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帖子主题:[原创]低速攻击机不妨用多级教练机共同开发

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[原创]低速攻击机不妨用多级教练机共同开发

低速攻击机这是怎么回事呢?

好像是美军在阿富汗、伊拉克战场,面对不大不小的目标,就呼叫CAS。

不去吧,产生伤亡了指挥官说不清楚;

去吧,哪怕是A10,飞一趟下来光燃料钱就比击毙的KBFZ全身行头身价加起来都昂贵。

美国的螺旋桨攻击机,主要就是在这种情况下使用的……为了(燃料费)便宜,很单纯。

当然,像美国 一样去买巨嘴鸟,那是傻X行为。我们自己就有N多种小型有人平台,稍微加一些武装,就足以应对这种情况。

Lv1:初级教练机改装。初级教练机一般被设计为具有较低的起飞速度。但是在跑道允许,动力允许的情况下,用较长跑道,携带较多载荷出击,也是条不错的路子。使用活塞式发动机的初教机还有个好处,就是肩扛式红外防空导弹很难有效锁定。武器就是火箭巢。因为给初教配制导火控似乎太奢侈了点。

但是有这种需求的话,初教机的设计就要……注意在航程载荷上留点余量了。比如说,初教6是水泡式座舱,但是用作攻击的话,可能要改成BF109那样的座舱后加大油箱了。

Lv2:中级教练机改装。简单来说就是K8改。K8的速度和载荷要好一点,适合对付拥有高射炮的目标。我之前的“K8EX”其中提到的升级,不只是为了提高攻击能力,也是为了提高教学效果。目标是只有战斗机(有超音速和高机动需求)飞行员才需要用高教,而其它亚音速飞机都到中教为止,直接转实机。

这样一来,给其中一小部分配备轰炸瞄准吊舱也就并不显得很不划算,因为教学项目里面也应该是有精确制导轰炸的。而K8恰好两个座位,一人飞行一人瞄准,好得很。比起上面的初教机,K8有精确打击能力。但是考虑到K8即便是EX版本载荷也有限,呼叫支援的时候也最好说明需要对付的目标类型(单点坚固目标/大量软目标/大量中等机动目标),从而在制导炸弹、火箭巢/布撒器、制导火箭弹之间选择出击载荷。

LV3:高教机。这个连改装都不用了,目前山鹰猎鹰两款高教直接就有对地攻击能力。战况比较复杂的时候可以让高教机携带多种载荷待命支援。

Lv4:多用途战斗机及以上。这些就已经是正儿八经的作战飞机了……我这里就提一句,意思是到这里封顶,不属于讨论范围。

战区配置:作战时将以上(主要是初级、中级)教练机各3架(不用多,对付大批目标就出动正儿八经的战斗机了)调配往前线(主要是考虑到飞机的航程问题)机场,无专门驾驶员(不然又是一个飞行员的成本)。其中初教攻,57箭巢整备,中教攻制导火箭弹整备。

收到CAS请求时确认对手规模和类型。出动相应的机型实施攻击。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2019/7/8 9:34:00

      网友回复

      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:13041811
      • 工分:3676
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      军用无人机更好,比无装甲的各级教练机更合适,技术成熟应用广泛。

      价格便宜不用飞行员冒险,小型制导弹药便宜威力不过剩,飞行时间长。天上随时待命,响应呼叫速度快。

      2019/7/8 10:07:40

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