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帖子主题:乌航发巨头拿出25%股份与中国合作 部分厂房已建成

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乌航发巨头拿出25%股份与中国合作 部分厂房已建成

乌航发巨头拿出25%股份与中国合作 部分厂房已建成

因为继承了苏联的部分遗产,乌克兰虽然在经济建设上一塌糊涂,但在军工产业上仍然有着亮眼的成就,凭借当初为苏联和俄罗斯建造航空发动机的经验和能力,乌克兰的航空发动机产业可谓是与俄罗斯、欧洲和美国并列世界前四。马达西奇公司,乌克兰的“动力沙皇”,乌克兰航空发动机工业的明珠,在因为克里米亚问题俄乌关系急剧恶化之后,收到了来自世界东方的橄榄枝,中乌两国开始了联合研发航空发动机之路,而这一合作恰恰能弥补我国在该行业长期存在的短板。

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航空发动机一直被视为航空工业之花,其设计和建造难度不仅体现在精密复杂的总体设计图纸上,更必须和实际经验相结合,没有足够的经验积累,即便有超人的材料和精密的计算,也不可能成功,这其中的道理在于,发动机结构较为复杂,许多关键的部位温度要求不同,温度分布也非常严格,一旦出现一丁点儿错误,就可能在高温高压的情况下让结构崩解、变形,轻则影响发动机的寿命,重则机毁人亡,我国完全自主研发发动机,特别是大推力发动机的经验不足,因此迟迟得不到突破。而马达西奇公司是苏联时代遗留下来的,唯一一家能够研发最大推力达20吨以上的航空工业公司,其为超大型运输机安-124和安-225研发的D-18T发动机可谓是誉满全球,在研发和生产过程中不仅建造了成熟的生产线,更是培养了过硬的人才队伍,在中乌两国携手研发后,中国的态度是——我都要!

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2017年中乌两国开始航空工业方面的紧密合作后,中国就开始思考怎样将乌克兰的发动机生产线搬过来,怎样留住乌克兰的人才,总的来说采取了对内对外两种措施。对外大力援助乌克兰的民生事业,乌克兰民生工业和轻工业基础薄弱,人民生活质量不高,福利状况极差,而这恰好是我国的强项,我国通过修建学校、公路、电站,援助物资、车辆等方式帮助了执政的乌克兰政府恢复了经济,为中乌联合打开了通道。对内则采取一系列人才引进措施,先是在重庆大力投资建厂,对愿意来华工作的乌克兰专家提供丰厚待遇,一人来华,全家移民,不仅为他们提供食宿发放高额工资,更是专门修建了俄语学校和幼儿园,解决了乌克兰专家来华工作的一切难题。

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当然,在这些措施下,我国收到的回报也是非常丰厚的,特别是在大型运输机发动机的研制上得到了不少指导和经验,在涡扇-20发动机的研发过程中,因为发动机叶片的冷却点设置问题我国专家迟迟无法突破,所以发动机寿命不能提升,在乌克兰专家的指点下,我国套用了D-18T发动机叶片冷却方式,很短时间内就克服了这个难题,让运-20成功用上了国产发动机。

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未来,我国还将在D-18T图纸的基础上生产出我国自行研发的超大推力发动机,助推我国研发世界最大的运输机,而这样的合作也得到了乌克兰方面的高度认可和赞扬。与“动力沙皇”合作的中企出资收购了马达西奇的部分股份,据其总裁称不少于25%,他还对媒体说“如果不是中国,我们就无法度过困境,可能要裁员2000人以上”。而中方的合作伙伴也是诚意满满,他们还提议专门建设一座乌克兰风格的小镇,用来安置从乌克兰来的工程师,让他们体会到家的感觉。目前中乌合资建立的工厂已经部分建成,只是尚未投产,相信不久的未来,中乌合作就能开花结果

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      2019/6/6 18:53:13

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      2楼 hgrqqq
      支持中乌合作,A225和DT18都需要,支持移民,建设小镇,保障人才,甚至是给予股份吸引人才,前苏联大飞机技术会让我们基础更加广阔。中国需要A124和A225,这个可以使用中乌合作来完成。
      警惕!长有"蒙古利亚人种"面容的美国人也要有所行动了。

      2019/6/7 23:50:36
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      DT18技术?落后的架构也就是某些傻子喜欢了,至于冷却,中国几十年前搞出空心叶片的时候,毛子还没搞出来呢。

      2019/6/7 17:59:03
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      2017年太高调,导致一些网特和不知情的网民造成不正常高调错误宣传,A124和A225原型机该买的买,最后一架,错过就可惜了,当然还有DT18技术,前苏联的技术积累是我们需要的,会让我们基础更强,技术更加广阔。

      2019/6/7 17:11:13
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      支持中乌合作,A225和DT18都需要,支持移民,建设小镇,保障人才,甚至是给予股份吸引人才,前苏联大飞机技术会让我们基础更加广阔。中国需要A124和A225,这个可以使用中乌合作来完成。

      2019/6/7 17:08:16

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