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帖子主题:[原创]能否给飞行员配备伞翼机?

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[原创]能否给飞行员配备伞翼机?

现在的飞行员非常昂贵,为了减少飞行员的损失普遍装备了降落伞,但是降落伞存在一个很大问题:只能保证飞行员安落地不能保证飞行员安全返回,如果作战空域在敌方上空,那么跳伞飞行员基本没有返回的希望,二战时英美对德进行战略空袭,损失飞行员高达几十万人,不是英国美国家大业大,这个损失足以让英国美国破产。

随着科技的发展,现在出现了轻便的伞翼机,重量不过七八十公斤,飞行距离一百公里左右,如果给飞行员配备伞翼机,落地后的飞行员可以马上发动伞翼机逃离危险区域,返回希望大增。

能否给飞行员配备伞翼机?

给飞行员配备如上图所示伞翼机,最好是折叠式的,降蔽后由飞行员完成安装并驾机逃离。

能否给飞行员配备伞翼机?

还有更简单的,如上图的动力滑翔伞。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2
      0
      2020/2/16 20:35:36

      网友回复

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      47楼 中日绝不友好
      楼主没有说明白 这东西是弹射降落时启动使用 还是弹射落地后才启动使用? 这个很重要哦
      嗯,那是你没看仔细!

      楼主的表述很清晰~~首先是要先安全落地,打开随机仓库门取出伞翼机组件,对照说明书系统地、全面地理解其意,慢条斯理地组装调试,一切都准备好。其次,就是等着敌方警搜人员来领取自己和残破飞机/完整飞行器!

      47楼层的朋友,你看这样理解就满好的(di)。

      2020/3/15 7:49:23
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      24楼 stephen323
      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      25楼 v12345
      难道气囊鼓胀无需过多的时间,充气只需数数一二三?
      48楼 stephen323
      请参照汽车安全气囊。
      那不如飞行员将降落伞换作着陆反冲火箭,那既省空间,又可快速到达目的地。

      2020/3/15 7:38:02
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      装**嘴里?飞行员弹射是和座椅一起出去的,怎么装下这些在座仓里?

      2020/3/14 12:35:21
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      24楼 stephen323
      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      25楼 v12345
      难道气囊鼓胀无需过多的时间,充气只需数数一二三?
      请参照汽车安全气囊。

      2020/3/14 12:23:44
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      楼主没有说明白 这东西是弹射降落时启动使用 还是弹射落地后才启动使用? 这个很重要哦

      2020/3/10 20:16:30
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      24楼 stephen323
      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      性能越多 就越复杂 就越容易出故障

      2020/3/10 20:14:44
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      回复:[原创]能否给飞行员配备伞翼机?

      这事小事一桩!就看有无必要?让飞行员背上一台发动机加螺旋桨既可。

      2020/3/2 15:21:58
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      8楼 stephen323
      飞机弹射难的是弹射分离时的初始姿态控制。只要这个处理好了,用什么都不是问题。
      你要当心这楼主{祥 子}和你急红眼,那你就会有危险!

      2020/2/25 6:48:51
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      美军在越南战争时期试验过,效果不好

      2020/2/23 19:20:57
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      35楼 朱亞海
      弹射座椅有安放这东西的空间?
      39楼 334452012
      你看看祥子崇拜的伞翼机动力源保护框具的直径,哪型座舱可以放进去,还不占用多大的空间,更不妨碍驾驶员的操纵?那只能是吃错药、喝醉酒— — 做 白 日 梦!
      40楼 张海祥
      取消保护框具即可,这东东本身就没多大用。
      你先弄出成品样机给国家、军方看。希望你切莫变作~~远程战机家的老二!

      2020/2/23 17:48:40
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      35楼 朱亞海
      弹射座椅有安放这东西的空间?
      39楼 334452012
      你看看祥子崇拜的伞翼机动力源保护框具的直径,哪型座舱可以放进去,还不占用多大的空间,更不妨碍驾驶员的操纵?那只能是吃错药、喝醉酒— — 做 白 日 梦!
      取消保护框具即可,这东东本身就没多大用。

      2020/2/21 10:51:20
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      35楼 朱亞海
      弹射座椅有安放这东西的空间?
      你看看祥子崇拜的伞翼机动力源保护框具的直径,哪型座舱可以放进去,还不占用多大的空间,更不妨碍驾驶员的操纵?那只能是吃错药、喝醉酒— — 做 白 日 梦!

      2020/2/21 8:59:08
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      35楼 朱亞海
      弹射座椅有安放这东西的空间?
      36楼 张海祥
      重新设计弹射座椅即可。

      携带了伞翼机,不仅可以减少飞行员的损失,还能大大提升士气。

      现在的救援,己方占绝对空优的情况下可以实行,如果对方占有空优,这种救援跟送死差不多。

      你这玩意就好似不占用战机的空间。飞行器如果是坠落,哪有可能依旧完整,还允许你肆意倒腾玩游戏。

      2020/2/21 8:53:08
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      8楼 stephen323
      飞机弹射难的是弹射分离时的初始姿态控制。只要这个处理好了,用什么都不是问题。
      我的观点无所谓。建议你及早和楼主谈一谈。

      2020/2/21 8:49:32
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      35楼 朱亞海
      弹射座椅有安放这东西的空间?
      重新设计弹射座椅即可。

      携带了伞翼机,不仅可以减少飞行员的损失,还能大大提升士气。

      现在的救援,己方占绝对空优的情况下可以实行,如果对方占有空优,这种救援跟送死差不多。

      2020/2/19 19:24:08
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      弹射座椅有安放这东西的空间?

      2020/2/19 18:16:28
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      11楼 涴簌
      搞这玩意儿还不如把驾驶舱直接设计成可以整体脱离机体伞降。
      美苏两家各自有范例!可最终结局都是~被废弃!

      2020/2/19 12:17:39
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      11楼 涴簌
      搞这玩意儿还不如把驾驶舱直接设计成可以整体脱离机体伞降。
      12楼 北京的男人
      苏师傅家的米格21初期有过这样的设计。发现不保险,改为~~座舱盖与座椅扣合弹射,再分离。又发现过程繁琐被废弃。就是直接弹射飞行员了。

      我向网友们转述你的观点啦!

      遥祝仁兄吃好喝好歇息好,坚持到底,努力争取这战疫的胜利!

      2020/2/19 12:14:56
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      19楼 张海祥
      飞行员降落依然使用普通降落伞,伞翼机是随带在飞机上的,飞行员降落后找到伞翼机,组装好后飞回。
      看看你那飞行伞动力源护具的直径,如此体积需要多大的空间?看来你还得是战机总师级别的设计员!不然地勤人员也难知携行该放在哪里?再说战机属于坠毁落地,那机体岂能还是完整的,包括你心里的三角翼飞行器!

      2020/2/19 12:09:09
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      24楼 stephen323
      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      楼主祥子不会同意这观点,当心他和你急眼!

      2020/2/19 11:59:26
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      24楼 stephen323
      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      苏师傅家米格21设计初期也曾考虑这思路,但是技术达不到。改为座舱盖弹射中自行扣合飞行员座椅,空中再分离。步骤多,风险大,要人命,不灵!再改,就是直接弹射飞行员!

      莫斯科西南不到50公里的那家航空博物馆,对此有细致的陈列。前几年《兵器知识》期刊社组织军迷旅行团到此间,回国有细致的发文。你可找找看。午安

      0219-11:56发送

      2020/2/19 11:56:39
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      19楼 张海祥
      飞行员降落依然使用普通降落伞,伞翼机是随带在飞机上的,飞行员降落后找到伞翼机,组装好后飞回。
      22楼 stephen323
      越战时美国曾经计划给飞行员配微型直升机,就是这个思路,但后来发现,飞行员很难找到这个直升机的。也就不了了之了。
      这个话题别再谈,为什么?我数分钟前对你有细致表述的回复发文被收容看不到。真是有危险!

      我建议,你如果有耐心,有兴趣,有时间可以回查去年法兰西国庆之后有关旋翼机的网友交流大家谈。谢谢

      0219-11:44记录再发送

      2020/2/19 11:44:06
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      回复24楼,又出来秀下限?

      你是嫌现有的弹射座椅不够复杂,不够沉重想给一套座椅配备两种截然不同的救生系统。

      或者你打算分别研发两种截然不同的救生系统,分别安装给不同任务高度的飞机使用,那么飞行中防备撞山、撞鸟的是用气囊型还是火箭型?飞行中发动机停车、被对方命中的是选择火箭型还是气囊型?

      所以,脑残的人仅仅是看座椅讨论座椅,从来不会将座椅放到飞机这个大系统却思考

      2020/2/19 11:40:50
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      3楼 张海祥
      这个作法需要增重多少?
      13楼 北京的男人
      不会有你的伞翼机重。
      18楼 张海祥
      伞翼机不过七八十公斤,你的“整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱”可以轻到如此程度?

      伞翼机只需承载飞行员,你的方案却需要承载沉重的座舱,重量能减到比伞翼机还轻?

      我90年代初期运送中央电视台《望长城》摄制组西出嘉峪关,拍片直到为建成的“阿拉山口”国境站。物资中就有这“小蜜蜂”三角翼机动飞行伞,还有热气球。你说这飞行伞自重仅仅七八十公斤,你不怕瞎扯弹炸毁你自己的颜面!

      祥子,你卖了骆驼,娶了虎妞还拉车,你不是装假,是真傻!

      2020/2/19 11:36:15
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      23楼 翔龙公子
      设想不错,但现有技术达不到有关要求
      你看看伞翼机动力源护具的直径,那只可能是楼主自己再充当战机设计员!

      2020/2/19 10:50:34
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      24楼 stephen323
      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      难道气囊鼓胀无需过多的时间,充气只需数数一二三?

      2020/2/19 10:47:30
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      其实个人觉得现在弹射座椅有点走进误区了过度追求一伞满足所有条件。低空的时候不一定要开伞的,缓冲气囊也许比开伞来得更实在。

      完全可以把逃生装置分两种,低空用球形气囊,这样就不需要大型火箭发动机来推高,同时也不会浪费时间来进行姿态修正。只要保证人机分离即可。响应速度更快,重量更轻。

      500米以上时,有足够高度和时间分离,可以使用整体座舱弹射。座舱可以带充气机翼和小型发动机,弹射后可以当一架小飞机驾驶。

      2020/2/19 9:07:43
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      设想不错,但现有技术达不到有关要求

      2020/2/18 13:21:17
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      19楼 张海祥
      飞行员降落依然使用普通降落伞,伞翼机是随带在飞机上的,飞行员降落后找到伞翼机,组装好后飞回。
      越战时美国曾经计划给飞行员配微型直升机,就是这个思路,但后来发现,飞行员很难找到这个直升机的。也就不了了之了。

      2020/2/18 10:56:32
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      20楼 石板河的舰队
      回复14楼,你我谁不了解弹射座椅还没有一目了然吗?

      就问你航展上失事的苏式和美制战斗机上安装的是不是弹射座椅,从喷气式飞机诞生以来科技最发达的国家研发了几代,数十款最先进最安全的弹射座椅,他们对于弹射座椅离机瞬间初始状态修进行的试验恐怕得以万次为单位,但是唯一不受工程师控制的恰恰是弹射瞬间失事飞机的状态!

      飞机几秒钟就撞地,弹射座椅能够安全释放稳定伞保证座椅不胡翻乱滚已经是最低限度的要求了。

      呵呵,开伞是姿态稳定后的事了。

      能完成初始姿态控制,并把飞行员推到足够的高度和距离后,其实开什么真的无伤大雅。

      而初始姿态是跟后面开什么伞毫无关系的。

      2020/2/18 10:54:20
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      回复14楼,你我谁不了解弹射座椅还没有一目了然吗?

      就问你航展上失事的苏式和美制战斗机上安装的是不是弹射座椅,从喷气式飞机诞生以来科技最发达的国家研发了几代,数十款最先进最安全的弹射座椅,他们对于弹射座椅离机瞬间初始状态修进行的试验恐怕得以万次为单位,但是唯一不受工程师控制的恰恰是弹射瞬间失事飞机的状态!

      飞机几秒钟就撞地,弹射座椅能够安全释放稳定伞保证座椅不胡翻乱滚已经是最低限度的要求了。

      2020/2/18 10:46:33
      • 军衔:陆军少将
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      • 工分:539823 / 排名:1796
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      飞行员降落依然使用普通降落伞,伞翼机是随带在飞机上的,飞行员降落后找到伞翼机,组装好后飞回。

      2020/2/18 10:26:33
      • 军衔:陆军少将
      • 军号:1357660
      • 工分:539823 / 排名:1796
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      3楼 张海祥
      这个作法需要增重多少?
      13楼 北京的男人
      不会有你的伞翼机重。
      伞翼机不过七八十公斤,你的“整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱”可以轻到如此程度?

      伞翼机只需承载飞行员,你的方案却需要承载沉重的座舱,重量能减到比伞翼机还轻?

      2020/2/18 10:24:06
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      10楼 石板河的舰队
      回复8楼,你说的像真的一样,不过还是建议你请参考多次航空展览会上失事战斗机飞行员弹射出舱的场景,看看翼伞在类似极端条件下怎么比圆伞更有利吧
      14楼 stephen323
      呵呵,你还是先了解一下弹射座椅吧。

      飞行员弹射最大的问题永远是初始姿态修正。

      16楼 无聊的其实
      姿态控制、响应时间、能量控制,弹射永远的三大难点。
      引入主动控制技术后,能有很大提高,但可靠性又成了主要问题。

      2020/2/18 10:12:10
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      10楼 石板河的舰队
      回复8楼,你说的像真的一样,不过还是建议你请参考多次航空展览会上失事战斗机飞行员弹射出舱的场景,看看翼伞在类似极端条件下怎么比圆伞更有利吧
      14楼 stephen323
      呵呵,你还是先了解一下弹射座椅吧。

      飞行员弹射最大的问题永远是初始姿态修正。

      姿态控制、响应时间、能量控制,弹射永远的三大难点。

      2020/2/18 9:44:07
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      11楼 涴簌
      搞这玩意儿还不如把驾驶舱直接设计成可以整体脱离机体伞降。
      救生舱也只有F111使用,后来也被放弃了,原因就是响应速度慢,低空死区大。

      2020/2/18 9:41:25
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      10楼 石板河的舰队
      回复8楼,你说的像真的一样,不过还是建议你请参考多次航空展览会上失事战斗机飞行员弹射出舱的场景,看看翼伞在类似极端条件下怎么比圆伞更有利吧
      呵呵,你还是先了解一下弹射座椅吧。

      飞行员弹射最大的问题永远是初始姿态修正。

      2020/2/17 21:26:20
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      3楼 张海祥
      这个作法需要增重多少?
      不会有你的伞翼机重。

      2020/2/17 20:26:47
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      11楼 涴簌
      搞这玩意儿还不如把驾驶舱直接设计成可以整体脱离机体伞降。
      苏师傅家的米格21初期有过这样的设计。发现不保险,改为~~座舱盖与座椅扣合弹射,再分离。又发现过程繁琐被废弃。就是直接弹射飞行员了。

      2020/2/17 20:24:43
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      7楼 无聊的其实

      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      搞这玩意儿还不如把驾驶舱直接设计成可以整体脱离机体伞降。

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      2020/2/17 17:23:11
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      回复8楼,你说的像真的一样,不过还是建议你请参考多次航空展览会上失事战斗机飞行员弹射出舱的场景,看看翼伞在类似极端条件下怎么比圆伞更有利吧

      2020/2/17 17:04:23
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      给战斗机配备显然不行,很影响飞机性能。

      2020/2/17 17:03:11
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      飞机弹射难的是弹射分离时的初始姿态控制。只要这个处理好了,用什么都不是问题。

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      2020/2/17 15:42:45
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      这东西需要的时间更多,救生更不可靠,慢吞吞的空飘,是给别人做空靶训练的?典型的画蛇添足。

      现在弹射座椅改进的方向主要就2个,一个是压缩准备时间,做到一拉就弹,一个是姿态控制,扩大弹射包线,做到弹出必救。

      2020/2/17 13:13:37
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      伞翼对于空中开伞姿态和开伞速度要求远远超过圆伞,恐怕伞翼的弊大于利。

      2020/2/17 11:56:26
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      2楼 334452012
      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!
      这个作法需要增重多少?

      2020/2/16 23:29:39
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      我看更应该为飞行员配置~~可整体弹射/分离,自带飞行动力的座舱!

      2020/2/16 22:53:29

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