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帖子主题:中国何时具有印度洋常态化军事存在?

共 1914 个阅读者 

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中国何时具有印度洋常态化军事存在?

中国何时具有印度洋常态化军事存在?

亚丁湾护航不算。

亚丁湾的吉布提保障基地、巴基斯坦瓜达尔港,不算。

斯里兰卡,只是商业建设,千万别想多了!!(斯里兰卡害怕印度)

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有多种现实作用:

1、保卫中国的非洲成果

2、海上牵制印度

3、特别是分散美国的亚太部署

4、加强对中东波斯湾的影响力等等

5、防止印度洋国家捣乱(斯里兰卡翻脸等)

参阅:

中国海外基地,非洲是关键!

http://bbs.tiexue.net/post_12763195_1.html

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      2
      0
      2017/11/20 20:00:32

      网友回复

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      军事存在,是最好的防守,比进攻都好!!

      ——————

      在非洲、印度洋基地军事存在,可以以1:1.5-2的牵制美国海军!!

      在中东波斯湾的基地军事存在(或附近),可以以1:2-3的牵制美国海军!!(中东波斯湾复杂,先慢点!)

      在南美洲的基地军事存在,可以以1:2-4的牵制美国海军!!(10-15年后部署)。

      谁来保护伊朗?俄罗斯??中国???

      ————

      我(中国)现在不一定保护伊朗!但是要做能力建设准备!!

      2018/1/1 1:55:08
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      谁来保护伊朗?俄罗斯??中国???

      伊朗突然大乱 谁是幕后操盘手

      2017年12月31日 04:13:13

      来源:占豪

      伊朗突然大乱 谁是幕后操盘手_凤凰资讯 http://news.ifeng.com/a/20171231/54684299_0.shtml(有视频)

      原标题:原创丨“德黑兰之春”爆发?伊朗突然大乱,谁是幕后操盘手?

      伊朗突然乱了!

      据媒体报道,12月28日,伊朗突然爆发反政府示威活动,至今已3天。更为严峻的是,示威游行已经快速扩散,蔓延到包括德黑兰、马什哈德、哈马丹、内沙市、卡什马尔、亚兹德、库姆、伊斯法罕、克尔曼沙阿、大不里士、设拉子、沙赫鲁德在内的多个主要城市。

      伊朗的突然大乱,来得很突然,但却既意外也不意外。意外在于,伊朗这个国家虽然是伊斯兰国家,但却是为数不多政教合一的国家,而且伊朗波斯民族的性格、文化都与阿拉伯人的民族性格、文化有很大不同,这个国家很少有大规模的示威游行,这一次也是2009年抗议选举不公以来最为严重的一次。

      伊朗这次突然爆发的大规模示威游行,让人不禁想起了2010年的12月在中东、北非地区突然爆发的“阿拉伯之春”运动。7年后的2017年12月份,伊朗又爆发了大示威、大游行,这是否意味着要爆发“德黑兰之春”运动呢?我们知道,那一次的运动,背景很深,导致包括突尼斯、埃及、利比亚等多个国家的政权更迭,影响深远。那么,这一次伊朗的示威游行,到底是什么原因引发的?背后有没有操盘之手呢?是否会导致伊朗政权的不稳定呢?

      首先,在占豪(微信公众号:占豪)看来,示威游行有如此规模且蔓延如此之快,必然有内因和外因两个方向的因素。如果只是内因没有外因,示威游行规模最终会发展较大,但蔓延速度不会这么快,蔓延这么快的促进因素必然是有组织、有策划;如果只是外因没有内因,示威游行会出现,但一定不会爆发这么大,顶多是零星示威游行。因此,占豪对此的初步判断是,这是一次内因和外因共同作用的事件。

      那么,针对这次伊朗的大示威、大游行,内因是什么?外因又是什么呢?

      观察内因,我们要看两方面:一是政府过去两三年的政策行为,二是国内的民生状态。前者决定了政府将资源投在了哪里,后者是爆发大规模示威的内在促发原因。如果我们注意观察,会发现伊朗自2014年IS 之乱在伊拉克和叙利亚爆发后,就开始投入了大量资源在伊拉克和叙利亚,帮助两国反恐打击IS 。另外,在“阿拉伯之春”导致也门萨利赫政权在2012年2月倒台后,伊朗就大力支持也门胡塞武装以图强化在也门的影响力。

      从2012年到现在5年有余的时间里,伊朗在也门、伊拉克、叙利亚投入了大量资源以提升伊朗在地区的影响力。伊朗,毕竟是一个经济并不算发达的国家,投入大量资源外部,内部民生就可能受到一定影响,所以在过去一段时间里伊朗面临着较大的持续通胀压力,尤其是食品等日用产品的价格涨速尤快。这一次,抗议者就是抓住这一矛盾,在抗议物价上涨速度过快的同时,指责政府对地区局势关注太多而对国内事务关注太少。一些抗议者高呼,“不是加沙、不是黎巴嫩,我们生活在伊朗!”“离开叙利亚,想想我们!”随后,愤怒的矛头指向了今年刚刚赢得连任的总统鲁哈尼及最高领袖哈梅内伊。

      所以,在占豪(微信公众号:占豪)看来,伊朗爆发的大游行并非偶然,而是有其较为严重的内因作用,是过去几年伊朗在地区争夺事务中投入太多资源、在国内投入资源太少,导致国内政治民生压力所致。

      然而,这事却绝非只是内因作用,因为如果只是内因,以伊朗当前的形势不可能短期内就有如此快的蔓延。这种蔓延,一定是基于当前互联网的社交条件下,有人在背后组织的行动。只要有人组织,就一定有幕后组织者,就一定有幕后操盘手,这个操盘手就是这次运动的外因所在。

      这个操盘手是谁?在占豪(微信公众号:占豪)看来,它只能来自于三个方向:

      一、美国:

      一直以来,美国从来都没有停止过颠覆伊朗政权,这是由双方自伊朗伊斯兰革命以来持续敌对状态决定的。二战以来,只要和美国敌对的国家,美国从来没有放弃过颠覆其政权,而且屡屡得手,哪怕强大如苏联也倒台了。像伊朗这样有组织的行动,如果背后没有美国的影子,那绝对是出邪了。美国的CIA可以说是无孔不入,非常强大,这又怎么能少了他们呢?

      事实上,事情刚发生,美国官员和总统特朗普就开始针对性地发表言论以影响局势了。特朗普公开呼吁,伊朗应该尊重民众的示威权,这是在向伊朗当局施加国际舆论压力,促进国际舆论关注伊朗局势,同时也是在向伊朗示威者示意支持。这种手段,过去几十年来美国使用纯熟。

      不过,伊朗政府立刻就怼回去了。据媒体报道,针对美国白宫及美国总统特朗普等敦促伊朗政府尊重民众示威权利的言论,伊朗外交部发言人加塞米12月30日表示,美国官员和总统特朗普的言论毫无价值,并称伊朗民众不会给趁机煽动抗议的美国官员及特朗普以任何机会。他表示“伊朗人民不会忘记美国总统特朗普在巴勒斯坦、也门和巴林问题上违反人权的举措,也不会忘记美国限制伊朗人入境美国的举措并以各种荒谬的理由抓捕在美伊朗人的举动。他表示,伊朗民众已经认清了美国官员的欺骗伎俩和虚伪。说白了,这一切都是舆论战。美国是要制造国际舆论给伊朗施压,同时影响更多伊朗民众参与示威,而伊朗则是在揭露美国对伊朗的恶意从而影响国内民众一致对外,对外则表示一种不屈的态度。

      二、以色列:

      伊朗被以色列认为是中东的最大敌人,以色列甚至会对伊朗产生焦虑和恐惧,为此甚至不惜与美国交恶。现在,特朗普政府支持以色列,并且有准备撕毁伊核协议的意思,以色列对特朗普政府非常认可。事实上,以色列对伊朗绝对会努力渗透,绝对想颠覆掉伊朗现政权。以色列的特供机构摩萨德也不是一般的厉害,所以渗透伊朗并不让人意外。考虑到现在中东的局势,以色列对伊朗的担忧,美国和以色列发起伊朗的街头革命行动并不让人意外。而且,站在利益角度看,这事美国和以色列配合操作将对伊朗负面影响更大。

      三、沙特:

      沙特对伊朗的痛恨不亚于以色列对伊朗的痛恨,所以沙特想颠覆伊朗政权的愿望也一点不亚于以色列。只是,相比美国和以色列,沙特的手段更少而已。不过,为这事让沙特出些钱他还是愿意干的。所以,在占豪(微信公众号:占豪)看来,这样的行动组织可能沙特不会直接派人参与策划,但不排除沙特会出钱支持搞伊朗。毕竟,这几年沙特可是对也门胡塞武装头疼得要死。

      因此,在占豪(微信公众号:占豪)看来,伊朗这次大示威、大游行,是由内部因素引发,由外部因素促进,共同导致的一次内乱。那么,这次内乱会导致伊朗政权更迭吗?对伊朗和中东又会产生怎样的影响呢?

      在占豪看来,这次内乱不太可能导致伊朗政权更迭,伊朗政权不会那么脆弱,毕竟这是一个政教合一的国家,哪怕一些人对政府不满,大多数人也不会针对其宗教领袖。所以,哪怕伊朗政府更迭了,其国家也不会被颠覆,因为他们的最高元首不是总统而是宗教领袖。所以,示威哪怕导致政府下台,也不会导致政权更迭。

      但是,这并不代表这一事件对伊朗不会产生重大负面影响,因为在当前中东激烈博弈的时刻,政府的公信度下降对其内政外交都会产生负面影响。在占豪看来,伊朗当务之急有三个:一是赶紧镇压控制打击组织者,二是赶紧出台政策安抚民众,三是借助外在矛盾转移国内的压力。这三点,前两点是必做题,第三点则是择时择机选作题。

      伊朗突然大乱,背景很不简单,到底对中东、对世界局势影响有多大,我们还需要进一步观察几天,看看伊朗能不能短期内就解决这一突然激化的矛盾,这对伊朗很重要。

      2017/12/31 22:31:58
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      http://news.ifeng.com/a/20171218/54264983_0.shtml

      凤凰外电军情|美用这2种方法“培养”中国邻国制华_凤凰军事 http://news.ifeng.com/a/20171218/54264983_0.shtml

      2017/12/18 23:23:03
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      印度欲在伊朗建港口绕开宿敌 前途多舛恐难圆梦_凤凰军事 http://news.ifeng.com/a/20171218/54262134_0.shtml

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      2017/12/18 9:15:36
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      回复:中国何时具有印度洋常态化军事存在?

      2017/12/9 13:20:54
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      其实我不太明白为什么亚丁湾护航不算,亚丁湾护航几乎是每次都有最新的舰艇入列,甚至连几座大山黑鱼都去了,你说护航需要大山黑鱼么,以后说不定055也会去, 这里的含义大家都明白。

      2017/12/2 7:12:25
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      为甚末塞舌尔邀请中国去建立军事基地,中国拒绝了?

      2017/12/1 20:43:17
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      印度在安达曼群岛扩建巨型海军基地 意在马六甲

      http://www.nhjd.net/thread-74704-1-1.html

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      2017/11/30 14:19:30
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      三哥欢呼“拿下”新加坡军事基地(签海军协议) 印媒:把影响力延至南海亚太

      https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2423393[环球时报驻印度特约记者 云天明 徐珍珍 环球时报记者 姚丽娟]正在印度访问的新加坡防长黄永宏29日与印度防长西塔拉曼达成两国海军合作协议,内容包括海洋安全合作、举行联合演习、短暂使用对方海军设施并提供后勤支持等。黄永宏在解释该协议时提到,新加坡欢迎印度海军来樟宜海军基地,这令印度媒体十分兴奋,有媒体欢呼“印度海军拿到马六甲东端的后勤基地”,也有不少在感叹“印度在南海附近的存在感将增大”。

      《印度教徒报》29日称,结束防长对话会后,黄永宏在与西塔拉曼的联合记者会上表示,新加坡希望在马六甲海峡和安达曼海域扩大与印度的合作,“我们都意识到马六甲海峡和印度洋区域是重要的航道,我们都希望更多、更积极地参与马六甲海峡及安达曼海的行动”。印度《经济时报》称,两国防长还重申了在国际法框架下确保自由航行和自由贸易的重要性。有记者问,印度海军是否能进入新加坡海军基地,黄永宏回答说,欢迎印度海军使用新加坡樟宜海军基地,“我不仅欢迎还鼓励印度海军常来,双边海军协议中就包括相互的后勤支持”。该报道强调,樟宜海军基地靠近南海。

      《印度论坛报》29日称,印度将安排海军舰艇在新加坡加油补给,这一重要战略进展可能引起北京的注意。这是印度与马六甲海峡以东国家签订的首个军事后勤协议,表明印度海军正在向东转移。过去十年间,印度确定了其首要利益区是霍尔木兹海峡和马六甲海峡之间的海域,马六甲以东海域是第二利益区,此举将增强印度与东盟十国的互动。《印度时报》称,目光紧盯中国的印度近年来努力加深与东盟国家的军事联系。印度为越南提供军事补给和潜艇驾驶员训练,很快还要帮越南培训战机飞行员。此外,印度还向印尼提出,帮助该国海军进行潜艇训练。

      《印度教徒报》称,连接太平洋与印度洋的咽喉要道马六甲海峡是重要的贸易航线,被中国视为该国能源补给线上的“薄弱点”。今年早些时候,印度海军开始在马六甲海峡出入口部署军舰,紧盯中国在印度洋地区日益增加的活动。《印度论坛报》提到,美国国防部今年的一份报告指出,“马六甲海峡对天然气和石油运输至关重要,中国特别依赖南海和马六甲海峡这样畅通的海上航道……2016年,中国大约80%的石油和11%的天然气都是通过南海和马六甲海峡进口的”。

      清华大学国家战略研究院研究员钱峰29日接受《环球时报》记者采访时表示,印度目前已经在安达曼群岛设有三军司令部,拥有很强的防御力量,扼守马六甲海峡西部出口。现在与新加坡达成海军协议后,印度海军将能定期访问新加坡海军基地,其影响力将拓展至马六甲海峡的东端,拓展到南海和亚太地区。钱峰说,一直以来印度和新加坡外交军事合作十分紧密,新加坡空军借用印度的场地进行训练。新加坡与印度签署海军合作协议符合新加坡的外交与防务思路:与大国形成平衡关系。

      黄永宏此次访印还谈及一些地区性议题。在印媒近来颇为热衷的美日印澳四方军事合作问题上,黄永宏直接表达反对立场。他表示,建立一个集团与另一方作对是无用的。他说,在防御和贸易上搞对峙对地区稳定无益。应该建立一种稳定的系统,使得大国和小国都有途径能以和平的方式解决冲突。

      2017/11/30 13:54:11
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      亚丁湾护航你说不算就不算?军舰都长年存在了,还不算,那什么才算?

      你以为护航就只是护航吗?

      2017/11/29 7:52:30
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      巴基斯坦官员驳斥此前关于瓜达尔港及自由区的不实报道?

      文章来源:驻巴基斯坦经商参处 2017-11-28 18:49

      http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/j/201711/20171102677288.shtml

      巴基斯坦《黎明报》11月28日报道,瓜达尔港务局主席迦马蒂尼27日驳斥关于中方将获得瓜达尔港91%收益的报道,表示2007年巴方同新加坡国际港务局签署相关协议,由于新加坡方面无力开展瓜港建设,2013年在未改变协议条款基础上,中巴新三方达成一致,将瓜达尔港移交中国海外港口控股有限公司。有关协议在走廊建设前就已达成,因此与走廊无关。根据协议,港务局将在2048年前获得瓜港收益的9%及自由区收益15%。但合约到期后,瓜港将整体移交巴方。迦马蒂尼并批评有关错误言论只会影响瓜港的建设进程。

      2017/11/28 23:25:28
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      据介绍,中国海外港口控股有限公司在接手瓜达尔港口及自由区后,投入了大量资金,截至目前已达2.7亿美元。但由于巴方承诺的道路、水电等基础设施未到位,港口运营仍有较大亏损。上述中方工作人员对《环球时报》记者说,目前瓜达尔港口及自由区经营仍十分困难,需要大量投入,希望巴政府为中国公司创造比较好的外部条件,支持中国公司全身心投入到瓜达尔港口经营及开发工作中。

      2017/11/28 23:22:46
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      煮饭是要先水开了的,过程根据米的种类时间有长短

      2017/11/28 13:37:20
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:55190
      • 工分:16545
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      14楼 美丽的乌鲁木齐
      想想洞朗冲突,中国网友和专家们的激烈议论吧!!

      中国在世界上,就是孤家寡人。现阶段很长时间,只得隐忍!!

      与美国还是有很大的差距,同志仍需努力。

      虽然中国国力比较可观了,但目前力量投射范围依然只是周边。对于美国依然只局限于自保,要说自保2005年前靠人命和国际社会,2005年后可以只靠自身军事力量,这就是进步。

      2017/11/28 0:47:58
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:55190
      • 工分:16545
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      没有海外军事基地(注意:是有完整永久防御设施配套的军事基地,不是像吉布提这样的保障基地) ,就不可能有较大规模的海外常态化部署,更不用说海外军事存在。

      2017/11/28 0:39:48
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      印度海陆空军大规模演习,称对抗中国在印度洋地区的战略举动

      https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2422689

      海外网11月25日消息,印度海陆空军近期在安达曼-尼科巴群岛进行了大规模军事演习,该群岛扼守马六甲海峡西部出口,被印度视为占据“战略位置”。印媒称,印军此举可以作为支点有效“对抗中国在印度洋地区的战略举动”,并“确保通往马六甲海峡航道的安全”。

      据《印度时报》报道,11月20至24日,印军特种部队和常规部队配合战斗机、重型运输机、战舰及步兵战车展开“安达曼-尼科巴群岛防卫演习”(DANX),目的是增强该区域内印度陆军、海军和空军的操作演练和协同作战能力。

      据悉,安达曼-尼科巴司令部(ANC)成立于2001年10月,是目前印军唯一的三军联合战区司令部,可统一调度海陆空军所有人力和物资,目的是保护印度在东南亚和马六甲海峡的战略利益。

      报道称,近年来,由于地盘争夺、资源匮乏、环境忧虑及政军方面的忽视,该司令部相对而言并不受重视。不过印度国防部长西塔拉曼上月访问了该群岛,表现出印度政府支持安达曼-尼科巴司令部的意愿。

      一位印度官员表示,“这次演习是ANC首次举行的大型演习,旨在增强军队协同作战能力。演习的主要目的是对保卫安达曼-尼科巴群岛的程序及训练进行实践和验证。”他还表示,“演习重点是战斗机行动、夜间海上跳伞、士兵从直升机中滑下以及两栖登陆,其中一项特别演练是在岛屿落入敌人手中的情况下如何夺岛。ANC总司令维尔玛中将敦促全体人员关注演习要点,要对未来的任何可能性做好充分准备。”

      报道称,随着中国核潜艇和常规潜艇在印度洋地区“经常出现”,印度海军已在该群岛上例行部署P-8I远程海上巡逻机和侦察机,印度空军也不时在岛上部署Su-30MKI等前线战斗机,以应对孟加拉湾演习。

      报道还称,除了对中国海军在印度洋地区的活动保持“监控”以外,印度还需要一个强大的安达曼-尼科巴司令部来保障该地区的“航运畅通”、检查毒品和枪支走私,以及为印度在该区域的专属经济区提供安全防卫等。

      据环球网早前报道,近年来,印度海军的注意力不断向东南亚方向聚焦。安达曼-尼科巴群岛可作为战略跳板,为派往东亚和太平洋地区的印军军舰提供后勤支持。自2011年以来,印军不断加强在安达曼-尼科巴群岛的军力。印度陆军在该群岛的兵力已增至一个旅,未来计划将驻防兵力增加至1个师(约1.5万人)。群岛上建有4个空军和海军航空兵基地,并准备进一步增加机场数量。不过在海军方面,布莱尔港此前部署舰艇有限,仅有数艘小型巡逻艇,印海军计划到2022年将部署该群岛的军舰数量增加至32艘 。

      2017/11/26 10:10:53
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      想想洞朗冲突,中国网友和专家们的激烈议论吧!!

      中国在世界上,就是孤家寡人。现阶段很长时间,只得隐忍!!

      2017/11/26 10:04:03
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      卡申,在放屁!

      印度,连一带一路都不参与,在金砖国家中消极怠工,中孟印缅经济带中一直没有实质动作。在斯里兰卡破坏中国生意,阻碍中巴经济走廊建设。妄图建立环印度洋安全圈。

      ——————

      洞朗冲突处理结果,正显示了印度的狡猾。

      ————

      印度参加所谓“四方安全对话”机制,一定程度表示给美国和日本看,军事上获得美国大力支持,摆脱对俄罗斯的单一完全依赖。

      印度遏制中国,是其自身需要!!!

      印度的东看战略,有一定效果!!

      ——————

      印度,根本不怕中国!!

      印度巨大的市场,令美、印、澳、日四国中的美、澳、日垂涎。

      中国也馋的流口水!!!所以,中国一直在隐忍。印度高铁也让给日本(已经开工)。

      多角度,多方面,历史的看待问题:

      印度不会与中国决裂,她需要中国的一定程度的帮助。

      印度遏制中国,也是其自身需要!!!

      印度,绝对不会冲在前面。

      ——————

      印度,比中国的国际环境好(周围安全局势)!!

      印度有头脑,敢作敢为:

      1、吞并锡金国,对中国形成麻烦。

      2、近30-40年挑衅中国,从来没有吃亏。

      3、金砖、上合,都参加。

      2017/11/26 9:54:56
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      中国在太平洋岛国投资基建 澳政客叹“守土不力”

      http://www.nhjd.net/thread-74545-1-1.html

      .2017年11月22日 08:31 新浪军事

      来源:观察者网

      中国发起的“一带一路”倡议让许多小国看到了发展的希望与机遇,他们都希望搭乘中国快速发展的顺风车,从而实现自己的经济飞跃。但是某些传统地区强国却看着不是滋味。

      最近就在大洋洲发生了这么一件事儿。

      当地时间11月20日,太平洋小国巴布亚新几内亚宣布和中国展开大规模的基础设施建设协议,建设该国的“高地经济走廊发展计划”(highlands economic corridor development programme)。中国将投资3.3亿美元,负责为开发区建设公路、农产品工业园等设施。

      同时,在政府公报中,巴布亚新几内亚宣称中国是巴布亚新几内亚最重要的外交伙伴之一。

      在公告最后,政府还说:“你们对巴布亚新几内亚的支持将会永远被铭记。”

      登录/注册后可看大图(巴当地媒体报道中巴基建协议,图源:EMTV)0 X3 H& [' f6 l/ e: c2 L/ U, f

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      登录/注册后可看大图(巴总理与中企会谈照片,图源:ABC); b6 X+ o* A% C1 X7 Z' ~" U

      巴布亚新几内亚是一个太平洋上的小国,人口800万,是世界上较不发达国家之一,经济主要依靠农业。

      澳大利亚是巴布亚新几内亚最大的合作国,在1975年获得独立之后,巴布亚新几内亚从澳大利亚收到了约110亿美元的援助捐款。

      可见澳大利亚对于巴布亚新几内亚有着长期的影响力。也可想而知,当中国开始大举协助巴布亚新几内亚发展的时候,作为曾经的“老大哥”,澳大利亚会是一种什么样的感受。

      在澳大利亚国内,反对党就开始借“中国”为题攻击执政党“守土不利”了。

      据澳大利亚《悉尼晨报》报道,在巴布亚新几内亚发布公告的当天,澳大利亚最大反对党工党的影子国防部长马尔斯(Richard Marles)发表了一番演说,称太平洋已经成了澳大利亚最大的安全盲区。+ P: j' q" T+ M! i8 A" Z( n

      登录/注册后可看大图(马尔斯,图源:Andrew Meares)6 _2 ^; a: `7 P9 n1 t

      马尔斯说:“当我们考虑太平洋的行动时,我们常常怕被视为殖民主义力量,结果导致我们畏首畏尾。这种想法是错误的,而且将会成为我们不行动的借口。”

      他还说:“太平洋岛国们有选择伙伴的权利,我们不可能是他们永远的选择。只有最用心的国家才能获得最大的影响力。”

      虽然马尔斯没有针对任何第三国,但是澳媒却推测这话就是说给中国和“一带一路”倡议听的。

      马尔斯接受澳大利亚广播公司(ABC)的采访时还说道,澳大利亚对于太平洋岛国有着重要的承诺,为了未来的战略,澳大利亚必须要做的更多。而且太平洋政策应该是目前政策的核心。

      他声称,澳大利亚将会提出一个太平洋宣誓,让全世界知道澳大利亚对于太平洋地区的责任和存在。http://mil.news.sina.com.cn/chin ... ypacti6633697.shtml

      2017/11/25 1:22:09
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      印度拟租用斯里兰卡马塔拉机场 监视中方汉班托塔港

      https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2422112[环球时报驻印度特约记者易简]“斯里兰卡总理来访,印度紧盯在汉班托塔附近租机场”,斯里兰卡总理维克勒马辛哈21日开始对印度进行访问,印度向斯租赁汉班托塔港附近马塔拉机场的计划成为印媒关注的焦点。

      据《印度教徒报》报道,维克勒马辛哈访问印度期间,将与印度总理莫迪举行双边会谈,并拜访总统科温德,他还将参加在新德里举行的全球网络空间会议。该报称,印度和斯里兰卡正在就一项经济和技术合作协议进行谈判,协议或包含允许印度开发斯里兰卡汉班托塔港附近马塔拉机场的条款。

      《印度时报》报道称,中国此前宣布投资11亿美元租用汉班托塔港,这将减轻斯政府的债务负担,同时也意味着中国几乎永久拥有该港口所有权。印度希望以2亿多美元的价格租用马塔拉机场40年,问题是该机场位置偏僻,被戏称世界上“最空的”机场。报道称,印度想为国内航线租用该机场,也有一些模糊的计划,比如将其作为训练场或货运中心。从安全和战略角度来看,印度可通过租用该机场监视汉班托塔。

      印度《自治》周刊网站21日则称,斯里兰卡由于在重要航线上占据的位置,再次成为印中地缘政治战略的交叉点。该国际机场是中国公司承建,在维克勒马辛哈访问印度之前,印度就表示出对租用马塔拉国际机场的兴趣。

      ——————

      回复:中国何时具有印度洋常态化军事存在?

      回复:中国何时具有印度洋常态化军事存在?

      印度《自治》周刊网站21日则称,斯里兰卡由于在重要航线上占据的位置,再次成为印中地缘政治战略的交叉点。该国际机场是中国公司承建,在维克勒马辛哈访问印度之前,印度就表示出对租用马塔拉国际机场的兴趣。

      2017/11/22 12:24:12
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      http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/

      中国商务部首页> 驻外机构> 经贸新闻

      2017/11/22 0:06:10
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      中方提出建设“中缅经济走廊” 昂山素季:赞赏中方此倡议_国际新闻_环球网

      http://world.huanqiu.com/exclusive/2017-11/11388604.html

      习近平会见老挝总理通伦:稳步推进中老经济走廊建设|老挝|中共中央|国家主席_新浪军事_新浪网

      http://mil.news.sina.com.cn/2017-11-14/doc-ifynrsrf4855043.shtml

      2017/11/21 17:16:31
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      海军印度洋缅甸战略基地群:新中缅经济走廊--第2条印度洋战略通道出水

      https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2421983

      2017/11/21 17:09:00
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      中国首提"中缅经济走廊"倡议,释放什么信号

      http://opinion.haiwainet.cn/n/2017/1121/c353596-31183067.html

      2017-11-21 09:41:47

      来源:海外网

      摘要:中缅经济走廊虽然不是中老经济走廊在缅甸的复制,但两者具有非常相似的历史背景和现实情况,是中国与这两个国家经济合作发展到一定程度的必然结果。

      2017年11月19日,中国外交部长王毅在内比都与缅甸国务资政兼外交部长昂山素季共同会见记者时表示,中方提议建设“人字型”中缅经济走廊,打造三端支撑、三足鼎立的大合作格局。这是中国官方首次正式提出建设“中缅经济走廊”的倡议,立即得到了昂山素季的赞赏,认为其与缅国家发展规划有很多契合之处,表示愿尽早就此倡议与中方对接。

      这是中国在以往“六大经济走廊”之外最近第二次提出与单个国家建立经济走廊。2017年11月13日,中共中央总书记、国家主席习近平在万象同老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席本扬举行会谈时,双方都同意加快中国“一带一路”倡议同老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接,共建中老经济走廊,推进中老铁路等标志性项目,提升经贸合作规模和水平,促进两国经济优势互补。双方并共同见证了中老经济走廊建设、基础设施建设等领域合作文件的签署。中缅经济走廊虽然不是中老经济走廊在缅甸的复制,但两者具有非常相似的历史背景和现实情况,是中国与这两个国家经济合作发展到一定程度的必然结果。

      中缅经济走廊建设绝不意味着中国要暂停或放弃“中印孟缅经济走廊”建设。比较而言,涉及国家较少的经济走廊建设,无论是中巴经济走廊还是中蒙俄经济走廊,在政策沟通方面会更顺畅一些,可以连带各相关方在其他方面的协商与合作,而涉及国家较多的国家,如中印孟缅经济走廊建设,各国国情差别较大,与中国关系不尽相同,参与并对接“一带一路”倡议的政策规划和政治意愿也不一样,因此在与中国进行政策沟通,并在四方进行相互间的政策沟通问题上都会产生更多的问题,开启工作进行的就不会很顺利,因此仍在缓慢推进过程中。

      另一方面,中缅经济走廊可以成为中印孟缅经济走廊的先行或试点项目。中印孟缅经济走廊如果能够在中缅经济走廊建设上取得突破和实质性进展,将会提升其他国家与中国一道加快中印孟缅经济走廊建设的政治意愿和信心。当然,在这一过程中,作为首先的受益者,缅甸可能会成为宣介“一带一路”倡议的重要力量,并利用自己与孟加拉国邻国关系,以及与印度关系也比较友好的有利条件,在中印孟缅经济走廊建设中发挥着桥梁作用。当然,中缅经济走廊的许多项目工程,特别是基础设施互联互通方面的铁路、公路建设等,也可能成为四国共商、共建、共享战略规划的优先选择。

      当然,中缅经济走廊也是中国与中南半岛国家建设中国—中南半岛经济走廊的重要组成部分。中国—中南半岛经济走廊从中国为起始点,向南一直贯通到新加坡,缅甸是其中最重要的成员之一。单纯从中国边境来看,当前,中国与缅甸已经建立了瑞丽—木姐经济合作区,和中老磨憨—磨丁跨境经济合作区、中越东兴—芒街、河口—老街与龙邦—茶岭跨境经济合作区等项目,遑论中国与中南半岛国家合作的众多标志性的大型合作项目。相比较而言,中缅经济走廊建设还是走在了中国与其他中南半岛国家的后面,无论在战略规划还是项目对接上都还在刚刚起步。这从侧面也反映了缅甸更需要这样的经济走廊建设,与包括中国在内的其他国家合作促进本国经济的发展。

      另外,中缅经济走廊建设更是中国与东盟共同促进互联互通建设的重要举措。2017年11月13日,李克强在第20次中国-东盟领导人会议上建议制订“中国-东盟战略伙伴关系2030年愿景”和中国—东盟“3+X合作框架”,加强“一带一路”倡议与《东盟互联互通总体规划2025》的对接,欢迎会议发表《中国-东盟关于进一步深化基础设施互联互通合作的联合声明》,并提出愿与东盟落实好新修订的《中国-东盟交通合作战略规划》,推动实施一批陆上、海上、天上、网上互联互通重点项目,形成示范效应。中缅经济走廊建设在某种程度上也是在支持东盟互联互通建设,弥补东盟成员国之间在经济发展水平上的差距,有助于东盟提升共同体建设质量上的短板。

      值得指出的是,单纯从铁路建设上看,中缅经济走廊还是“泛亚”经济走廊的组成部分。泛亚铁路在中南半岛存在着东中西三条线,中老铁路实际上是泛亚铁路中线的部分实现,不仅关涉是中国与老挝两国之间的互联互通,更应是促进泛亚铁路网络建设的重要内容。虽然尚未成为最优先选项,但中缅经济走廊未来必然会包含中缅铁路建设的内容,为促进中缅以及中南半岛,甚至从东南亚到南亚基础设施互联互通,奠定非常好的基础。从当前中缅经济走廊倡议来看,从曼德勒分别向东西延伸明显具有连贯东南亚和南亚的意涵,而仰光新城和皎漂经济特区建设项目也具有向东南亚和南亚辐射的效果。可以说,中缅经济走廊的在地缘上的效用将会大大提升缅甸连接东南亚和南亚的纽带作用。

      因此,中缅经济走廊建设意味着,中国当前在推进“一带一路”建设上侧重从双边和周边两个方面取得更大突破。在这种情况下,中缅经济走廊建设必然成为中国进一步推进与缅甸密切合作关系的催化剂和倍增器。然而,这并不意味着中缅经济走廊建设进程绝对会一帆风顺,中缅在分享共同发展机遇的同时,也共同面临着多重挑战。从机遇上看来,双方的动机和意愿都比较强烈,也签署了《中缅落实全面战略合作伙伴关系行动计划》和“一带一路”合作备忘录等政策文件,甚至在澜湄合作机制、湄公河次区域合作以及中国—东盟等多边层面上也有一些合作倡议等。从挑战方面来看,缅甸的经济发展水平仍比较落后,国内投资环境还不是很成熟,国内和平进程取得进展但还没有彻底解决,以及西方国家通过各种方式的竞争甚至牵制。

      然而,无论如何,正如中国和缅甸在2015年才开始逐步落实自由贸易协定,远迟于和东盟老成员国在2010年就落实自由贸易协定,但现在已经对进一步密切两国经济关系,促进两国经贸快速发展一样,中缅经济走廊建设未来必然也会随着对接工作顺利开展,项目落实取得良好效果的过程,而对促进两国政治安全互信和以“胞波”情谊为基础的“民心相通”发挥极大的促进作用。

      (周士新,上海国际问题研究院外交政策研究所大国外交室主任,海外网专栏作者)

      .

      2017/11/21 14:36:21
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      中国首提"中缅经济走廊"倡议,释放什么信号

      http://opinion.haiwainet.cn/n/2017/1121/c353596-31183067.html

      2017-11-21 09:41:47

      来源:海外网

      摘要:中缅经济走廊虽然不是中老经济走廊在缅甸的复制,但两者具有非常相似的历史背景和现实情况,是中国与这两个国家经济合作发展到一定程度的必然结果。

      2017年11月19日,中国外交部长王毅在内比都与缅甸国务资政兼外交部长昂山素季共同会见记者时表示,中方提议建设“人字型”中缅经济走廊,打造三端支撑、三足鼎立的大合作格局。这是中国官方首次正式提出建设“中缅经济走廊”的倡议,立即得到了昂山素季的赞赏,认为其与缅国家发展规划有很多契合之处,表示愿尽早就此倡议与中方对接。

      这是中国在以往“六大经济走廊”之外最近第二次提出与单个国家建立经济走廊。2017年11月13日,中共中央总书记、国家主席习近平在万象同老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席本扬举行会谈时,双方都同意加快中国“一带一路”倡议同老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接,共建中老经济走廊,推进中老铁路等标志性项目,提升经贸合作规模和水平,促进两国经济优势互补。双方并共同见证了中老经济走廊建设、基础设施建设等领域合作文件的签署。中缅经济走廊虽然不是中老经济走廊在缅甸的复制,但两者具有非常相似的历史背景和现实情况,是中国与这两个国家经济合作发展到一定程度的必然结果。

      中缅经济走廊建设绝不意味着中国要暂停或放弃“中印孟缅经济走廊”建设。比较而言,涉及国家较少的经济走廊建设,无论是中巴经济走廊还是中蒙俄经济走廊,在政策沟通方面会更顺畅一些,可以连带各相关方在其他方面的协商与合作,而涉及国家较多的国家,如中印孟缅经济走廊建设,各国国情差别较大,与中国关系不尽相同,参与并对接“一带一路”倡议的政策规划和政治意愿也不一样,因此在与中国进行政策沟通,并在四方进行相互间的政策沟通问题上都会产生更多的问题,开启工作进行的就不会很顺利,因此仍在缓慢推进过程中。

      另一方面,中缅经济走廊可以成为中印孟缅经济走廊的先行或试点项目。中印孟缅经济走廊如果能够在中缅经济走廊建设上取得突破和实质性进展,将会提升其他国家与中国一道加快中印孟缅经济走廊建设的政治意愿和信心。当然,在这一过程中,作为首先的受益者,缅甸可能会成为宣介“一带一路”倡议的重要力量,并利用自己与孟加拉国邻国关系,以及与印度关系也比较友好的有利条件,在中印孟缅经济走廊建设中发挥着桥梁作用。当然,中缅经济走廊的许多项目工程,特别是基础设施互联互通方面的铁路、公路建设等,也可能成为四国共商、共建、共享战略规划的优先选择。

      当然,中缅经济走廊也是中国与中南半岛国家建设中国—中南半岛经济走廊的重要组成部分。中国—中南半岛经济走廊从中国为起始点,向南一直贯通到新加坡,缅甸是其中最重要的成员之一。单纯从中国边境来看,当前,中国与缅甸已经建立了瑞丽—木姐经济合作区,和中老磨憨—磨丁跨境经济合作区、中越东兴—芒街、河口—老街与龙邦—茶岭跨境经济合作区等项目,遑论中国与中南半岛国家合作的众多标志性的大型合作项目。相比较而言,中缅经济走廊建设还是走在了中国与其他中南半岛国家的后面,无论在战略规划还是项目对接上都还在刚刚起步。这从侧面也反映了缅甸更需要这样的经济走廊建设,与包括中国在内的其他国家合作促进本国经济的发展。

      另外,中缅经济走廊建设更是中国与东盟共同促进互联互通建设的重要举措。2017年11月13日,李克强在第20次中国-东盟领导人会议上建议制订“中国-东盟战略伙伴关系2030年愿景”和中国—东盟“3+X合作框架”,加强“一带一路”倡议与《东盟互联互通总体规划2025》的对接,欢迎会议发表《中国-东盟关于进一步深化基础设施互联互通合作的联合声明》,并提出愿与东盟落实好新修订的《中国-东盟交通合作战略规划》,推动实施一批陆上、海上、天上、网上互联互通重点项目,形成示范效应。中缅经济走廊建设在某种程度上也是在支持东盟互联互通建设,弥补东盟成员国之间在经济发展水平上的差距,有助于东盟提升共同体建设质量上的短板。

      值得指出的是,单纯从铁路建设上看,中缅经济走廊还是“泛亚”经济走廊的组成部分。泛亚铁路在中南半岛存在着东中西三条线,中老铁路实际上是泛亚铁路中线的部分实现,不仅关涉是中国与老挝两国之间的互联互通,更应是促进泛亚铁路网络建设的重要内容。虽然尚未成为最优先选项,但中缅经济走廊未来必然会包含中缅铁路建设的内容,为促进中缅以及中南半岛,甚至从东南亚到南亚基础设施互联互通,奠定非常好的基础。从当前中缅经济走廊倡议来看,从曼德勒分别向东西延伸明显具有连贯东南亚和南亚的意涵,而仰光新城和皎漂经济特区建设项目也具有向东南亚和南亚辐射的效果。可以说,中缅经济走廊的在地缘上的效用将会大大提升缅甸连接东南亚和南亚的纽带作用。

      因此,中缅经济走廊建设意味着,中国当前在推进“一带一路”建设上侧重从双边和周边两个方面取得更大突破。在这种情况下,中缅经济走廊建设必然成为中国进一步推进与缅甸密切合作关系的催化剂和倍增器。然而,这并不意味着中缅经济走廊建设进程绝对会一帆风顺,中缅在分享共同发展机遇的同时,也共同面临着多重挑战。从机遇上看来,双方的动机和意愿都比较强烈,也签署了《中缅落实全面战略合作伙伴关系行动计划》和“一带一路”合作备忘录等政策文件,甚至在澜湄合作机制、湄公河次区域合作以及中国—东盟等多边层面上也有一些合作倡议等。从挑战方面来看,缅甸的经济发展水平仍比较落后,国内投资环境还不是很成熟,国内和平进程取得进展但还没有彻底解决,以及西方国家通过各种方式的竞争甚至牵制。

      然而,无论如何,正如中国和缅甸在2015年才开始逐步落实自由贸易协定,远迟于和东盟老成员国在2010年就落实自由贸易协定,但现在已经对进一步密切两国经济关系,促进两国经贸快速发展一样,中缅经济走廊建设未来必然也会随着对接工作顺利开展,项目落实取得良好效果的过程,而对促进两国政治安全互信和以“胞波”情谊为基础的“民心相通”发挥极大的促进作用。

      (周士新,上海国际问题研究院外交政策研究所大国外交室主任,海外网专栏作者)

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      2017/11/21 14:36:21
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      回复:中国何时具有印度洋常态化军事存在?

      2017/11/21 13:45:06
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      这个月,中国与老挝对共同建设中老经济走廊达成共识!!对缅甸提出建设中缅经济走廊的设想。

      军事存在,并不是说中国海外资产受到了损失。

      更重要的是该得的经济项目和利益没有得到!!

      2017/11/21 8:44:23
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      中国推动实施制造强国战略,对海外市场的需求就越大!!

      2017/11/21 7:34:45
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      参阅:

      中国海外基地,非洲是关键!

      http://bbs.tiexue.net/post_12763195_1.html

      2017/11/20 20:01:00

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