帖子主题:“巴铁”不“铁”了?刚刚,巨大阴谋被撕开,中国人千万不要上当了!
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巴铁依然是中国最铁的铁哥们,这点毫无疑问。但是,必须要知道,这种铁的交情是老一辈留下的遗产,现在有点松动也是事实。就算有一天沦为路人,也一点不奇怪。毕竟,国家之间的交往,无论怎么好,说上天,最根本还是以自己国家利益为考量。利则两合,不利则一拍两散。当然,像巴铁这样的铁哥们不多,我们必须尽可能的维护这种关系。如果关系有疏远,我们首先要检讨自己,是否有什么地方做得不对做得不好,如果确实不是我们之过,那也没有办法,都是主权独立的国家,人家有自主选择的权力,这不是我们能掌控能强求的。那么,为什么现在网上有声音觉得巴铁没有以前那么铁(我觉得这是事实)呢?在我看来,还是一个信心的问题,就是对方对你维护这种关系维护对方利益的信心不足。要给对方信心,首先你要在自己国内相应的领域,能坚定的维护本国利益。中巴铁的交情,建立在面对共同的敌人(印度),维护本国领土安全与完整这一基础上。在上世纪的太祖时期,我们在这方面可以说是一点不含糊一点不带水份的,别说阿三了,强如苏联,在中苏边境陈兵百万的超级大国,敢入侵珍宝岛,当场将对方击毙,最后揍它丫的回老家。就是这样的果敢,就是这样的霸决。这样的老大说:“放心,我坚定的支持你”,那小弟当然毫不怀疑的相信。
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早期的商业通道只有马六甲海峡,后来修建了中缅石油管道,但也只限于石油,而且缅甸政局不是很稳固,高层被美国民主忽悠的不能自我。现在中巴经济走廊及瓜达尔港的修建,既是第三条商业通道,也是防范马六甲被遏制、缅甸政府被操纵、以及来自海上被印度威胁的极具战略意义的港口,具有应对海上贸易通道“四两拨千斤”的效果。
瓜达尔港是目前与中国路途最短、相对最安全的、具备海上、陆上和空中最有利的运输港口。同时将兼顾未来石油管道的建设与伊朗的石油管道联通,进一步减少能源领域的的各种不安全因素,是一带一路最佳运作区域。
瓜达尔港基础建设完成后,会削弱其他国家在其附近另起炉灶建设港口的设想,它不是象30公里一个加油站那么密集的基础建设,会大大提高瓜达尔港的持续利用率。
瓜达尔港的重要战略价值还包括将来北上对阿富汗、塔吉克、吉尔吉斯、哈萨克等中亚国家的连通,切实实现南亚、中亚、中国经济大三角地带公共体。
不得不承认,中国一带一路的围棋式布局,跳开了围堵大龙的包围圈,辗转腾挪,让后手的美国日本印度新加坡望尘莫及。
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