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帖子主题:国军空军将领军衔为何如此低,连中将也仅有三位

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  • 军衔:中国陆军中将
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国军空军将领军衔为何如此低,连中将也仅有三位

国民政府的上将军衔区分为特级、一级和二级三等。从1935年第一次授衔直到1949年国民党结束在大陆的统治,国民政府总计颁发过特级上将一名,陆军一级上将十六名,海军一级上将一名,唯独地,没有空军一级上将。

更为可怜的,就连二级上将中,也都找不到空军将领的身影,可见空军在国民党军队中的弱势。抗战时期,空军总司令是由陆军中将周至柔兼任,而他也是要到51年才晋升为上将,所以说大陆时期国民党内的空军最高衔也只是中将,而获得这一头衔的也就只有三位。

黄光锐(1899-1986)

黄光锐,祖籍广东台山白沙镇,他出身于华侨世家,幼年时期跟随家人去往美国,先是在唐人街读书,后加入美国籍。1916年他考入美洲飞行学校,获得美国飞行执照,期间他还加入了孙中山创办的中国同盟会,出任为同盟会采购军火委员会技师。

1917年,杨仙逸等人受孙中山委派前往美国,在旧金山成立圆强飞机公司,招收航空人才,黄光锐受国民党美洲支部推荐,加入飞行训练队深造。1921年,他又被选送往美国北加省飞行学校接受训练。

1922年,黄光锐毕业后回到国内,同年孙中山所属大元帅府成立航空局,建立广东飞机制造厂,之后他被任命为航空局第一飞机队长,试飞了研制成功的第一架双翼双座侦察教练飞机。1923年,杨仙逸因公殉职,黄光锐成为大元帅府空军中的举足轻重人物。

黄光锐不仅业务知识出众,而且飞行技术高超,陈炯明叛变期间,黄光锐曾经孤身一人轮流驾驶三架水上亚婆对陈炯明的军队进行轮番轰炸,最终阻止了陈炯明部队的继续前进,使得广州局势获得转机。

1923年,孙中山在广东成立军事飞行学校,黄光锐成为首批飞行教员,后来他还出任了飞行学校的校长。1927年,黄光锐受命前往苏联购买飞机,并被派送入苏联高级航校深造。1928年,黄光锐参加了由广州出发途经宁波、杭州、上海、武汉、长沙和梧州等地,又返回广州的全国长途飞行行动,引起国际航空界的关注。

1931年一二八淞沪会战时,黄光锐曾率领空军部队协助十九路军作战。之后,陈济棠主持广东军政,黄光锐先后出任了广东空军参谋长、空军司令等职务。抗日战争时期,为壮大广州空军实力,黄光锐到处奔波,募款购置飞机,又添置制机设备,研制制造战机。

1936年,已经是广东空军司令的黄光锐,积极与南京国民政府合作,召集起100多位飞行员,驾驶飞机全部加入到国民政府空军部队。同年9月,他被任命为杭州笕桥中央航空学校校长,12月,他又升任为南京国民政府航空委员会委员。

1937年全面抗战爆发以后,黄光锐调任为中央航空委员会副主任,兼成都空军司令,被授予了空军少将军衔。他还同时创办了空军军士学校、航空研究院,培养了一大批在后来抗日空战中表现优异的飞行员。

1939年,黄光锐被任命为空军总指挥部军政厅厅长,1941年,他又被任命为航空研究所所长。1946年,黄光锐晋升为空军中将,同年11月当选为国民大会代表,不久之后,他就辞去职务,前往广州,开办了广东信托公司和万国建筑工程公司,因而没有参加内战。

1949年后,黄光锐先是移居到香港,后又定居于美国。1985年,黄光锐在洛杉矶因病去世。

汪强(1893-1957)

汪强,号伯平,上海人,早年就读于保定陆军军官学校第三期炮科,后前往美国留学。他的经历也是颇为耐人寻味,并非“空军”科班出身的他,后来竟然是成了国民政府空军系统内的高级将领,真是让人有点始料不及。

汪强回国后,先是在长沙青年会任职总干事,1934年,他还跑去上海中国银行出任了总务处处长,1936年,他又被任命为了中央陆军军官学校的体育总教官。1937年,他又被调任为苏州地区炮兵中将总指挥。1938年,他又改任为了湖南省伤兵管理处处长。

这一切都没有看到与空军相关的影子,然而地,到了1940年汪强摇身一变成了幼年空军学校教育长,总算是和空军系统挂上了钩,但是似乎和空军部队还有着遥远的距离。1946年,可是了不得了,汪强被授予了空军中将的军衔,应该是资历够老的缘故吧!

也就是在获得空军中将的同年,汪强从军中退役,1957年,汪强因病在南京去世。

黄秉衡(1900-1989)

黄秉衡,名钧,字秉衡,浙江余姚人,曾经就读于慈北锦堂小学与宁波崇信中学,后又考入烟台海军小学堂,依照他的这个人生轨迹,大有向着海军方向发展。然而,1920年,他留学美国后,就读的却是美国航空学校,算是跟空军事业接了轨。

1922年黄秉衡回到国内后,就在孙中山身边任职,出任为侍从,之后,他受孙中山委派开始创建航空学校。1924年,等到航空学校成立以后,他又出任了航空学校的教官、校长以及飞机队队长等职务,还代理过航空局局长一段时间。

1926年,黄秉衡被任命为国民革命军总司令部航空处处长,1929年,他又调任为中央陆军军官学校航空队队长,并于同年出任了军政部航空署副署长。1931年,他升任为了航空署署长。

1932年,黄秉衡出任为军事委员会空军事务处处长,第二年,又当选为全国航空建设委员会委员。1936年,他被任命为国民政府航空委员会委员兼教育处处长,次年升任为航空委员会常务委员兼第三厅厅长。

1938年,黄秉衡出任为重庆空军司令,1939年,又升任为空军第一军区司令。1940年,黄秉衡晋升为空军少将,1941年,他被任命为空军第三路司令,同年又调任为驻美国大使馆空军武官。

1945年,黄秉衡被召回,任职参军处参军,1948年,他又被任命为总统府参军,并于同年晋升为空军中将。1949年年初,国民党局势难以挽回,黄秉衡并没有前往台湾,也没有留居大陆,而是移居到了美国。1989年,黄秉衡因病在洛杉矶去世。

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      2020/2/11 17:32:03

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      3楼 砺剑石

      若非“国母”力挺,若非美国在背后使劲,按其实力和战力,能给少将衔就不错了。

      “国母”据说是1935年国军首次授衔中的空军中将(但至今未未查到正式的授衔命令),时任航空委员会秘书长。她这个秘书长比航空委员会周至柔委员长的话还要管用.......

      2020/2/13 10:55:32
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      若非“国母”力挺,若非美国在背后使劲,按其实力和战力,能给少将衔就不错了。

      2020/2/12 10:01:07
      • 军衔:陆军上尉
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      哈哈,这老哥三还是没赶上参加你主持的追悼会,各种努力都— —白费!

      2020/2/12 0:02:05

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