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帖子主题:给战机安装副油箱和保形油箱是对战机推力的挥霍!

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给战机安装副油箱和保形油箱是对战机推力的挥霍!

对于F-22而言,外挂副油箱意味着放弃了隐身性能,也牺牲了一定的机动性能,如果有长航时监视伴飞需求,还需要呼叫空中加油机进行空中加油。而苏-35S则基本不存在这个烦恼,其举世无双的内部载油量为其提供了超远航程和超长巡航时间,特别适合执行一些远海护航任务,这也是我军苏-35S战斗机在列装不久之后就多次护航轰-6K远航的主要原因。

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      2019/5/25 14:06:16

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      19楼 Arikjartry
      这个我有不同看法。。。

      第一、翼下油箱我们设计的不够好。我们的副油箱设计的太差导致了飞机性能巨大的损失。

      第二、飞机空战中绝对是禁止携带这些破烂的。。。必须用铁律禁止。

      第三、我提出非保形的气动油箱。(专用于舰载机、油箱带翼、能提供额外升力,并且一定行成后丢弃。)

      耍嘴皮子谁不会?图呢?

      2019/6/17 23:06:06
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      12楼 血舞狂戈
      保形油箱根本就不是用来增加空战性能的,是用来增加对地攻击时长的,也就美国佬犯得着用这玩意儿,因为他们轻易就能夺取制空权,不用担心会有人在屁股后面爆菊。
      14楼 米高扬的鹰
      那个保形油箱实际就是机背副油箱!不可能提高作战性能!还是远程的身翼融合体油箱能真正地提高作战性能!
      18楼 血舞狂戈
      拉倒吧,就他画的那个配重铁板一样的东西,飞机不受其增大的空气阻力影响能飞得动才怪,这货看过空气动力学没有?
      回复:给战机安装副油箱和保形油箱是对战机推力的挥霍!

      增加的截面积在哪呢?你特么看看机翼是不是铁板一块?就你这智商也配看空气动力学?

      2019/6/17 22:54:02
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      这个我有不同看法。。。

      第一、翼下油箱我们设计的不够好。我们的副油箱设计的太差导致了飞机性能巨大的损失。

      第二、飞机空战中绝对是禁止携带这些破烂的。。。必须用铁律禁止。

      第三、我提出非保形的气动油箱。(专用于舰载机、油箱带翼、能提供额外升力,并且一定行成后丢弃。)

      2019/6/17 21:42:22
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      12楼 血舞狂戈
      保形油箱根本就不是用来增加空战性能的,是用来增加对地攻击时长的,也就美国佬犯得着用这玩意儿,因为他们轻易就能夺取制空权,不用担心会有人在屁股后面爆菊。
      14楼 米高扬的鹰
      那个保形油箱实际就是机背副油箱!不可能提高作战性能!还是远程的身翼融合体油箱能真正地提高作战性能!
      拉倒吧,就他画的那个配重铁板一样的东西,飞机不受其增大的空气阻力影响能飞得动才怪,这货看过空气动力学没有?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2019/6/17 19:57:16
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      12楼 血舞狂戈
      保形油箱根本就不是用来增加空战性能的,是用来增加对地攻击时长的,也就美国佬犯得着用这玩意儿,因为他们轻易就能夺取制空权,不用担心会有人在屁股后面爆菊。
      14楼 米高扬的鹰
      那个保形油箱实际就是机背副油箱!不可能提高作战性能!还是远程的身翼融合体油箱能真正地提高作战性能!
      拉倒吧,就他那个画得跟马口铁焊接架一样的东西,飞机不死重才怪,这货学习过空气动力学没有?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2019/6/17 19:52:12
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      13楼 50634995
      投入作战时你还会挂着副油箱吗?
      你这问题太简单,自己找答案去吧!

      2019/6/17 19:24:23
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      13楼 50634995
      投入作战时你还会挂着副油箱吗?
      你这问题太简单了!自己琢磨去吧!

      2019/6/17 19:14:20
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      12楼 血舞狂戈
      保形油箱根本就不是用来增加空战性能的,是用来增加对地攻击时长的,也就美国佬犯得着用这玩意儿,因为他们轻易就能夺取制空权,不用担心会有人在屁股后面爆菊。
      那个保形油箱实际就是机背副油箱!不可能提高作战性能!还是远程的身翼融合体油箱能真正地提高作战性能!

      2019/6/17 19:12:27
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      投入作战时你还会挂着副油箱吗?

      2019/6/17 17:00:42
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      保形油箱根本就不是用来增加空战性能的,是用来增加对地攻击时长的,也就美国佬犯得着用这玩意儿,因为他们轻易就能夺取制空权,不用担心会有人在屁股后面爆菊。

      2019/6/17 14:28:27
      左箭头-小图标

      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      4楼 远程机群
      其实远程战机发帖主要是针对一些人因为有了大推力发动机后忽视了对战机外形的精益求精!在歼十增大航程的问题上不思进取照搬国外,想用副油箱、保形油箱应付了事。最后竟然发展到把空中加油当家常便饭的地步。

      远程战机说过,就歼十C增大內油的身翼融合体方式他可以和任何专家辩论。但山寨的王国非要装专家来试试!这就不怪远程战机锁定他了!

      一架十几吨的小飞机要一架几十吨重的飞机陪同作战,这件事确实是太荒唐了。

      美军的空中加油只是临时的远程任务,我们的歼十要在识别区常态化巡逻能动不动就配个加油机吗?你挂那么一大堆副油箱符合升阻比吗?对机体寿命能没影响吗?

      综合上述,只有远程的大航程歼十C是性能最佳、指标最均衡的设计!

      10楼 qdlai228
      也是最适合给别人造王牌的设计。

      如果油多就厉害,那么B52和波音747空战就可以了,很可惜并不是!

      0战航程1500,F4U和F6F航程850,被打火鸡的是0战。

      F110航程够远,不列颠空战里屁用也没,被喷火和飓风日得欲仙欲死。

      机动性不行,第一个照面就被人给干了,油多也就放礼花的时候绚丽点而已,有个鸟用?

      SU35?呵呵,在叙利亚丢人还没丢够?

      苏35丢人是丢在航程上吗?你咋不说F16的保形油箱呢?你连升力都不懂还敢装,你要脸不?

      2019/6/8 18:38:08
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:194353 / 排名:8390
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      4楼 远程机群
      其实远程战机发帖主要是针对一些人因为有了大推力发动机后忽视了对战机外形的精益求精!在歼十增大航程的问题上不思进取照搬国外,想用副油箱、保形油箱应付了事。最后竟然发展到把空中加油当家常便饭的地步。

      远程战机说过,就歼十C增大內油的身翼融合体方式他可以和任何专家辩论。但山寨的王国非要装专家来试试!这就不怪远程战机锁定他了!

      一架十几吨的小飞机要一架几十吨重的飞机陪同作战,这件事确实是太荒唐了。

      美军的空中加油只是临时的远程任务,我们的歼十要在识别区常态化巡逻能动不动就配个加油机吗?你挂那么一大堆副油箱符合升阻比吗?对机体寿命能没影响吗?

      综合上述,只有远程的大航程歼十C是性能最佳、指标最均衡的设计!

      也是最适合给别人造王牌的设计。

      如果油多就厉害,那么B52和波音747空战就可以了,很可惜并不是!

      0战航程1500,F4U和F6F航程850,被打火鸡的是0战。

      F110航程够远,不列颠空战里屁用也没,被喷火和飓风日得欲仙欲死。

      机动性不行,第一个照面就被人给干了,油多也就放礼花的时候绚丽点而已,有个鸟用?

      SU35?呵呵,在叙利亚丢人还没丢够?

      2019/6/8 17:46:07
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      7楼 murktimes
      理性分析很好!对比美俄运输机从研制到装备时间推断我国装备时间并没错,至于我军何时能自己独立制造并形成战力,时间上我们只能推测!看不惯那些狗头为何打击广大爱国网友信心!中国必将成为世界军事强国!
      8楼 远程机群
      大国飞机设计当初就该考虑內油航程的问题,副油箱和保形油箱都是后期的,增阻增重的的补丁。早知如此何必当初把飞机设计的那么杨柳细腰呢?

      机翼有重量不,不安它行吗?虽然它有重量但它更有升力!圆筒的东西有升力吗?保形油箱和副油箱有升力吗?没有!这都是明摆着的事,还有人鼓吹先进的保形油箱。这不中了邪了吗?

      确实有不少人抄袭国外到了中邪的地步!

      反对远程战机的人都是这样的人!

      2019/5/29 19:56:06
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      7楼 murktimes
      理性分析很好!对比美俄运输机从研制到装备时间推断我国装备时间并没错,至于我军何时能自己独立制造并形成战力,时间上我们只能推测!看不惯那些狗头为何打击广大爱国网友信心!中国必将成为世界军事强国!
      大国飞机设计当初就该考虑內油航程的问题,副油箱和保形油箱都是后期的,增阻增重的的补丁。早知如此何必当初把飞机设计的那么杨柳细腰呢?

      机翼有重量不,不安它行吗?虽然它有重量但它更有升力!圆筒的东西有升力吗?保形油箱和副油箱有升力吗?没有!这都是明摆着的事,还有人鼓吹先进的保形油箱。这不中了邪了吗?

      2019/5/29 15:59:57
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      理性分析很好!对比美俄运输机从研制到装备时间推断我国装备时间并没错,至于我军何时能自己独立制造并形成战力,时间上我们只能推测!看不惯那些狗头为何打击广大爱国网友信心!中国必将成为世界军事强国!

      2019/5/29 14:41:42
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      所以要强调內油!真正的机体减阻减重后的大內油。而不是用增阻增重的副油箱来穷对付!

      2019/5/26 22:39:31
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      4楼 远程机群
      其实远程战机发帖主要是针对一些人因为有了大推力发动机后忽视了对战机外形的精益求精!在歼十增大航程的问题上不思进取照搬国外,想用副油箱、保形油箱应付了事。最后竟然发展到把空中加油当家常便饭的地步。

      远程战机说过,就歼十C增大內油的身翼融合体方式他可以和任何专家辩论。但山寨的王国非要装专家来试试!这就不怪远程战机锁定他了!

      一架十几吨的小飞机要一架几十吨重的飞机陪同作战,这件事确实是太荒唐了。

      美军的空中加油只是临时的远程任务,我们的歼十要在识别区常态化巡逻能动不动就配个加油机吗?你挂那么一大堆副油箱符合升阻比吗?对机体寿命能没影响吗?

      综合上述,只有远程的大航程歼十C是性能最佳、指标最均衡的设计!

      说地对!

      2019/5/25 22:31:40
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      2楼 米高扬的鹰
      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      其实远程战机发帖主要是针对一些人因为有了大推力发动机后忽视了对战机外形的精益求精!在歼十增大航程的问题上不思进取照搬国外,想用副油箱、保形油箱应付了事。最后竟然发展到把空中加油当家常便饭的地步。

      远程战机说过,就歼十C增大內油的身翼融合体方式他可以和任何专家辩论。但山寨的王国非要装专家来试试!这就不怪远程战机锁定他了!

      一架十几吨的小飞机要一架几十吨重的飞机陪同作战,这件事确实是太荒唐了。

      美军的空中加油只是临时的远程任务,我们的歼十要在识别区常态化巡逻能动不动就配个加油机吗?你挂那么一大堆副油箱符合升阻比吗?对机体寿命能没影响吗?

      综合上述,只有远程的大航程歼十C是性能最佳、指标最均衡的设计!

      2019/5/25 16:00:37
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      我无话可说,只有一个顶“字”回复:给战机安装副油箱和保形油箱是对战机推力的挥霍!

      2019/5/25 15:14:37
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      掐了头,去了尾,断了章,取了义。光从油量增加上看副油箱和保形油箱很省钱省事。

      但这会导致战机的性能大幅下降,因为这两个玩意升阻比极差!

      要保持性能不下降就的换发动机,这特么一转圈又找回来了,换发动机更费钱!

      所以最好的办法就是设计当初就考虑大内油的方案和气动布局!

      有砖家说不可能,连F22都挂副油箱。那么苏27不挂副油箱你们咋没看到吗?下呀?

      国家花重金,引进苏27,摆在你们面前,专家们不好好消化吸收,还逼逼啥?

      2019/5/25 14:29:58

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