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[原创]建设月球长期驻人科学考察站必须研制廉价的巨型火箭

[size=10.5]建设月球长期驻人科学考察站必须研制廉价的巨型火箭[size=10.5]
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[size=10.5]外星球载人飞行的长期维持,关键在于性价比。由其是进入月面基地的长期驻人考察阶段后([size=10.5]6[size=10.5]人规模),[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]50[size=10.5]吨级巨型火箭的发射任务每年至少都要达[size=10.5]8[size=10.5]次以上。如果按目前美国[size=10.5]SLS[size=10.5]火箭每枚[size=10.5]10[size=10.5]亿美元的市场价格,仅仅是火箭部分的成本支出需求就高达[size=10.5]80[size=10.5]亿美元以上。如此巨大的成本支出,显然是不可能具有可持续性的。因此中国的长征九号火箭末来要想长久地生存下去,走可重复使用的技术发展路径注定就是唯一的出路选择。[size=10.5]
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[size=10.5]我们可以设计一个模型。象中美这种规模的超级大国,[size=10.5]GDP[size=10.5]总量都达[size=10.5]14[size=10.5]至[size=10.5]20[size=10.5]万亿美元之间,因此未来[size=10.5]50[size=10.5]年内平均每年都有能力拿出[size=10.5]80[size=10.5]至[size=10.5]100[size=10.5]亿美元来支持载人月球探索任务。参考美国当年维持航天飞机运营的开支水平,此一规模(每年[size=10.5]100[size=10.5]亿美元以下)的月球载人任务经费支出,对中美两国的经济发展与人民群众的日常生活都不会造成负面影响。在此就决定将中美末来每个国家的月球载人飞行任务每年的经费开支设定为[size=10.5]80[size=10.5]至[size=10.5]100[size=10.5]亿美元,并按照下面的项目列表来分配资金。[size=10.5]
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[size=10.5]A[size=10.5],例行每年月球科学技术探索任务的开支经费为[size=10.5]15[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]B[size=10.5],例行每年地球地面支持体系与支持工作人员工资等经费开支为[size=10.5]10[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]C[size=10.5],例行每年发射[size=10.5]8[size=10.5]艘飞船([size=10.5]3[size=10.5]艘月面载人飞船[size=10.5]+5[size=10.5]艘月面货运补给飞船)的采购经费开支为[size=10.5]24[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]D[size=10.5],例行每年[size=10.5]8[size=10.5]枚巨型火箭的采购经费开支也为[size=10.5]24[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]E[size=10.5],例行[size=10.5]NRHO[size=10.5]月球空间站建设与维护费用均摊为[size=10.5]5[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]F[size=10.5],例行月面驻人基地建设与维护费用均摊为[size=10.5]10[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]合计中美两国未来每年月球载人常驻探索任务的总经费成本开支就为[size=10.5]88[size=10.5]亿美元。[size=10.5]
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[size=10.5]但这一月球任务支出模型是基于每枚巨型火箭的市场采购价格为[size=10.5]3[size=10.5]亿美元来构建的(载人飞船与货运飞船也是每艘[size=10.5]3[size=10.5]亿美元)。而目前美国的[size=10.5]SLS[size=10.5]一次性巨型火箭的市场采购价格却高达[size=10.5]10[size=10.5]亿美元以上。因此高凉陈君认为未来进入月面基地载人长驻任务阶段后,美国目前版本造价昂贵的[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭[size=10.5]+[size=10.5]猎户座载人飞船的组合[size=10.5]99%[size=10.5]也会被美国政府所抛弃掉。[size=10.5]
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[size=10.5]与之相反,末来中美两国每一次月球载人飞行任务的“巨型火箭[size=10.5]+[size=10.5]载人飞船”的组合,其市场采购价格就必须下降到[size=10.5]6[size=10.5]亿美元的程度才具有长期维持的经济可行性。而中美两国要将[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]50[size=10.5]吨级的巨型火箭的市场采购价格降低到[size=10.5]3[size=10.5]亿美元一枚的可持续经济运营区间,大力发展烃类燃料的可重复使用火箭就注定是唯一的可行出路。[size=10.5]
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[size=10.5]如此倒推回去,今天中国航天科技公司对目前版本的长征九号火箭设计方案死硬支持是没有任何意义的。你中国航天科技公司未来搞不出市场采购价格[size=10.5]3[size=10.5]亿美元每枚的巨型火箭,自然就有其他的公司来搞(今天美国就是如此)。因此识时务者为俊杰,不识时务者被淘汰掉也是没有法子的事情。因为末来[size=10.5]50[size=10.5]年内,中美两国每年月球载人登月任务的预算“盘子”就只有[size=10.5]80[size=10.5]至[size=10.5]100[size=10.5]亿美元那么大。如果巨型火箭的采购价格太高,其他的项目支出就无以继续。因此中国长征九号火箭走可重复使用的技术发展路径是势在必行的事情。任性与死硬都注定是没有出路的。[size=10.5]
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[size=10.5]根据美国太空探索公司猎鹰[size=10.5]9H[size=10.5]火箭的研制与生产成本模型来估算,末来中国长征九号火箭如果也决心走猎鹰[size=10.5]9[size=10.5]、[size=10.5]9H[size=10.5]火箭的技术发展演进路径的话。[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]50[size=10.5]吨级的巨型长征九号火箭的市场单价是完全能够降低到[size=10.5]3[size=10.5]至[size=10.5]4[size=10.5]亿美元一枚的水平(还是完全不重复使用版本的价格)。[size=10.5]
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[size=10.5]与之相反,如果中国航天科技公司硬要立项研制目前版本的一次性长征九号火箭,参考美国[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭的市场价格来分析。此一版本的长征九号火箭未来的市场采购价格什么也要达[size=10.5]10[size=10.5]亿美元每枚的高度。因此,到底是决心抛弃京[size=10.5]11[size=10.5]所迅速断尾逃生(氢氧发动机注定要全面退守上面级火箭研制领域了,现在全球大型氢氧发动机都通通到了江河日下、未日黄昏的惨淡岁月),还是抱残守缺、坐等中国蓝箭等其它航天公司飞速崛起成长,再大片大片蚕食中国航天科技公司的原有市场空间。然后整个中国航天科技公司在不久的末来将不得不进行大规模的减员增效、下岗再就业。坦率而言,现在己经到了真正考验中国航天科技公司市场应变能力的最后时刻。[size=10.5]
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[size=10.5]美国[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭现在就是一个最佳的反面失败例子。在研制时就是研制预算的投资黑洞,在研制完成之后的使用阶段也是持续吞噬[size=10.5]NASA[size=10.5]日常运营经费的预算黑洞。总之[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭就是“研制困难、生产困难与运营使用也困难”的三难火箭。搞得方方面面都烦不胜烦,也都只能通通敬而远之。[size=10.5]
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[size=10.5]现在[size=10.5]NASA[size=10.5]也不想花费大钱来持续“供奉孝敬”这个难以伺服的高贵大爷。[size=10.5]EUS[size=10.5]低温上面级的研制未来十有八九也会不了了之,未来[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭[size=10.5]+[size=10.5]猎户座载人飞船的运营组合能够支撑到那一天,也只能取决于白宫与国会的博弈与妥协了。因为市场采购价格高达[size=10.5]10[size=10.5]亿美元一枚的[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭也不是你想用就随便使用得起的。[size=10.5]
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[size=10.5]这也是高凉陈君这些年来一直强烈反对目前版本的长征九号火箭研制方案的最重要根源。就是怕末来研制得出目前版本的长征九号火箭也无法长久“用得起与养得活”。因为目前美国[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭最大的困局就是“用不起与难养活”。[size=10.5]
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[size=10.5]高凉陈君认为波音公司还是要尽快做好使用[size=10.5]BE4[size=10.5]甲烷发动机来替换掉[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭所用的昂贵[size=10.5]SSME[size=10.5]氢氧发动机的准备吧。如果未来不能够将[size=10.5]SLS[size=10.5]火箭的市场报价降低到[size=10.5]3[size=10.5]、[size=10.5]4[size=10.5]亿美元的幅度,[size=10.5]SLS[size=10.5]巨型火箭被迫抛弃掉就注定是时间迟早的问题。[size=10.5]
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陈天(高凉陈君)
2019/3/12

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      2019/3/12 16:01:40

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      [size=10.5]鉴于美国政府越来越倾向于在[size=10.5]NRHO[size=10.5]月球空间站的建设与运营上大幅度增加商业火箭的使用量,未来[size=10.5]ULA[size=10.5]公司的火神火箭与诺格系统公司的欧米伽火箭如何将其[size=10.5]LTO[size=10.5]运力提升到[size=10.5]15[size=10.5]吨的区间将成为非常的重要课题。否则就只能够眼睁睁地看着马斯克的猎鹰[size=10.5]9H[size=10.5]大发神威。而接下来也论到欧、日、俄三方政府必须有所表示的时候了。末来[size=10.5]10[size=10.5]年时间里,如何拿出自己[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]15[size=10.5]吨区间的中间运力型火箭,对于欧、日、俄三方政府而言都是一件既费脑根又费钱的重大国家空间研发课题。[size=10.5]
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      [size=10.5]未来欧、日、俄三方不上马研制[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]15[size=10.5]吨的重型火箭是不可能的。否则的话末来几十年里全球就只能坐看中美两国的重型月球运载火箭的发射新闻“日常霸屏”了。[size=10.5]
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      [size=10.5]一旦如此,欧、日、俄三方的政府能“忍”议会都不能“忍”。[size=10.5]
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      陈天(高凉陈君)
      2019/3/12

      2019/3/12 18:30:46

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