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帖子主题:内外两专家谈中国航发的突破

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内外两专家谈中国航发的突破

航空发动机是国两岸民右跪舔派吹嘘美国吹的最响的高技术尖端产品,被誉为后工业时代王冠上最大的那块钻石(暗指英国女王皇冠上的那颗山之光钻石)!

美通用电气经理告诉你中国大发动机的国产化程度。

航空发动机产商GE(通用电气)航空集团中国区工程技术总经理王鹏说:GE的发动机多数零件在中国做。

王鹏说,出口限制最严格的是热端部件,就是高压涡轮,高压涡轮的叶片不在中国做,但高压涡轮盘是在中国做的。

高压涡轮罩环,我们过去研究过,是可以在中国做的,但最后这个没拿过来,是因为经济问题,不是出口限制问题。燃烧室不能在中国做,但燃烧室的头部已经在中国做了,发动机从头到尾的机匣都是在中国做的。

发动机还有非常多的转子,转子的盘都是在中国做的。

发动机有两根轴,一个是高压转子的轴,我们是在中国做的;低压转子的轴没有在中国做。。。。。。还有发动机叶片,我们的高压涡轮叶片不能在中国做,这是出口限制的要求。低压涡轮的叶片,我们合作伙伴已经在中国做了。

所以,你可以看到,一台发动机不在中国做的东西太有限了,80%-90%都在中国做。所以说中国没有大发的制造技术纯粹是扯淡。这不是问题,即使高压涡轮叶片不在中国做,但高压涡轮打孔技术是我们在中国开发出来的,很多东西中国人是可以做的。

王鹏的这番讲话不知道让多少人目瞪口呆!

王鹏这个说法也不知道打的两岸民右跪舔派的脸肿的有多高。

要知道王鹏说的可是航空发动机啊,这可是膜拜人士心理防线上最厚的那层心脏瓣膜。

2015年美国的航空发动机与燃气轮机厂家GE公司、普惠公司和英国的罗罗公司(西方国家最大的三家飞机和燃气机生产厂家)都与中国的叶片制造厂签订了低压叶片的合同,一订就是十年,这是了不得的大事。

要知道现在在全世界飞的客机发动机上的低压涡轮叶片基本上都属于这三家,寿命都在20万小时以上。

比如无锡航亚科技,17年向赛峰交付压气机叶片20万件,其中包括LEAP发动机(配装新一代空客A320neo,波音737MAX,C919等飞机)叶片15万件,大概占总份额的30%。未来几年会提高到55万件。而且还和GE、罗罗合作,类似CF6等航空发动机和燃气轮机压气机叶片他都参与研制和交付。国内的CJ-1000发动机的精锻压气机叶片、整机叶盘等零组件也是无锡航亚科技供应的。

另外像江苏隆达、江苏永瀚、无锡润和在高温合金材料制备、精密铸造、叶片机加等方面的研制和制造都有相当的实力。

无锡地区已初步形成了“两机”领域铸造和锻造叶片较完整的产业链条,未来一片光明。

这预示着中国航空发动机和燃气轮机(两机)技术已经得到世界上最好的发动机和燃气轮机厂家的承认,据国内媒体报道,有的叶片每片售价3000美元(发动机的叶片),可见叶片的可靠性和质量的先进性。

有专家指出,中国的航空发动机要想赶超欧美的航空发动机,最难的还是大客机用的大涵道比涡扇发动机。

就说王鹏代表的美国GE公司。

通用电气,英文简写GE,是世界上最大的综合性动力和设备制造商,像世界上单台引擎推力最强的民航发动机GE90、最优越的民用引擎CF6-80C/E、最强大的涡轮轴发动机CT7-8系列都是GE的杰作,使用广泛的波音737使用的CFM56发动机也是GE牵头研发的,就连中国的国产大飞机C919的CFM LEAP-1C涡扇发动机也是GE产品。

如果王鹏说的是真的“所以,你可以看到,一台发动机不在中国做的东西太有限了,80%-90%都在中国做。那么,上述提到的这几种绝对高大上的发动机都是中国可以做的,至少它的80%-90%的零部件都在中国做

先不说GE90的80-90%是中国的零部件造的,就说C919的LEAP-1C涡扇发动机如果80-90%是中国的零部件造的,那么,C919的发动机等于基本就是一台国产发动机。

简单说,C919的LEAP-1C发动机是美国的设计,中国的80-90%的零部件,核心机热端是美国的(涡轮盘还是中国的,燃烧室的头部已经在中国做了,发动机从头到尾的机匣都是在中国做的。发动机还有非常多的转子,转子的盘都是在中国做的。)。

另外,C919的国产替代发动机CJ1000,肯定是中国的设计,中国100%的零部件,因为核心机必须是中国的,美国限制出口,那剩下的10-20%只能是中国造。

国产CJ1000大涵道比涡扇发动机

那么,国产的军用涡扇20就必须是100%国产设计和零部件了,这是肯定的。

当C919首飞时,两岸一些人极尽挖苦、揶揄、讥讽,说C919根本就是一架外国飞机,就连机身的埋头铆钉都是进口西方的货。

这回让GE(通用电气)航空集团中国区工程技术总经理王鹏打了脸,原来大客机最核心的设备LEAP-1C涡扇发动机搞了半天基本还是中国造!

工程院士:中国第四代发动机进展顺利。

7月7日,工程院院士刘大响在一次公开讲座中首次表示我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展顺利,将在未来3至五年内设计定型,媒体认为,这是有关我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展第一次有比较明确的报道。

刘大响院士是我国航空动力发展的“泰斗级人物”,它主持完成了我国发动机高空模拟试车台主体设备设计、模拟试验技术研究和总体联合调试,取得重大科研成果,特别是负责完成了我国新一代发动机动力、以及高性能推进系统工程预研和先进核心机技术研究等重要项目,是我国航空发动机进行先期预先研究策略和计划(类似于美国IHPTET计划)的主要推动者,他的发言极具分量,真实性毋庸置疑。

据了解,目前我国第四代军用小涵道比航空发动机项目主要包括两个型号项目,一个是大推力小涵道比涡扇发动机项目——涡扇-15,另一个是中等推力小涵道比涡扇发动机项目——涡扇-19,按照这两个型号的发展进度,显然这里指的是前者。

航空发动机作为飞机的心脏,直接影响飞机的整体性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志。

第四代航空发动机在推重比上较上一代有了很大提升,从8级一次性直接提升到10级以上。典型的第四代航空发动机有美国的 F-119、F-120,F-135、俄罗斯的产品30,以及欧洲的EJ200等,其中F-119作为第四代战斗机F-22的动力装备系统,是当今航空动力技术最具标志性的成就,然而,第四代发动机研制不是从石头里蹦出来的,是扎扎实实进行几十年研究的成果,美国在第四代航空发动机领域的研究始于上世纪80年代末期,从上世纪80年代以来的航空发动机研制计划可以看出,美国这一领域的研究呈现跳跃式发展态势。1989至2005年的专利申请数量较少且差距较小,每年基本保持在个位数,这一时期美国为发展航空发动机技术制定了IHPTET计划,开始了第四代航空发动机的密集研发阶段。

这一时期专利较少的原因有两个:一是航空发动机研发周期长,成果产出较慢;二是航空发动机的研发关系到一个国家的国防实力,最初的成果往往会进行国防保密处理,然而在随后的2006年至2012年期间,F-119发动机的相关专利发生了井喷,这就是IHPTET计划带来的丰厚回报,那么我国涡扇-15发动机可以确保在2025年上歼-20使用吗?答案是肯定的,我们的技术储备已经足够,类似于IHPTET计划的我国航空发动机预先研究计划,实现了我国发动机技术的几个比较大的飞跃。

第一是完成了低展弦比叶片设计及制造,低展弦比叶片即宽弦叶片,它与窄弦叶片相比, 增宽了弦长,使压气机的长度缩短,抗外物损伤能力、抗疲劳特性和失速裕度有所提高。涡扇-15发动机2016年进入工程样机阶段后,对设计指标进行了调整,使用新一代宽弦叶片,可使涡扇-15压气机零件数减少,降低生产和制造费用成本。

第二,是我国已经实现了空心复合材料叶片设计及制造,目前某型号涡扇-1XX发动机已经在2021号歼-20原型机上投入测试,这款发动机或已经开始使用空心复合材料叶片技术,采用上述复合材料和工艺的风扇叶片,不但明显减轻了叶片本身的质量,还减轻了其包容环、盘以及整个转子系统的质量,具有成本低、抗振(抗颤振)性能好、抗损伤能力强等特点,在解决涡扇-15整机振动问题上发挥了关键性作用。

第三,我国在第二代数字电子控制系统、整体叶环设计、多斜孔发散冷却火焰筒结构、新一代板涡轮盘设计及制造技术、三维推力矢量喷口等一系列先导技术上获得了全面性突破,在2016年解决了整机振动问题之后,涡扇-15型号原型机的设计指标还在原有基础上进行了调整,提高了其整体性能要求,这些都是基于在基础性技术上的集中突破进展上的。

毫无疑问,在世界上仅有的几个大推力第四代军用发动机项目上,我国目前的位置比较靠后,但航空发动机技术是一个积累性很强的实验性科学,没有大量的技术验证不可能有较好的结果,俄罗斯的产品30从开始研制到现在装机试飞走了接近30年时间,可谓苦难重重,所以,我国发展先进航空发动机同样要经受各种波折,这很正常,需要坦然面对,在发动机研发的世界里没有一蹴而就,只有一步一个脚印的踏实前行。

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      2018/7/14 12:08:14

      网友回复

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      ......
      42楼 超级大猞猁
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?
      43楼 石板河的舰队
      呵呵,原来在你看来涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机是两个截然不同的技术体系?

      其实内行都知道它们两者的核心差异不过是有没有风扇而已,其他的燃气发生器,高压、低压涡轮盘、叶片等等技术都是一脉相承的。

      君不见,早已经淘汰的J79涡轮喷气发动机美国怎么都不敢将整套技术出口给俺家黎明、黎阳两兄弟借鉴、学习、模仿呀!

      可笑您老眼睛继续不好使,只见树木不见森林

      可笑、可笑、可笑

      44楼 qdlai228
      J79美帝同意出口生产线,TG自己嫌落后没要而已。
      51楼 石板河的舰队
      嘿嘿,美国政府既不提供J79整机给俺做样品,俺家的考察人员连参观J79生产线的申请美国政府都不批准,仅仅是美国公司简简单单的说个可以给你们J79生产技术,但是燃气发生器例外。请问如果是你去美国负责洽谈,这样的情况你敢答应美国人然后付款签合同吗?
      52楼 qdlai228
      斯贝不就这么引进的?

      斯贝引进的时候涡轮盘一样要进口毛坯,自己是做不出的。

      斯贝?

      MK202这个fdj1,可是由双方政府出面达成的货真价实的全套技术转让项目,根本与J79那种口惠而实不至的钓鱼说法南辕北辙。

      2018/8/3 18:02:00
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      ......
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      42楼 超级大猞猁
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?
      43楼 石板河的舰队
      呵呵,原来在你看来涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机是两个截然不同的技术体系?

      其实内行都知道它们两者的核心差异不过是有没有风扇而已,其他的燃气发生器,高压、低压涡轮盘、叶片等等技术都是一脉相承的。

      君不见,早已经淘汰的J79涡轮喷气发动机美国怎么都不敢将整套技术出口给俺家黎明、黎阳两兄弟借鉴、学习、模仿呀!

      可笑您老眼睛继续不好使,只见树木不见森林

      可笑、可笑、可笑

      44楼 qdlai228
      J79美帝同意出口生产线,TG自己嫌落后没要而已。
      51楼 石板河的舰队
      嘿嘿,美国政府既不提供J79整机给俺做样品,俺家的考察人员连参观J79生产线的申请美国政府都不批准,仅仅是美国公司简简单单的说个可以给你们J79生产技术,但是燃气发生器例外。请问如果是你去美国负责洽谈,这样的情况你敢答应美国人然后付款签合同吗?
      斯贝不就这么引进的?

      斯贝引进的时候涡轮盘一样要进口毛坯,自己是做不出的。

      2018/8/3 17:32:54
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      ......
      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      42楼 超级大猞猁
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?
      43楼 石板河的舰队
      呵呵,原来在你看来涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机是两个截然不同的技术体系?

      其实内行都知道它们两者的核心差异不过是有没有风扇而已,其他的燃气发生器,高压、低压涡轮盘、叶片等等技术都是一脉相承的。

      君不见,早已经淘汰的J79涡轮喷气发动机美国怎么都不敢将整套技术出口给俺家黎明、黎阳两兄弟借鉴、学习、模仿呀!

      可笑您老眼睛继续不好使,只见树木不见森林

      可笑、可笑、可笑

      44楼 qdlai228
      J79美帝同意出口生产线,TG自己嫌落后没要而已。
      嘿嘿,美国政府既不提供J79整机给俺做样品,俺家的考察人员连参观J79生产线的申请美国政府都不批准,仅仅是美国公司简简单单的说个可以给你们J79生产技术,但是燃气发生器例外。请问如果是你去美国负责洽谈,这样的情况你敢答应美国人然后付款签合同吗?

      2018/8/3 16:33:32
      • 军衔:陆军上校
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      ......
      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      47楼 qdlai228
      WP14是有装机对象的,那就是为J7J8换发准备的,推力看齐F404,而且J8也确实装过。

      但是WP14可靠性不足,当年被人说成前面喷火后面喷烟,于是撤装,在天朝,因故撤装的很多都叫进入技术储备,比如当年的203炮,双57炮,这和很多因过失辞职的扯淡个身体原因有点像。

      但是WP14项目并没有停!其实现在还在造,而且还在用。

      48楼 超级大猞猁
      你说涡喷14还在用,用在谁身上?J7还是J8?
      J8有用的,J7没有。

      2018/8/3 14:55:17
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      ......
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      47楼 qdlai228
      WP14是有装机对象的,那就是为J7J8换发准备的,推力看齐F404,而且J8也确实装过。

      但是WP14可靠性不足,当年被人说成前面喷火后面喷烟,于是撤装,在天朝,因故撤装的很多都叫进入技术储备,比如当年的203炮,双57炮,这和很多因过失辞职的扯淡个身体原因有点像。

      但是WP14项目并没有停!其实现在还在造,而且还在用。

      中国的事情是很奇葩的,一汽能够凭着吉斯150混他个三十年一贯制不变,上汽如果没有大众的支撑,他照样能把桑塔纳玩他个四十年不改!这就叫修改原始设计要慎之又慎。至于昆仑嘛,它爹如果不混个院士来当当能死心吗?空中蔡国庆它爹都能够凭此混上一个院士,昆仑它爹又岂能放过?!还有肥豹它爹,当年他儿子就是一个弃儿,后来被饿了糖水也充饥的海军看上,这不,也不混了一个院士来玩玩吗。

      2018/8/3 13:36:19
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      ......
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      47楼 qdlai228
      WP14是有装机对象的,那就是为J7J8换发准备的,推力看齐F404,而且J8也确实装过。

      但是WP14可靠性不足,当年被人说成前面喷火后面喷烟,于是撤装,在天朝,因故撤装的很多都叫进入技术储备,比如当年的203炮,双57炮,这和很多因过失辞职的扯淡个身体原因有点像。

      但是WP14项目并没有停!其实现在还在造,而且还在用。

      你说涡喷14还在用,用在谁身上?J7还是J8?

      2018/8/3 13:23:48
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      ......
      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      WP14是有装机对象的,那就是为J7J8换发准备的,推力看齐F404,而且J8也确实装过。

      但是WP14可靠性不足,当年被人说成前面喷火后面喷烟,于是撤装,在天朝,因故撤装的很多都叫进入技术储备,比如当年的203炮,双57炮,这和很多因过失辞职的扯淡个身体原因有点像。

      但是WP14项目并没有停!其实现在还在造,而且还在用。

      2018/8/3 9:57:11
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      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      42楼 超级大猞猁
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?
      43楼 石板河的舰队
      呵呵,原来在你看来涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机是两个截然不同的技术体系?

      其实内行都知道它们两者的核心差异不过是有没有风扇而已,其他的燃气发生器,高压、低压涡轮盘、叶片等等技术都是一脉相承的。

      君不见,早已经淘汰的J79涡轮喷气发动机美国怎么都不敢将整套技术出口给俺家黎明、黎阳两兄弟借鉴、学习、模仿呀!

      可笑您老眼睛继续不好使,只见树木不见森林

      可笑、可笑、可笑

      对于涡喷和涡扇来说,原理上讲确实是涡喷把低压压气机改风扇加外涵道就是涡扇。

      但是实际上,需要以单元体模块化设计的发动机才有这个潜力,并不是所有涡喷都可以改。

      WP14并非以模块化概念设计,打算有这个潜力的发动机,所以是没这本事的,J79也木有。

      貌似J85是这个特点,而且确实改出了一个系列的涡扇。

      或者说,那些有独立核心机设计概念的涡喷,才能通过更换低压压气机和风扇来改,如果没有,那就基本不能改了,其高压压气机第一级设计时就没考虑进气匹配余度。

      2018/8/3 9:47:14
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      ......
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      WP14当时是因为不具备上机需要的可靠性,因而撤装,转入技术储备。

      在中国,转入技术储备的实际含义是存在一定短时间无法解决的技术缺陷,或者实际环境发生变化导致无装备必要性,因而停产撤装。

      但是WP14实际上是从黎明转给黎阳继续发展,10几年里出了两个改型,现在还在小批生产,至少去年官八股里还在提WP14的产量,网上还有一些照片证明有J82装的就是WP14,因喷口和WP13是有明显区别的。

      因而WP14其实是步子迈大了扯到蛋,装备后又撤装继续完善,小批逐渐改进试验性装机使用的,其实现在也不能算小批量了,据说年产量是接近或者达到三位数的。

      2018/8/3 9:41:42
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      ......
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      42楼 超级大猞猁
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?
      43楼 石板河的舰队
      呵呵,原来在你看来涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机是两个截然不同的技术体系?

      其实内行都知道它们两者的核心差异不过是有没有风扇而已,其他的燃气发生器,高压、低压涡轮盘、叶片等等技术都是一脉相承的。

      君不见,早已经淘汰的J79涡轮喷气发动机美国怎么都不敢将整套技术出口给俺家黎明、黎阳两兄弟借鉴、学习、模仿呀!

      可笑您老眼睛继续不好使,只见树木不见森林

      可笑、可笑、可笑

      J79美帝同意出口生产线,TG自己嫌落后没要而已。

      2018/8/3 9:27:49
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      ......
      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      42楼 超级大猞猁
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?
      呵呵,原来在你看来涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机是两个截然不同的技术体系?

      其实内行都知道它们两者的核心差异不过是有没有风扇而已,其他的燃气发生器,高压、低压涡轮盘、叶片等等技术都是一脉相承的。

      君不见,早已经淘汰的J79涡轮喷气发动机美国怎么都不敢将整套技术出口给俺家黎明、黎阳两兄弟借鉴、学习、模仿呀!

      可笑您老眼睛继续不好使,只见树木不见森林

      可笑、可笑、可笑

      2018/7/27 17:42:30
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      ......
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      41楼 石板河的舰队
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?
      连三代机使用的涡扇都即将要淘汰,世界上还有那个会把二代机用的涡喷当做技术储备?!这种二代机用的涡喷,无论是设计,制造工艺,材料,还是核心机的水平都远远低于三代机使用的涡扇,就是秦岭和太行的技术都要比它先进一两代,这也是我说的世界上没有谁会把大哥大的技术当做技术储备是一个道理。废话个屁是你而不是我。因为我比你有文化,有知识,受过系统的科学训练,而你就是个文盲?科盲。别的不说,你受过高等教育吗?

      2018/7/27 16:17:27
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      ......
      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      40楼 超级大猞猁
      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。
      呵呵,昆仑发动机是否应该转为技术储备,好像也不是你我两个外行可以认知与决定的,否则我俩在铁血里废话个屁?

      2018/7/27 16:03:22
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      ......
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      35楼 石板河的舰队
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      果然时日不多了。一个没有装机对象的涡喷发动机还做技术储备?你怎么不说把古代十八般兵器也拿来做技术储备?!今天世界上有谁会把大哥大拿来做技术储备的吗?吹舔都不要脸了。

      2018/7/26 17:48:11
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      ......
      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      26楼 zhou2_9
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。
      27楼 超级大猞猁
      ,QD128的热效率只有36%,在燃气轮机中基本上是个垃圾吨级别!还效率高,污染少呢,无知呀,先进燃气轮机的效率都达到42%,低了6%,这就意味着你的燃气轮机在相同功率下比别人的多喝6%的燃油,多排放6%的二氧化碳和其它的污染物!至于体积小,功率大,可靠性低就更扯 蛋了。昆仑发动机的寿命远低于西方发达国家的水平,发动机寿命的高低取决于核心机寿命的高低,你的核心机性能远低于别人,寿命远低于别人,怎么可能在这个基础上开发出性能和寿命都超过别人的燃气轮机?!比如,你想做一把既好用又经用的菜刀,但是,你用来做菜刀的钢材性能远低于别人,你还想指望用这种钢材来打造出一把优质的菜刀?这不是痴心妄想,痴人说梦话吗?! 再这样下去,差不多就要超越韩国成为宇宙第一强国了。
      燃气轮机的关键性能不是效率,效率问题是看循环的。根据不同使用场合,燃气轮机也不一定追求极高效率,更多考虑的是可维护性。

      QD128关键的问题不是效率,而是可靠性和维护性,总共就出口那么几台,统统因可靠性问题被人家要求退货~~~~

      2018/7/26 17:20:03
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      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      哪一个?倒想问问。

      我就稀罕一个抄CMF56,引进WS11\13\18的国家,是怎么独立研发航空发动机的?

      2018/7/26 17:17:36
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      ......
      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      33楼 超级大猞猁
      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。
      新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      =============================================================================================呵呵,如果你眼睛不好,别人有什么办法?

      2018/7/24 21:07:05
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      ......
      26楼 zhou2_9
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。
      27楼 超级大猞猁
      ,QD128的热效率只有36%,在燃气轮机中基本上是个垃圾吨级别!还效率高,污染少呢,无知呀,先进燃气轮机的效率都达到42%,低了6%,这就意味着你的燃气轮机在相同功率下比别人的多喝6%的燃油,多排放6%的二氧化碳和其它的污染物!至于体积小,功率大,可靠性低就更扯 蛋了。昆仑发动机的寿命远低于西方发达国家的水平,发动机寿命的高低取决于核心机寿命的高低,你的核心机性能远低于别人,寿命远低于别人,怎么可能在这个基础上开发出性能和寿命都超过别人的燃气轮机?!比如,你想做一把既好用又经用的菜刀,但是,你用来做菜刀的钢材性能远低于别人,你还想指望用这种钢材来打造出一把优质的菜刀?这不是痴心妄想,痴人说梦话吗?! 再这样下去,差不多就要超越韩国成为宇宙第一强国了。
      28楼 zhou2_9
      可不是嘛,你一生下来就能跑还能飞,不就是宇宙第一嘛。

      还不许人提高了?

      30楼 超级大猞猁
      就你这种武大郎,你还想高到哪里去?!劳资还真不相信武大郎和土行孙结婚还能整出一个姚明来!
      32楼 zhou2_9
      这你还真得信,你问问自己就知道了!
      那么你到底是姓武还是姓土呢?

      2018/7/24 19:11:42
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      ......
      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      31楼 石板河的舰队
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      连人都分不清,问啥都不知道,看来你的日子不多了。

      2018/7/24 19:08:49
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:6588
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      ......
      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      26楼 zhou2_9
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。
      27楼 超级大猞猁
      ,QD128的热效率只有36%,在燃气轮机中基本上是个垃圾吨级别!还效率高,污染少呢,无知呀,先进燃气轮机的效率都达到42%,低了6%,这就意味着你的燃气轮机在相同功率下比别人的多喝6%的燃油,多排放6%的二氧化碳和其它的污染物!至于体积小,功率大,可靠性低就更扯 蛋了。昆仑发动机的寿命远低于西方发达国家的水平,发动机寿命的高低取决于核心机寿命的高低,你的核心机性能远低于别人,寿命远低于别人,怎么可能在这个基础上开发出性能和寿命都超过别人的燃气轮机?!比如,你想做一把既好用又经用的菜刀,但是,你用来做菜刀的钢材性能远低于别人,你还想指望用这种钢材来打造出一把优质的菜刀?这不是痴心妄想,痴人说梦话吗?! 再这样下去,差不多就要超越韩国成为宇宙第一强国了。
      28楼 zhou2_9
      可不是嘛,你一生下来就能跑还能飞,不就是宇宙第一嘛。

      还不许人提高了?

      30楼 超级大猞猁
      就你这种武大郎,你还想高到哪里去?!劳资还真不相信武大郎和土行孙结婚还能整出一个姚明来!
      这你还真得信,你问问自己就知道了!

      2018/7/24 15:16:29
      左箭头-小图标

      ......
      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机

      ===========================================================================================

      这么说你舍利子是出来证明新中国定型作为技术储备的7吨推力的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机,已经被日本5吨推力的XF51验证机全面超越了?

      好吧,你赢了。

      2018/7/24 15:12:32
      左箭头-小图标

      ......
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      26楼 zhou2_9
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。
      27楼 超级大猞猁
      ,QD128的热效率只有36%,在燃气轮机中基本上是个垃圾吨级别!还效率高,污染少呢,无知呀,先进燃气轮机的效率都达到42%,低了6%,这就意味着你的燃气轮机在相同功率下比别人的多喝6%的燃油,多排放6%的二氧化碳和其它的污染物!至于体积小,功率大,可靠性低就更扯 蛋了。昆仑发动机的寿命远低于西方发达国家的水平,发动机寿命的高低取决于核心机寿命的高低,你的核心机性能远低于别人,寿命远低于别人,怎么可能在这个基础上开发出性能和寿命都超过别人的燃气轮机?!比如,你想做一把既好用又经用的菜刀,但是,你用来做菜刀的钢材性能远低于别人,你还想指望用这种钢材来打造出一把优质的菜刀?这不是痴心妄想,痴人说梦话吗?! 再这样下去,差不多就要超越韩国成为宇宙第一强国了。
      28楼 zhou2_9
      可不是嘛,你一生下来就能跑还能飞,不就是宇宙第一嘛。

      还不许人提高了?

      就你这种武大郎,你还想高到哪里去?!劳资还真不相信武大郎和土行孙结婚还能整出一个姚明来!

      2018/7/24 15:09:48
      左箭头-小图标

      ......
      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      23楼 哨兵大君棱堡
      你看,我就猜到你会耍“无视尺寸谈推力”这种泼皮手段,结果你还是耍出来了,你这是有多技穷?

      带个X,可能好也可能不好。但是屡屡被拒绝装机,那可是铁定的不好。你拿这个想证明昆仑稳定性超过XF51?

      另外,X代表验证机那是美国的编号习惯,不代表鬼子也这么编号。

      另外,X代表验证机那是美国的编号习惯,不代表鬼子也这么编号。

      ============================================================================================

      当然,日本使用“平成某某某”,从来不用美国人的ABCDEF军用编号,所以日本没有X,怎么会有F51是不是?

      既然你对日本的XF51稳定性与研发成功如此的信心满满,问题就简单了----我们静静地等待它配套在日本战斗机上耀武扬威便好。

      2018/7/24 15:07:25
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      ......
      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      26楼 zhou2_9
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。
      27楼 超级大猞猁
      ,QD128的热效率只有36%,在燃气轮机中基本上是个垃圾吨级别!还效率高,污染少呢,无知呀,先进燃气轮机的效率都达到42%,低了6%,这就意味着你的燃气轮机在相同功率下比别人的多喝6%的燃油,多排放6%的二氧化碳和其它的污染物!至于体积小,功率大,可靠性低就更扯 蛋了。昆仑发动机的寿命远低于西方发达国家的水平,发动机寿命的高低取决于核心机寿命的高低,你的核心机性能远低于别人,寿命远低于别人,怎么可能在这个基础上开发出性能和寿命都超过别人的燃气轮机?!比如,你想做一把既好用又经用的菜刀,但是,你用来做菜刀的钢材性能远低于别人,你还想指望用这种钢材来打造出一把优质的菜刀?这不是痴心妄想,痴人说梦话吗?! 再这样下去,差不多就要超越韩国成为宇宙第一强国了。
      可不是嘛,你一生下来就能跑还能飞,不就是宇宙第一嘛。

      还不许人提高了?

      2018/7/24 14:49:43
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      ......
      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      26楼 zhou2_9
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。
      ,QD128的热效率只有36%,在燃气轮机中基本上是个垃圾吨级别!还效率高,污染少呢,无知呀,先进燃气轮机的效率都达到42%,低了6%,这就意味着你的燃气轮机在相同功率下比别人的多喝6%的燃油,多排放6%的二氧化碳和其它的污染物!至于体积小,功率大,可靠性低就更扯 蛋了。昆仑发动机的寿命远低于西方发达国家的水平,发动机寿命的高低取决于核心机寿命的高低,你的核心机性能远低于别人,寿命远低于别人,怎么可能在这个基础上开发出性能和寿命都超过别人的燃气轮机?!比如,你想做一把既好用又经用的菜刀,但是,你用来做菜刀的钢材性能远低于别人,你还想指望用这种钢材来打造出一把优质的菜刀?这不是痴心妄想,痴人说梦话吗?! 再这样下去,差不多就要超越韩国成为宇宙第一强国了。

      2018/7/24 14:32:54
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:352526
      • 工分:6588
      左箭头-小图标

      ......
      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      25楼 超级大猞猁
      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!
      由"昆仑"派生发展的另一项产品是QD-128中等功率燃气轮机。它具有功率大、效率高、体积小、污染少、工作可靠及价格低等特点,因而既可用于发电或电、热联供,地面输气加压站,也可用作舰船动力。它的主要设计性能参数见表2。QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时;动力涡轮大修间隔时间为20000小时;动力涡轮总寿命为100000小时;燃气发生器总寿命为40000小时。

      2018/7/24 10:07:04
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      ......
      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      让你个吹舔子如此值得信任的昆仑装在啥地方使用了?!

      2018/7/24 8:05:20
      左箭头-小图标

      ......
      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      昆仑要是能装机,还要等什么战争?教9尺寸不就合适吗?正在生产呐?

      战争能装,平时不能,那就说明寿命短的可怜。

      XF51没装机对象?心神还是验证机我们先丢一边,鬼子自己就有山寨美洲虎F1,刚好需要XF51这种尺寸的;鬼子要是胆子够大,卖湾湾替换IDF上的1042升级,这XF51更是有可能与PLAF产生直接对抗。

      更何况其无加力大函道版本已经在P1反潜机上批量装机。

      自豪是用来鼓舞自己的,用来麻醉自己的话那就叫毒品。

      2018/7/23 19:07:24
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      ......
      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      22楼 石板河的舰队
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      你看,我就猜到你会耍“无视尺寸谈推力”这种泼皮手段,结果你还是耍出来了,你这是有多技穷?

      带个X,可能好也可能不好。但是屡屡被拒绝装机,那可是铁定的不好。你拿这个想证明昆仑稳定性超过XF51?

      另外,X代表验证机那是美国的编号习惯,不代表鬼子也这么编号。

      2018/7/23 19:00:43
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      ......
      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      19楼 哨兵大君棱堡
      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。
      XF51发动机确实是全面超越昆仑发动机的。

      ===========================================================================================

      呵呵,有意思。

      1、你知道这个“XF51发动机”代号里那个X的意思是啥吗?一个完成国家定型的“昆仑”发动机你评价为不值得信赖,却对一款试验验证发动机“XF51发动机”信赖有加,仅仅是因为“昆仑”是新中国的定型产品,而“XF51发动机”是日本人的试验品吗?这种美式“双重标准”倒是符合你们这些哈日人士的传统。

      2、“昆仑”发动机推力超过7吨,推力一项 XF51发动机就被摔出几条街道;

      3、“昆仑”发动机是定型产品,使用WP-13发动机的作战飞机都能够更换这款发动机,如果战争需要,制造商可以很快投入生产装备部队。 XF51发动机不仅没有装机对象(当然安倍晋三愿意订购‘心神’去充当战斗机另说),即使是有它到现在还没有完成研发工作,如果自卫队订购这款发动机不知道你打算多少年将它生产制造出来呢?

      所以,负责任的告诉你: XF51发动机确实不可能全面超越昆仑发动机的

      2018/7/23 14:39:20
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      ......
      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      18楼 石板河的舰队
      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。

      ============================================================================================

      这样的信誓旦旦说明您手里有相关合同规定的条款喽?

      愿闻其详,麻烦您老公布一下是哪一个合同、哪一个条款规定了日本制造美国F100发动机的“国产化率”,规定的“日本国产化率”上限数据不得达到或者超过多少?

      20楼 哨兵大君棱堡
      日本是买的许可证,你买许可证不要严格规定部件分工的吗?商业常识你有没有哦?
      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。

      ============================================================================================

      这样的信誓旦旦说明您手里有相关合同规定的条款喽?

      愿闻其详,麻烦您老公布一下是哪一个合同、哪一个条款规定了日本制造美国F100发动机的“国产化率”,规定的“日本国产化率”上限数据不得达到或者超过多少?

      2018/7/23 14:25:02
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      ......
      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      18楼 石板河的舰队
      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。

      ============================================================================================

      这样的信誓旦旦说明您手里有相关合同规定的条款喽?

      愿闻其详,麻烦您老公布一下是哪一个合同、哪一个条款规定了日本制造美国F100发动机的“国产化率”,规定的“日本国产化率”上限数据不得达到或者超过多少?

      日本是买的许可证,你买许可证不要严格规定部件分工的吗?商业常识你有没有哦?

      2018/7/22 17:56:05
      左箭头-小图标

      ......
      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      17楼 石板河的舰队
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      如果你不无视尺寸差别来讲推力的话,XF51确实是全面超越昆仑发动机的。另外,山鹰和JZ8的选择也很明确地说明了昆仑发动机的状况……不值得信任。

      2018/7/22 17:54:07
      左箭头-小图标

      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。

      ============================================================================================

      这样的信誓旦旦说明您手里有相关合同规定的条款喽?

      愿闻其详,麻烦您老公布一下是哪一个合同、哪一个条款规定了日本制造美国F100发动机的“国产化率”,规定的“日本国产化率”上限数据不得达到或者超过多少?

      2018/7/22 15:20:49
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      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      16楼 哨兵大君棱堡
      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      ============================================================================================

      哈哈哈,真的难为你了。还能挑选个专门为高级教练机配套的“岷山”发动机与NB的心神验证机使用的 XF51发动机横向比较。

      “岷山”发动机是为了高教-10配套的轻型小推力涡轮风扇发动机,你这样比较是不是想证明日本制造心神,就是为了验证自己的高级教练机技术吗?

      虽然你吹捧“心神验证机上,至少进度比岷山强很多”---------老夫还是弱弱的问一声:此时此刻日本的心神验证机和它NB的 XF51发动机还存在吗,还在不间断的试验试飞吗?预计什么时候定型投产?

      XF51性能指标敢不敢全面超越新中国定型作为技术储备的WP-14“昆仑”涡轮喷气发动机?

      2018/7/22 15:17:13
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      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      15楼 石板河的舰队
      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      XF51性能指标,4.9吨推力,推比9,比同样尺寸的阿杜儿和TFE1042都强。安装在心神验证机上,至少进度比岷山强很多。

      而且除教练机用的之外,反潜机无加力加大涵道比的也有。

      本田jet的民用机发动机也是人家自己研制的。

      F110的国产化率是合同规定的,不代表人家造不了。更何况以太行不敢装单发机(该单发机还被认为是国防自主的标志)的情况,真的有傲视鬼子的资格吗?

      2018/7/22 13:04:07
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      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      14楼 哨兵大君棱堡
      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      ==========================================================================================

      呵呵,好啊信心满满的说法。

      请问XF51的性能指标啥样?已经装在哪一款飞机上试飞了?

      比较起新中国研发的并且安装在歼-8战斗机上试飞的“昆仑”第三代涡轮喷气发动机,XF51的试飞量够不够,有没有达到定型程度?

      至于来料加工来料组装的F100、F110发动机,您老就不要抽倭人的脸了。组装生产几十年给F-15J用的F100发动机,离开美国原产的核心零部件,日本自己一台都生产不了。更不要说在使用中进行升级改良了。所以,在研发仿制于F-16的日本F-2战斗机时只能重新进口性能更优良的F110发动机。

      新中国的航空发动机产品的技术先进程度、性能指标虽然比不上美国、俄罗斯、法国、英国同类型产品,可终究是当今世界上五个完全具备研发、生产、装备航空发动机能力的国家之一。

      而就目前生产装备的情况看,在研发、生产、装备12吨以上推力的小涵道比涡轮风扇发动机的国家里,也只有美国、俄罗斯、中国而已。

      英国必须依赖于欧洲和美国才能够研发、生产满足F-35战斗机的大推,法国迄今为止还没有研发生产过这个级别的小涵道比涡轮风扇发动机。

      如果把上述五个国家建设航空发动机工业的时间因素考虑进去,新中国的进步应该被肯定。

      太行能够替换AL-31F大批量生产装备歼-16,表明胜利者不接受指责!

      2018/7/20 15:15:03
      左箭头-小图标

      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      13楼 石板河的舰队
      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      我说,可能吧,有时候自豪惯了也会蒙蔽一下双眼的。

      TG没有“原型”参照的发动机型只有两个,涡扇6,岷山。涡扇6没装机,岷山现在处于暂停状态。

      鬼子可以生产F110GE129,这东西与太行差不多水平。

      鬼子自己研发的XF51,已经装在飞机上试飞了。

      XF91地面测试也已经完成了,这个是F119水准的。不过应该也是有“原型”的。

      水平不高,不过与你说的“没有研发能力”,还是要强不少的。

      2018/7/20 9:44:09
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      12楼 哨兵大君棱堡
      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      呵呵,日本缺乏高品质的材料吗?不缺。但是日本仍然缺乏独立自主的航空发动机研发、生产能力!

      全世界可以独立自主研发航空发动机的国家(包括公司)屈指可数,而发展中国家只有一个。

      2018/7/19 15:06:32
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      其实是个甩锅链:

      当年飞机不行怨发动机,发动机不行怨材料,材料没得甩,背锅;

      材料改好了,1800K直追F119,可发动机还是不行,呵呵……

      发动机背锅,可是用的进口发动机的J10没得甩锅吧?可是航程1650,极速M1.8,重量8750……

      2018/7/19 7:17:08
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:194947 / 排名:8601
      左箭头-小图标

      9楼 沙漠藏海
      我搜索了网络,[80%-90%都在中国做。] 这句话是 后加的, 原采访没有这句话!!!------------- 不知道故意添加这句话的人到底是什么意思!!!

      某些转载的人加了个80%-90%都在中国做。这就和放屁没区别了

      80-90%都是在中国做的,这句话有原话,但是不是出自这篇访谈,是919项目启动时谈到飞机机体制造时讲的,列举了国内航空企业参与国际分包的情况,最后结论是和919同级别的客机机体部件,有80-90%是国内可以并且正在做的,所以是限制不了的。

      2018/7/18 18:28:18
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      承认差距,绝不是卑膝下跪的理由。

      2018/7/17 9:16:04
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      我搜索了网络,[80%-90%都在中国做。] 这句话是 后加的, 原采访没有这句话!!!------------- 不知道故意添加这句话的人到底是什么意思!!!

      某些转载的人加了个80%-90%都在中国做。这就和放屁没区别了

      2018/7/16 8:56:44
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      空军论坛的技术帝qdlai228表示不服,一定又搬弄出大堆所谓的航空术语和技术参数来“辩论”,最后无一例外得到一个终极答案,这些都是中国官方用来安抚民众的夸大宣传,中国的航空航天技术上至卫星和火箭,下至发动机和航电都不行,全都是复制山寨国外。

      2018/7/16 1:10:30
      • 军衔:空军中尉
      • 军号:103185
      • 工分:12952
      左箭头-小图标

      回复:内外两专家谈中国航发的突破然后他们就会退守燃气轮机的阵地了。

      2018/7/16 0:07:25
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:12944905
      • 工分:22
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      好贴子,了解了我国现在航发的发展情况

      2018/7/15 22:13:14
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      差距是客观存在的,毕竟我们发展时间不长,技术积累也不厚重。

      但是,航空发动机研发和生产绝对没有投机取巧的可能性,除了脚踏实地努力拼搏,别无他法。

      2018/7/15 17:14:30
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      承认差距,奋力赶上。

      2018/7/15 15:59:30
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      美国砖家还是很是觉得中国是非同一般的!

      2018/7/15 11:23:21
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      舔跪党是不会承认的。

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      2018/7/14 21:29:16

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