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帖子主题:中国空军大国强军序幕由这款军机开启

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中国空军大国强军序幕由这款军机开启

对于如何建成大国空军的命题,答案当然是“多姿多彩”的。但是有一条基本可以被称作成为大国空军的第一步,那就是实现战斗机空中加油。近日,中国军网少见地发布了一组图文,揭秘中国空军第一支空中加油机部队。这支部队装备的就是我国于上世纪90年代研制的轰油-6空中加油机。虽然轰油-6一次只能为约4架国产战机加油,输油总量只是俄罗斯伊尔-78空中加油机的约28%,但在长达23年间,它却是中国空军唯一一种空中加油机,也是歼-8D/F、歼-10A/B/C等国产战机作战半径延伸的“力量倍增器”。

中国空军大国强军序幕由这款军机开启

轰油-6空中加油机

在上世纪90年代以前,中国空军装备的作战半径最大的战斗机是歼-8B,其标准挂载的空战作战半径为800公里。这样的距离,在南海方向只能保证空军对西沙群岛进行巡航,在东海方向则刚够对第一岛链以内空域巡航,而且两者的巡航时间都不能持续太久。

虽然在1992年以后,空军获得了作战半径超过1300公里的苏-27系列战机,2002年又开始获得航程更远的苏-30MKK战机。但是这两种战机加起来的数量只有150余架,只占空军战斗机总数的不到10%。对东海、南海等的巡航任务,更多的还是需要由歼-8系列,以及2004年之后开始服役的歼-10系列战机承担。

中国空军解决这个问题的重要方法之一,就是用轰-6轰炸机改装空中加油机,自行研制空中加油吊舱,用歼-8B战机改装空中受油机(那时歼-10尚未服役)。1991年12月31日,轰油-6与歼-8D战斗机首次对接成功,并于1995年开始服役。

中国空军大国强军序幕由这款军机开启

轰油-6对歼-8DF战机进行空中加油

如今,中国空军装备的200余架歼-8系列战机,400多架歼-10A/B/C战机,都靠轰油-6进行空中加油。公开资料显示,中国空军和海军航空兵各有一个空中加油机团。其中空军的加油机团从2014年开始,陆续接收了3架购自乌克兰的伊尔-78大型空中加油机。

由于有了轰油-6,歼-8系列战机接受一次空中加油之后的作战半径延长至约1300公里,与苏-27相当;歼-10战机的作战半径则可因此延至约1500公里,与苏-30MKK战机相近。轰油-6一个架次的输油量约为18.5吨,可以为4架左右的战机加油。中国空军一般为12架歼-8或歼-10战机配备2架轰油-6。

中国空军大国强军序幕由这款军机开启

轰油-6一次可为4架歼-10进行空中加油

轰油-6的输油量只相当于伊尔-78的28%,美军KC-135的36%,而且由于加油软管偏短,大大增加了气流干扰所引致的对接难度,而且降低了安全性。所以在相当一段时间内,歼-8和歼-10战机只能进行单机加油。直到近10多年来,中国空军飞行员才掌握了轰油-6对双机同时加油的技能。

到了现在,空军已掌握大机群空中加油,一个架次接受两次以上空中加油等更高难度的技能。比如在几年前,歼-10A战机就从东南沿海机场起飞,在进行了两次空中加油后,对整个南海空域进行了战斗巡航。可以说,尽管轰油-6存在载油量太少,加油难度高,输油速度慢等缺陷,却实实在在地为中国空军培养出了拥有过硬加油技术的飞行员队伍。

中国空军大国强军序幕由这款军机开启

歼-10A单机受油

中国空军大国强军序幕由这款军机开启

歼-10A双机同时准备受油

27年前轰油-6与歼-8D首次空中加油的成功,迈出了中国空军主战装备摆脱“机场保卫者”困局,走上建设大国空军之路的步伐。在还没有苏-27、歼-10等战机之前,空军自力更生、百折不挠,实现国产战机作战半径突破1000公里的跨越。

如今,以运-20大型运输机为平台的新一代国产空中加油机据称即将亮相,这款全功能加油机将助力中国空军战机飞得更深更远。但是在它服役之前,空军已经拥有成百上千掌握空中加油技术的飞行员,正是轰油-6这款有“先天缺陷”加油机的大功劳。

作者署名:百战刀

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      2018/3/1 10:23:39

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