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帖子主题:历数Y10的几个罪行

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历数Y10的几个罪行

本来吧,Y10算是一个失败产品,也算不山上面太大的罪行。但看不惯某些人整天吹嘘Y10,来细数一下Y10给中国航空业乃至整个工业带来那些罪行,一细看不得了,简直是千古罪人。

第一,灭掉了中国变成支线三剑客的希望。因为Y10折腾,每次中国民机设计的时候,那个垃圾上飞出来折腾。本来人家周相是要图104,结果某些人没有金刚钻非要争主导权,提出了照着波音707来,最终搞了个300个小时寿命的垃圾,然后因为飞了几次西藏就吹嘘上天。参考图104到124/134,苏联搞了多少支线客机,固然这些飞机舒适性比西方差一点,但21世纪之前的中国人,坐飞机强调舒适性比80年代的苏联人更加讲究吗?这是第一次打断了中国人进入支线客机领域的最佳时机,因为70/80年代巴西航空(现在支线霸主)在哪里? 。。第二次,西飞和德国人合作MPC75,还是Y10党搅黄了,号称要搞就搞大飞机。Y10党是Y10这个东西的延续。

第二,鞭尸和污蔑。对象是沈图,居然能把葬在八宝山的沈图说成是叛逃美帝最后客死美帝。

第三,形成造假和浮夸风的恶劣,影响到今天。因为造不出来,所以就造假,300个小时寿命保证,居然能说成只需要继续拨款3000万就能成功。不得不下马后,还继续撒泼,说什么当年继续,今天就是ABC并列,见过无耻,没见过这么无耻的。当年苏联民机怎么样,跟西方AB竞争的如何?苏联民机当年甩开中国几条大街,都尚且如此,当年连安12都是山寨不出来的中国,告诉我凭什么去搞定波音707那样级别的飞机,靠着嘴炮吗?

第四,让中国到现在都没有战略轰炸机。本来当年老Y9、H8、Y10三个竞争经费,而H6没怎么用经费就用4发斯贝变成8000公里航程的H6I,这里距离H8早期的低标配已经不远了。结果愣生生吧经费拿走,本来图16两个改良,一个图104变成领导人专机然后就是支线客机,一个4发斯贝,再到翼挂四发的H8。典型的一个平台多用,多快好省。愣是被Y10搞掉。

仅仅说四个,其他还有很多,懒得多说。但也足够打脸吹嘘Y10了。

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      2018/2/9 10:56:40

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      • 军衔:陆军上校
      • 军号:24701
      • 头衔:天下第一色鼠
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      设计最大载重17吨,实际最大载重15吨,就这还有人坚持不懈地在这里吹了数年。

      2018/2/9 13:04:13

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