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帖子主题:[原创设计]国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。

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[原创设计]国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。

所谓的大斜角,是针对美国发明的斜角甲板而言。美制航母普遍采用小斜角甲板,目前为全球各国校仿对象。

这里提出大斜角概念。是一种牺牲平衡性的设计。通过现有造船技术在各个方面弥补平衡性。而利用平衡性极大的增加母舰的甲板面积。以提高战力和搭载量。

国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。 (中型航母+补给/运输三用)

舰长 342米。(水线 330米)舰宽 最宽部105米。 (水线宽度 52米)吃水深度 空载 6.5米。 标载 8米。 满载 13.2米。

船体构造 压水舱设计为 三叉戟型突出模式。以极大的提高防摇能力。压水舱外型设

计成四角凸菱模式而非传统的圆柱形,前后完整贯穿整个舰体。(三条)压水舱以上部分设计为宽胖型船体。 全舰水下部分设计多条大型全尺寸防摇鳃。

空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

自持力 120天。人员编制 5500人传动 6轴6驱动力系统 核动力轻水反应堆2X2+1 动能需求,大于140兆瓦。

弹射器,三条列阵电弹。

飞行跑道5条。其中弹射三条 滑跃2条 弹射跑道同样拥有小角度滑跃斜角。可同时起

飞5架飞机。降落跑道2条 可同时降落两机。滑跃跑道9.5度。 弹射跑道6.5度。。。(滑跃抬升部分距离严重压缩)跑道尺寸。 左右最外侧跑道 H1 H2 为 280米。滑跃抬升部分15米至9.5度。 左右内侧弹射跑道T1 T2 为280米。前 190米为弹射距离。后90米为载机预留空间

。中央弹射跑道ZH1距离 255米。全程为弹射距离。可以适应大型战略机种的弹射。(

空中加油、预警类)

中央舰桥设计。中央升降机设计。(纵向设计 一次四架)前置两具并行升降机,可以同时降下两架飞机。横向设计。无侧升降机。

平衡体甲板设计。重型设备集中在舰体中轴线上。舰首设计为日用淡水食物载荷部、生活部、增加舰首的载荷。

可考虑设计双层机库(高度足够)。或者下层设计为运输/补给仓库。注:该设计官兵生活舱较为紧张。位于运补仓库之上,机库之下的中间层。

甲板常规驻机。32架(J15)或者 34架(J16)非折叠机翼情况下仍能拥有三战机同

时起飞能力。。极限驻机64架情况下(完整J15尺寸)仅保留一条中央弹射通道。折叠机翼模式下驻机量目前缺乏尺寸数据无法计算。

机库需要视设计结构而定。因为舰桥在中部。需要考虑绕开摆放。无法计算驻机量。

特色:甲板厚度1米。甲板之下设计横向的平衡支撑通道。可以通行人员。在大斜面甲板两侧,设计垂直的外隔离反应侧漩。反应侧旋部分中央留有狭窄的升降

机。以执行救援任务。侧旋可以设计简易挂靠点。在低速航行中也能通过升降机和挂

靠船只交换舰上人员。侧旋的存在同时可以保证在最坏的情况下被掠海超低空的反舰导弹直接命中侧旋,也

不会导致损伤母舰本体。同时侧旋也有较大的自重以维护母舰的平衡性。(由于舰体非常特殊平衡性非常重要)——可供调整部分(实现有难度或者不可行): 一、侧旋甲板设计为可少量调节向下高

度。可以设计一些活动支撑板水平放开。当母舰被迫进入恶劣海况下的时候。能提供

额外的平衡力。二、由于甲板远突出于舰体本身和斜向构造。以及侧面的反应侧旋。母舰本身构成了

升力体的气动布局,这个布局有利于母舰平衡性。可以考虑在反应侧旋的后部设计为

可左右调节。类似于飞机垂尾的那种气动布局。以提高母舰的转向能力。这个不知是

否有必要。模拟计算出的结论是该舰体升力外型会导致转向性降低。三、舰首电推技术应用可以改善转向性能。不知是否有技术储备。四、自身武装,自身武装装在反应侧旋上。母舰甲板之下每隔一段距离有一条横向支

撑作为结构性强化,这个支撑内部有人员通道。达到甲板最外侧的甲板之下可以安装

近防武器。(弊端弹药补充比较麻烦)

缺陷:该母舰设计上最大的弊端就是无法适应太恶劣的海况等级。 其次是平衡性有所欠缺。由于采用了较多的方式来解决平衡性问题。目前仍无法保

证其平衡性是否够用。(天气、海况这类造成的力学影响缺乏公式计算,只能懵逼) 再次 母舰的正迎风向阻力较大。 无法推高航速。在起飞舰载机的时候。由于三条

电弹设计,需要巨大的能耗,造成动力系统有所降低。因此无法达到最高航速的同时

最大起飞飞机设计。(国产核反应堆的性能不明,也许能也说不定)

个人设计自评:该外贸型核动力多功能母舰全面采用现有常规技术,极大的优化了甲

板的尺寸。其战略思路完全追平或超越了福特级的设计,但是在细节方面侧有较多缺

陷。由于平衡性差,不适用于高海况等级下的远洋航行,因此非常适合近海防卫以及

地缘政治博弈。该舰的设计起飞跑道余量较大。可以适用几乎各国的所有舰载机。并

且有一定的侧旋抗打击能力。这在现役全球各国大型舰艇中是罕见的。。。不过 这

种设计极大的利用了舰体的平衡能力扩张甲板面积,这种超大斜角的激进方式是否能

在大自然的手里得到验证是一件难以判断的事情。————也许这是一个完全失败的

设计也未可知,不过哪怕是失败,也是可以作为有中国特色的航母设计中的一种启发

性产物也说不定。

——————————韬光养晦: 对外宣称该母舰只是中型的平台运补型母舰。将空载吨位和标排吨位公

布一下即可。。无需说明满载排水量。

[原创设计]国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2018/8/29 13:16:46

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      18楼 咬牙切齿地追妹
      来而不往绯鲤也。

      没空看。

      先留个火腿印记住兄弟的火腿前进方向。

      不过一看标题就简单不妥: 国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。 (中型航母+补给/运输三用)

      核动力外贸出口型大斜角运补母舰,这谁买得起?

      另外舰艇的大型化,往往又跟隐藏能力,目标过大等因素冲突

      另外全世界是以中小国家居多,需要进口装备的又一般是军工弱国,

      因此外贸级的舰艇,一定不能太大,太先进,这样会让有需求的国家买不起的。

      所以您娃的标题问题不小,

      国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰,应该是国产核动力大斜角运补母舰,出口就免了。

      除非英法德印才买得起,但是它们可能买吗?

      并且搞这大这复杂,不如再装备好全套设备,直接当航母用了。

      另外船尾重船头轻,上面轻,下面重船舶才能稳定。

      感觉你这搞法,比常规航母还烦杂。

      回答你几个问题————

      第一、甲板长度余量很大,可以满足全球几乎现役所有舰载机降落和起飞。即:全兼容

      第二、出口不出口,要看买家和中国国的国际影响力。如果卖铁壳子,毛子都能买。设备毛子买回去自己装。沙特、印度、都是有钱的买家,埃及、巴西、阿根廷都有巨大的需求可以赊账用资源买。———— 卖给阿根廷还能牵制英国。

      第三、航母自重较大,但是预留的吃水线也很高。舰载机数量也多。比起国产001A 吨位和舰载机比率来说,当然是更为优秀。超越了尼米兹。

      第四、升力体能够细微的减少波浪对于航母的影响。虽然很细微。但是确定有效。侧旋外延形成的垂直面可以抵抗侧旋打击。对于特大型舰艇。可以说是极佳的抗打击设计。这种设计生存能力比福特级要强。

      2019/6/12 10:52:32
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      来而不往绯鲤也。

      没空看。

      先留个火腿印记住兄弟的火腿前进方向。

      不过一看标题就简单不妥: 国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。 (中型航母+补给/运输三用)

      核动力外贸出口型大斜角运补母舰,这谁买得起?

      另外舰艇的大型化,往往又跟隐藏能力,目标过大等因素冲突

      另外全世界是以中小国家居多,需要进口装备的又一般是军工弱国,

      因此外贸级的舰艇,一定不能太大,太先进,这样会让有需求的国家买不起的。

      所以您娃的标题问题不小,

      国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰,应该是国产核动力大斜角运补母舰,出口就免了。

      除非英法德印才买得起,但是它们可能买吗?

      并且搞这大这复杂,不如再装备好全套设备,直接当航母用了。

      另外船尾重船头轻,上面轻,下面重船舶才能稳定。

      感觉你这搞法,比常规航母还烦杂。

      2019/6/11 14:29:53
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      ......
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      10楼 我不知道爱谁谁
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!
      11楼 Arikjartry
      在航母上起飞。速度不够拉起机头是很危险的事情。弹射装置推动飞机到斜坡升起的地方就停止了。后面还是依靠飞机自身推力和斜面甲板来完成加速。这种斜面滑坡只不过是给与舰载机一个固定的离舰角度。。。你可以放慢速度观看美国的航母舰载机起飞瞬间,在飞机飞离甲板的一瞬间,是有一个明显的下沉的。当飞机起飞速度不够或者推力不够的时候, 这个下沉会造成灾难性的后果。解决这个下沉问题,最好的办法就是斜面滑坡。不需要太长距离,就几米即可。几米的滑坡不会造成空间浪费,几米长度甚至浪费不了一个停机位。
      12楼 我不知道爱谁谁
      不用换着刷咯,说的在好,然并卵,屁用,貌似全世界的包括联合国无常里的有航母国家,没有一家的直通甲板弹射核动力航空母舰没有一艘是和你说的那样设计的吧,不是吗?有吗?核动力直通甲板仰角,全世界的航母设计者均不如你吗?还是都一直没有发现呢!
      13楼 Arikjartry
      核动力航母总共就两家。别无第三家。

      法国那家还是改装出来的核动力。。。

      原创模式就一家。。

      为什么不可以创新?

      不用比比些,没用的给我去找个你说的核动力仰角设计,直通甲板的航空母舰发图我看看!

      2018/9/3 18:20:07
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      ......
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      10楼 我不知道爱谁谁
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!
      11楼 Arikjartry
      在航母上起飞。速度不够拉起机头是很危险的事情。弹射装置推动飞机到斜坡升起的地方就停止了。后面还是依靠飞机自身推力和斜面甲板来完成加速。这种斜面滑坡只不过是给与舰载机一个固定的离舰角度。。。你可以放慢速度观看美国的航母舰载机起飞瞬间,在飞机飞离甲板的一瞬间,是有一个明显的下沉的。当飞机起飞速度不够或者推力不够的时候, 这个下沉会造成灾难性的后果。解决这个下沉问题,最好的办法就是斜面滑坡。不需要太长距离,就几米即可。几米的滑坡不会造成空间浪费,几米长度甚至浪费不了一个停机位。
      12楼 我不知道爱谁谁
      不用换着刷咯,说的在好,然并卵,屁用,貌似全世界的包括联合国无常里的有航母国家,没有一家的直通甲板弹射核动力航空母舰没有一艘是和你说的那样设计的吧,不是吗?有吗?核动力直通甲板仰角,全世界的航母设计者均不如你吗?还是都一直没有发现呢!
      13楼 Arikjartry
      核动力航母总共就两家。别无第三家。

      法国那家还是改装出来的核动力。。。

      原创模式就一家。。

      为什么不可以创新?

      两家,有哪一家用咯你说的仰角设计啊,

      2018/9/3 18:05:29
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      这船的结构重量也太大,同样的排水量,其结构就要比常规设计多出百分之二十,还用得着讨论?这不是吃撑得慌了!

      2018/9/2 10:07:33
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      ......
      7楼 我不知道爱谁谁
      核动力平顶弹射,还仰角?
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      10楼 我不知道爱谁谁
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!
      11楼 Arikjartry
      在航母上起飞。速度不够拉起机头是很危险的事情。弹射装置推动飞机到斜坡升起的地方就停止了。后面还是依靠飞机自身推力和斜面甲板来完成加速。这种斜面滑坡只不过是给与舰载机一个固定的离舰角度。。。你可以放慢速度观看美国的航母舰载机起飞瞬间,在飞机飞离甲板的一瞬间,是有一个明显的下沉的。当飞机起飞速度不够或者推力不够的时候, 这个下沉会造成灾难性的后果。解决这个下沉问题,最好的办法就是斜面滑坡。不需要太长距离,就几米即可。几米的滑坡不会造成空间浪费,几米长度甚至浪费不了一个停机位。
      12楼 我不知道爱谁谁
      不用换着刷咯,说的在好,然并卵,屁用,貌似全世界的包括联合国无常里的有航母国家,没有一家的直通甲板弹射核动力航空母舰没有一艘是和你说的那样设计的吧,不是吗?有吗?核动力直通甲板仰角,全世界的航母设计者均不如你吗?还是都一直没有发现呢!
      多谢你的美言。。。

      二战结束于1945年。斜角甲板发明于1952年。二战期间,美国一共生产了26艘大型航空母舰、9艘轻型航空母舰、115艘护航航空母舰。感情美国生产了这么多航母都没发明斜角甲板。真是全世界航母设计师都不如英国了??

      首先,看一个设计,首先不能单独的看他如何设计的,要看作是一个整体。你先看我的飞行甲板描叙。我设计的弹射甲板长度为 190米 255米 190米 三条。这个长度尽可能的将国产弹射器的性能往最低考虑了。(毕竟是新弄出来的,不能指望和别人成熟几十年的比,如果例外则更好)然后,你可以看看美国的航母弹射起飞距离都是比较短的。在较短的距离下,弹射器能不断的给舰载机提供更大的动能,那么采用无法弹射的滑跃坡会造成弹射器性能损失。这就是弊端。。。但是呢,事情要分开看,我设计了最短190米的弹射距离,其实根本不需要这么长的距离,就可以让舰载机达到最佳的起飞速度。这个时候,舰载机速度有了,最缺的是什么呢?那就是起飞的稳定性和效率。这个滑角是给予一架速度足够的舰载机提供最佳的起飞角度的。所以,这个滑角我设计为6.5度。而两侧的非弹射跑道则用了9.5度的滑跃角度,以及更长助跑距离。

      要验证一个技术是否正确和实用,我们作为正在发展弹射器的国家,其实有现成的设备可以验证。。。我相信,陆地机场的弹射跑道试验场肯定还没拆。。。只要拿两架舰载机,弄到陆基弹射机场去,在机场跑道设计一段 150米以上190米以下的跑道。做一个简易的滑跃三角,最大起飞角度只要6.5度。长8.5米上下。然后和另外一个平直的跑道弹射做对比。。。。我们用30+高倍的摄像机拍摄飞机起飞瞬间,计算舰载机在离开跑道前段30米后的稳定性,速度、高度。。。将两者综合对比。 稳定性相同的情况下,比速度(动能),动能差距不大,比飞行高度。最终哪种方式最科学,就采用哪种方式。。。这才是理性的思路

      2018/9/2 0:19:53
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      ......
      7楼 我不知道爱谁谁
      核动力平顶弹射,还仰角?
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      10楼 我不知道爱谁谁
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!
      11楼 Arikjartry
      在航母上起飞。速度不够拉起机头是很危险的事情。弹射装置推动飞机到斜坡升起的地方就停止了。后面还是依靠飞机自身推力和斜面甲板来完成加速。这种斜面滑坡只不过是给与舰载机一个固定的离舰角度。。。你可以放慢速度观看美国的航母舰载机起飞瞬间,在飞机飞离甲板的一瞬间,是有一个明显的下沉的。当飞机起飞速度不够或者推力不够的时候, 这个下沉会造成灾难性的后果。解决这个下沉问题,最好的办法就是斜面滑坡。不需要太长距离,就几米即可。几米的滑坡不会造成空间浪费,几米长度甚至浪费不了一个停机位。
      12楼 我不知道爱谁谁
      不用换着刷咯,说的在好,然并卵,屁用,貌似全世界的包括联合国无常里的有航母国家,没有一家的直通甲板弹射核动力航空母舰没有一艘是和你说的那样设计的吧,不是吗?有吗?核动力直通甲板仰角,全世界的航母设计者均不如你吗?还是都一直没有发现呢!
      核动力航母总共就两家。别无第三家。

      法国那家还是改装出来的核动力。。。

      原创模式就一家。。

      为什么不可以创新?

      2018/9/1 20:19:42
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      ......
      6楼 Arikjartry
      是的,但是该母舰因为迎风面太大,甲板过于宽。因此无法推高航速。

      而且两侧的反应船旋具有一定的风阻能力,(提供了空气浮力)

      所以最终只有这种航速。(当然了,力大砖飞,只要动力系统够牛逼,还是可以推的很高的,就看国产的核反应堆是否有这么牛逼了)

      7楼 我不知道爱谁谁
      核动力平顶弹射,还仰角?
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      10楼 我不知道爱谁谁
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!
      11楼 Arikjartry
      在航母上起飞。速度不够拉起机头是很危险的事情。弹射装置推动飞机到斜坡升起的地方就停止了。后面还是依靠飞机自身推力和斜面甲板来完成加速。这种斜面滑坡只不过是给与舰载机一个固定的离舰角度。。。你可以放慢速度观看美国的航母舰载机起飞瞬间,在飞机飞离甲板的一瞬间,是有一个明显的下沉的。当飞机起飞速度不够或者推力不够的时候, 这个下沉会造成灾难性的后果。解决这个下沉问题,最好的办法就是斜面滑坡。不需要太长距离,就几米即可。几米的滑坡不会造成空间浪费,几米长度甚至浪费不了一个停机位。
      不用换着刷咯,说的在好,然并卵,屁用,貌似全世界的包括联合国无常里的有航母国家,没有一家的直通甲板弹射核动力航空母舰没有一艘是和你说的那样设计的吧,不是吗?有吗?核动力直通甲板仰角,全世界的航母设计者均不如你吗?还是都一直没有发现呢!

      2018/9/1 18:13:33
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      • 军衔:海军少尉
      • 军号:12615613
      • 工分:4726
      • 本区职务:会员
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      5楼 我不知道爱谁谁
      空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

      核动力,12~26的航速狠渣渣,核动力最低26最高32(即26~32).船宽70~90米,船长330~380,平板弹射!

      6楼 Arikjartry
      是的,但是该母舰因为迎风面太大,甲板过于宽。因此无法推高航速。

      而且两侧的反应船旋具有一定的风阻能力,(提供了空气浮力)

      所以最终只有这种航速。(当然了,力大砖飞,只要动力系统够牛逼,还是可以推的很高的,就看国产的核反应堆是否有这么牛逼了)

      7楼 我不知道爱谁谁
      核动力平顶弹射,还仰角?
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      10楼 我不知道爱谁谁
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!
      在航母上起飞。速度不够拉起机头是很危险的事情。弹射装置推动飞机到斜坡升起的地方就停止了。后面还是依靠飞机自身推力和斜面甲板来完成加速。这种斜面滑坡只不过是给与舰载机一个固定的离舰角度。。。你可以放慢速度观看美国的航母舰载机起飞瞬间,在飞机飞离甲板的一瞬间,是有一个明显的下沉的。当飞机起飞速度不够或者推力不够的时候, 这个下沉会造成灾难性的后果。解决这个下沉问题,最好的办法就是斜面滑坡。不需要太长距离,就几米即可。几米的滑坡不会造成空间浪费,几米长度甚至浪费不了一个停机位。

      2018/9/1 7:20:07
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      5楼 我不知道爱谁谁
      空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

      核动力,12~26的航速狠渣渣,核动力最低26最高32(即26~32).船宽70~90米,船长330~380,平板弹射!

      6楼 Arikjartry
      是的,但是该母舰因为迎风面太大,甲板过于宽。因此无法推高航速。

      而且两侧的反应船旋具有一定的风阻能力,(提供了空气浮力)

      所以最终只有这种航速。(当然了,力大砖飞,只要动力系统够牛逼,还是可以推的很高的,就看国产的核反应堆是否有这么牛逼了)

      7楼 我不知道爱谁谁
      核动力平顶弹射,还仰角?
      8楼 Arikjartry
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。
      那还不如滑跃了就,你去看看美国的不论旧的还新的,有没有平板还仰角的去吧!脱裤子放屁!

      2018/9/1 0:10:58
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      倭寇的出云号,能够搭载超过 72架战斗机。当然了,比起美国的舰载机,倭寇的舰载机是 F-2轻型战机 而不是 F35B这种中型战机。

      F-2的尺寸比较小。非常适合航母携带。能快速形成集群效应。

      2018/8/31 18:00:13
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      5楼 我不知道爱谁谁
      空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

      核动力,12~26的航速狠渣渣,核动力最低26最高32(即26~32).船宽70~90米,船长330~380,平板弹射!

      6楼 Arikjartry
      是的,但是该母舰因为迎风面太大,甲板过于宽。因此无法推高航速。

      而且两侧的反应船旋具有一定的风阻能力,(提供了空气浮力)

      所以最终只有这种航速。(当然了,力大砖飞,只要动力系统够牛逼,还是可以推的很高的,就看国产的核反应堆是否有这么牛逼了)

      7楼 我不知道爱谁谁
      核动力平顶弹射,还仰角?
      小幅度的仰角可以降低舰载机出甲板的下沉。使用弹射和仰角并不矛盾。而且我设计的仰角距离非常短。远不是辽宁号那种几十米长度的。一般弹射的仰角距离控制在10米内。滑跃不超过15米。之前部分都是平直的。可以驻机。

      2018/8/31 17:09:49
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      5楼 我不知道爱谁谁
      空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

      核动力,12~26的航速狠渣渣,核动力最低26最高32(即26~32).船宽70~90米,船长330~380,平板弹射!

      6楼 Arikjartry
      是的,但是该母舰因为迎风面太大,甲板过于宽。因此无法推高航速。

      而且两侧的反应船旋具有一定的风阻能力,(提供了空气浮力)

      所以最终只有这种航速。(当然了,力大砖飞,只要动力系统够牛逼,还是可以推的很高的,就看国产的核反应堆是否有这么牛逼了)

      核动力平顶弹射,还仰角?

      2018/8/31 13:58:42
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      5楼 我不知道爱谁谁
      空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

      核动力,12~26的航速狠渣渣,核动力最低26最高32(即26~32).船宽70~90米,船长330~380,平板弹射!

      是的,但是该母舰因为迎风面太大,甲板过于宽。因此无法推高航速。

      而且两侧的反应船旋具有一定的风阻能力,(提供了空气浮力)

      所以最终只有这种航速。(当然了,力大砖飞,只要动力系统够牛逼,还是可以推的很高的,就看国产的核反应堆是否有这么牛逼了)

      2018/8/31 9:52:43
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      空载排水量 58000吨。 标准排水量 71100吨 满载排水量 116000吨。航速 12(节能) 20(标准) 26(最大) 。。24(战时最大 原因见缺陷说明)

      核动力,12~26的航速狠渣渣,核动力最低26最高32(即26~32).船宽70~90米,船长330~380,平板弹射!

      2018/8/31 2:36:07
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      哦:竟然还有这样设计的?

      2018/8/30 23:47:25
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      好吧,你说的对,我这里写错了。 斜角甲板的发明者是英国人。

      然而这并没有什么太大的意义。斜角甲板这一领域 集大成的发展国家是美国。

      2018/8/29 20:39:36
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      斜角甲板是美国人发明的?看完第一句我就看不下去了

      2018/8/29 17:01:43

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       对[原创设计]国产核动力外贸出口型大斜角运补母舰。回复