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[原创]“炸克里米亚大桥″一一美国的险恶用心

当地时间5月15日 连接俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区和克里米亚半岛,全长19公里,欧洲最长大桥的公铁两用克里米亚大桥(又称赤刻海峡大桥)汽车道正式开通,俄罗斯总统普京主持仪式并亲驾卡车通过该大桥。对于在欧洲堪称世纪工程的大桥, 美国记者汤姆·罗根15日在《华盛顿观察家报》上却发表了题为“乌克兰应当摧毁普京克里米亚大桥”的文章,之所以如此,他认为 基辅拥有实施空中打击的装备,即便无法全部摧毁大桥,至少可以让它长时间不能使用。仅仅将此番言论当作对公用设施煽动恐袭、制造俄乌仇恨是远远不够的,美国的险恶用心在于继续割裂欧俄并推毁之。

先简述一下克里米亚大桥, 俄罗斯塔曼半岛跟克里米亚半岛只有空路、海路相联,二战时期的1943年德国为了加速在高加索方向进攻苏联, 建筑师阿尔伯特·斯佩尔设计了一座桥,不过在大桥完工前克里米亚半岛已经在同年10月被苏联红军解放,苏联接手德意志国防军遗留下来的工程于1944年11月完成了全长4.5公里的铁路大桥,次年2月因为桥墩缺乏防波堤保护而遭浮冰撞毁。虽然后来也多次出现过重建计划,但这些计划都因为资金不足而未能实现。苏联解体后 2010年4月25日俄罗斯总统梅德韦杰夫和乌克兰总统亚努科维奇签署兴建大桥的同意书,同年11月26日两国再签定了相互谅解备忘录。2013年12月,通道建设协议在签署多份双边合作文件框架下签署。2014年乌克兰政局在美国的干预下发生巨变,而克里米亚也通过公投成为俄罗斯联邦主体的一部分, 当年4月22日,俄罗斯政府网站发布文件称,俄罗斯总统普京责成政府确定建设刻赤海峡大桥的融资规模和来源。

回到正题,美国蛊惑乌克兰炸克里米亚大桥(也不排除美国指使在乌克兰发展的特工或支持乌反俄势力对该桥进行破坏活动,效果一样),且不说在俄罗斯的严密防卫下乌克兰是否具备胆量和能力,退一万步讲,乌克兰人真的能够给克里米亚大桥造成一定程度的破坏,俄罗斯的报复也必定是严厉的,而乌克兰人则只有损失其它什么都得不到,但美国则可能得到自己所要的一切,这才是其用心险恶所在。

一、一旦克里米亚大桥受损或笼罩在恐袭或军事冲突之下,首先受损的是克里米亚人民,他们的生活质量就有可能因此而下降,时间一长就有可能对俄罗斯产生消积甚至对抗思想,进而影响俄罗斯的稳定和安全,这恐怕是美国的目的之一。

第二、无论乌克兰人对克里米亚大桥的破坏成功与否,俄罗斯的反击必定会加大俄乌之间的矛盾和仇恨,也许军事冲突也在所难免,这样俄乌关系转缓也就变得更加困难,这样俄乌就同时落入美国的陷阱不断争斗、相互消耗。

三、利用俄乌矛盾继续撕裂和摧毁欧洲及俄罗斯才是美国在欧洲下的最大的棋,最重要的手段就是对俄罗斯实施制裁。二战后虽然美国跟老欧洲成为盟友、苏联解体后北约东扩、欧盟扩容让俄罗斯在应对西方时失去了缓冲地带完全处在劣势,但欧盟的日见强大特别是欧元区的建立也着实分了美元霸权的羹并令美国感受到一丝威胁,因此削弱欧盟实力并碎片化欧洲也成为美国的目标之一,乌克兰危机及俄乌矛盾成了美国道德绑架欧洲制裁俄罗斯的重要抓手,也实现了美国的一石二鸟之计。 强大的核武力量令美国打消了军事打击俄罗斯的念头,但俄罗斯工业整体布局的不合理及发展的落后让美国看到了从经济上摧毁俄罗斯的希望,美俄之间的贸易额对美国而言微乎其微,因而对俄罗斯实施经济制裁美国损失不大。与此相反,欧盟主要大国在俄罗斯却有巨大经济利益,它们不仅需要俄罗斯大量的材料能源、也需要俄罗斯这一重要市场,因而欧洲制裁俄罗斯的同时也在自毁基业,这就是为什么德国总理默克尔这两年一直试图取消对俄罗斯经济制裁的真正原因,但美国人又怎么会如其所愿呢?!再次挑起俄乌矛盾进而让欧洲继续对俄罗斯产生恐慌心理、让俄欧继续对抗就是美国必需要做的,这也正是 《乌克兰应当摧毁普京克里米亚大桥》这篇文章出炉的时代背景和原因。

美国善于以言论自由为由炮制话题、散布谣言、掩盖真相控制舆论制造对抗、分裂、动乱甚至冲突和战争,有必要及时揭露美国的阴谋和险恶用心让世界充满阳光与温暖。

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      0
      2018/5/18 11:02:28

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      美国为啥不说自己去炸,呵呵

      2018/5/18 11:31:56

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