道部科技馆,七十年代把钟楼左侧的站房移建到了钟楼的右侧做为“北京铁路职工俱乐部”,如今是“北京铁路博物馆”

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新北京站

随着新中国的成立和经济社会的不断发展,进出京旅客与日俱增,当时北京站陈旧的设备设施和有限的运输能力已经无法满足旅客运输的需要1959年1月20日,占地25万平方米的新北京站破土动工

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作为新中国成立10周年“北京十大建筑”之一,这座规模宏大、功能齐全的大型车站从破土动工到正式通车运营,仅用了7个月零20天。

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在审查设计方案时,周恩来总理提出在车站两侧双翼处各增加一座角楼的意见。在建设过程中,周总理先后两次亲临北京站建设工地视察指导。

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1959年9月15日,《东方红》的钟声响彻北京上空,富有浓郁民族建筑风格的新建北京站正式开通运营。作为新中国成立10周年首都十大建筑之一,车站规模和设备设施是当时的全国之最。

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一楼候车大厅的4架自动扶梯,在当时的北京市是第一家;中央大厅上方35米见方的双曲扁壳穹顶为当时国内首创;进站大厅东西两侧及候车室内设置的4部电视询问系统,站台上供旅客使用的自动电话,当时在国内都十分鲜见。

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上世纪60年代的北京站售票厅

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进站检票

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改革开放后,北京站作为中国铁路与外国铁路交流的一张名片,对外交流活动非常频繁,先后与日本京都站、千叶站,韩国的汉城站结成了友好车站。走出国门的北京站,在对外交流中展示了中国铁路发展的成就,增进了与各国的友谊。

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截至2017年底,北京站设有16条股道和8个站台. 北京站是京沪铁路\京哈铁路\京承铁路\丰沙铁路\京原铁路\京广铁路\京九铁路等多条客运专线及城际高铁的交会节点.开往东北方向,华东地区的列车大部分在该站始发.

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编辑;磊磊 2020年2月

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      2020/2/24 23:57:46

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