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[原创]王国强:简要的讲一讲美国载人登月造假的最主要的证据

简要的讲一讲美国载人登月造假的最主要的证据

文章作者:黑龙江省哈尔滨市平房区东北轻合金有限责任公司薄板分厂

王国强

(原创首发)

一、对于从月球登上地球这一阶段,飞船所携带的能源远远不够,这是美国载人登月造假的最主要的证据

美国载人登月要想成功,必须在地球上发射一枚几万吨质量的大火箭,用几万吨的大火箭质量把几百吨的中等火箭质量加上几吨有效负载质量从地球送上月球,完成从地球登上月球这一过程,几万吨的大火箭质量是几百吨中等火箭质量加上几吨有效负载质量的一百几十倍。这时,几百吨的中等火箭质量虽讲不是有效负载质量,但是,这几百吨的中等火箭质量也可以看成是从地球登上月球的暂时有效负载质量。

接着,用几百吨的中等火箭质量把几吨的有效负载质量从月球送上地球,完成从月球登上地球这一过程,几百吨的中等火箭质量是几吨有效负载质量的一百几十倍。

在可比情况下,也就是火箭质量与有效负载质量相比较的情况下,从地球登上月球与从月球登上地球相比,两者的耗能量是对等的,大气层的阻力太小,小到可以忽略不计。

美国载人登月,在地球上只发射了一枚三千吨质量的火箭,与美国载人登月要想成功必须发射几万吨质量的大火箭相比,相差太大,相差太远,差天差地,从南极洲差到北冰洋去了。

美国载人登月,在从月球登上地球这一阶段时,不是火箭质量是有效负载质量的一百几十倍,而是火箭质量小于有效负载质量,用小火箭完全克服了两个星球的引力,完成了从月球登上地球这一过程,这是十分明显的造假。

美国载人登月,从地球登上月球这一阶段,所消耗的三千吨的土星五号火箭质量是四十多吨的阿波罗飞船质量的六十多倍,从耗能上讲,这还十分勉强的能说过去。

美国载人登月,从月球登上地球这一阶段,没有大火箭了,三千吨的土星五号火箭质量在从地球登上月球这一阶段内就消耗光了,只有质量是四十多吨的阿波罗飞船内部所含的小火箭,所消耗的小火箭质量小于有效负载质量,从耗能上讲,这无论如何也说不过去。

可以讲,在地球上,发射一颗距地表三百公里以上的人造地球卫星,耗能量是火箭质量是有效负载质量的五十倍到一百倍之间,发射人造地球卫星是并没有完全克服地球的引力,从月球登上地球,是完全克服了月球和地球这两颗星球的引力,耗能量要比发射人造地球卫星大,从月球登上地球,耗能量应该是火箭质量是有效负载质量的一百三十倍到一百八十倍之间,但是,美国所搞的载人登月,从月球登上地球这一阶段,耗能量却是火箭质量小于有效负载的质量。

只要又学又思,多加思考,就会发现美国所搞的载人登月有闹剧的成分,这种造假即荒唐又闹的慌。只要是做到了勤奋学习,特别是做到了勤奋思考,避免受官方宣传而产生的先入为主的想法,排除社会因素对思维的不良干扰,就美国载人登月去思考美国载人登月,就事论事,就不难发现美国所搞的载人登月是造假。

二、为什么在可比情况下,也就是火箭质量与有效负载质量相比较的情况下,从地球登上月球与从月球登上地球相比,两者的耗能量是对等的,大气层的阻力太小,小到可以忽略不计

从地球登上月球与从月球登上地球两者相比,受到的力是对等的,都需要完全克服两颗星球的引力,飞行的距离是对等的,都是三十八万公里。所以,在可比情况下,从地球登上月球与从月球登上地球两者相比,耗能量是对等的。

从地球登上月球,是三十八万公里的距离,从月球登上地球,也是三十八万公里的距离,大气层的厚度只有一千公里,大气层的质量又主要集中在距地球表面五十公里之内的平流层和对流层之中,相对三十八万公里的距离而言,大气层太薄,大气层阻力对载人登月的耗能量影响太小,远远不及两颗星球的引力对耗能量的影响,大气层阻力对载人登月的耗能量影响小,小到可以忽略不计。

三、对于从月球登上地球这一阶段,要克服五个认识上的盲点

1.对于从月球登上地球这一阶段,要克服从大引力的星球以软着陆的方式登上小引力星球困难,从小引力的星球以软着陆的方式登上大引力的星球容易这一认识上的盲点

从地球登上月球,这是从大引力星球登上小引力的星球,在可比情况下,要通过耗能先克服大引力星球的引力,之后,通过耗能克服小引力星球的引力。

从月球登上地球,这是从小引力星球登上大引力的星球,在可比情况下,要通过耗能先克服小引力星球的引力,之后,通过耗能克服大引力星球的引力。

不妨这么想一想,假设月球上有月球人,每个成年的月球人的平均体重是质量一百多斤,地球上却没有地球人,月球人要想登上地球再返回月球,载着两个月球人的飞船登上地球再返回月球要想成功,必须在月球上发射一枚几万吨质量的大火箭,用几万吨质量的大火箭把几百吨的中等火箭质量加上几吨有效负载质量从月球送上地球,完成从月球登上地球这一过程,几万吨的大火箭质量是几百吨的中等火箭质量加上几吨有效负载质量的一百几十倍,这时,几百吨的中等火箭质量虽讲不是有效负载质量,但是,这几百吨的中等火箭质量也可以看成是从月球登上地球的暂时的有效负载质量。

接着,用几百吨的中等火箭质量把几吨的有效负载质量从地球送上月球,完成从地球登上月球这一过程,几百吨的中等火箭质量是几吨有效负载质量的一百几十倍。

如果月球人用小于几百吨的火箭质量把几百吨的中等火箭质量和几吨有效负载质量从月球送上地球,完成了从月球登上地球这一过程,这是万万不可能的。

不坊这么想一下,假设月球上有月球人,地球上有地球人,月球人想单程从月球登上地球,登上地球后在地球上定居了,不回到月球上了,载着两个月球人的飞船以软着陆的方式从月球登上地球,那需要用几百吨的中等火箭质量把几吨的有效负载质量从月球送上地球,完成从月球登上地球这一过程,几百吨的中等火箭质量是几吨有效负载质量的一百几十倍。

不妨这么想一下,假设月球上有月球人,地球上有地球人,地球人想单程从地球登上月球,登上月球后在月球上定居了,不回到地球上了,载着两个地球人的飞船以软着陆的方式从地球登上月球,那需要用几百吨的中等火箭质量把几吨的有效负载质量从地球送上月球,完成从地球登上月球这一过程,几百吨的中等火箭质量是几吨有效负载质量的一百几十倍。

不坊这么想一下,假设让物体从地球以软着陆的方式登上木星,这是从小引力星球登上了大引力星球。让物体从木星以软着陆的方式登上了地球,这是从大引力星球登上了小引力星球,在可比情况下,两者的难度是对等的,是一公斤对二斤的关系,不存在从大引力的木星以软着陆的方式登上小引力的地球困难,从小引力的地球以软着陆的方式登上大引力的木星容易这一说,可以讲,从小引力的地球登上大引力的木星,在克服木星引力时,要大量耗能,在可比情况下,耗能量要远远大于克服地球引力的耗能量,不大量耗能,就无法以软着陆的方式登上木星,会以自由落体的方式高速的撞向木星表面。

单程的从地球登上月球,不返回地球了,是先通过耗能克服引力大的地球引力,后通过耗能克服引力小的月球引力。

单程的从月球登上地球,不返回月球了,是先通过耗能克服引力小的月球引力,后通过耗能克服引力大的地球引力,必须把足够的火箭质量带出距月球五万五千公里的地月引力的平衡点,用足够的火箭质量去克服地球的引力,必须在月球上发射质量相当大的火箭,才能把足够的火箭质量带出距月球五万五千公里的地月引力的平衡点。

从耗能上讲,在可比情况下,单程的从地球登上月球与单程的从月球登上地球两者应该没有什么区别,两者的耗能量是对等的。

但是,今日的地球人却偏偏大讲特讲从地球以软着陆的方式登上月球困难,困难的原因是因为这是从大引力星球登上了小引力的星球,克服大引力的星球所产生的引力会耗能太大。今日的地球人却偏偏大讲特讲从月球以软着陆的方式登上地球容易,容易的原因是因为这是从小引力的星球登上了大引力的星球,克服小引力星球耗能量会很小,不用通过耗能去克服大引力的星球所产生的引力了,这是哪颗星球上的理?这纯属主观上的错误想法。

可以讲,单程的从地球登上月球与单程的从月球登上地球相比,在可比情况下,两者的难度是对等的,是一公斤对二斤的关系。

2.从月球登上地球,要克服耗能量会小这一认识上的盲点

从月球登上地球,不仅要实打实的完全克服月球的引力,也要实打实的克服地球的引力,地球引力的大小是月球引力的六倍,地球引力的影响距离是月球引力的六倍,这是六倍的平方,地球引力的影响力是月球引力影响力的三十六倍,从月球登上地球,在可比情况下,克服地球引力是耗能的重头戏。

地球引力的影响距离就是在距地球三十二万五千公里处,是地月引力的平衡点,这个地月引力的平衡点距月球只有五万五千公里,从月球登上地球,只要突破地月引力的平衡点,就进入了地球引力起主导作用的空间范围内,就要克服地球的引力,三十二万五千公里是五万五千公里的六倍。

克服从月球登上地球耗能量会小这一认识上的盲点,就是要克服只考虑了克服月球引力要耗能,不考虑克服地球引力更要耗能这个问题。

不克服地球的引力,会出现两种结果,一种结果是飞不回地球,另一种结果更惨,是飞回了地球,但是,是以每秒几十公里的自由落体的方式飞回了地球,撞在地球表面,摔个粉身碎骨,同时,也会给地面造成这样或那样的损失。

3.从月球登上地球,要克服不通过耗能去克服地球引力,飞船就会成为人造地球卫星的想法

有一种一相情愿的想法,就是幻想着飞船以第二宇宙速度从月球飞回来时,在飞过距地球三十二万五千公里的距离后,再也不用耗能去克服地球引力了,飞船会一条直线式的飞到地球的上空,成为了人造地球卫星。

这种一相情愿的想法不正确在哪里?飞船从月球往地球上登,如果飞船以第二宇宙速度向着距地球表面一千公里的大气层飞,在不耗能的情况下,那么,地球的引力会把飞船的飞行轨迹先拉成是曲线,拉成曲线后,接着再把飞船的飞行轨迹拉成是自由落体,那是垂直地球表面以很高的速度向地球表面撞去。

这种一相情愿的想法不正确在哪里?飞船从月球往地球上登,如果飞船以第二宇宙速度向着距地球表面十几万公里的上空飞,在不耗能的情况下,那么,地球的引力不足以把飞船拉成是自由落体,地球的引力会把飞船的飞行轨迹拉成是轻度的曲线,飞船会从距地球表面十几万公里的上空一飞而过,成为不了人造地球卫星。

飞船从月球往地球上登,在以第二宇宙速度飞的情况下,向着距地球表面一千公里的大气层飞,就要通过不断的耗能,不断的修正飞船的飞行轨迹,才能避免飞船不以自由落体的飞行方式撞向地球,才能成为人造地球卫星。

飞船从月球往地球上登,在以第二宇宙速度飞的情况下,向着距地球表面十几万公里的上空飞,在飞到距地球表面十几万公里时,要大幅度降速,降速之后,飞船才能被地球引力俘获,才能向地球靠拢,这之后,由于向地球靠拢了,地球的引力变大了,就要通过不断的耗能,不断的修正飞船的飞行轨迹,不断的通过加速和减速进行转轨,由超高轨道的人造地球卫星逐级变成低轨道的人造地球卫星,这样,才能让飞船的飞行轨迹不被地球引力先拉成是曲线,后拉成是自由落体,才能让飞船不以自由落体的飞行方式撞向地球,才能让飞船成为低轨道的人造地球卫星。

总之,飞船从月球往地球上登,在以第二宇宙速度飞的情况下,不论是向着地球球体的边缘飞,还是向着地球球体的上方飞,都需要耗能才能成为人造地球卫星。

飞船从月球往地球上登,在以第二宇宙速度飞的情况下,当然,无论如何也不能向着地球表面的中心飞,那是地球的引力中心方向,那会加重自由落体的速度,飞船从月球往地球上登,这一路,就是要努力的避免飞船成为自由落体。

人造自由落体与人造地球卫星是两个概念,人造自由落体是向着地球表面的中心飞,人造地球卫星是平行地球表面的飞,从月球往地球上登,如果耗能少,克服不了地球引力,那么,人造飞船就会变成人造的自由落体,这种人造的自由落体会高速撞向地表,没有任何力量能制止这种人造的自由落体高速的撞向地表。

4.从月球登上地球,与远地点是几十万公里的人造地球卫星返回地球是性质完全不同的两回事,要克服把两者看成是接近是一回事这一认识上的盲点

在距地球表面几百公里处,如果以十分接近第二宇宙速度平行于地球表面飞,能发射一颗近地点距地球表面是几百公里,远地点距地球表面是几十万公里的人造地球卫星,这颗人造地球卫星从距地球几十万公里的远地点返回到距地球几百公里的近地点,是不耗能的,这是利用了人造地球卫星的惯力返回来了,别说返回一次不耗能,就是返回十次也不耗能。

飞船从月球登上了地球,那是完全不可以利用任何惯力,需要完全克服两颗星球的引力,必须通过大量耗能,才能以软着陆的方式从月球登上了地球。

远地点是几十万公里的人造地球卫星返回地球表面只能讲是回收了人造地球卫星,与从月球登上地球是完全不同的两回事。

从地球表面回收一颗远地点是几十万公里的人造地球卫星,只能讲掌握了回收卫星的技术,这与从月球登上地球没有什么联系。

5.从月球登上地球,要克服顺着地球引力方向飞会利用地球引力这一认识上的盲点

大家都知道逆着地球引力方向飞要通过耗能才能克服地球引力,这连小孩都知道。

大家不一定都知道顺着地球引力方向飞也要通过耗能才能克服地球引力,由此,出现了从月球登上地球是顺着地球引力的方向飞,会利用地球引力,从月球登上地球耗能量会小这一不正确的说法。

顺着地球引力方向飞,地球引力施加的是自由落体力,对于飞行来讲,自由落体力不是好力,不可以利用,必须通过耗能才能克服自由落体力。

对于飞行来讲,自由落体力不可以利用反映到现实中就是人或物从距地表三十米的高处以自由落体的方式落下来,撞在地面,也足以摔死人,也足以摔坏物品,也足以撞坏地面上的某些东西,从月球到地球之间,存在着由于地球的引力所造成的三十二万五千公里高的自由落体力,三十二万五千公里高的自由落体力也可以讲是三十二万五千公里高的势能。

从物理学上讲,在地球引力起决定性作用这个范围内,物体距地表越高,物体具有的势能越大,在月球与地球之间,距地球三十二万五千公里高的物体处在地球引力起决定性作用这个范围内,距地球三十二万五千公里高的物体存在着巨大的势能,必须通过大量消耗火箭中的能量才能克服这巨大的势能,才能避免这巨大的势能以自由落体的方式撞在地球表面,转化成了巨大的动能。

地球的引力完全是一种力,逆着地球引力飞和顺着地球引力飞实际上是一回事,是受一种力的影响,逆着地球引力飞和顺着地球引力飞是地球引力的大小是对等的,地球引力的方向是相反的,逆着地球引力方向飞如果耗能少了,克服不了地球引力,就会被地球引力拉回到地表。顺着地球引力方向飞如果耗能少了,克服不了地球引力,就会被地球引力拉成是自由落体,撞到了地表。

如果地球表面是相对真空,那么,发射距地表三百多公里高的人造地球卫星会大量耗能,让距地表三百多公里高的人造地球卫星以软着陆的方式返回地表,也会大量耗能,两者的耗能量会对等,相对真空所产生的阻力完全可以忽略不计。

由于地球表面有大气层,那么,发射距地表三百多公里高的人造地球卫星,会耗能大,让距地表三百多公里高的人造地球卫星以软着陆的方式返回地表,会耗能小,在大降落伞助力的情况下,耗能会更小,发射距地表三百多公里高的人造地球卫星与让人造地球卫星返回地表两者的耗能量会不对等,返回地表时,大气层的阻力比较大,大降落伞所产生的阻力会更大。

但是,大气层的情况完全不适用月球与地球之间的情况,从地月引力平衡点到地球,有三十二万五千公里的距离,这段距离差不多都是相对真空,不可以利用空气阻力,不可以利用大降落伞。

文章完成的时间:2019年10月

注:作者在本篇文章有:“几万吨的大火箭质量是几百吨中等火箭质量加上几吨有效负载质量的一百几十倍”这句话,有可能有两类读者会找作者的别扭,一类读者是认识能力不够,另一类读者是顽固的维护美国载人登月的声誉。找作者的别扭就是讲为什么几万吨的大火箭质量不是几百吨中等火箭质量加上几吨有效负载质量的一百倍,而是一百几十倍,可以讲,几万吨中的几与几百吨中的几,这两个几不是同一个数,所以,作者才讲出:“几万吨的大火箭质量是几百吨中等火箭质量加上几吨有效负载质量的一百几十倍”这句话。

注:作者在本篇文章还讲了这几句话:“飞船从月球往地球上登,如果飞船以第二宇宙速度向着距地球表面十几万公里的上空飞,在不耗能的情况下,那么,地球的引力不足以把飞船拉成是自由落体,地球的引力会把飞船的飞行轨迹拉成是轻度的曲线,飞船会从距地球表面十几万公里的上空一飞而过,成为不了人造地球卫星”。两个十几万公里中的两个几,不是同一个数,即然地球的引力把飞船的飞行轨迹拉成是轻度的曲线,那么,第二个十几万公里就会距地球近一些,但是,也可以用十几万公里来表达,作者不愿意某些读者在用词用句这个小问题上找作者的小别扭,所以,作者不厌其烦的做解释。

注:记着作者在某一篇文章中用了“困难丛丛”这个词,“困难丛丛”的意思是许多困难都凑到一起了,或者讲是许多困难都聚集到一起了,这在意思是通顺的,有一位不露真实姓名的读者认为作者语文没学好,“困难丛丛”应该写成“困难重重”,也不知道这位读者是过分的死认真,还是对作者所写的文章不满进而故意找作者的小别扭。这里就不讲“困难丛丛”与“困难重重”这两个词到底有什么区别了。

注:作者不谦虚但也不骄傲的讲,作者实事求是的讲,作者在网络上累积发表了几百篇文章,从原则上和方向上讲,每篇文章都是正确的,那是作者多年深思熟虑的结果,那不是作者一时冲动的结果。在写文章的方式和方法上,少数文章在写作方式和方法上的不完美。在写文章的用句和用词上,少数文章免不了有马虎和照顾不到的地方,作者深知道由于种种社会原因,网络文章的影响力不大,但作者也要认认真真的尽力而为,为社会做点正面贡献。由于网络文章的影响力不大,所以,网络工作者不要顾虑太大,顾虑太大即会把特别不好的文章给删除掉,也会把特别好的文章给删除掉,是双刃剑。作者在网络上发表的文章很多,作者在网络上被删除的文章也很多,按作者的理解,被删除的作者所写的文章是写的更好,价值更大,也是作者更认真,更动脑筋写出来的文章。作者认为是更好的文章,网络工作者却认为是不好的文章,这是作者与网络工作者在理解上存在着差异造成的,对于这事,作者能理解。

注:欢迎任何人以任何方式按原文、原意、原字转载此篇文章。也欢迎任何人摘节此篇文章中的一段内容按原文、原意、原字转载。作者写文章的目地是为了传播正确思想和正确学术,压抑错误思想和错误学术,所以,欢迎别人转载。

注:在转载时,即可以把作者生活和工作过的详细地址和作者的真名给转载上,也可以不把作者生活和工作过的详细地址和作者的真名给转载上,反正,作者是为了传播正确思想和正确学术,压抑错误思想和错误学术,留不留名无所谓。

注:欢迎任何人以任何方式把此篇文章留在自己的个人图书馆中。欢迎任何人以任何方式把此篇文章保留。

注:文章完成之后的注解内容就不用转载了。

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