帖子主题:枭龙战机在巴黎航展上表演旱地拔葱,大秀机动性出尽风头
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巴黎航展是世界上最大的国际航空展览活动,今年是第53届。这一次,巴基斯坦派出了强大的阵容,有三架“枭龙”战斗机参加。抵达巴黎的布歇尔机场后不久,“枭龙”战机和飞行员就按捺不住跃跃欲试地冲动,进行着大量的准备。
航展还没有开始,巴基斯坦的2架“枭龙”战斗机已经展开了飞行表演。率先起飞的是一架绿色的“枭龙”战斗机。它以轻盈的姿态在跑道上滑行,达到最大速度后,迅速腾空而起。
“枭龙”战斗机在升空之后,明显有一个向左偏的动作。然后,飞行员将战机几乎呈90度角的陡直拉起。尽管“枭龙”战斗机的发动机可能并不算世界一流,但是通过气动设计的优化,这种战机仍然具备良好的机动性能。
抵达训练空域之后,“枭龙”战斗机做着形式多样的机动,包括横滚、盘旋和倒飞。它时而钻入云中,时而低空通场。在其他飞机尚未进行表演的时候,“枭龙”战斗机算是拿下了今年巴黎航展的头彩。
在第一架“枭龙”战斗机降落之后,另一架灰色的同型战机迅速滑跑起飞,同样以陡直的姿态爬坡拉起。两次预演飞行都非常顺利,并引发现场的极大关注。总的来说,这应该达到了巴基斯坦的预期目标。
今年参加航展的巴基斯坦也是非常热情和卖力的。据悉,其中一架“枭龙”战斗机在航展的每一天都会做飞行表演,另一架则用于进行静态展示。而剩下的那架“枭龙”战斗机,则很有可能是备份机。
总的来说,“枭龙”战斗机是一款效费比很高的战机,其单价为2500万美元左右,仅相当于F-16战斗机的大约2/3。这种战斗机成为很多装备不起经典三代机的国家的首选,且已经获得了海外订单。
巴基斯坦已经成功地将“枭龙”战斗机出售给了尼日利亚和缅甸。而今年,对于这款战斗机来说有个很大的利好。在同印度的空战中,“枭龙”战斗机曾经将一架米格-21战斗机击落。
其实在此之前,“枭龙”战斗机已经拿下“首杀”,击落了一架中东强国的无人机。不过今年击落米格-21战斗机,意义更加重大。此举对于巴基斯坦在航展上拿下订单,具有很好的推动作用。
有趣的是,甚至有传闻曝出,击落米格-21战斗机的巴基斯坦空军飞行员也亲自莅临巴黎国际航展,参加现场活动。与之相比,印度空军就比较憋屈了,被让当作活脱脱的反面教材啊!
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我不是啥熊粉,评价战机首先要看其定位和用途。
米格-29是前线战机,设计的目的,就是前线可以硬钢F-15,尤其注重空优狗斗的时代......
所以米格-29为达到这一设计目的,突出了一些,放弃了一些,确实腿短,加上苏联的航电确实不行,也近视,这个是米格-29和其它三代相比的主要弱点。
可以说无论伊拉克,还是科索沃,美帝从前东德那里了解到其不足后,面对其时,战术上有专门的针对。在伊拉克,美帝的体系优势下,F-15鹰墙也没有和米格-29去拼机动或者先进,而是绝对数量优势,电磁优势下用中距弹逼迫米格-29机动规避,丧失作战动能之后,再将其围歼。科索沃也一样,绝对的电磁权和数量优势之下,F-16也是在米格-29的雷达锁定距离之外,不断的放其风筝,由其它F-16围歼......
如果西方战机获得对米格-29的战场胜利,需要作出什么总结。可以看到的是,首先是体系的整体优势,并且以己之长击彼之短,而且是战术运用十分成功的胜利。并不能简单的评价,米格-29一文不值。
试想一下,如果同等体系等级,同等数量之下对抗,比如对手换成大毛,这种空战还能一边倒吗?美帝自己做过类似的演习对吧!有真实数据的。
只能说大毛现在的能力,没法将米格-29平台实力发挥到最大。至少现在腿再不短的米格-29型号是有的,但是航电雷达啥的就......
架空一下,如果曾程版的米格-29能够用上10C级别的航电呢?也无法弥补吗?欧洲三雄在它面前会是啥?当然目前这是不可能的......
链接个视频供兄弟们欣赏下米格-29由毛子亲自秀的机动,是不是不错,请**放行,谢谢!
bilibili.com/video/av1040579?from=search&seid=8564794772063161092
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朝鲜到今日可以自制离心喷气动力,和中国西南保留完整涡喷动力厂就是同一政治思路,只不过两家的技术能力不可同日而语。中航公司搞出这么一种仅仅保留发动机,雷达、航控、武备在样机基础上如何通过技术思路改改改改,器具设备换换换换,达到面目变变变变的得到自家独有机型之目的。这决定因素就是客户的腰包来决定,是自己采买交贵飞组装,还是交钱等成品的差异。我相信中国歼7/FTC-2000G,神鹰在特定情况下是会喷涂朝鲜军标翱翔于半岛上空的。我为什么如此认定?
2018年初期,在铁血网站曾有文稿显示--“身着军服的越南、朝鲜空军代表团”参观西南某家飞机制造厂。在随文照片中呈现的是这些人参观的是配备单台涡喷发动机的飞机中后部。在中国西南有“一山之隔,一洞相连”使用同一动力的两家制造厂,这就是制品均安装涡喷-13发动机的成飞和贵飞!朋友,您说这在同一时刻出现在同一架陈列样机后部的越南、朝鲜两家军事代表团会是偶然,未经官方批准擅自接待的吗?我是不相信,我更不相信这是假新闻!那我们就只能排除“枭龙”,在成飞{歼7}、贵飞{FTC-2000G}二选一了。
2019-0710 2008编纂 记录 发送
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不要说FTC-2000G ,现在连米格29 都不好卖,米格29 平台绝对是不错的,可却无法弥补太多太大的短板,搞FTC-2000G 的贵航是只有歼7 ,如果其有米格29 的话,那你现在看到的应该是29版的FTC-2000G ,而不是21版的,还有一点,自1980 年代叙以空战后,世界空军早已改变了之前不看质量拼数量的思维,也更注重飞行员的成本(大笔的培养费用),贵航的飞机不能说没用,但也不能说有用,连米格29 都在二十年前的科索沃战争当了空靶,不值得为不如米格29 的FTC-2000G 去浪费一个昂贵的飞行员,不过FTC-2000G 无人机么……
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{回复37楼层住户}
贵飞FTC-2000G在当今市街可说是米格29以下技术顶级的苏系战机了。我们老哥几个认为,这就是钟华家为贫困兄弟姊妹准备的顺手利器。你想想,在当今世界上中国为什么在半个世纪过后依然在西南深山沟里完整地保有一“米格21/歼7全套自制基地”,而且还是结合技术进步与发展趋势不停歇地改改改改,换换换换,变变变变呢?现在的“枭龙2/3”对比“神鹰”就已是1:2甚至是1:2.*了。对于国土面积不大的国家,完全可以做到“枭龙”与“神鹰”{在预警指挥机下的}单双座高低搭配。“神鹰”的心脏是钟华家自产涡喷-13,技术接续,制造娴熟,关键时刻不会被卡脖子,适合高空高速迅疾接敌不做过多水平机动缠斗,导弹搏击,机炮自保。但凡列装歼7系列的空军对涡喷-7/13结构是熟悉的,地勤维护无需改型再培训。而且这家伙已是双座驾驶,两侧进气,腾出位置安装了气冷相控阵雷达,加大了脊背油箱,足以承担最底层高出航率的消耗了。一架预警指挥机统领N架双座“枭龙”带队长机,这些“枭龙”再各自指挥数个由一架双座“神鹰”带领的FTC-2000G{单座}作战中队对阵接敌。巴基斯坦的美制F16使用被控制,“枭龙”每一批次量产从机体序号看也就是50架,与印度品消耗那是没法比的。 我们因此认为巴蒂先锋就该是--中国贵飞FTC-2000G,二线是中国成飞“发菜”。F16,我们就不替巴蒂操心了。
2019-0702 11:23编纂 记录 发送
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