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[原创]王国强:谈一谈英、法和沙特的二种失误

谈一谈英、法和沙特的二种失误

文章作者:黑龙江省哈尔滨市平房区东北轻合金有限责任公司薄板分厂

王国强

(本人原创)

一、英、法所制造的协和式飞机是一种失误

在二十世纪五、六十年代,前苏联和美国在科学技术上开展了激烈的竞争,在航天技术上,前苏联创造了一个又一个的人间奇迹,美国紧随其后,但却没追上,美国人怒从心起,索兴来一个造假登月,假登月的最主要的证据是从地球登上月球与从月球登上地球,如果用同样飞行方式和同样飞行速度,从地球登上月球与从月球登上地球,二者耗能量从能量守恒定律上讲差不多是对等的,如果地球无大气层,二者的耗能量是完全对等的,看从地球登月出发时多么风光,是3000吨的大火箭飞出地球,飞出地球之后,还没登上月球呢,仅剩下46吨带着一些小火箭的飞船,这何谈能登上月球?又何谈紧接着又从月球登上了地球?

二十世纪五、六十年代,前苏联和美国在综合国力上所表现出的强势劲头令英、法两国感到很没面子,特别是一些英国人,一想到历史上的大英帝国曾是“日不落帝国”,现在却是每况日下,一些英国人常想用什么方法来显示一下国威。

英、法两国决定制造人类民航史上最快的客机,以显示英、法两国的能力,由于这种客机是英、法两国合作制造的,这种客机命名为协和式飞机。

协和式飞机投入商业运营后,是一优百劣,优在是人类民航史上最快的客机。下面都是协和式飞机劣处:协和式飞机耗油量太大,可以讲,空气阻力的大小与受阻物体的运动速度是成正比的立方,仅此一项,就决定了协和式飞机耗油量大。协和式飞机维修和维护成本高。协和式飞机由于速度太快了,导致安全性差。由于只有十几架协和式飞机运行,同一类型的飞机数量太少,飞机零部件不能成批生产,需要专门加工。协和式飞机由于速度太快了,起飞和降落需要的跑道比其它民航飞机所用的跑道长。协和式飞机由于速度太快了,短途飞行反而不如其它速度慢的民航飞机。协和式飞机由于速度太快了,飞机的振动力太大了,导致机舱外的噪声太大了。

由于协和式飞机是人类民航史上最快的客机,这最快两个字导致“一俊遮了百丑”,在一段时间内,协和式飞机竟成为了英、法两国引以自豪的“国宝”。什么“协和式飞机是人类民航史上革命性的重大进展”。什么“协和式飞机开创了人类民航史上的新纪元”,什么“协和式飞机代表着人类民航史的未来走向”,反正,英、法两国把协和式飞机给吹捧到了“山崩海啸”的程度,吹捧到了令人惊憾的程度。

在人类民航史上,可以讲是乘客付出的机票钱会略高于飞机的运行成本,而协和式飞机是乘客付出的机票钱却远低于飞机的运行成本。

协和式飞机速度太快了,包括耗油量大在内的运行成本太高了,把飞机票的价格定到飞机的运行成本价之上,会导致没几个人能坐的起协和式飞机,协和式飞机会载客率太低,只能是把机票钱定到远低于飞机的运行成本,但即使这样,机票钱也比其它民航飞机高出很多,绝大多数人还是坐不起协和式飞机,协和式飞机的平均载客率是约百分之五十。

协和式飞机的航行路线是横渡大西洋,只有英、法、美等国的富人才能坐的起协和式飞机,这就出现了奇怪现象,那就是英、法两国每年要为十几架协和式飞机补贴几千万美元,英、法两国用财政收入补贴给了富人们。

坐协和式飞机成为了富人们玄耀自己身价的一种方法,富人们认为坐协和式飞机很有面子,可以吹嘘自己,也有极少数并不很富裕的人,有些误入歧途,为了坐一次协和式飞机,把多年积蓄下来的钱全花光了。

英、法两国研制协和式飞机的出发点根本就不是为了实用,而是为了面子。

英、法两国研制协和式飞机违反了中庸思想,也违反了好,什么是好?就是从综合方面讲是好,没有明显的缺点,各方面都说的过去。什么是不好?就是过分的、甚至是走极端的追求某一单方面的好,其它许多方面就不管不顾了,从某一单方面上讲好极了,从其它许多方面上讲是坏极了,从综合方面上讲是坏极了。

英、法两国研制协和式飞机可以与高速度的歼击机的速度比试快,其它民航飞机横渡大西洋用了八个多小时,而协和式飞机却用了三个多小时,能节省五个小时,这节省出来的五个小时能有什么大价值?是去背山去了还是去扛河去了,有相当一部分富人无非是去探亲访友、观光旅游。

速度快是成本高的决定性因素,速度快也是不安全的因素,可以讲,对于交通工具而言,速度越快越不安全,速度越慢越安全,这差不多是放之天下皆准的道理。

终于有一天,一架协和式飞机出事了,一百多人命丧在这架协和式飞机之中。

也是苍天对协和式飞机不公,协和式飞机的平均载客率是百分之五十,但出事的那架协和式飞机,在出事那天,载客率却恰巧是百分之百。

协和式飞机出事后,名声大降,由于仅仅只有十几架飞机运行,其中就有一架飞机出事了,这种出事率可以讲创造了人类民航史上出事率的之最,协和式飞机出事后,背上了人类民航史上最不安全飞机的名声。

协和式飞机出事后,在一段时间内,平均载客率从百分之五十下降到百分之二十,这是什么概念,协和式飞机乘客满员还真恰好是一百人,平均载客率是百分之二十就是偶尔会有一百名乘客登上了飞机,少数情况下会有八十名以上的乘客登上了飞机,但在,在多数情况下,一架协和式飞机飞行一次乘客只有十几人甚至少于十人。

奇怪的事又发生在协和式飞机上,其它民航飞机都是乘客多,机组人员少,而在协和式飞机上,在有些情况下,是机组人员多,乘客少,机组人员主要包括正副驾驶、导航员、机械师、服务人员,其中机械师是最多的,有主管飞机的机械部分的。有主管飞机的电气部分的、有主管飞机的仪表仪器部分的,反正,飞机上的维修和维护人员都叫机械师,一架大型民航飞机机组人员通常在十人到二十人之间,协和式飞机的机组人员在十人左右。

协和式飞机上出现了人数较多的机组人员为人数较少的乘客服务这一情况,这也属于人类民航史上的奇闻。

英、法两国也不能永远讲面子不讲实惠,协和式飞机营运了二十多年后,最终在2003年彻底告别了民航,从经济这个方角度上讲,协和式飞机不论从那个方面上讲都是不成功的。

从科研这个角度上讲,如果当初研制协和式飞机不是为了商业运行,就是为了科研,制成二、三架协和式飞机,这道是可以,这谈不上不成功。

二、沙特阿拉伯在沙漠和草原上大量开垦灌溉性农田是一种失误

沙特阿拉伯气候炎热干燥,分明属于热带沙漠气候。

沙特阿拉伯全境无长年流淌的河流,只有这类河,下雨了,临时是河,下雨后的一些天,河中的水蒸发了,河消失了,这分明是年蒸发量大于年降雨量的表现。

在沙特阿拉伯没发现大量油田之前,历史上的沙特阿拉伯的农村劳动力主要是从事牧业生产,沙特阿拉伯的降雨量少,不足以让农作物生长,只有一些耐旱的草才能生长,只有在沙漠和草原上的极少数地方,由于地势低,地下水接近地表,才能小来小去的搞点种植业。

二十世纪六十年代,沙特阿拉伯由于发现并开采了大量的石油,成为了经济上的暴发户,由于钱多,人们不知道如何花钱是好。打起了沙漠变农田的主意。

从二十世纪六十年代到二十世纪八十年代,沙特阿拉伯开展了轰轰烈烈的沙漠变农田的活动,最终,有大量的沙漠和草原变成了农田。

沙特阿拉伯年降雨量少,没有常年存在的地表水,种庄稼全凭开采地下水进行灌溉。

沙特阿拉伯那大片庄稼地,每年,所消耗的地下水远远大于每年地下水的补充量,这导致地下水的水位迅速下降,打井的成本迅速提高,更严重的是这样下去沙特阿拉伯最终会失去地下水。

这种麻烦事也是沙特阿拉伯无法解决的,就是灌溉性农业需要有灌有排,只有是有灌有排才能消除土地的盐碱化和矿物化,世界上所有的淡水湖都是因为有灌有排造成的,世界上所有的咸水湖都是因为有灌无排造成的,而沙特阿拉伯由于水少,沙特阿拉伯灌溉性农业的特点是只灌不排,地下水抽上来后,一分为三,一部分水蒸发到了天上,一部分水被农作物吸收,还有一部分水回落到地下,但却没有一滴水流向下游,流向海洋,只灌不排会导致土地盐碱化、矿化。轻微的盐碱化、矿化会导致农作物减产。严重的盐碱化、矿化会导致农作物绝产。

淡水中的盐碱化物质和矿化物质是雨水中最少,刚刚落地的雨水几乎不含盐碱化物质和矿化物质,河水和淡水湖中的水盐碱化物质和矿化物水较少,地下水中盐碱化物质和矿化物质较多,由于沙特阿拉伯气候干燥,地下水补充的时间慢,地下水更新的时间周期长,沙特阿拉伯地下水中的盐碱化物质和矿化物质会多,要比一些降雨丰富国家中地下水的盐碱化物质和矿化物质多

沙特阿拉伯把大量沙漠和草原变成灌溉性耕地后,不良后果出现了,就是地下水位迅速下降,土地迅速盐碱化和矿化,二十一世纪初,沙特阿拉伯中的人又决定让耕地恢复成沙漠和草原,今日,沙特阿拉伯正在开展热热闹闹的废弃耕地的活动。

从二十世纪八十年代到二十一世纪初,在短短的二十年内,沙特阿拉伯是犯了大错误之后又要纠正这种大错误,是沙特人变聪明了,这道不是,是沙特人重重的跌了一个大跟斗,摔的鼻青脸肿之后,变聪明了,真正的聪明人是不会摔此跟斗的,之前就会知道沙漠变农田的不良后果,在二十世纪八十年代之前,在沙特,真正的聪明人会各行各业皆有,会有当官之人和普通之人,但是,真正的聪明人在人数上太占劣势了,在势力上太占劣势了,会不起太大作用,只能起到降低乱折腾程度的作用。由于人类认识能力的特点是认识能力越高的人会越少,认识能力越低的人会越多,人类认识能力的这种特点在各行各业,各个部门都会表现出来,在带有复杂性的一些问题上,真正的聪明人会不占优势,受排挤,假聪明的人由于人多势众,会大行糊涂之事,这在人类历史上是毫不奇怪的事情,所以讲,人类的一部思想史就是人类中的正确思想与错误思想做斗争的历史,人类中的正确思想有时会占下风,这很正常。这其中,人类中的官方思想在一些问题上会表现出了正确性,在另一些问题上会表现出了错误性,有些认识能力高的当官之人由于人少势单,被一群认识能力低的当官之人包围了,也不会把正确做法表现出来,盲目迷信官方思想也是不行的。多学习,特别是多思考,是克服错误思想的法宝。

人类认识能力的特点是认识能力越高的人会越少,认识能力越低的人会越多的原因是什么?就是学习越好越不容易,越要与事物的复杂性和困难性发生联系,学习越不好,越容易,越要与事物的简单性和容易性发生联系,不学最容易,而且,学习好必须是学思结合、以思为主才能学习好,那种灌输性的教学不会导致学生会学出真正的好。

看一看在二十世纪八十年代,联合国粮农组织的官员组织了沙漠气候下的一些国家的政府官员到沙特阿拉伯学习参观,大赞沙特,赞美词概括成一句话就是:“学习沙特好榜样,敢叫沙漠变农田”。联合国粮农组织的官员和一些国家的政府官员糊涂,那普通民众也会与官员一样的糊涂。

沙特阿拉伯这种乱折腾行为损失了大量的机井以及灌溉用的水管,也损失了大量的地下水,沙特的地下水肯定会比海水淡化后的水好,可以讲沙特的地下水少,如果细水长流的用在居民生活上,还可以,如果粗手大脚的用在农田灌溉上,不可以,对于沙特这类淡水贵如油的国家,损失了大量的地下水是惨重的损失。

沙特阿拉伯这种乱折腾行为最大的损失是破坏了沙特的生物多样性,降低了土地的价值,那土地的盐碱化和矿物化对野生生物的生长不利,要想百分之百的恢复到乱折腾之前的草原和沙漠的情况,是不可能的了。

在干旱的草原上,有些耐旱性种类的植物顽强的生存着,由于干旱,免不了长的慢,在更加干旱的沙漠上,也有一些耐旱性更强的植物更加顽强的生存着,由于更加干旱,免不了长的更慢,而且,为了互不争夺水分,要分散生长,分布的稀一些,这些沙生植物为沙漠中的动物和微生物提供了食物,顽强的防护着沙漠的流动,使相当一部分沙漠是固定性沙漠和半固定性沙漠,使沙尘暴的强度下降。

沙特阿拉伯这种把草原和沙漠变农田的乱折腾行为,对草原上和沙漠中的植物打击性太大了,不排出某些种类的植物在沙特阿拉伯灭绝的可能性,如果灭绝的植物是沙特独有的物种,那么,就是在地球上灭绝了。

沙特阿拉伯这种乱折腾的行为是违反了因地制宜开展经济活动这一道理,对于国土面积上的土地,应该是宜建立自然保护区择建立自然保护区、宜林择林、宜牧择牧、宜农择农、宜渔择鱼、宜荒择荒,对于固定性沙漠和半固定性沙漠上的沙生植物,要看重它们的生态价值,不取它们的经济价值,要让它们荒着,而沙特阿拉伯简直是在最不适合搞农业生产的土地上硬给种上了庄稼。

沙特阿拉伯这种乱折腾的行为也是由于钱多,钱多的人或钱多的国家有能力办大好事,也有能力办大坏事,办大好事的概率高还是办大坏事的概率高这叫不准,这要具体人具体分析,这要具体事具体分析,如果沙特阿拉伯是一个不产石油的贫穷国家,买不起那大量的灌溉设备,建不了那大量的灌溉设施,这种乱折腾行为就不会发生,当然就办不成让“沙漠变良田”这件大坏事。

文章完成时间:2013年7月

文章补充内容的时间:2018年2月

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