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帖子主题:峨眉发动机我算是服了你了

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峨眉发动机我算是服了你了

自2011年起,中国航空学会第八届四次常务理事会决定设立中国航空学会冯如航空科技精英奖,而今年举办的冯如奖已经是第五届了。在今年的冯如奖拟受奖者之一中,就有一位特殊的功臣,他就是程荣辉。

现阶段歼20的发动机性能依旧存在不足,其机动性还是建立在布局基础上

程荣辉是一名从事航空发动机研究三十多年的资深研究员,也是中国航发集团专职总师,他也是新世纪百千万人才工程国家级人选。此次程荣辉成为拟受奖者之一,最主要的贡献就是他主持研发的某种重大航空发动机获得了突破性进展,同时他还主持研发了某种先进涡扇发动机的设计。综上所述,那种重大航空发动机很可能就是指代近年来流传的WS15发动机,这种发动机之所以出名,就是由于其和歼20战斗机密不可分的关系。早在歼20战机试飞后,世人就不断将其和美俄五代机做比较,时至今日歼20的气动布局、机电和隐形能力达到世界顶尖水平已得到公认,但每每谈起其性能短板,其答案都是异口同声的发动机问题。

发动机性能也是目前F22面对歼20时具有决定性优势的项目

曾有海外军事评论家直言:虽然歼20在珠海航展上显示了其出色的机动性,但这基本是建立在其出色的鸭翼布局基础上,这弥补了其发动机性能较差的弱点。抛开此人的立场,只是将五代机标杆F22和歼20做一番对比,就不难看出这方面的差距。F22配备两台F119发动机,并有二元矢量喷口作为搭配,在战斗状态下,其机体空重加上燃料、飞行员和武器弹药的重量后约为29.12吨,而歼20在同等条件下重量约为29.4吨,尽管乍看上去双方重量差距极小,但此时歼20配备的是两台WS10B发动机,无矢量喷口,这样其推重比勉强达到0.95,而F22的推重比则超过1.09。而且考虑到目前的歼20还未配备矢量喷口,所以能够想见,该机还未达到完全体状态,所以无论是超音速巡航能力还是超音速高过载机动性,歼20目前依旧和F22有相当的差距!

理论上目前中俄还无法拿出水平堪比F119的实用化战斗机引擎

曾有一个军迷界多年来流传的经典桥段,说的是战斗机部队教官明确提到,如果你和敌机进入格斗战,只能说明你傻。这句话正确与否,要一分为二地看待,纵观美军的红旗军演系列,无论是F22还是F35,它们之所以能够在模拟空战中以碾压比分击败非隐形的四代机群,就是在于其感知/隐蔽能力方面和对手形成代差,通过远距离大量释放暗箭的方式,对数量绝对优势的假想对手进行点名,而具备超音速巡航能力的F22还经常以高速掠袭的方式获得多次胜利。但另一方面,F22还体现了五代机又一个重大亮点,即超音速巡航能力,无论是和美国空军/海航的战机较量,还是和欧洲的台风战机对决,F22也经常进入格斗战,并且将这种格斗维持在超音速状态。非但如此,F22还通过在模拟格斗和性能极限测试中确定了10种几乎是其独创、至今也罕逢对手的超机动性。

经过模拟格斗和航展表演,F22确立了十种特殊的机动动作

F22超音速巡航能力以及超音速机动性的基础,正是建立在两台F119发动机的基础上。根据美方资料显示,其推重比约为11:1,压缩比为35:1,引擎最大操纵温度达到1770度,单台最大军用推力达到25500磅-26100磅,在实验室测试阶段,其后燃推力达到35000磅,其母厂普惠公司在2008年表示,经过新技术植入,这个数字将会提升到38000-40000磅!非但如此,这种发动机在实验室还经历了各种苛刻的测试条件,其寿命达到了一万小时以上!同时,该发动机配备角度上下摆动20度的二元矢量喷口也是其超音速状态下机动性的保证,在航展中,F22战机表演的满行程拉杆水平360度机动就证实了矢量喷口的价值,而且这种设计对超音速状态下的减阻有极大帮助。实战中,这些能力有多么巨大的价值呢?这意味着该机可以在被追尾时还能迅速拉升并以几乎0回旋半径就反过来咬住刚刚追尾的对手。而且还能在不开加力的前提下维持1.82倍音速巡航半小时,而这就意味着敌方的反应时间会呈几何态势递减。

WS15发动机走向服役后,歼20最后的短板也将被补齐

据称,歼20服役后也曾和中国空军现役的多种战斗机进行模拟对决,虽然也曾通过先击落假想敌方的预警机后大比分击落歼10、歼11等四代机的战绩,但面对引入的苏35时,未完成换发的歼20如果陷入格斗战,依旧会感到较为棘手,其表现距离F22在超音速格斗战中的水平依旧有相当的差距。所以,对歼20动力方面的短板,中国航空人一直将其视为中国航空业最需要解决的问题,早在歼20首次试飞前的几年,WS15发动机就已立项研发,但中国毕竟在此领域内和美国差距十分明显,所以该项目要想取得进展,其困难也是显而易见的。根据指标,WS15发动机的最大推力将达到180千牛,最大操纵温度为1470度,在完成试验平台测试后配备歼20时将配备三元矢量喷管,对比F22的二元推力矢量喷管,这种喷管虽然在隐身能力有所差距,但在动力损耗和能量控制方面则更胜一筹。但WS15预定寿命为四千到五千小时,对比F119依旧有相当的差距,所以可以肯定的是,即使WS15最终克服所有难关定型,其研发团队也依旧会在其基础上推出高寿命的改进版。

在美军红旗军演时,隐形机之间的对决一直难以被展开,就因为目前的水平来看五代机之间也难以发现彼此,所以极少量的五代机对抗时,各自还都携带特殊的信号发声器。在这种特殊的对决中,空战方式很可能会回归格斗战。据称,在此前F35和F22的模拟战斗中,由于前者的机动性较低,而且没有超音速巡航能力,最终惨败给后者。纵观对比歼20和F22的各方面性能,就会发现双方依靠光电设备在远距离发现对方的能力都存在不可知因素,所以绝不能排除格斗战的可能。如果完善版的WS15配备给歼20,那么至少就飞行性能来看,其包线数据至少将达到F22的水平,再加上歼20后发优势带来的各种机电性能优势,那么该机就将集F22和F35的优点于一身,成为真正居世界之冠的超级战机。(作者署名:迷彩派)

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      2019/9/18 16:10:43

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      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      2019/9/20 0:16:12
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      4楼 skkxch
      心脏病治好了,海军才下饺子,现在歼20还没有量产啊,一年就二三十架产能,如果到了年产五六十那说明峨眉合格了
      真到大批量生产,又有人要问钱为什么不捐贫困山区了

      2019/9/21 13:20:06

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      发动机寿命问题,可以排在最后一个考虑。只要性能达到,不管是100小时还是1000小时,还是10000小时,先装上去用!边用边改进。不要被美帝忽悠,依着人家的性能参数一一达到,才装配使用,黄花菜都凉了!即使是性能,也不要看透露出来的参数,而要看航展或者其它影像资料,来分析推测其性能。否则万一故意透露亦真亦假的参数,中国跟在后面吭哧吭哧一一实现,黄花菜又凉了!

      2019/10/19 15:22:17
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      如果J20能实现超音速巡航,那说明发动机的问题就解决了。

      2019/10/15 8:00:27
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      中国的航空发动机,包括喷气,螺桨,或战斗机用运输机用直升机用商用,没有一款适用的。中国航空发动机行业人士是笨呢还是光拿钱不干活?几十年了人民币也应花了几百亿了,怎么就造不出适用的发动机?还是不够聪明!

      2019/10/11 22:40:19
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      27楼 qwe0789
      不光是这些人而是很多人!你就是一声不吭把真货摆到他们面前他们也看不出来!有人就是搞这种劣货当炮灰来捣乱,然后一群愚劣者跟着瞎起哄。目的无非是想套情报。
      就它们那智力,难啊!

      2019/10/10 23:21:33
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      4楼 skkxch
      心脏病治好了,海军才下饺子,现在歼20还没有量产啊,一年就二三十架产能,如果到了年产五六十那说明峨眉合格了
      22楼 铁血管带
      歼20不会年产50架的,除非是遇到了战争。

      这种高端机,总装备数量也就是200-300架。年产50架,那不5年后生产线就要关闭了吗,这对军工企业,军工技术发展是非常不利的。

      一个月攒出一架合标的战机就行啊。主要是要保持一支完整的有制造工艺技术根基的职工队伍。

      2019/10/10 22:31:47
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      没有什么好炫耀的。从五十年代开始仿制发动机,改革开放也四十年,与世界也接轨了。就是造不岀适用的发动机,好炫耀吗?可悲!还要买俄国人的。现在又买乌克兰的,自已还是没有那个技术,说白了就是造发动机的人笨!实在没办法了,好的又造不出,造出来的又不能用,只好买个二流的。买下乌克兰发动机公司就是一个证明。

      2019/10/10 22:22:00
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      不光是这些人而是很多人!你就是一声不吭把真货摆到他们面前他们也看不出来!有人就是搞这种劣货当炮灰来捣乱,然后一群愚劣者跟着瞎起哄。目的无非是想套情报。

      2019/10/10 20:30:53
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      你真是胆肥,居然胆敢不为发稿制作者的智商唱赞歌,真是不惧麻烦找上门啊。

      2019/10/10 19:07:06
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      18楼 looqu
      j20能垂直爬升,理论上也要推比大于1,而且实际情况更应该超过1.1,否则根本就做不到,j20怎么做到的?而垂直爬升,石头和火箭的气动区别区别不大!
      19楼 哨兵大君棱堡
      航展表演,无弹少油,算上飞到邻近机场大约500公里=2吨燃油,也才20吨左右重量。

      两台AL31F M1 推力就有26吨

      还是够用的。

      21楼 looqu
      你脑袋不要太皱了,2吨燃油那是战斗机的底线,到这个油量就必须返航了,j20并不是现场起飞的,是从柳州那边过来的,初始油量至少要6吨!另外3姨夫能达到13吨那是开加力的极限在值!看j20当时的飞行时候你看出j20开加力了?
      23楼 哨兵大君棱堡
      问题是J20的垂直爬升它恰恰就是最后一个动作啊?做完之后确实是返航了呀???
      24楼 looqu
      真服了你这帮人,为了圆你的幻觉么?首先开始j20进场直接就是一个垂直爬升,结尾还做过一个爬升的音爆! 后面j20开舱盖,让你看满载的表演,气动布局在开仓情况下会受到严重影响,阻力大增,可j20一样机动性不错,你可以去网上搜索一下看看其他5代机做的垂直爬升,我觉得比较下来,j20的最猛,f35不错,su57就.......
      还幻觉咧,航展我就在场。

      爬升能爬出音爆?缺常识?是不是把开加力的声音当作音爆了?

      F35向来不以机动性作为卖点。

      F22的看着猛,但是其实在平飞的时候加速了,算取巧。

      另外,J20在航展的表演可算不上“机动性不错”,真的是四平八稳。比前面81表演队的J10还要稳。

      2019/10/10 16:11:22
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      18楼 looqu
      j20能垂直爬升,理论上也要推比大于1,而且实际情况更应该超过1.1,否则根本就做不到,j20怎么做到的?而垂直爬升,石头和火箭的气动区别区别不大!
      19楼 哨兵大君棱堡
      航展表演,无弹少油,算上飞到邻近机场大约500公里=2吨燃油,也才20吨左右重量。

      两台AL31F M1 推力就有26吨

      还是够用的。

      21楼 looqu
      你脑袋不要太皱了,2吨燃油那是战斗机的底线,到这个油量就必须返航了,j20并不是现场起飞的,是从柳州那边过来的,初始油量至少要6吨!另外3姨夫能达到13吨那是开加力的极限在值!看j20当时的飞行时候你看出j20开加力了?
      23楼 哨兵大君棱堡
      问题是J20的垂直爬升它恰恰就是最后一个动作啊?做完之后确实是返航了呀???
      真服了你这帮人,为了圆你的幻觉么?首先开始j20进场直接就是一个垂直爬升,结尾还做过一个爬升的音爆! 后面j20开舱盖,让你看满载的表演,气动布局在开仓情况下会受到严重影响,阻力大增,可j20一样机动性不错,你可以去网上搜索一下看看其他5代机做的垂直爬升,我觉得比较下来,j20的最猛,f35不错,su57就.......

      2019/10/10 13:33:52
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      18楼 looqu
      j20能垂直爬升,理论上也要推比大于1,而且实际情况更应该超过1.1,否则根本就做不到,j20怎么做到的?而垂直爬升,石头和火箭的气动区别区别不大!
      19楼 哨兵大君棱堡
      航展表演,无弹少油,算上飞到邻近机场大约500公里=2吨燃油,也才20吨左右重量。

      两台AL31F M1 推力就有26吨

      还是够用的。

      21楼 looqu
      你脑袋不要太皱了,2吨燃油那是战斗机的底线,到这个油量就必须返航了,j20并不是现场起飞的,是从柳州那边过来的,初始油量至少要6吨!另外3姨夫能达到13吨那是开加力的极限在值!看j20当时的飞行时候你看出j20开加力了?
      问题是J20的垂直爬升它恰恰就是最后一个动作啊?做完之后确实是返航了呀???

      2019/10/10 11:15:36
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      4楼 skkxch
      心脏病治好了,海军才下饺子,现在歼20还没有量产啊,一年就二三十架产能,如果到了年产五六十那说明峨眉合格了
      歼20不会年产50架的,除非是遇到了战争。

      这种高端机,总装备数量也就是200-300架。年产50架,那不5年后生产线就要关闭了吗,这对军工企业,军工技术发展是非常不利的。

      2019/10/10 11:12:54
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      18楼 looqu
      j20能垂直爬升,理论上也要推比大于1,而且实际情况更应该超过1.1,否则根本就做不到,j20怎么做到的?而垂直爬升,石头和火箭的气动区别区别不大!
      19楼 哨兵大君棱堡
      航展表演,无弹少油,算上飞到邻近机场大约500公里=2吨燃油,也才20吨左右重量。

      两台AL31F M1 推力就有26吨

      还是够用的。

      你脑袋不要太皱了,2吨燃油那是战斗机的底线,到这个油量就必须返航了,j20并不是现场起飞的,是从柳州那边过来的,初始油量至少要6吨!另外3姨夫能达到13吨那是开加力的极限在值!看j20当时的飞行时候你看出j20开加力了?

      2019/10/10 0:39:49
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      加油!中国制造!

      2019/10/8 17:10:55
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      18楼 looqu
      j20能垂直爬升,理论上也要推比大于1,而且实际情况更应该超过1.1,否则根本就做不到,j20怎么做到的?而垂直爬升,石头和火箭的气动区别区别不大!
      航展表演,无弹少油,算上飞到邻近机场大约500公里=2吨燃油,也才20吨左右重量。

      两台AL31F M1 推力就有26吨

      还是够用的。

      2019/10/8 12:42:09
      • 军衔:陆军中士
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      j20能垂直爬升,理论上也要推比大于1,而且实际情况更应该超过1.1,否则根本就做不到,j20怎么做到的?而垂直爬升,石头和火箭的气动区别区别不大!

      2019/10/7 22:14:03
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      ......
      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      12楼 hj18140832
      这就对了,对这种人根本不必理会,让他继续给美国人灌迷汤去,就如那个有名的“中国崩溃论”一样。中国装备太行发动机的歼10、歼16都满天飞了,歼20都七机同框了,这孩子还在说什么“中国发动机一个利索的都没有”,“中国没饭吃饿死了”......,可怜,复可笑!回复:峨眉发动机我算是服了你了
      14楼 哨兵大君棱堡
      太行发动机,包括改进型号,在参数上总是能找到F110的对应子型号,你认为是偶然吗?
      嗯嗯,中国歼10、歼16、歼20全靠屁股上安个F110飞起来的,快去告诉美国人,让他们查查内奸去!回复:峨眉发动机我算是服了你了

      2019/9/25 11:00:49
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      15楼 哨兵大君棱堡
      你要说制造能力超过俄国,我信。

      但是设计么……真的不敢恭维。

      太行改都1800K的涡前温,结果还有人在说中国的发动机问题在于“材质和制造工艺”。

      我呵呵的是这个。

      我之前帖子一直在收集日本美国的发动机信息,你是故意忽视?

      还是说只是用扣帽子的小卫兵手法来掩饰你的尴尬?

      J10落叶飘,没错,看到了。可那个人家明说了是涡扇10太行的改款,原型F110系的。太行的改款在各项主要参数上总是看齐F110对应的改款,你不会觉得这只是偶然吧?

      好吧,这些都放在一边,我还是那个问题,你可以指出一个已知量产装备的机型,告诉我,这个机型上面的发动机,没有国外的原型。不用最新型号的,以前的也行。

      做得到吗?

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      .........................

      如果中文阅读理解能力正常的话,这种观点就是睁眼盲......或者说,是在故意的以点概面,选择性的,侮辱中国的设计师,带有动机不纯目的性......

      回复:峨眉发动机我算是服了你了

      回复:峨眉发动机我算是服了你了

      回复:峨眉发动机我算是服了你了

      回复:峨眉发动机我算是服了你了

      回复:峨眉发动机我算是服了你了

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      回复:峨眉发动机我算是服了你了

      回复:峨眉发动机我算是服了你了

      80-90年代,倭寇的工业设计整体实力如日中天,无可匹敌,不可一世,羡煞旁人。

      不过从1999年开始,中国首次成为世界第一工业设计强国开始至今,不仅仅世界已经一个能打的都没有了,除中国之外的那个外国,也不能看......这就是今天中国工业设计这个领域的整体实力,无可匹敌且高处不胜寒! 现代工业时代哦!

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      这句话是极为公平中肯的。

      面对中国所有设计者们如此辉煌夺目的成就,还要以点概面无耻对他们贬低的,都是什么货色,不言而喻!

      2019/9/25 8:55:21
      左箭头-小图标

      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      你要说制造能力超过俄国,我信。

      但是设计么……真的不敢恭维。

      太行改都1800K的涡前温,结果还有人在说中国的发动机问题在于“材质和制造工艺”。

      我呵呵的是这个。

      我之前帖子一直在收集日本美国的发动机信息,你是故意忽视?

      还是说只是用扣帽子的小卫兵手法来掩饰你的尴尬?

      J10落叶飘,没错,看到了。可那个人家明说了是涡扇10太行的改款,原型F110系的。太行的改款在各项主要参数上总是看齐F110对应的改款,你不会觉得这只是偶然吧?

      好吧,这些都放在一边,我还是那个问题,你可以指出一个已知量产装备的机型,告诉我,这个机型上面的发动机,没有国外的原型。不用最新型号的,以前的也行。

      做得到吗?

      2019/9/25 8:25:05
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      ......
      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      12楼 hj18140832
      这就对了,对这种人根本不必理会,让他继续给美国人灌迷汤去,就如那个有名的“中国崩溃论”一样。中国装备太行发动机的歼10、歼16都满天飞了,歼20都七机同框了,这孩子还在说什么“中国发动机一个利索的都没有”,“中国没饭吃饿死了”......,可怜,复可笑!回复:峨眉发动机我算是服了你了
      太行发动机,包括改进型号,在参数上总是能找到F110的对应子型号,你认为是偶然吗?

      2019/9/25 8:14:57
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      重复删除

      2019/9/23 19:39:03
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      这就对了,对这种人根本不必理会,让他继续给美国人灌迷汤去,就如那个有名的“中国崩溃论”一样。中国装备太行发动机的歼10、歼16都满天飞了,歼20都七机同框了,这孩子还在说什么“中国发动机一个利索的都没有”,“中国没饭吃饿死了”......,可怜,复可笑!回复:峨眉发动机我算是服了你了

      2019/9/23 19:39:03
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      10楼 虚度
      都啥年月了,还对涡扇15存疑?不看新闻的吗?为啥珠海航展歼十要落叶飘?不就是官宣给美帝看看咱手里是有货的。

      为啥不大张旗鼓量产?美弟搞出来一个变循环发动机,而我们的也官宣要测试了。所以嘛,有好东西当然军方要等等看了。现在的涡扇15先小批量救急。马上就过时的东东,不好意思大张旗鼓的。。。我兔是要脸面的人

      ..................

      2019/9/23 19:29:57
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:61251
      • 工分:44922
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      9楼 中国人你要自信
      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      都啥年月了,还对涡扇15存疑?不看新闻的吗?为啥珠海航展歼十要落叶飘?不就是官宣给美帝看看咱手里是有货的。

      为啥不大张旗鼓量产?美弟搞出来一个变循环发动机,而我们的也官宣要测试了。所以嘛,有好东西当然军方要等等看了。现在的涡扇15先小批量救急。马上就过时的东东,不好意思大张旗鼓的。。。我兔是要脸面的人

      2019/9/23 17:35:20
      左箭头-小图标

      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      8楼 哨兵大君棱堡
      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      雄鸡迎朝阳那个ID已经完全的对你测试过了,有基本的认知定位。

      有关TG的,即便我们知道点真的假的,我们都不会没事就聊,这是种基本觉悟和责任。

      想聊国外的高大上,随时奉陪,欢迎交流。

      你的标准,很对,你的。

      既不代表我们的,也不代表TG的,所以我们也不是很有所谓。

      何况,你本就是个彻底的军盲,或者故意装作彻底的军盲想钓鱼,科普不来,也不会得逞......

      想聊点别的不,比如中国的工业设计实力?

      外部统计的,你看感兴趣吗?

      中国的设计者如何如何,哈哈!

      外部有认知的。

      现实得是,我们目前有些领域的积淀,确实还有很大的努力空间。

      但是就整体工业设计能力而言,傲视地球已然高处不胜寒,已经没有任何问题了。

      所以对于中国的设计者无脑的看法,我们认为,让它们接着睡,是最好的处理方法。

      2019/9/23 17:07:30
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      7楼 中国人你要自信
      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      不不,我的标准完全没那么高。

      标准1:没有国外原型

      标准2:可靠性达到实用水平

      就行了。

      哪怕参数只有1代涡扇阿杜尔的水平(装L15)也行。

      现在的情况是,显然有些问题的产生和解决,中国的设计者们完全没有头绪(还不是材质或者工艺的锅)

      2019/9/23 8:06:00
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      6楼 哨兵大君棱堡
      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      你是想说,中国在航发研制问题上,可无视科学规律还是物理规律,只要研发速度没有超过最强的美帝,就疑似根本不会做饭?

      是这样吗?

      2019/9/21 17:15:57
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      2楼 中国人你要自信
      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      好饭真的是会怕晚的,会饿死的。

      中国研制的,完全没有国外原型的发动机,涡喷14,涡扇6,岷山,涡扇15(也许吧)

      就这几个。

      结果现在为止,可以说没有一个利索的。

      这已经不是饭好不好的问题了,而是会不会做饭的问题了。

      2019/9/21 17:01:10
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      4楼 skkxch
      心脏病治好了,海军才下饺子,现在歼20还没有量产啊,一年就二三十架产能,如果到了年产五六十那说明峨眉合格了
      真到大批量生产,又有人要问钱为什么不捐贫困山区了

      2019/9/21 13:20:06
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:7260171
      • 工分:11545
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      心脏病治好了,海军才下饺子,现在歼20还没有量产啊,一年就二三十架产能,如果到了年产五六十那说明峨眉合格了

      2019/9/21 8:37:48
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      是的,要耐心等待,现在我们已经有了足够的时间,不能冒进,虽然我们的军工科研人员厉害,也不能大意,要是装备以后出问题,那就不是一点麻烦。我军飞行员本来就少,人家可是储备了非常丰富的飞行人才,我们现在最多就是普及了汽车驾驶员。

      2019/9/20 12:48:27
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      我觉得,你最该服的是你自己.......

      美帝F119,从预研到最后成熟量产装到F-22上,耗时20年,如果从正式立项开始算,研制到成熟量产,也耗时14年。

      要注意的是,这是世界航发技术和积累底蕴最强大的美帝,也得耗时20年左右的时间才能完成新一代战机军用大推研发过程的科学规律,物理规律.......

      TG的15正式立项在2006年,假设能在2020年左右成熟量产同样耗时14年左右,科学规律,物理规律而言,只能说明TG在战机军用大推领域的研发能力和美帝不相伯仲。即便再稍晚一些,也只能说明该领域TG与美帝的积累底蕴的差距还是有,也很正常.......

      20的性能强不强,航展上带满弹开仓低空低速展示过机动性能,那可是最接近实战状态,最大有效武器载荷下的性能展示。这是F-22和F-35从未公开展示过的,啥都不带轻油状态下的表演秀,是不一样的。如果感觉上还是觉得不如F-22,你得让F-22同样的玩法秀一次再说.......

      个人也急切期待15顺利研发成功成熟越快越好,但是科学规律,物理规律是急也急不来的.......

      与其抱怨喋喋不休,不如耐心等待,好饭不怕晚!

      2019/9/20 0:16:12

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       对峨眉发动机我算是服了你了回复