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期限最后一天外航“全体更名” 中方:给予肯定

2018年07月26日 10:36:08

来源:环球时报

原标题:期限最后一天,外航“全体更名” 中方:对整改举动给予肯定

[环球时报记者赵觉珵杜海川周伟]“最后3家美国航空公司屈服,删掉网站上的台湾标注”,美国《华盛顿邮报》25日报道称,在中国政府设置的7月25日限期最后一天,美国航空、联合航空、达美航空3家美国航企按照中方要求,删除了其网站上将台湾列为独立国家的标注,至此中国民航局要求的44家外国航空公司都做出更改。“这是中国政府利用其经济力量取得的重要胜利”,评论称。而在台湾,曾公开感谢美国航企不更名的蔡英文政府恼羞成怒,却也只能哀叹“有钱能使鬼推磨”。

《环球时报》记者25日晚查询发现,美国航空、联合航空、达美航空的中国官网主页面均删除了“台湾”字样,仅保留城市名或列出“台北”为飞航目的地,但在选择“国家/地区”的搜索栏下,仍出现“Taiwan”字样。此外,这几家美国航企也并未像其他航空公司那样,将台湾标为“台湾,中国”,似乎是在表明其不情愿。这样的更改是否满足中方有关更改涉台标识的具体要求?中方对此是否满意?在25日的外交部记者会上,有记者提出这样的问题。外交部发言人耿爽表示,我们注意到围绕此事取得的一些积极进展,对有关外国航空公司采取的整改举动给予肯定。

“到(美国时间)周三早上,中国用户在美国航空官网的亚洲地图上将不会再看到‘台湾’字样”,《华盛顿邮报》25日引述美国航空发言人吉尔森的话说,这一改变将扩展至网站的所有内容,但在一些地区网站的更新可能出现延迟。该发言人说,“和其他航空公司一样,美航应中国的要求作出改变,空中旅行是个全球事业,我们遵守业务所在国的规定”。报道称,和几周前拒不更改相比,美航的表态出现变化。

“美国航空公司的更改大半符合中国的规定”,《华尔街日报》25日如此评价美航在官网删掉“台湾”,但拒称“台湾,中国”的更改方式。文章引述美国航空业界分析师霍顿的话称,美航选择了“有创意的解决方式”,但这可能不完全符合中方的要求。他称,中方不太可能对此采取“戏剧性的”行动,如拒绝这些航企进入机场等,但可能通过非官方的惩罚方式表达不满,如分派不那么方便的机场或降低其起飞优先权。

美国政府则仍然在“死扛”。美国国务院发言人诺尔特周二表示,反对中国“企图强迫私营企业公开使用具有政治属性的特定语言”。对于这一言论,耿爽25日回应说:“坚持一个中国原则是中美关系稳定发展的政治基础。我们希望美国政府敦促有关企业恪守一个中国原则,而不是扯后腿。”

“中国市场太重要了,我不认为美国航空企业有其他选择”,澳大利亚广播公司25日引述航空界记者巴兰坦的话说。《华盛顿邮报》称,去年中国约有5.49亿人次乘坐飞机,而2007年这一数字为1.84亿。在中国这个迅速扩张的全球第二大航空市场上,不遵守中国的规定会给航空公司带来巨大的经营风险。美国航空公司显然希望从中国蓬勃发展的航空市场中分一杯羹。英国广播公司称,中国一直主张对台湾的主权,但近来加强了行动。中国对台湾主权的强烈捍卫不仅针对航空业。今年早些时候,美国服装公司GAP、万豪连锁酒店、日本零售连锁店无印良品都曾因对台湾的标注问题受到惩罚。

外航“全体正名”在岛内引发震动。据台湾“中央社”报道,蔡英文25日会见外国来访者时指责“中国打压台湾的力道不断增强”,从“片面启用”M503的北向航路、解放军军机频繁绕台,到“强迫”跨国企业更改网站上的台湾名称,“中国的相关举动不仅可能片面改变两岸现状,也是对东亚区域安全严重的威胁”。她的应对办法是:台湾将持续跟理念相近国家加强合作,包括通过“新南向政策”,强化台湾与印太地区国家的合作和联结。 台“陆委会”25日称,大陆施压港澳及国际民航业者“矮化”台湾名称的举措,已“严重侵犯”企业营运自主、“伤害”台湾人民权利与感情。台湾驻美代表高硕泰24日在美国网站上发文称,“有钱的确能使鬼推磨”,一些航空公司着眼于大陆快速成长的空中旅游市场,已屈服于北京压力。

不过,“蔡式回应”显然不是岛内舆论的全部。国民党“立法院”党团25日召开记者会回应表示,当初美国航空公司没改标注时,蔡当局还公开表示感谢,如今美国航空公司决定更改,完全是市场导向。连蔡当局宣称支持台湾的美国都“屈服于政治压力”,蔡当局应诚实面对国际现实压力,确实拿出因应办法,而不是“用口水拼经济”。

事实上,对于各国航空公司最终“全体更名”的关键原因,台湾岛内一些人士早就心知肚明。《苹果日报》25日称,有台湾村里长感慨地表示,中国大陆省份太多,各国飞机要飞到大陆,为了赚钱“免不了牺牲台湾的名字”。

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