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帖子主题:黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

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黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

据说黑鸟侦察机要在起飞后再进行加油,是因为漏油吗?还是什么原因?黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

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      1
      2019/1/17 9:24:30

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      任何事都是这样,有一利必有一弊。

      黑鸟追逐高空/高速/高航程性能,就必然要牺牲低空/低速的性能,而滑跑时速度是有限的,在这样的速度下,很难达到满油满载时需要的升力。

      只能先起飞再补充。

      其实很多高性能战斗机为了这些性能也牺牲了一些低速下的飞行能力,一旦发动机停机,都不会滑翔。

      升力大的无法高速,能高速的低速下升力小,这是很难解决的矛盾,所以有些飞机采用可变翼,但这样又带来另一个问题就是结构重量大。

      没有两全的。

      2019/1/17 17:42:32

      网友回复

      • 军衔:陆军少尉
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      由于黑鸟使用的J58变循环发动机效率很高,而且是飞行速度越快、发动机效率越高,这就意味这个时候的耗油量很大,所以别看黑鸟三马赫飞行很厉害,烧的可都是钱呀......黑鸟一个小时耗油4.4万磅、差不多20吨,一个小时光油费就要2.2~2.7万美元,这还是几十年前的标准。黑鸟可载油37吨,起飞前通常只携带20吨多一点的油,起飞后先做个冲刺热身,接着立马和KC-135对接。通常一趟远途任务下来,要加好几次油。这导致其服役成本过高,最后连美国也受不了了!

      2019/1/20 18:52:13
      • 军衔:陆军少尉
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      7楼 跳跃攻击
      楼主,黑鸟侦察机为什么起飞后还要进行一次加油??

      关于这个问题,不得不佩服当年美国黑鸟研发人员的智慧...他们成功的解决了黑鸟的航程。之后,又天才般得预测了几十年后...:铁血会有一个为了赚工分,故意说黑鸟漏油的沙鼻人,所以...为了给这个沙鼻添加工分...

      美国的研发人员,就故意修改图纸,让黑鸟飞上天后,再加油!!

      就这么简单!!

      回复:黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

      2019/1/20 18:50:25
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      2楼 铁血管带
      确实是因为漏油的原因,这东西只有速度冲起来和空气摩擦机体升温后才能密闭。在地面就密闭,到天上热战冷缩就能把飞机弄变形了。
      8楼 跳跃攻击
      把油箱上面打个眼,放放气儿就行了,干嘛非得让它漏油呢?
      黑鸟属于一种双三飞机,也是少数几种能突破热障的飞机,飞机在高空飞行时由于机体和空气剧烈摩擦会产生巨量的热量(据说会超过600度),组成机体的钛合金会产生热胀冷缩效应,致使其机体产生大约30公分的拉长,黑鸟采用的是半软体油箱以对抗这种拉长,但用于缓冲的接缝不可避免的会产生漏油,这是在设计之初就预见到的问题,洛马的工程师巧妙的将燃油排到机体表面,这样会因机体热量而迅速蒸发燃油

      2019/1/20 18:49:59
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      窝喷发动机,升力不够

      2019/1/20 7:14:54
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      如果加满油,它就飞不起来了!超重啊!

      2019/1/19 17:35:16
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      4楼 laoyu1060
      任何事都是这样,有一利必有一弊。

      黑鸟追逐高空/高速/高航程性能,就必然要牺牲低空/低速的性能,而滑跑时速度是有限的,在这样的速度下,很难达到满油满载时需要的升力。

      只能先起飞再补充。

      其实很多高性能战斗机为了这些性能也牺牲了一些低速下的飞行能力,一旦发动机停机,都不会滑翔。

      升力大的无法高速,能高速的低速下升力小,这是很难解决的矛盾,所以有些飞机采用可变翼,但这样又带来另一个问题就是结构重量大。

      没有两全的。

      10楼 最红最红红太阳
      这才是真实原因!
      回复:黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

      2019/1/19 7:46:57
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      4楼 laoyu1060
      任何事都是这样,有一利必有一弊。

      黑鸟追逐高空/高速/高航程性能,就必然要牺牲低空/低速的性能,而滑跑时速度是有限的,在这样的速度下,很难达到满油满载时需要的升力。

      只能先起飞再补充。

      其实很多高性能战斗机为了这些性能也牺牲了一些低速下的飞行能力,一旦发动机停机,都不会滑翔。

      升力大的无法高速,能高速的低速下升力小,这是很难解决的矛盾,所以有些飞机采用可变翼,但这样又带来另一个问题就是结构重量大。

      没有两全的。

      这才是真实原因!

      2019/1/18 17:27:39
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      2楼 铁血管带
      确实是因为漏油的原因,这东西只有速度冲起来和空气摩擦机体升温后才能密闭。在地面就密闭,到天上热战冷缩就能把飞机弄变形了。
      8楼 跳跃攻击
      把油箱上面打个眼,放放气儿就行了,干嘛非得让它漏油呢?
      黑鸟漏油有两个原因。

      一个是它的钛合金油箱就是飞机蒙皮的一部分,这点和其他飞机不一样。地面和空中的300温差使得没法使用传统的密封垫,而是采用了一种伸缩技术,这个在地面就会有漏油发生。

      另一个就是你提到的油箱放气了,不过它的设计比你说的复杂。黑鸟是用氮气注入的方法把油气顶出油箱,太具体的东西我也不懂了。反正是因为这个,又形成了一个漏油的原因。回复:黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

      回复:黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

      回复:黑鸟侦察机为什么要在起飞后再进行加油?

      2019/1/18 11:11:50
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      2楼 铁血管带
      确实是因为漏油的原因,这东西只有速度冲起来和空气摩擦机体升温后才能密闭。在地面就密闭,到天上热战冷缩就能把飞机弄变形了。
      把油箱上面打个眼,放放气儿就行了,干嘛非得让它漏油呢?

      2019/1/18 10:48:15
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      楼主,黑鸟侦察机为什么起飞后还要进行一次加油??

      关于这个问题,不得不佩服当年美国黑鸟研发人员的智慧...他们成功的解决了黑鸟的航程。之后,又天才般得预测了几十年后...:铁血会有一个为了赚工分,故意说黑鸟漏油的沙鼻人,所以...为了给这个沙鼻添加工分...

      美国的研发人员,就故意修改图纸,让黑鸟飞上天后,再加油!!

      就这么简单!!

      2019/1/18 10:42:11
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      减轻起飞重量,降低发动机起飞负载,缩短起飞距离。

      2019/1/18 9:45:08
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      4楼 laoyu1060
      任何事都是这样,有一利必有一弊。

      黑鸟追逐高空/高速/高航程性能,就必然要牺牲低空/低速的性能,而滑跑时速度是有限的,在这样的速度下,很难达到满油满载时需要的升力。

      只能先起飞再补充。

      其实很多高性能战斗机为了这些性能也牺牲了一些低速下的飞行能力,一旦发动机停机,都不会滑翔。

      升力大的无法高速,能高速的低速下升力小,这是很难解决的矛盾,所以有些飞机采用可变翼,但这样又带来另一个问题就是结构重量大。

      没有两全的。

      言之有理,理之有据。

      2019/1/17 22:48:33
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      任何事都是这样,有一利必有一弊。

      黑鸟追逐高空/高速/高航程性能,就必然要牺牲低空/低速的性能,而滑跑时速度是有限的,在这样的速度下,很难达到满油满载时需要的升力。

      只能先起飞再补充。

      其实很多高性能战斗机为了这些性能也牺牲了一些低速下的飞行能力,一旦发动机停机,都不会滑翔。

      升力大的无法高速,能高速的低速下升力小,这是很难解决的矛盾,所以有些飞机采用可变翼,但这样又带来另一个问题就是结构重量大。

      没有两全的。

      2019/1/17 17:42:32
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      不知道ε=(?ο`*)))唉,能不能发到推特上问问,应该会有答案。

      2019/1/17 15:15:35
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      确实是因为漏油的原因,这东西只有速度冲起来和空气摩擦机体升温后才能密闭。在地面就密闭,到天上热战冷缩就能把飞机弄变形了。

      2019/1/17 11:13:53

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