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帖子主题:[原创]中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

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[原创]中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

说起空间站对于爱好航天的朋友们来说,当前比较熟悉的是美国的国际空间站,由美国、俄罗斯、欧洲、日本等多个国家联合建造运营,其运行使用寿命最多至2024年结束,也就是说2024年以后地外空间轨道很可能会出现我国一家独立运行空间站的局面,届时多个国家会提出与我国进行合作的意愿。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

我国空间站核心舱“天和号”

2018的珠海航展注定是一个不平凡的组织活动,我国空间站核心舱“天和号”在此高科技成果展览盛会上闪亮登场,让在场和场外的爱国爱好航天的朋友们激动万分。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

天舟号货运飞船

核心舱“天和号”代号TH,是整个空间站的核心舱段,采用模块式分段设计分为生活控制舱、资源舱和节点舱,全长尺寸约18米,最大模块舱直径4.2米最小处2.8米,重量最大约22吨。核心舱有5个对接口,支持对接2个实验舱2个运输、载人飞船及1个供宇航员外出口。其任务及功能是整个空间站的管理控制中心,宇航员的生活环境、运输及载人飞船的对接、其它扩展模块的对接停靠等都需要核心舱的控制管理功能来完成。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

中国空间站想象图片

从图片可以看出,此核心舱段是中国航天科技集团在展会高调展出的惊天之作,说明我国在航天事业和技术上超越光速式的大飞跃,对此不光意义重大而且在国际上来说已步入一流水平的行列。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

中国空间站各舱段构成图

我国的空间站是自主独立研发完成建造的空间实验系统,预计2022年于400-450公里高度空间轨道内完成组装,设计使用寿命10年,可供最大载荷6人标准载荷3人,生活半年左右轮换人员,总重量超过90吨成“T”字型结构,核心舱居中其它舱段对称组合。从大小和容量来看跟美俄的国际空间站430吨级重量比显然是小了一些,不过对于我们一个国家而言有3名宇航员差不多够用了,如果接下来进行国际合作可能要增加扩展应用能力了。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

中国空间站各舱段说明图

空间站有5部分模块舱室组成,核心舱“天和号”+实验舱 I 号“问天”+实验舱 II 号“梦天”+货运飞船“天舟号”+载人飞船“神舟号”五部分组成,各部分舱室模块既可以独立飞行也可以自由组合成不同的外型。2个实验舱为宇航员提供各种科学实验活动及实验器材的空间支持,载人飞船提供宇航员生活生存环境控制的备份能力,货运飞船可供整个空间站提供资源配置存储等服务。每个舱段都是一个独立自主的飞行器,且都留有拓展应用舱室的接口和对接能力,对于未来拓展应用扩展容量来说绝对必要。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

神舟号飞船图片

空间站对于外太空探索、物理学研究、生物医学研究、军事活动等领域有着重要的意义和用途,非常有利的促进社会科学技术的发展造福社会利国利民,鉴于此因素成为各国优先投入研发参与的动力,但出于技术实力和经济实力的束缚,一些国家选择联合研发建造运营的策略模式,比如以美国主导的国际空间站就是如此,尽管多国联合在一起实力大大加强但也改变不了现实环境,至少能运行至2024年的国际空间站到时是自由坠毁还是各国能否齐心协力找到续命的方案办法还是个未知数,我觉得光靠美国一家拿出最佳方案或计划似乎不现实,俄罗斯的战略构想似乎也注定了与美国说拜拜,再加上囊中羞涩的经济环境想自主研发建造运营似乎更是困难重重,欧洲各国更不具备这个实力。很可能继国际空间站之后我国成为唯一拥有空间站的国家。

中国空间站能否在外太空一枝独秀?核心舱现身珠海航展意义非凡!

神舟号飞船与天宫号对接图

面对西方国家对航天技术的封锁,我国冲出一条自行自主的道路进行反超,2022年届时建造完成,我国可以以友好合作的态度与世界各发展中国家开展合作进行互动,当然不希望西方国家参与,一定不能忘了西方国家对我国的技术封锁所。

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中国空间站想象图

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      1
      0
      2018/11/22 17:42:54

      网友回复

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      那是肯定的!

      2018/11/22 18:33:13

      我要发帖

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