关闭

帖子主题:F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

共 1707 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:陆军上尉
  • 军号:12878689
  • 工分:25015
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

中国空军苏-30MKK为远航编队提供护航

3月23日,中国空军组织多型作战飞机前出第一岛链进行远航飞行训练,日本航空自卫队也组织飞机进行了监视和拍照。不过此次日本航空自卫队飞机并没有拍到编队全部飞机图片,而是采用了推定这样词。

中国空军倒是大大方方发布了远航编队图片,从图片上来看,日本航自卫队没有拍摄到的飞机应该是苏-30MKK战斗轰炸机,可能日本航空自卫队飞机企图抵近监视被中国空军护航战机驱离,只能匆忙拍摄机动性能较低的轰炸机和电子战飞机,未能识别苏-30MKK战斗轰炸机。

F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

F-15J曾经是本地区最先进的作战飞机

众所周知,上世纪80年代日本航空自卫队以质量高、素质好冠绝东亚,它装备的F-15J战斗机是东亚乃至全球最先进作战飞机,日本航空自卫队飞行员训练水平也非常高,加上经常与美国空军、海军航空兵进行联合训练,所以战术技术水平较好,不过上世纪90年代之后,日本经济一路下滑,财政收支紧张,不可避免对日本航空自卫队装备更新、人员训练造成冲击,从而限制日本航空自卫队作战能力升级,有消息说日本航空自卫队F-15J战斗机飞行员年平均飞行小时大约为160小时,这个指标要低于美国空军200小时。

除了飞行员训练小时下降,训练强度也难以保证,第1架F-15J在1981年投入使用,最后1架在1999年交付,也就是说最新F-15J服役都快20年,第1架服役至今更是接近40年,根据相关资料,F-15飞行小时大约是4000小时,经过整修、延寿之后可以达到8000小时,据说美国空军有F-15C战斗机飞行小时已经超过10000小时,不过这个纪录后面是地勤人员高强度工作和大量投入,2017年曾经有消息说由于F-15C战斗机维护经费迅速增加,美国空军一度计划退役F-15战斗机,用升级之后的F-16替代,以日本航空自卫队F-15战斗机飞行员年飞行小时大160小时计算,最早那架F-15已经飞行了6400小时左右,最新也飞行了3200小时,都接近各自飞行周期末尾,需要整修和升级,但是受到财政紧张,日本航空自卫队F-15J战斗机升级一直比较缓慢,至今也只升级了一半左右的飞机,另外一方面,这些战斗机还担负繁重紧急起飞、监视伴飞等任务,在长期高强度飞行之中,人员和装备都非常疲惫。

F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

1架经过升级的F-15J战斗机,注意机翼挂载AAM-5空空导弹

即便F-15J经过升级,考虑到飞机进行了长期高强度使用、材料老化等方面原因,也会让飞机结构受到损伤,从而造成机体疲劳,新世纪经常能够听到F-15J战斗机老化、掉零件等新闻就是这个原因,甚至日本航空自卫队已经多次停飞F-15J战斗机进行全面整修,这样不可避免在平时训练之中对训练强度进行限制,实际上美国空军F-15C战斗机也面临同样问题,许多“高龄”F-15战斗机就限制了飞行强度。

F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

中国空军在装备、训练已经赶上甚至超过日本航空自卫队

相比较之下,新世纪中国空军发展可谓一日千里,不但在三代数量已经超过日本航空自卫队,在质量上也超过了后者,训练水平方面中国空军也狠抓飞行训练水平,根据海外媒体报道,中国空军三代机训练小时已经与美国相差无几,能够达到200小时左右,另外通过金头盔、红剑等空战对抗演习,也让中国空军飞行员战术技术水平迅速提高,从这些角度来讲,日本航空自卫队拍摄中国空军远航编队飞机越来越困难也就不令人感觉奇怪了。

      打赏
      收藏文本
      1
      0
      2018/3/25 11:15:50

      网友回复

      • 头像
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      ......
      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?
      11楼 雄鸡迎朝阳
      去了解下倭寇最资深飞行官精锐,总共在F-15J上飞过多少小时,就知道了。
      15楼 92870
      哦,拿数据来看看?
      16楼 雄鸡迎朝阳
      必须承认美帝的战机机体寿命比大毛苏系战机要好一些,苏系机体寿命3000小时,美帝原厂F-15机体寿命为4000小时,这是有公开数据的,不可能差出一倍时间。但是和倭寇用30年,没多大关系,简单地说,倭寇用F-15J用的很省。

      而SU-27来中国,解放军第一次正式有三代机,需要培养大批三代机飞行能力的飞行员,地勤三班倒,战斗机不歇用的非常狠,第一批SU-27只用了20年就到寿命了。所以才能短短几年时间内,从没有见过三代机,到世界使用三代机排名前几,三代重型机机队规模世界排名第三的现代化空中力量。永远做到人等装备,不是装备等人,争取装备即形成战斗力,是我军的一贯传统。

      倭寇F-15J为什么叫用得省?飞得最多的F-15J,30年飞了4000小时不到,平均一年100多小时而已。原因就是日精日吹相信倭寇飞行官每年要飞200小时的牛逼,而实际上,这就是臭不要脸牛逼。

      多看新闻多思考就知道,例如倭寇某王牌飞官,二等空佐,54年出生,73年当飞行员,到2013年飞了40年,只不过飞了5020小时。这货可是倭寇王牌部队的王牌飞行员,从接手F-15J,飞了20多年F-15J,共飞了2650小时,基本就是平均一年100多点小时。

      F-15J掉海里的倭寇飞官川久保裕37岁,最前线的王牌部队,飞了19年,约3000小时,飞F-15J总共飞了1700小时,平均一年飞157小时,还得算上教练机,模拟机的时间,飞F-15J平均100小时都不到......

      美帝F-15飞30年,延寿技术很不错,美帝自用的F-15C经过两次延寿,第一批到现在已经10000小时。但是请注意,不要说这个延寿要花多少钱,并不是所有的F-15C都可以延寿的,这是关键,只能挑选状况最好的还有延寿价值的,才会延寿。当年F-18延寿到8000小时的时候,2000多架A-D中,只选出了150架有延寿价值。回厂翻新,包括起落架,垂尾,各个动作翼面,全新发动机等等,而且费用......万恶的资本主义......再看看至今美帝给多少F-15C/D延寿了,对吧?是所有的F-15都能10000小时寿命吗?所有的F-15都是10000小时的寿命吗?这叫选择性辩论的吹牛逼。

      倭寇的F-15J寿命20-30多年,正在愉快的掉着各种零件,关键是30年使用期,飞行4000小时不到,用得如此的省,就老得不行掉零件,才是真相......

      美帝的F-15机体寿命确实要好些,好到比SU-27好一倍......只能挑那些状态好,而且延寿甚至延寿2次的说,不是所有的......

      倭寇王牌飞官的年飞行小时数量,证明了没有延寿的F-15J,总共4000小时出厂机体寿命,都存疑,零件时不时的掉......还是在倭寇鞠匠精神的“精心”维护之下,发生的......

      你给数据,给残酷现实,只是日杂和精日还是不会承认现实的,他们只会忽略你的话,然后继续活在他们脑壳中意淫出来的那个完美日本,强大日军梦中。

      话说,如果日本确实那么强大,为什么中国巡航钓鱼岛那么多次,日本还不开战?当年日军深入中国北京都能找个理由开战,而今天中国直接打脸日本,日杂精日们的强大粑粑日本却做了缩头乌龟?别贴金说日本爱和平,日本爱和平的时候只可能是日本打不赢日本虚弱的时候,日本强大的时候就直接找理由开战了。

      今天日本那么乖,只可能是一个原因——日本打不赢,日本虚弱的很,所以日本害怕开战后日本的画饼谎言全部被揭破,世界人发现日本就是一个靠吹牛和意淫出来的国家。

      2018/4/4 13:00:17
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      左箭头-小图标

      17楼 砺剑石

      近日刚从日本旅游归来(还曾入住日本山区民宅),感触颇深;一个字,穷!两个字:固化!四个字:病入膏肓!

      首先,应该承认就社会表面的“硬件”而言 ,日本与我们当下差不多,甚至可能还要强一点点,重要的事情说三遍——在这个高度日本已经停滞(滞涨)了40年,而我们则是刚刚进入常态化。其次,就社会层面的“软件”而言,日本已经步入了癌症中晚期,病入膏肓!(一系列社会病就不展开了)

      仅说两个有点特色的列子:1.入住的日本人家(主人退休前是银行职员)夫妇二人居然对我们几乎人手一个的充电宝,惊诧不已(没见过);2.在日本至今DVD播放机(插光盘的那种)仍在热卖。

      日杂不会承认的,精日更是拒绝承认现实——他们的脑壳中的不是今天现实日本,而是他们意淫出来的完美日本,完美到日本人都想去这个不存在的日本生活。

      2018/4/4 12:55:37
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?
      13楼 lwjack
      日本F15寿命到了就得报废,寿命过了半寿期就得降低过载使用

      中国寿命到了可以造新的,寿命过了半寿期可以继续高过载使用,折寿也没关系,造新的使用太行的歼11B和歼16即可

      这么简单的逻辑某人是理解不能还是学习精日装傻??

      14楼 92870
      呵呵,这就靠脑补来想象了,有谁说过寿命过半就得降低过载使用?

      人家寿命到就买新的,没见人家买了F35?就这水平还谈逻辑?

      买了F35中国早就有J20了,日本照样落后,而且日本自己组装的F35还出故障迫降呢?

      你以为日本买F35中国还是用Su27去应对?就这水平还谈逻辑??

      2018/4/4 12:54:09
      左箭头-小图标

      不知道倭国的心神咋样了?

      回复:F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑

      2018/4/4 12:25:07
      • 头像
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:988249
      • 工分:33174
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      据一位空军退伍军人口述,两架运8电子战,曾成功戏耍整个空自。据言两架运8电子战飞机,出东海抵临日本实施电子干扰, 日本防空雷达上顿时满屏幕全是中国战机的身影,差点没把小鬼子吓死。空自所有能飞的战机全部紧急升空进行拦截,等他们道理目标空域的时候,却什么也没有看见,两架运8电子战早就大摇大摆返航了。此类事件仅凭口述,真实性自己评判。这种事中国官方不会外宣,即便日本外宣出来,中国也不会承认。当然日本也不会外宣,这人丢大了,如果宣传出来,颜面扫地不说,日本全国上下会陷入恐慌,政府会被指责下台,全国的人以后都没有安稳觉睡了。

      2018/4/4 9:19:42
      • 头像
      • 军衔:海军少校
      • 军号:5098489
      • 工分:41441
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      近日刚从日本旅游归来(还曾入住日本山区民宅),感触颇深;一个字,穷!两个字:固化!四个字:病入膏肓!

      首先,应该承认就社会表面的“硬件”而言 ,日本与我们当下差不多,甚至可能还要强一点点,重要的事情说三遍——在这个高度日本已经停滞(滞涨)了40年,而我们则是刚刚进入常态化。其次,就社会层面的“软件”而言,日本已经步入了癌症中晚期,病入膏肓!(一系列社会病就不展开了)

      仅说两个有点特色的列子:1.入住的日本人家(主人退休前是银行职员)夫妇二人居然对我们几乎人手一个的充电宝,惊诧不已(没见过);2.在日本至今DVD播放机(插光盘的那种)仍在热卖。

      2018/4/4 7:49:25
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?
      11楼 雄鸡迎朝阳
      去了解下倭寇最资深飞行官精锐,总共在F-15J上飞过多少小时,就知道了。
      15楼 92870
      哦,拿数据来看看?
      必须承认美帝的战机机体寿命比大毛苏系战机要好一些,苏系机体寿命3000小时,美帝原厂F-15机体寿命为4000小时,这是有公开数据的,不可能差出一倍时间。但是和倭寇用30年,没多大关系,简单地说,倭寇用F-15J用的很省。

      而SU-27来中国,解放军第一次正式有三代机,需要培养大批三代机飞行能力的飞行员,地勤三班倒,战斗机不歇用的非常狠,第一批SU-27只用了20年就到寿命了。所以才能短短几年时间内,从没有见过三代机,到世界使用三代机排名前几,三代重型机机队规模世界排名第三的现代化空中力量。永远做到人等装备,不是装备等人,争取装备即形成战斗力,是我军的一贯传统。

      倭寇F-15J为什么叫用得省?飞得最多的F-15J,30年飞了4000小时不到,平均一年100多小时而已。原因就是日精日吹相信倭寇飞行官每年要飞200小时的牛逼,而实际上,这就是臭不要脸牛逼。

      多看新闻多思考就知道,例如倭寇某王牌飞官,二等空佐,54年出生,73年当飞行员,到2013年飞了40年,只不过飞了5020小时。这货可是倭寇王牌部队的王牌飞行员,从接手F-15J,飞了20多年F-15J,共飞了2650小时,基本就是平均一年100多点小时。

      F-15J掉海里的倭寇飞官川久保裕37岁,最前线的王牌部队,飞了19年,约3000小时,飞F-15J总共飞了1700小时,平均一年飞157小时,还得算上教练机,模拟机的时间,飞F-15J平均100小时都不到......

      美帝F-15飞30年,延寿技术很不错,美帝自用的F-15C经过两次延寿,第一批到现在已经10000小时。但是请注意,不要说这个延寿要花多少钱,并不是所有的F-15C都可以延寿的,这是关键,只能挑选状况最好的还有延寿价值的,才会延寿。当年F-18延寿到8000小时的时候,2000多架A-D中,只选出了150架有延寿价值。回厂翻新,包括起落架,垂尾,各个动作翼面,全新发动机等等,而且费用......万恶的资本主义......再看看至今美帝给多少F-15C/D延寿了,对吧?是所有的F-15都能10000小时寿命吗?所有的F-15都是10000小时的寿命吗?这叫选择性辩论的吹牛逼。

      倭寇的F-15J寿命20-30多年,正在愉快的掉着各种零件,关键是30年使用期,飞行4000小时不到,用得如此的省,就老得不行掉零件,才是真相......

      美帝的F-15机体寿命确实要好些,好到比SU-27好一倍......只能挑那些状态好,而且延寿甚至延寿2次的说,不是所有的......

      倭寇王牌飞官的年飞行小时数量,证明了没有延寿的F-15J,总共4000小时出厂机体寿命,都存疑,零件时不时的掉......还是在倭寇鞠匠精神的“精心”维护之下,发生的......

      2018/4/4 4:53:37
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?
      11楼 雄鸡迎朝阳
      去了解下倭寇最资深飞行官精锐,总共在F-15J上飞过多少小时,就知道了。
      哦,拿数据来看看?

      2018/4/3 22:29:21
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?
      13楼 lwjack
      日本F15寿命到了就得报废,寿命过了半寿期就得降低过载使用

      中国寿命到了可以造新的,寿命过了半寿期可以继续高过载使用,折寿也没关系,造新的使用太行的歼11B和歼16即可

      这么简单的逻辑某人是理解不能还是学习精日装傻??

      呵呵,这就靠脑补来想象了,有谁说过寿命过半就得降低过载使用?

      人家寿命到就买新的,没见人家买了F35?就这水平还谈逻辑?

      2018/4/3 22:26:59
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?

      日本F15寿命到了就得报废,寿命过了半寿期就得降低过载使用

      中国寿命到了可以造新的,寿命过了半寿期可以继续高过载使用,折寿也没关系,造新的使用太行的歼11B和歼16即可

      这么简单的逻辑某人是理解不能还是学习精日装傻??

      2018/4/3 16:38:06
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      9楼 stephen323
      呵呵,造台AL31看看嘛。

      太行2017年造了200台,所以逐步停止购买AL31了

      同级别的东西,当然不一定完全完全一样,正如美国造不出Su27而能造F15 一样,中国不用造AL31 ,自己造太行就行了,正因为太行稳定生产性能可靠了,所以基本停止购买AL31了

      2018/4/3 16:35:47
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      7楼 92870
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?
      去了解下倭寇最资深飞行官精锐,总共在F-15J上飞过多少小时,就知道了。

      2018/4/2 21:32:45
      左箭头-小图标

      Fl5以烂到无法维修也缺少老式零件的地步,从现在Fl5的烂朽朽的状态看,日自卫队的Fl5在五年后就将出现全部停飞的报废状态!

      2018/4/1 12:22:42
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      呵呵,造台AL31看看嘛。

      2018/4/1 10:07:29
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:11048908
      • 工分:3761
      左箭头-小图标

      日本的F15也可以学美国的F15一样换机翼延寿,日本的F15雷达也可以学台湾的F16v的雷达一样改装不就行了!改装费不过40亿美元罢了!即使日本的F15j两个发动机只有21吨的总推力,对阵苏30也完全没有劣势!何况F14即使有25吨的总推力在面对自身体重18吨的情况下,完全没有F15a厉害!

      2018/3/31 21:00:20
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:782197
      • 工分:28214
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      6楼 lwjack
      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?
      呵呵,自己造和寿命有毛关系?

      2018/3/31 20:23:02
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      左箭头-小图标

      5楼 stephen323
      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      精日的关键致命在于——苏27中国从发动机到螺丝钉都可以自己造,要多少来多少,而日本F15不买美国发动机雷达自己造个出来看看?

      2018/3/30 14:32:43
      左箭头-小图标

      SU27最后一架是1998年交付TG,机体寿命3000小时。

      SU30MKK最后一架是2002年交付TG,机体寿命3000小时。

      F15J最后一架1999年交付脚盘,机体寿命8000小时。

      哪个更旧?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/3/30 14:07:59
      左箭头-小图标

      3楼 lwjack
      日本F15飞行员上次被吓得放干扰蛋受惊而逃之后,就有心理阴影了,不敢靠近哪怕在中国空军属于老旧的su30,可见日本空军的落后,中国跑日本方向用老旧机型就够了,都懒得用新飞机。而由于东南亚很多新飞机,所以用su35压一头也够了,国产飞机留着隐藏雷达参数等机密,中国目前公开跑出去的尽可能用各种参数已经无法保密的进口飞机。而国产武器的机密留在实战中使用。
      这说明日本皇军当年的武士道精神已经丧失殆尽。鬼子已经不适合打仗了。

      2018/3/25 21:30:08
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:123067
      • 工分:30302
      左箭头-小图标

      日本F15飞行员上次被吓得放干扰蛋受惊而逃之后,就有心理阴影了,不敢靠近哪怕在中国空军属于老旧的su30,可见日本空军的落后,中国跑日本方向用老旧机型就够了,都懒得用新飞机。而由于东南亚很多新飞机,所以用su35压一头也够了,国产飞机留着隐藏雷达参数等机密,中国目前公开跑出去的尽可能用各种参数已经无法保密的进口飞机。而国产武器的机密留在实战中使用。

      2018/3/25 11:58:30
      左箭头-小图标

      F15一身的毛病让小日本空自伤透了心,F15习惯性的在飞行中掉零件成为常态,有一次它的一支尾翼也飞丢了!

      2018/3/25 11:25:26

      我要发帖

      总页数11页 [共有22条记录] 分页:

      1
       对F-15J老旧不堪,日本航空自卫队被拖累,作战能力迅速下滑回复