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帖子主题:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

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歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

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      2019/4/26 12:54:59

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      ......
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      54楼 redsock2009
      你还要呵呵?甲板上这么摆放没有有意义吗?节省了占地面积还说没有意义,你是不是刚入道的军迷?航母是由战术与技术相结合的作战平台,自古以来就在飞行甲板上给飞机加油装弹?机库有时也得进行这样的作业,你用敢字只能说明的你还处在低级段位吧?说甲板宽度算大了?呵呵,你不要让屎弊端死啊,有两道起飞跑道,就不能设计出只有一条起飞跑道的舰首甲板?
      56楼 wangzeguo
      去了解一下中途岛海战日本海军航母战损那么大,一大诱因就是因为为了节约时间,在飞行甲板上给飞机进行换弹作业,结果正好赶上美军俯冲轰炸机攻击,炸弹引爆了堆积在甲板上的炸弹和鱼雷,所以日本航母沉没的速度快的惊人,否则就算重创也能拖回去修理,从此之后,没有任何一艘航母再在飞行甲板进行加油装弹作业了,全都是在机库进行。
      58楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      他们这是什么地方?会不会是上海机场?

      60楼 wangzeguo
      打打恐怖分子或者低烈度战争无所谓,反正对方威胁不到自己,但如果是航母之间的对决那就是另一回事了,
      人家这是在演习中,假设的敌手是强大一级的中,你说说看,演习与真的在阿富汗投弹那个更能说明问题?

      2019/6/11 12:59:51
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      ......
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      54楼 redsock2009
      你还要呵呵?甲板上这么摆放没有有意义吗?节省了占地面积还说没有意义,你是不是刚入道的军迷?航母是由战术与技术相结合的作战平台,自古以来就在飞行甲板上给飞机加油装弹?机库有时也得进行这样的作业,你用敢字只能说明的你还处在低级段位吧?说甲板宽度算大了?呵呵,你不要让屎弊端死啊,有两道起飞跑道,就不能设计出只有一条起飞跑道的舰首甲板?
      56楼 wangzeguo
      去了解一下中途岛海战日本海军航母战损那么大,一大诱因就是因为为了节约时间,在飞行甲板上给飞机进行换弹作业,结果正好赶上美军俯冲轰炸机攻击,炸弹引爆了堆积在甲板上的炸弹和鱼雷,所以日本航母沉没的速度快的惊人,否则就算重创也能拖回去修理,从此之后,没有任何一艘航母再在飞行甲板进行加油装弹作业了,全都是在机库进行。
      58楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      他们这是什么地方?会不会是上海机场?

      打打恐怖分子或者低烈度战争无所谓,反正对方威胁不到自己,但如果是航母之间的对决那就是另一回事了,

      2019/5/21 14:29:13
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      ......
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      52楼 redsock2009
      呵呵,不管是不是担心,反正在空间更为宽松的情况下担心加油挂弹拥挤是搞错行情!
      53楼 wangzeguo
      看了你的发言,只能说你对航母缺乏最最基本的哪怕是军迷级别的了解
      55楼 redsock2009
      看了你的发言,只能说你对讨论缺乏最最基本的低级原则,哪怕是小学级别的掌握!最基本的原则就是紧紧抓住主要矛盾,你就不能从是不是能够节省占地面积这上面下手?
      57楼 wangzeguo
      你就是典型的民科,突发奇想冒出个点子,自以为无人能及,可实际上你以为全世界那么搞装备研究的人都是傻子吗?
      你就是典型的小心眼!面对别人的建议总是容易产生那种狭窄心理,总是忍不住地要冒出个泡泡来,以打击别人来抬高自己,可实际上你这样做是把自己摆在公众面前当傻子啊?

      2019/5/16 7:56:23
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      ......
      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      54楼 redsock2009
      你还要呵呵?甲板上这么摆放没有有意义吗?节省了占地面积还说没有意义,你是不是刚入道的军迷?航母是由战术与技术相结合的作战平台,自古以来就在飞行甲板上给飞机加油装弹?机库有时也得进行这样的作业,你用敢字只能说明的你还处在低级段位吧?说甲板宽度算大了?呵呵,你不要让屎弊端死啊,有两道起飞跑道,就不能设计出只有一条起飞跑道的舰首甲板?
      56楼 wangzeguo
      去了解一下中途岛海战日本海军航母战损那么大,一大诱因就是因为为了节约时间,在飞行甲板上给飞机进行换弹作业,结果正好赶上美军俯冲轰炸机攻击,炸弹引爆了堆积在甲板上的炸弹和鱼雷,所以日本航母沉没的速度快的惊人,否则就算重创也能拖回去修理,从此之后,没有任何一艘航母再在飞行甲板进行加油装弹作业了,全都是在机库进行。
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      他们这是什么地方?会不会是上海机场?

      2019/5/13 19:56:37
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      ......
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      52楼 redsock2009
      呵呵,不管是不是担心,反正在空间更为宽松的情况下担心加油挂弹拥挤是搞错行情!
      53楼 wangzeguo
      看了你的发言,只能说你对航母缺乏最最基本的哪怕是军迷级别的了解
      55楼 redsock2009
      看了你的发言,只能说你对讨论缺乏最最基本的低级原则,哪怕是小学级别的掌握!最基本的原则就是紧紧抓住主要矛盾,你就不能从是不是能够节省占地面积这上面下手?
      你就是典型的民科,突发奇想冒出个点子,自以为无人能及,可实际上你以为全世界那么搞装备研究的人都是傻子吗?

      2019/5/13 16:13:38
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      ......
      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      54楼 redsock2009
      你还要呵呵?甲板上这么摆放没有有意义吗?节省了占地面积还说没有意义,你是不是刚入道的军迷?航母是由战术与技术相结合的作战平台,自古以来就在飞行甲板上给飞机加油装弹?机库有时也得进行这样的作业,你用敢字只能说明的你还处在低级段位吧?说甲板宽度算大了?呵呵,你不要让屎弊端死啊,有两道起飞跑道,就不能设计出只有一条起飞跑道的舰首甲板?
      去了解一下中途岛海战日本海军航母战损那么大,一大诱因就是因为为了节约时间,在飞行甲板上给飞机进行换弹作业,结果正好赶上美军俯冲轰炸机攻击,炸弹引爆了堆积在甲板上的炸弹和鱼雷,所以日本航母沉没的速度快的惊人,否则就算重创也能拖回去修理,从此之后,没有任何一艘航母再在飞行甲板进行加油装弹作业了,全都是在机库进行。

      2019/5/13 16:12:26
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      ......
      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      52楼 redsock2009
      呵呵,不管是不是担心,反正在空间更为宽松的情况下担心加油挂弹拥挤是搞错行情!
      53楼 wangzeguo
      看了你的发言,只能说你对航母缺乏最最基本的哪怕是军迷级别的了解
      看了你的发言,只能说你对讨论缺乏最最基本的低级原则,哪怕是小学级别的掌握!最基本的原则就是紧紧抓住主要矛盾,你就不能从是不是能够节省占地面积这上面下手?

      2019/5/12 18:47:05
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      38楼 wangzeguo
      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      你还要呵呵?甲板上这么摆放没有有意义吗?节省了占地面积还说没有意义,你是不是刚入道的军迷?航母是由战术与技术相结合的作战平台,自古以来就在飞行甲板上给飞机加油装弹?机库有时也得进行这样的作业,你用敢字只能说明的你还处在低级段位吧?说甲板宽度算大了?呵呵,你不要让屎弊端死啊,有两道起飞跑道,就不能设计出只有一条起飞跑道的舰首甲板?

      2019/5/12 18:42:46
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      ......
      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      52楼 redsock2009
      呵呵,不管是不是担心,反正在空间更为宽松的情况下担心加油挂弹拥挤是搞错行情!
      看了你的发言,只能说你对航母缺乏最最基本的哪怕是军迷级别的了解

      2019/5/12 18:37:06
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      38楼 wangzeguo
      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      51楼 wangzeguo
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。
      呵呵,不管是不是担心,反正在空间更为宽松的情况下担心加油挂弹拥挤是搞错行情!

      2019/5/12 8:13:51
      左箭头-小图标

      38楼 wangzeguo
      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      50楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!
      呵呵,甲板上这么摆放有意义吗?自从中途岛日本航母黑色五分钟之后,谁还敢在飞行甲板上给飞机加油装弹?而且你的甲板宽度也算大了,甲板最窄处根本不可能有你画的这种效果。

      2019/5/12 2:49:06
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      38楼 wangzeguo
      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      49楼 wangzeguo
      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      2019/5/11 21:24:12
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      38楼 wangzeguo
      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      39楼 redsock2009
      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      战斗机出动攻击结束返回航母之后,除了要加油装弹,还要有必要的检查维护,受伤的要进行修理,这些工作往往是多架飞机同时进行,飞机这么摆,一架叠一架的那里还有操作空间?

      2019/5/11 15:16:36
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      ......
      43楼 w7841239
      打倒你方案的不是我。

      而是所有使用航母国家的技术人员和维护人员。

      事实胜于雄辩。

      44楼 redsock2009
      呵呵,在这里你的意思就是你打倒了抬头方案!以前有没有?没有的话说被相关的人员打倒,这岂不是痴人说梦!
      45楼 w7841239
      你如果智商没问题,就不会去想这件事了。

      这种方案第一下直接就是被否定的方案,还有什么值得推敲的么?

      如果是只考虑怎么样去给舰载机减重,这点是可以的,而且是很重要的。

      但是你的抬头方案是百分百死刑的。

      46楼 redsock2009
      在座的智商如果有问题,就不会意识到是你想否定这件事了。

      这种方案想直接否定很不容易,说了这么多,你提出了一个值得推敲的理由么?

      就是因为考虑怎么样去给舰载机减重,才使得这个抬方案有吸引力,这点不是可以的,而是很重要的。

      因此此贴的抬头方案将是百分百获得在座各位认同的。

      47楼 w7841239
      你慢慢等吧,有生之年会等到的
      呵呵,你拿不出让你自己感 到信服的理由吧?可以肯定的;想打倒此方案你就是穷尽余生也拿不出!

      2019/5/11 13:53:03
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:869434
      • 头衔:PLA-先锋
      • 工分:19787
      左箭头-小图标

      ......
      42楼 redsock2009
      呵呵,你忽略了;在同样的作业条件下,那就得出了让你不高兴的结义,有前提,情况就不一样的,抬头停机不影响作业,不取消机翼折叠减重二百公斤难道不是愚蠢?你想打倒此方案,就请在飞行作业及停机效率方面下功夫吧!
      43楼 w7841239
      打倒你方案的不是我。

      而是所有使用航母国家的技术人员和维护人员。

      事实胜于雄辩。

      44楼 redsock2009
      呵呵,在这里你的意思就是你打倒了抬头方案!以前有没有?没有的话说被相关的人员打倒,这岂不是痴人说梦!
      45楼 w7841239
      你如果智商没问题,就不会去想这件事了。

      这种方案第一下直接就是被否定的方案,还有什么值得推敲的么?

      如果是只考虑怎么样去给舰载机减重,这点是可以的,而且是很重要的。

      但是你的抬头方案是百分百死刑的。

      46楼 redsock2009
      在座的智商如果有问题,就不会意识到是你想否定这件事了。

      这种方案想直接否定很不容易,说了这么多,你提出了一个值得推敲的理由么?

      就是因为考虑怎么样去给舰载机减重,才使得这个抬方案有吸引力,这点不是可以的,而是很重要的。

      因此此贴的抬头方案将是百分百获得在座各位认同的。

      你慢慢等吧,有生之年会等到的

      2019/5/11 9:27:15
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      ......
      41楼 w7841239
      对,全世界使用航母的国家,都很愚蠢,还是你聪明。
      42楼 redsock2009
      呵呵,你忽略了;在同样的作业条件下,那就得出了让你不高兴的结义,有前提,情况就不一样的,抬头停机不影响作业,不取消机翼折叠减重二百公斤难道不是愚蠢?你想打倒此方案,就请在飞行作业及停机效率方面下功夫吧!
      43楼 w7841239
      打倒你方案的不是我。

      而是所有使用航母国家的技术人员和维护人员。

      事实胜于雄辩。

      44楼 redsock2009
      呵呵,在这里你的意思就是你打倒了抬头方案!以前有没有?没有的话说被相关的人员打倒,这岂不是痴人说梦!
      45楼 w7841239
      你如果智商没问题,就不会去想这件事了。

      这种方案第一下直接就是被否定的方案,还有什么值得推敲的么?

      如果是只考虑怎么样去给舰载机减重,这点是可以的,而且是很重要的。

      但是你的抬头方案是百分百死刑的。

      在座的智商如果有问题,就不会意识到是你想否定这件事了。

      这种方案想直接否定很不容易,说了这么多,你提出了一个值得推敲的理由么?

      就是因为考虑怎么样去给舰载机减重,才使得这个抬方案有吸引力,这点不是可以的,而是很重要的。

      因此此贴的抬头方案将是百分百获得在座各位认同的。

      2019/5/11 9:06:31
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      ......
      40楼 redsock2009
      不管怎么说,减重二百公斤是含金量,这谁也不能否认!在同样的作业条件下,不取消机翼折叠那就是愚蠢!
      41楼 w7841239
      对,全世界使用航母的国家,都很愚蠢,还是你聪明。
      42楼 redsock2009
      呵呵,你忽略了;在同样的作业条件下,那就得出了让你不高兴的结义,有前提,情况就不一样的,抬头停机不影响作业,不取消机翼折叠减重二百公斤难道不是愚蠢?你想打倒此方案,就请在飞行作业及停机效率方面下功夫吧!
      43楼 w7841239
      打倒你方案的不是我。

      而是所有使用航母国家的技术人员和维护人员。

      事实胜于雄辩。

      44楼 redsock2009
      呵呵,在这里你的意思就是你打倒了抬头方案!以前有没有?没有的话说被相关的人员打倒,这岂不是痴人说梦!
      你如果智商没问题,就不会去想这件事了。

      这种方案第一下直接就是被否定的方案,还有什么值得推敲的么?

      如果是只考虑怎么样去给舰载机减重,这点是可以的,而且是很重要的。

      但是你的抬头方案是百分百死刑的。

      2019/5/11 8:56:49
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      ......
      37楼 w7841239
      行,说不过你。

      希望中国001a航母采用你的方式去停机

      40楼 redsock2009
      不管怎么说,减重二百公斤是含金量,这谁也不能否认!在同样的作业条件下,不取消机翼折叠那就是愚蠢!
      41楼 w7841239
      对,全世界使用航母的国家,都很愚蠢,还是你聪明。
      42楼 redsock2009
      呵呵,你忽略了;在同样的作业条件下,那就得出了让你不高兴的结义,有前提,情况就不一样的,抬头停机不影响作业,不取消机翼折叠减重二百公斤难道不是愚蠢?你想打倒此方案,就请在飞行作业及停机效率方面下功夫吧!
      43楼 w7841239
      打倒你方案的不是我。

      而是所有使用航母国家的技术人员和维护人员。

      事实胜于雄辩。

      呵呵,在这里你的意思就是你打倒了抬头方案!以前有没有?没有的话说被相关的人员打倒,这岂不是痴人说梦!

      2019/5/11 8:51:28
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      ......
      35楼 redsock2009
      这不叫新想法叫什么?反正非常适合航母机库。

      不如你曾经有个想法?攀比起来了?不管被封贴了几次,绝对不会出现减重三百的效果吧?

      航母跑道的线不规则且辨识度比较低?有什么理由说人家的是这样?。

      如果把线换成LED冷光源那还真不叫新想法,也就是个技术升级,可以把各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来有多大意思,那意思还不够塞牙蓬。

      发生了紧急情况关闭光源进行隐藏跑道位置就相当可笑了,你咋不叫地勤人员都穿上迷彩服?。

      这种想被封贴最好,要不然你这种不贴合实际的想法会叫大伙潮笑。

      37楼 w7841239
      行,说不过你。

      希望中国001a航母采用你的方式去停机

      40楼 redsock2009
      不管怎么说,减重二百公斤是含金量,这谁也不能否认!在同样的作业条件下,不取消机翼折叠那就是愚蠢!
      41楼 w7841239
      对,全世界使用航母的国家,都很愚蠢,还是你聪明。
      42楼 redsock2009
      呵呵,你忽略了;在同样的作业条件下,那就得出了让你不高兴的结义,有前提,情况就不一样的,抬头停机不影响作业,不取消机翼折叠减重二百公斤难道不是愚蠢?你想打倒此方案,就请在飞行作业及停机效率方面下功夫吧!
      打倒你方案的不是我。

      而是所有使用航母国家的技术人员和维护人员。

      事实胜于雄辩。

      2019/5/11 8:45:46
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      ......
      32楼 w7841239
      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      35楼 redsock2009
      这不叫新想法叫什么?反正非常适合航母机库。

      不如你曾经有个想法?攀比起来了?不管被封贴了几次,绝对不会出现减重三百的效果吧?

      航母跑道的线不规则且辨识度比较低?有什么理由说人家的是这样?。

      如果把线换成LED冷光源那还真不叫新想法,也就是个技术升级,可以把各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来有多大意思,那意思还不够塞牙蓬。

      发生了紧急情况关闭光源进行隐藏跑道位置就相当可笑了,你咋不叫地勤人员都穿上迷彩服?。

      这种想被封贴最好,要不然你这种不贴合实际的想法会叫大伙潮笑。

      37楼 w7841239
      行,说不过你。

      希望中国001a航母采用你的方式去停机

      40楼 redsock2009
      不管怎么说,减重二百公斤是含金量,这谁也不能否认!在同样的作业条件下,不取消机翼折叠那就是愚蠢!
      41楼 w7841239
      对,全世界使用航母的国家,都很愚蠢,还是你聪明。
      呵呵,你忽略了;在同样的作业条件下,那就得出了让你不高兴的结义,有前提,情况就不一样的,抬头停机不影响作业,不取消机翼折叠减重二百公斤难道不是愚蠢?你想打倒此方案,就请在飞行作业及停机效率方面下功夫吧!

      2019/5/10 19:01:49
      • 军衔:陆军上尉
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      ......
      28楼 redsock2009
      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      32楼 w7841239
      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      35楼 redsock2009
      这不叫新想法叫什么?反正非常适合航母机库。

      不如你曾经有个想法?攀比起来了?不管被封贴了几次,绝对不会出现减重三百的效果吧?

      航母跑道的线不规则且辨识度比较低?有什么理由说人家的是这样?。

      如果把线换成LED冷光源那还真不叫新想法,也就是个技术升级,可以把各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来有多大意思,那意思还不够塞牙蓬。

      发生了紧急情况关闭光源进行隐藏跑道位置就相当可笑了,你咋不叫地勤人员都穿上迷彩服?。

      这种想被封贴最好,要不然你这种不贴合实际的想法会叫大伙潮笑。

      37楼 w7841239
      行,说不过你。

      希望中国001a航母采用你的方式去停机

      40楼 redsock2009
      不管怎么说,减重二百公斤是含金量,这谁也不能否认!在同样的作业条件下,不取消机翼折叠那就是愚蠢!
      对,全世界使用航母的国家,都很愚蠢,还是你聪明。

      2019/5/10 8:59:55
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      ......
      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      28楼 redsock2009
      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      32楼 w7841239
      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      35楼 redsock2009
      这不叫新想法叫什么?反正非常适合航母机库。

      不如你曾经有个想法?攀比起来了?不管被封贴了几次,绝对不会出现减重三百的效果吧?

      航母跑道的线不规则且辨识度比较低?有什么理由说人家的是这样?。

      如果把线换成LED冷光源那还真不叫新想法,也就是个技术升级,可以把各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来有多大意思,那意思还不够塞牙蓬。

      发生了紧急情况关闭光源进行隐藏跑道位置就相当可笑了,你咋不叫地勤人员都穿上迷彩服?。

      这种想被封贴最好,要不然你这种不贴合实际的想法会叫大伙潮笑。

      37楼 w7841239
      行,说不过你。

      希望中国001a航母采用你的方式去停机

      不管怎么说,减重二百公斤是含金量,这谁也不能否认!在同样的作业条件下,不取消机翼折叠那就是愚蠢!

      2019/5/10 8:44:48
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      38楼 wangzeguo
      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      你显然也是典型官科思维,面对奇想却说不出反驳的理由!。

      照此贴这么摆飞机,机库不存在你说的攻击波次吧?至于检修加油,机体抬头会影响?你看不见解说上说的不影响挂弹,要加注燃料抬个头就不能进行?脑袋不够用的典型吧?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?呵呵,图上标示你看不出来?那来的离去角?看来你也是个钻牛角尖的主!

      2019/5/10 8:42:21
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      典型的民科思维,突发奇想之下以为自己就是真理。

      照楼主这么摆飞机,一个攻击波次之后,飞机回来要检修,要加注燃料,重新装填弹药,你把飞机翘起来怎么处理这些问题?

      从后轮到机尾喷口的长度算过吗?离去角是多少?

      2019/5/10 1:03:26
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      ......
      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      28楼 redsock2009
      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      32楼 w7841239
      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      35楼 redsock2009
      这不叫新想法叫什么?反正非常适合航母机库。

      不如你曾经有个想法?攀比起来了?不管被封贴了几次,绝对不会出现减重三百的效果吧?

      航母跑道的线不规则且辨识度比较低?有什么理由说人家的是这样?。

      如果把线换成LED冷光源那还真不叫新想法,也就是个技术升级,可以把各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来有多大意思,那意思还不够塞牙蓬。

      发生了紧急情况关闭光源进行隐藏跑道位置就相当可笑了,你咋不叫地勤人员都穿上迷彩服?。

      这种想被封贴最好,要不然你这种不贴合实际的想法会叫大伙潮笑。

      行,说不过你。

      希望中国001a航母采用你的方式去停机

      2019/5/9 20:42:49
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      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。--------------------------------------------------------------------------------------机翼不折叠及抬头,导致在辽宁舰机库只能排 两排飞机,这样一来,头上空间增加,你活人不会让屎弊端死啊,你会把天花板上挂得副油箱放在不影响的位置上。支架也是运行架,在移动中抬头及放下,浪费了哪家的时间 ?

      2019/5/9 10:47:19
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      ......
      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      28楼 redsock2009
      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      32楼 w7841239
      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      这不叫新想法叫什么?反正非常适合航母机库。

      不如你曾经有个想法?攀比起来了?不管被封贴了几次,绝对不会出现减重三百的效果吧?

      航母跑道的线不规则且辨识度比较低?有什么理由说人家的是这样?。

      如果把线换成LED冷光源那还真不叫新想法,也就是个技术升级,可以把各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来有多大意思,那意思还不够塞牙蓬。

      发生了紧急情况关闭光源进行隐藏跑道位置就相当可笑了,你咋不叫地勤人员都穿上迷彩服?。

      这种想被封贴最好,要不然你这种不贴合实际的想法会叫大伙潮笑。

      2019/5/9 8:23:10
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      ......
      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      28楼 redsock2009
      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      32楼 w7841239
      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      连实物都没见过,装什么内行!

      2019/5/9 7:35:46
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      ......
      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      28楼 redsock2009
      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      你这不叫新想法,只不过非常不适合航母机库。

      还不如我曾经有个想法,但是发了3次被封贴了3次。

      我之前想到,航母跑道的线非常不规则,而且辨识度比较低。

      如果把线换成LED冷光源就会好很多,而且还可以把跑道的各种起飞降落待机区用明显不同颜色标识出来。

      如果发生紧急情况,还可以关闭光源进行隐藏跑道位置。

      这种想法都被封贴了,何况你这种不贴合实际的。

      2019/5/8 21:05:36
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      ......
      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      27楼 zhou2_9
      两个技术盲别瞎逼逼了!
      在技术创新问题面前你说这话才是瞎逼逼了!

      2019/5/8 19:32:13
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      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。-----------------------------------------------------美帝航母吊挂副油箱的地方都是集中一块,能占天花板的二十分之一不到,你发的图明白无误地说明了这一点!而真要采用抬头方式,就跟有四条真溜检修通道空间一样,照样能挂副油箱,辽宁舰高七米,检修通道位于三点五米处,还有三米供人行走,都不是姚明,头顶挂上几个副油箱那就是浮云。能在机库中抬头,也就能抬着头出入,你以为跟 居住的房屋一样?大立柜搬进来必须要躺着进门?

      2019/5/8 18:56:44
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      看完图片你应该就明白舰载用机折叠翼实际上是浪费了不少的空间!

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      2019/5/8 18:46:38
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      ......
      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      你一定要意识到,滑轨吊车的技术要求是非常低的,也就是在机库里重量加大了十多吨,两排飞机纵向,有四条检修通道。

      再告诉你,舰载机飞行过后才平均几个小时检修一次,上部轨道放检修设备怎么可能是不应该天方夜谭?,因为检修主要电子设备,航电雷达到机翼作动器等一系列检测。

      上部轨道不放发动机,那个有专门的换装空间与现在的机库一样!还用得着担心滑动是直线滑动还是360度无死角滑动,前面不是说了?手动摇着也行啊!

      轨道手动都行,你还考虑滑动需要润滑?反正滑轨要比机翼折叠的用料简单便宜,更换也行啊。

      说了一大堆,看你是太年轻了,可这一堆别人都不会考虑的问题却感觉你岁数至少也是七零后吧?。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看用全球所有航母都没有这么搞的看法也感觉你还是个小年轻。

      如果说有了新想法就让你得出是“别人智商都不如你”,那我只能呵呵了。

      2019/5/8 18:42:04
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
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      ......
      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      两个技术盲别瞎逼逼了!

      2019/5/8 13:25:53
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:7100
      左箭头-小图标

      ......
      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      24楼 w7841239
      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      谁告诉你折叠翼技术低?你知道机翼压力、承载系数吗?你知道机翼涡流消除吗?你知道机翼材料吗?

      狗屁不懂,装什么博士教授!

      2019/5/8 13:24:29
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      干脆把上舰的J20拆了吧,到需要飞的时候拉到甲板组装,哈哈

      2019/5/8 13:20:43
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      ......
      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      23楼 redsock2009
      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      你可能不知道,折叠机翼的技术要求是非常低的,也就是飞机重量加大了几百斤。

      再告诉你,舰载机真的平均几个小时就检修一次,而且上部轨道放检修设备是天方夜谭,因为检修并不是一两样的,那是从电子设备,航电雷达到发动机机翼等一系列检测。

      你上部轨道能放什么?他的承重是多少,滑动是直线滑动还是360度无死角滑动。

      轨道滑动需不需要润滑,海上金属需不需要做防锈,需不需要特种钢,移动时会不会保证百分百不会碰到尾翼,如果将来飞机超高了是否会安全。

      你太年轻了。

      其实我都不用跟你解释这么多,只要看看全球所有航母都没有这么搞的就知道你的想法不成立了。

      如果说别人智商都不如你,那我只能呵呵了。

      2019/5/8 13:04:04
      左箭头-小图标

      ......
      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      21楼 w7841239
      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      我是真佩服你的钻牛角尖!。

      改成检修轨道就得保证电力供应上去?还有消耗和维护?呵呵,机翼不折叠已经减轻了维修成本吧?一个简单的检修轨道能消耗大量的能源,人力摇动移动都行啊,不会误事!

      没说是释放了顶棚空间,照样可在顶棚吊挂设备,你看见美国航母天花板挂满副油箱上?

      你光看到让飞机抬头是投资几个亿,却看不到免除了机翼折叠带来的战术技术上的巨大好处啊!。

      最后再告诉你一点,航母机库检修飞机除了拆除发动机及换弹射座椅需要专门的一小块

      谁说舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道就是吊着各种检修设备,它能有多重?拆除发动机又不在这里进行,你担心个啥?

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机尺寸,再看看苏-33玩得怎么样?要不然担心这个真是没必要!。

      2019/5/8 12:25:14
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:869434
      • 头衔:PLA-先锋
      • 工分:19787
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      ......
      12楼 redsock2009
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      再附赠你一副图片,你就更能直观的了解了。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      2019/5/8 11:43:04
      • 头像
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:869434
      • 头衔:PLA-先锋
      • 工分:19787
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      ......
      12楼 redsock2009
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      18楼 redsock2009
      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      我是真佩服你的倔强。

      我给你讲解一下机械工程吧,其他方面我了解的不多。

      你要真把上面改成检修轨道,首先你得保证电力供应上去,这就存在了消耗和维护,其次,导轨加设备在顶棚维护非常不方便,又增加了维护成本和时间。

      再有就是释放了顶棚空间,你就需要把之前顶棚的设备空间落到地面,这样又造成了地面空间增多。

      所以说里外里你玩的是投资几个亿,结果制造出来的还不符合实际,天马行空的想法。

      最后再告诉你一点,航母的机库检修飞机这一块每天都是不停的,舰载机平均几个小时就得检修一次,你想想,上部轨道吊着各种检修设备,不停的上升,下降,一旦出现事故咋办,砸坏飞机了算谁的。

      最后麻烦你多了解一下机库的升降机,不折叠机翼,现有的几款航母都无法提供尺寸过大的飞机升降。

      比如我们J15你看看上升的时候占用多大空间,几乎就是满了,再多一些就容易刮擦到航母了。

      2019/5/8 11:42:05
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      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      2019/5/8 11:23:32
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      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      与折叠对比,这个机体上方的空间是不是相对显得较大?另外这个天花板上好象没挂副油箱什么的吧?

      2019/5/8 10:07:34
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      ......
      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      12楼 redsock2009
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      16楼 w7841239
      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      机库的上方都是武器吊架?真是活人让屎弊端死!节省了地方还担心这个?你感觉从天花板上取东西很好玩是不是?

      已经说了不折叠机翼的前提一切照旧!那么升降机不需要要进行扩大,那来的舰体修改?

      2019/5/8 10:04:20
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      ......
      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      12楼 redsock2009
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      14楼 redsock2009

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      给你几个图片你就能明白了。

      文字表述也许你无法理解。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      苏33为例,折叠后和尾翼高度几乎一致。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机库的上方都是武器吊架,看见下面的设备和弹药么,如果你以机头抬高方式停机,这些设备通过就会很麻烦,而且每次把飞机撤出支架需要浪费时间和空间,飞机撤下来后才能进行其他检修操作,这又会耽误时间。

      最终如果不折叠机翼,那么升降机也要进行扩大,升降机扩大就牵扯到舰体问题了,还有起重机等一系列重新设计。

      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      看完图片你应该就明白为什么现在有航母的国家普遍舰载机都是折叠翼了吧。

      2019/5/8 9:22:42
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      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      众多的折叠机翼把机库空间切割的七零八落,而排列整齐的抬头停机侧可以形成机身上下左右四条直溜溜的通道!得出比常规停机密集的结论真是怀疑这脑袋是不是有问题?

      2019/5/7 19:11:36
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      6楼 w7841239
      你只考虑了停机,如果按照你这个思维,斜着放,可以放进去更多。

      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      12楼 redsock2009
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      13楼 w7841239
      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      你确定一点,折叠机翼后并不会造成上方空间不能通行?好!你要知道,尾翼两侧的空间很大,不折叠后的机翼高度要比折叠的低得多,折叠的可以抵到不在天花板上,不折叠不存在你所说的情况,这就形成了可供高吊维修车的通过。

      第二,现在机库上方空间不是给维修设备通行的,而是存储物资用,可这不影响改造做它用啊!

      那来的;所以上部空间你是利用不了的?

      这些你都了解之后,你再想想这种停机方式吧。

      你说折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟?那么抬头停机方式,也就这么多时间,谁规定抬个头就要三十分钟?抬头低头完全可以在出机库及上升降机时带过完成,你的三十分钟就是臆断!。

      你认为在保证出勤率及停机数量的同时还能节省甲板面积,还能提高战机作战性能,会没有哪个国家用这种模式去停机?

      2019/5/7 18:58:36
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      6楼 w7841239
      你只考虑了停机,如果按照你这个思维,斜着放,可以放进去更多。

      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      12楼 redsock2009
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      你这个误区很严重啊小同志。

      首先给你确定一点,折叠机翼后,并不会造成上方空间不能通行,你要知道,就算不折叠机翼,你的尾翼一样很高,普遍和折叠后的机翼高度差不多,所以不存在你所说的情况。

      第二,上方空间不是给你所有人员设备通行的,而是存储物资用的,飞机上的弹药甚至是副油箱很大一部分平时是吊装在顶部的,只有需要的时候才会下落到停机位置进行模块化安装。

      所以上部空间你是利用不了的。

      这些你都了解之后,你再想想你的停机方式吧。

      我可以这么给你说,如果是折叠翼飞机,在机库内检修加上装弹副油箱等一系列操作,直到上升甲板准备起飞,如果是需要15分钟。

      那么你的抬头停机方式,等着一系列操作结束直到上升甲板准备起飞,至少需要30分钟以上。

      这么一来,你认为为了保证出勤率,哪个国家会用你这种模式去停机呢。

      2019/5/7 13:28:13
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      6楼 w7841239
      你只考虑了停机,如果按照你这个思维,斜着放,可以放进去更多。

      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      例如第一点,在机库折叠翼时飞机之间被切割成不能通过的空间,而不折叠时整个机翼上方都是通行空间,不正好满足所有检测设备需要的通行空间?

      改成抬头停机的目的是减少战机 的死重!也不是为了多停机,而是减少一架战机占据的空间或甲板面积,在甲板上只停一排,那来的堵塞空间?机翼上方的空间是整个天空,扯这个不可笑?

      把停机方式改成抬头,减少了机头前面的占用空间,那来的因为没有折叠会更占地方,?那图你看不懂?

      第二,舰船在海面行驶都是不是非常平稳也与这个差不了多少,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,客舱里睡下到天亮,你怎么什么也不知道?看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故,航母也是一样,担心这个搞错行情啊!。

      不靠支架把机头抬起,你也需要固定船体和飞机之间的链接,抬头停机有专门的设备,不存在你的这个二次固定,一切与原来的一样,呵呵,就算是有个二次固定,战机因为减少几百公斤死重难道不值得?战时你是希望光荣归来还是成为烈士?这么关键的问题不考虑,你说你是不是有点什么?

      第三的问题不值一提!

      2019/5/7 8:28:47
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      6楼 w7841239
      你只考虑了停机,如果按照你这个思维,斜着放,可以放进去更多。

      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      10楼 redsock2009

      首先首先图示明白无误地告诉你,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,检测设备和武器通道可以设置在悬吊轨道车上,因此是有空间的。

      是多停机,只能是靠密集度,但由于机翼不折叠,这时候翼上空间就很大,可以供人员行走及查修,那来的消耗了?就会把通道空间给消耗了。

      如果不增加飞机,如果图所示,空间很大啊!两只机翼之间的水平距离足有五米以上,你就是大胖子也无妨啊!

      没人会以为舰船在海面行驶都是非常平稳,估计你是物理都没学过吧,你以为滚装船车辆进入船内是需要固定的,而飞机则是不固定的,对吧?要不然你不会提出这样的问题来。

      难道现在的飞机解除固定不会会花费你的时间,而且还没有隐患?

      第三,请问一战的水上飞机就开始折叠机翼了,是不是可以说是一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,与二战的关系扯得上?还因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,你搞错行情了!采用折叠是为了节省空间,不是最佳出勤率及维护率,机翼折叠增加了作业手续,也增加了故障率,你反反来?。

      更正你一点,你所谓的图4那是在甲板上,甲板上机翼折不折叠就无所谓了,因为飞机一旦到甲板上就属于执勤状态了,那是随时可以准备起飞的了。

      而机库内不同,内部有飞机的维修设备和检测设备,你所谓的悬吊轨道我是真的无法理解,这种情况下需要多高的挑高才可以进行机械维修?

      还有一点,你可能不知道折叠机翼会产生多大的空间释放,所以你一直存在误区,以为折叠机翼所产生的空间不多。

      我给你举个例子,比如苏33,他的翼展是14.7米折叠后是7.4米,如果你还不理解的话,我再进一步说明。

      比如机库宽度是50米,不折叠机翼,最多只能停放最多3架,而且通道过窄剩余5.9米。

      如果折叠机翼可以停放6架剩余通道5.6米,如果停放5架剩余通道可以达到13米,这是什么概念,就是说同时4辆吊车或者其他维护车辆都可以在飞机中随意穿梭。

      而你所谓的机头抬高并不能达到这种效果,而且停机数量不会多很多,在不能多停太多飞机的情况下还造成了各种维护保养出勤的障碍。

      所以说,你这种想法是无法达成的。

      除非是不打算平时的检修维护,把飞机竖起来摆,这样还能靠谱点,至少牺牲了维护检修的情况下,飞机的数量能得到巨大提升。

      2019/5/7 0:49:56
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      6楼 w7841239
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      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      9楼 w7841239
      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      首先首先图示明白无误地告诉你,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,检测设备和武器通道可以设置在悬吊轨道车上,因此是有空间的。

      是多停机,只能是靠密集度,但由于机翼不折叠,这时候翼上空间就很大,可以供人员行走及查修,那来的消耗了?就会把通道空间给消耗了。

      如果不增加飞机,如果图所示,空间很大啊!两只机翼之间的水平距离足有五米以上,你就是大胖子也无妨啊!

      没人会以为舰船在海面行驶都是非常平稳,估计你是物理都没学过吧,你以为滚装船车辆进入船内是需要固定的,而飞机则是不固定的,对吧?要不然你不会提出这样的问题来。

      难道现在的飞机解除固定不会会花费你的时间,而且还没有隐患?

      第三,请问一战的水上飞机就开始折叠机翼了,是不是可以说是一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,与二战的关系扯得上?还因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,你搞错行情了!采用折叠是为了节省空间,不是最佳出勤率及维护率,机翼折叠增加了作业手续,也增加了故障率,你反反来?。

      2019/5/6 23:19:09
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      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      7楼 redsock2009
      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      你解释的这些,一点都不对题不说,而且还解释不通。

      首先第一点,飞机的检修维护,折叠翼时,飞机之间是有间距的,所有检测设备和武器通道是有空间的。

      而你如果改成抬头停机的前提下如果是多停机,只能是靠密集度,这时候就会把通道空间给消耗了。

      如果不靠密集度,只是把停机方式改成抬头,那么因为极易没有折叠,反而你会更占地方,除非你给他抬高到直立停机。

      第二,你以为舰船在海面行驶都是非常平稳吗,别说海军了,估计你是连船都没坐过吧,等你遇到涌的时候你就知道什么叫吐了,看看滚装船,车辆进入船内是需要固定的,把车轮与船固定在一起,防止出现事故。

      如果你靠支架把机头抬起,你是否需要固定船体和支架的链接,还需要再多一道工序就是支架和飞机的链接,2次固定耽误时间不说,一旦发生战斗,解除固定依然会花费你的时间,而且还有隐患。

      第三,请问谁一开始就意识到飞机需要折叠机翼的?

      最初的航母承载的是路基飞机,因为二战时期飞机的出勤率是最高的,所以为了达到最佳的出勤率和维护率,才把飞机改装成折叠翼,这都是舰载机的发展史。

      2019/5/6 23:02:16
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      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      机身抬头停放就不能维修了?显然是活人让屎弊端死!

      2019/5/6 8:39:16
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      航母机库并不是只有停机功能,还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作。

      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      只考虑了停机能有此贴出现?说的就是与原来的一样情况下!

      航母机库还有硬件检修,维护,装弹,电子设备调试等许多工作?可以进行啊,你不见机库门两头有空间可进行这些工作?

      停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全?呵呵,什么样的震动能否定这种停机方式?几万吨的航母,有什么样的力量能让其震动的会影响人员的安全?。

      折叠机翼并不是通过长期使用效果和战争总结的经验后产生的,而是一开始就意识到,至于是不是要采用其他的方式,那还得有其他方面的考虑才会出现,与长期没关系。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比?呵呵,这在航母最大战斗效能面前就是次要的问题了。

      没有训练时机库吊机稍微慢一些的情况,采用的是抬头结构的移动停机架。

      2019/5/6 8:33:48
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      还有你这种停机方式,在和平状态下勉强可行,但是航母是战斗武器,发生战斗的时候要考虑飞机出勤率,还有停机状态下航母受到震动的情况下机库飞机的安全和人员的安全。

      早期飞机都是固定翼,为什么后期都要改成折叠翼呢,并不是没考虑过改变停机方式,只不过通过长期使用效果和战争总结的经验,固定翼飞机存放机库都不是最理想的状态。

      只有折叠翼能满足航母机库停机最大性价比。

      如果是训练舰就无所谓了,只要能保证没有战斗,航母航行水域没有暗礁等影响航母航行状态的环境,那么你怎么停都是可以的。

      最多也就是训练时机库吊机稍微慢一些。

      2019/5/6 0:59:07
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      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      2019/5/4 13:18:21
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      3楼 翔龙公子
      舰载机机翼折叠,是为了在航母机库里多放些舰载机,要知道舰载机平时是放在航母机库里的,而不是在航母飞行甲板上
      这里说的就是不影响机库停机,一切照旧 ,在照旧的情况节省了机体结构重量,这才有吸引力!如果影响了,再提出来这个有嘛意思?

      2019/4/29 8:46:56
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      舰载机机翼折叠,是为了在航母机库里多放些舰载机,要知道舰载机平时是放在航母机库里的,而不是在航母飞行甲板上

      2019/4/29 0:15:51
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      回复:歼二十上舰型机翼不折叠不行?创新减重三百公斤还不影响作业!

      2019/4/27 9:07:02

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