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猝不及防被中国拒绝,西方与其傻眼不如先反省

今年7月,环保部发布消息称,中国将从2017年年底开始禁止24类“洋垃圾”的进口,包括生活来源废塑料、钒渣、未经分拣的废纸和废纺织原料等高污染固体废物。

几个月来,以欧美国家为主的外国媒体持续关注此事,认为中国旨在减少环境污染的做法虽无可厚非,但全面禁止从国外进口可回收性垃圾将引起连锁反应。

换句话说,作为“洋垃圾”主要出口方,欧美国家此刻最担心的现实问题是,大部分原本由中国进口的废弃物——尤其是低端材料——从此将无处可去。在他们看来,失去传统垃圾处置渠道这一危机来得有些突然,全球回收业即将变天令其措手不及。

国内国际多重因素催生“洋垃圾”问题

欧美国家这种担心其实暗含两层意思,一是自身企业怎么办?二是自身环境怎么办?显然,出发点都是自己的利益。

长期以来,国际回收市场形成的可回收性垃圾流动模式存在不负责任因素,具体来说就像近期媒体报道一位英国从业者所讲:处理废物最便宜的方法,就是把它们放进集装箱,运到工人薪金比较便宜的地方,以人手处理。

对我国而言,几十年来,由于受资源匮乏和发展阶段所限,我们选择进口国外废纸、废钢、废纤维一类固体废物,应该说对于缓解中国快速城市化、工业化进程中的原材料短缺问题是有积极作用的。

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▲图片来源:澎湃新闻

但这一过程中有两个问题我们没有注意:一是对部分废旧材料中的有毒有害物质没有进行充分论证、分析和监测;二是没有考虑到国内国外部分违法分子利用这种进口许可,里应外合地把一些没有原材料属性的纯垃圾大量进口到国内。也正是由于这样两点效应相叠加,中国才会在国际上留下“地球垃圾场”的标签。

但是,中国自身求生存、求发展过程中涌现的问题,并不能掩盖西方国家作为规则制定者在国际回收产业链条上的三种不正常心态。

一是文化上的傲慢。先发优势让这些国家往往自命清高,认为生产和消费属于自己,回收和处置垃圾则应该属于别人,甚至自认出口“可回收性垃圾”也是为了帮助欠发达地区发展,有一种占据道义制高点的施舍心态。

二是只考虑自身利益。在废物回收问题上,发达国家经常以经济利益、市场逻辑为借口和诱饵,向欠发达地区转嫁废弃物处理成本与环境污染。

▲资料图片:2011年11月23日,由于加工大量“洋垃圾”,浙江台州路桥峰江工业区周边河道污染严重。

三是极端不负责任。拥有技术优势的发达国家比欠发达地区更加心知肚明,一些污染暂时是无法治理的。对于某些废弃物,发达国家本已具备比发展中国家更有效的处理技术,但依然出于成本等各种考量选择不自己处理,而是转移出去。

保障全球生态安全呼唤国际社会合作共赢

事实上,无论出于怎样的心态,地球始终都只有一个,在哪里处理废弃物,污染造成的损害都一样。即使所谓发展中国家垃圾处理成本比较低,也仅仅是低在人力成本上,环境能够承载的压力总量不会变。任何一个国家都应该承担属于自己的环境责任,把自己的事情先管好。

中国在多年发展中逐渐积累起了环境认知,如今不再容许别人对我们输出“洋垃圾”,这里的原因除了要修复环境,弥补过去的损失,还有一个重要原因是,中国自身发展也已经积累了大量废弃物。

如今,中国家庭的电视、冰箱、洗衣机等白色家电,乃至汽车一类物品,寿命大多在15年左右,已经大量到了更新换代期;手机等电子产品的换代周期则更短,只有三五年甚至更短。

面对这些更新换代,我们不会延续发达国家过去转嫁垃圾的老路,但毕竟我们自己的废弃物回收任务正变得日益艰巨,因此也的确无力继续接收他国废弃物进行处理了。

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可以说,在废弃物回收领域,现在中国需要的是担负自己的责任,中国把自己的事情做好就是对世界的贡献。

不过我们也并非要就此切断同发达国家的往来,废物回收领域可供合作研究的问题还有很多:如何回收电子元器件中的重金属,如何处理有毒有害化学品,如何降低核废料对环境及人的损害,乃至如何研发更多废弃物处理方面的工艺、技术、设备……

目前国际上专门研究废弃物处理的国家间联合研发机构还不多见,由此可见,所有这些问题的国际合作空间与潜力都非常大。

面对人类共有的环境与发展议题,国际社会合作共赢、而非以邻为壑才是根本出路,共同保障全球生态安全也是今天世界各国必须担起的重要责任。转嫁污染的模式早已应该被抛弃,合作提升垃圾处理能力才可能同时拥有绿水青山与金山银山。

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飞豹战斗机的最新改型是电子战专用型。近日军报报道,这一电子战改型的飞行员必须穿着防辐射服。外观上这一电子战改型最大的特征是在机翼下携带两个电子干扰吊舱。这一改进类似于美国由F-18战斗机发展的EA-18G“咆哮者”电子战飞机,有人因此将其称为“咆哮豹”或“电子豹”。

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防辐射服的原理相对简单,但也不是所谓孕妇防辐射服那样简单到就是一张大铝膜,或者金属纤维编织品。要做到电磁屏蔽,应对需要提供屏蔽的物体与外界实现导电体封闭隔离,并接地处理。即使用屏蔽材料(通常是金属导电材料),将需屏蔽物体完善的包围起来,并接上地线。根据需要屏蔽的电磁波的频率带宽,屏蔽材料可以使用采用合理孔洞尺寸的金属网,或者金属板。假如孔洞尺寸、接缝尺寸远小于需要屏蔽的电磁波的波长,那么仍可达到所需效果——所谓孕妇防辐射服由于在以上方面几乎没有科学性、针对性的设计,屏蔽作用可以忽略不计。

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随队电子支援任务,是指电子战飞机伴随它保护的飞机编队飞行,在需要时提供电子战保护。这要求电子战飞机和编队中其它飞行,应有相近的飞行性能,例如类似的速度和航程。飞豹是一种具备超音速飞行能力、航程较大的战斗机,作为随队电子支援飞机有其先天优势。同时飞豹可以携带各种先进空空、空地武器,使得该机能够除了提供被动、主动电子战保护外,还可以分担一部分空战、对地打击任务,增大了任务实施的灵活性和打击能力规模。

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据报道,中国北部战区空军将地面雷达、指挥部门、远程电子战飞机(通常为运输机平台)、地空导弹火力、飞豹电子战型等等融合在一起,进行了大量实战性的联合演习。携带先进电子干扰吊舱的飞豹电子战型,在攻击飞机编队接近敌方目标前后,针对发现的对方防空力量实施干扰,保护己方编队实施突防和攻击,并安全撤出。这是一种具备世界前列水平的联合作战能力。

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飞豹电子战型的电子干扰吊舱,能够以独立于载机的模式自主工作,只需要从载机上获取电能即可完成相应任务。也可以与载机电子战设备(例如导弹告警装置、目标信息数据链系统)联合工作。它能够收集敌方电磁信号,自动实施运算处理和干扰欺骗。可进行重编程序,具有模块化的特点,能迅速更换组件或者进行维修替换。在作战时,能以简单的压制模式实施干扰,也能实施应答欺骗式的对抗。

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未来预计飞豹电子战型将配备更为先进的电子战吊舱系统,例如自带涡轮发电机设备的大型吊舱,从而获得更为强大的电磁发射功率,提高电子战能力。目前飞豹电子战型的反辐射武器、反雷达武器尚未公开,但预计包括了从俄罗斯进口的Kh31超音速地空导弹反辐射型号,国产反辐射导弹,以及各种空地精确制导武器。

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虽然军报报道中频繁出现了飞豹电子战型使用火箭弹演练的场景,但这主要是因为更为先进的武器处于保密状态。飞豹电子战型必然将以精确制导武器为主要作战手段。

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下一步解放军将开始装备以歼11为平台的电子战改型,它无论在载重、航程、机动性能上都将远远超越飞豹,甚至在许多方面超越美军EA-18G电子战飞机。这将令我国空中电子战能力再上台阶。

迎着冷眼和嘲笑:中国新型电子战飞机

铁血网提醒您:点击查看大图2015年9月16日中航工业公布第三届冯如奖时,沈阳飞机设计研究所的“空海军特种飞机”项目颇受关注。作为中国空军转型的重大标志之一,关于中国版“咆哮者”电子战机的传言在坊间已流传多年,《观棋》为您解读2015年即将结束时中国航空工业缔造的这一成就。

作者: 高卓(不改名就会死的扬基SAMA)

转载: 澎湃防务

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现代航空电子干扰按照干扰机与突防机的空间位置关系可分为三种模式。第一种是远距离支援干扰,目前我军的运-8G“腮腺炎”以及最新出现的其换代产品“高新11号”都属于这类干扰机,工作时载机和突防机以及对方雷达的距离都很远,因此干扰功率要求很高。

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所以这类干扰机机体空间大,装有多部针对不同频段的干扰设备,当对方雷达搜索突防机时,干扰机对雷达定位,设备天线指向雷达并开机。对方雷达同时收到突防机的回波信号和干扰信号,一般干扰功率需要是回波功率的2-3倍才能起到效果,也就是所谓压制。

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但大型干扰机生存能力差,执行任务时一般都在己方掩护的“空中走廊”内活动,到对方雷达的距离基本是固定的,干扰功率也就基本固定;而突防机距离雷达越近,回波功率越强,这就产生了安全突防半径的概念——小于这个半径,干扰功率就掩盖不住突防机。

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有这个半径限制,攻击方就难以完全掌握主动权,所以还有自卫干扰这种补充手段,也就是突防机自带电子干扰吊舱。但它单独使用时效果不佳,更多是进行“欺骗”而非“掩盖”干扰,也就是通过让回波信号变形、产生假目标等办法,让对方火控雷达难以捕捉。

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最后是伴随干扰,伴随干扰机一般和突防机采用相同平台,大致保持固定距离编队,直到接近目标时释放干扰。虽然由于伴随机和突防机之间的夹角不会很大,所以适合突防的角度有限,但由于突防机和伴随机一并杀入敌阵,干扰功率充足,很适合纵深突防。

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以上三种干扰模式很少独立运用,根据近年局部战争的经验,即使是美军只要面对稍有组织的对手时都需要将三种形模式结合起来使用。另外随着军用无人机的兴起,无人电子干扰机也被作为一种成本低、覆盖范围广、留空时间长的补充手段和其他模式配合。

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目前我军对地突防的主力苏-30MKK和歼轰-7A都有较为完善的自卫干扰手段。前者除了使用较老的俄制L005系列吊舱之外,近年来随着国产弹药加改装工作的进行,还可以使用国产KG600智能自卫干扰吊舱,使其在演习中面对先进地导系统时的生存能力成倍提高。

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相对自卫干扰吊舱,对性能要求更高的伴随干扰设备一直是我军弱项,直到2007年海军型歼轰-7/7A才开始挂载国产伴随电子干扰吊舱公开亮相。左右两边的吊舱在下部天线外形上有所区别,推测一个可能用于接收对方信号,一个针对信号制造对应频段干扰。

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值得注意的是,空军的歼轰-7A从未挂载过该型伴随干扰吊舱公开出现,一直使用不具备编队掩护能力的KG600型自卫吊舱。这既说明国产第一代伴随干扰吊舱用于环境复杂的陆上突防作战性能仍显不足,也说明空军在“飞豹”的使用定位上也不强求强行突防能力。

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伴随干扰机虽然载荷要比投弹前的突防机轻一些,但由于它们是机群中最为深入敌火力范围的,还要全程主动“开嘲讽”掩护突防机群,所以面对的危险也是最大的。因此伴随干扰机必须有足够的机动性(增推版“太行”恰逢其时)、航电和武器保证自卫性能。

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由于载机供电系统局限等原因,“飞豹”挂载的吊舱在持续无故障工作时间、功率峰值、使用模式和智能化程度上,而且这种吊舱的使用还会影响机载火控雷达的部分功能,这也是目前歼轰-7A在挂载电子战吊舱的同时很少挂载其他精确制导武器的一个原因。

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而随着国产第二代歼-11系列——海军的歼-15和空军的歼-16开始研发,由于两者机体空间更加充裕,机动性能又远超过“飞豹”,并且在机体大部分结构上有着改装的共通性,这才有条件将两个项目“合二为一”,统称为“空海军特种飞机项目”,节省了科研力量。

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虽然歼-16已经开始使用有源相控阵雷达,但其电战型的雷达罩外形和歼-16明显不同,和歼-11D的向上倾斜的设计还正好相反。这说明其雷达型号很可能也有所不同,参考EA-18G具备主动电子战能力的APG-79雷达,歼-16电战型的雷达可能也具备这一重要功能。

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让出的机头空间,能够使电战型加装更多设备,特别是完善的无线电信号收集分析设施,这是伴随干扰机不同于挂吊舱客串战机的一大特征。虽然仍采用串列双座布局,但电战型的后座飞行员应是专门的电子战军官,需要“专用座舱显控布局及控制逻辑设计”。

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该机外观上和歼-16的另一个区别是取消了机身右侧的航炮,节省的空间同样用来布置设备,这也是各国苏-27系列中第一款没有航炮的型号。虽然保留了空战能力,但和EA-18G一样,电战型的空战能力完全是用于自卫,将该机用于夺取制空权作战是不明智的。

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而在机腹中线和机翼内侧挂点分别携带电子干扰吊舱之后,歼-16电战型还可以利用进气道下方和机翼中段挂点携带4枚鹰击-91反辐射导弹(在高威胁环境下,其中两个挂点可以换用霹雳-15超视距空空导弹),外侧挂点还可以使用霹雳-10格斗空空导弹自卫。

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和EA-18G一样,歼-16电战型翼尖也挂载一对电子战吊舱。不同于苏-27/30挂载的L005,电战型的翼尖吊舱形状细节酷似EA-18G的ALQ-218,也有宽频信号感知和识别功能,仅上表面的4片无线电信号接收天线的外形和排布不同,这是载机气动布局不同导致的。

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而从“大功率负载与供电系统兼容性设计”分析,歼-16电战型挂载的电子干扰吊舱很可能不是像ALQ-99那样靠吊舱风车发电,而是依靠对机载配电设备的大改实现在任何速度下都能开启干扰,而且也不会过分增大阻力(EA-18G挂载肥大的ALQ-99后无法超音速飞行)。

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考虑到ALQ-99还存在和APG-79相互干扰等问题,所以做好了“全机电磁兼容性设计”的歼-16电战型使用的类似吊舱,部分主要指标达到ALQ-99中期型的水平并非不可能。这样在美军下一代电子干扰吊舱NGJ服役前,在电战机装备硬件领域的代差就能缩小很多。

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但是EA-18G的出色也不在于这俩和EA-6B后期型一样的吊舱,更不仅仅在于自卫能力和飞行性能的进步。EA-18G是第一款能够在对敌方雷达干扰的同时,继续接收并分析对方雷达讯号的电子战飞机,这不仅是本机设备的进步,更需要强大的数据链系统的支持。

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以往包括EA-6B在内的电子干扰机,工作时往往先按照计划干扰一段时间,之后需停止干扰再采集对方信号然后进行第二波调整干扰,这在面对采用跳频技术的相控阵雷达时很难收获成效。而没有这种限制的EA-18G在对付俄制先进地空导弹时确实更加“趁手”。

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很多人认为伴随电子干扰机好比一个在人群中一直在打手电的人,十分醒目。但像EA-18G这样的先进电子战飞机,它的“手电”不仅可能让对手瞬间致盲,甚至可能盲了都无法确认光从哪儿打过来的。随着EA-18G未来继续升级,它出的牌也将“越来越不按套路”。

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正由于美国在尖端竣军工领域的领先地位,后来者的追赶常被人评论为“美帝化”。但在不同的战场环境需求牵引下,追赶的产物或多或少会出现“叶徒相似,其实味不同”的情况。尽管很多细节相似,歼-16电战型在具体干扰手法和作战理念上和EA-18G也必有差异。

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需要“巨软件规模系统研制”的歼-16电战型除了需要在进攻作战中对各式防空系统压制干扰之外;由于美军习惯通过数据链进行高效费比的多平台隐蔽精确打击,因此在攻势防御作战中,对其JTIDS这类数据链的积极干扰(尽管很难)很可能也是它的重要使命。

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另外进气道侧面加装了一对天线,尽管位置和苏-27的侧向雷达告警天线相同,但是没有整流罩,很可能是用于辅助无线电射频精确测向。从电战的诸多细节设计中,能看出科研人员努力让这只“雏鹰”从一开始就更完美一些,尽可能拉筋中美这一领域的巨大鸿沟。

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另外电战型机身上其他一些天线布局也有不同于歼-16的特点。例如其将歼-11B/歼-15背部的无线电罗盘天线这一传统设备恢复(歼-16/歼-11D均取消),目的很可能是考虑一旦机载电子战设备工作时影响飞机导航系统,也能够有备份设备保持正常航向。

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当然,平台乃至部分硬件性能上歼-16和F/A-18F的各有所长,并不能掩盖国内在电子战飞机顶层设计能力和系统整合经验上存在的差距。由于国内机载电子战设备极少有实战经历,难免使得歼-16电战型的一些最需要实战检验的设计理念,只能靠演习经验推敲。

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但是也无需为此妄自菲薄,在这个领域,美军几十年一次次在面对“萨姆”系列的实战中才运用到如此炉火纯青。认清客观差距,瞄准自身需求,以歼-16/15S电战型这个绝对不低的起点开始独立探索发展,中国预警机的今天可能就是中国电子战飞机的明天。

中国高新电子战飞机曾让日本自卫队狼狈不堪

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前不久,有海外媒体报道我国海军航空兵飞机在钓鱼岛进行了例行的巡逻飞行,显现了我国维护钓鱼岛主权的决心。从相关新闻图片来看,我国海军航空兵出动的两种飞机,一种是运-8X海上巡逻机,一种是运-8高新工程2号电子侦察机,这两种飞机目前我国海航大范围海区域目标掌握的主力飞机,它的出动标志着我国对于该地区相关信息获取的例行话,以便更好的维持我国领土主权和海洋权益。

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我国此次为什么会同时出动两种电子侦察机对于钓鱼岛海域进行侦察,主要是两种飞机的侧重点不同;电子情报侦察飞机的情报搜集能力要更强大一些,能够覆盖更宽的频率和更广的范围,同时也能够精确的测量辐射源的相关参数,但是其对信号的响应时间并不做太多的要求,主要用于和平时期电子情报的搜集、分析、各界,以便了解周边国家和地区的电磁态势,从中分析其战略和战术意图,为有关部门的决策提供依据,而电子支援侦察则为实时侦察系统,要求响应时间快,能够直接用于威胁告警、干扰引导和攻击武器的引导,但是测量参数的精度一般不做高的要求。不过随着电子技术的进步,两者之间的界限也开始变得模糊,比如美国的RC-135飞机属于电子情报支援飞机,但是由于信号处理能力的提高,也可以用于搜集对方移动式导弹发射系统的信号,从而得到对方的坐标,通过数据链引导己方攻击机攻击目标,现代电子支援系统也可以搜集到更多的电子信号信息,用于建立对方的电磁信号数据库,为我方采取相应的行动打下基础。

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从这个角度来分析,日本年初通过所谓的防卫大纲,将防卫重点从北方转向西南方向,即把作战对象由俄罗斯转向我国,这样日本势必要对其自卫队的兵力、武器的布置做重大的调整,这一过程中不可避免的要进行相关通讯,这样我国就可以通过搜集相关信息来得知日本的战略战术企图,提前做好对应之策,出动两种不同的侦察机在于通过不同的设备对于相关信息进行交叉确认,特别是利用运-8X海上巡配备有性能较好的对海搜索雷达,可以对那些进行电子静默和伪装的目标进行探测和确认,比如美国当年水面舰艇的对空搜索雷达统一采用SPS-49,这样对方即使获得雷达的信号也无从推测载体的性质,而如果拥有搜索雷达就可以对目标的性质进行确认。

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运-8电子侦察机有力的提高我国海军航空兵的信息获取能力,提高我国海军乃至人民解放军的远海作战能力,削弱了美日在本地区信息获取能力的优势地位,实际上从新中国建立之日起,美国在本地区的布置电子侦察机对我国进行侦察和袭扰,我们熟悉的王伟烈士就是在拦截美国海军EP-3电子侦察机的时候牺牲的,随着我军打胜高技术条件下局部战争思想的确立,信息获取能力也成为一个关键的基础,为此我国开展一系列高新工程项目。

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一、运-8海上警戒机

运-8海上警戒机是中国利用上世纪末期从英国引进的电子技术,改装国产专用电子战机 的一次成功尝试。1996年,中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6~8套“空中霸王”机载雷达系统(又译为“搜水”-2000)。

该系统是雷卡尔公司研制的水面搜索雷达的一种改进型号,属于远程监视雷达,可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测、跟踪和分类。该雷达总重172 公斤,采用风冷散热,是一种高性能、全相参、脉冲压缩、频率捷变的雷达,具有支持反潜与反舰功能的模式,能够与敌我识别器组合使用,同时完成搜索、救援、 气象回避的辅助功能。这项采购案是中国对各国参与竞争的雷达进行长期评估后做出的。由于“空中霸王”型号较新而且附属设备齐全,因此很容易安装在运-8运 输机上。

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“空中霸王”雷达工作在I波段,采用频率捷变和脉冲多普勒技术,可进行360°搜索和自动扇形区域 扫描,雷达仰视时采用脉冲方式可以探测高空空中目标,俯视时则采用多普勒技术,探测陆地和海上低飞目标、舰船和处于通气管状态航行的潜艇。当飞机在 1000~3000米高度飞行时,仰视对空探测距离为85公里,俯视对空探测距离为110公里,对海面目标的探测距离则能达到240公里。该雷达系统能够 同时储存及更新100个空中目标和30个海上目标的资料。该系统共有2个控制台,一个用于探测,另一个用于攻击控制。每个控制台都装有全数字信号处理设 备、40厘米彩色显示器、表格显示器、触屏式显示控制板和跟踪球控制光标,可选用电子支援、数据线路、敌我识别等工作模式。雷达能同时显示2组选取目标的 跟踪数据和位置,系统采用智能微处理器,同时装备有1553B数据链。

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中国在引进“空中霸王”机载雷达系统后,将其安装在国产运 -8上,研制成功运-8雷达警戒机。该机近年在中国海军组织的各种演习中频频露面。该机的典型特征正如大家给它起的绰号一样,机头有一个异乎寻常的“大鼻 子”,里面安装了从英国进口的雷达,主要用来对海上目标进行搜索监控。为了容纳雷达主机,机身内部也进行了重新布置,能够容纳控制设备和人员的休息设施。 中国海军也在该机上装备了自行研制的数据链,使之能够畅通地和其他兵种进行信息互享。该机能够在舰载雷达作用距离之外探测到水面目标,并且可以通过数据链 将搜得的信息传送到其他空中、水面及水下作战平台上。该机的续航时间增加到了11小时,在运-8的实用升限高度上,“空中霸王”雷达系统具有纵深320公 里、宽640公里的探测范围。据称,如果中国拥有8架运-8警,就可以至少在2个搜索区域内保持24小时不间断空中侦察,这在一定程度上可以弥补中国在空 中预警能力上的不足。

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在“和平使命”2005中俄联合军演中,该机首次公开亮相,成功引导我方战机、舰船和潜艇对海上目标实施了精 确打击。此外,该机也可以为己方水面战斗平台,提供一定条件下的战斗预警和信息互动,以帮助这些舰艇在更远的距离上掌控战场态势。目前,中国的军事新闻多 次报道022级导弹艇在运-8警的数据链引导下装定目标数据,发射导弹命中“目标”。该信息显示,在中小型水面舰艇自身所载探测雷达搜索距离不足的情况 下,可以采用运8警通过实时数据链传来的引导信息,发动远程导弹攻击。不过,在作战用途上运一8警过于单一,其任务区间介于早期预警机和多用途远程巡逻机 之间。考虑到我海军之前一直没有装备预警机和巡逻机,该机可以说是一种应急装备,填补了我军的空白。随着未来中国海防线不断拓展和综合国力进一步增强,海 军必将装备先进的预警机和远程巡逻机,以更好的满足新时期国防需求。

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二、高新一号

高新一号工程是为空军研制的电子支援侦察飞机,主要加装了电子支援侦察系统和合成孔径雷达,可以对执行战场探测和对地精确成像等任务,为攻击机提供目标指示和引导。

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高新一号工程是中国早期电子战能力的中坚力量

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三、高新二号

高新二号工程为为海军研制的电子侦察机,机身、增加多个天线,机头下方的天线罩加大,可以容纳大型专用天线,垂尾前部增加一个卫星通信天线,显现该机可以通过卫星通信系统直接把相关信息发送给后方指挥所。

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高新二号独特的王冠状天线

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高新二号独特的机鼻天线

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四、高新三号

高新三号工程为为空军研制的战场指挥飞机,类似于美国的EC-130,装备有机载战场指挥控制系统,主要用于空、空和空地之间的信息交换,对战场各作战单元进行统一的指挥和协调。

该战场指挥机的显著特征就是 浑身上下布满刀型和鼓包电子天线,俗称“刺儿头”。该机与其他机型不同的是,在机身后部有一个较大型的天线罩(可能是卫星通信天线),原来机体后面的炮手 舱被另一个可能容纳电子设备的大型雷达罩代替。估计这是一种先进的远距空地监视飞机,它装备高性能雷达及其他先进设备,主要用于全天候对地面静止或活动目 标进行定位、探测与跟踪,其纵深距离可达数百公里。该机作为现代空地一体战的重要装备,对监视军事冲突和突发事件中的地面情况,控制空地联合作战都具有重 要作用。布满机身的各类天线,使它可以接收各种频率各种波段的电子信号,经过机载大型中央处理器的处理后,通过实时数据链传递给各级战场指挥员以供战术决策之用。

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五、高新四号

高新四号工程为空军研制的电子情报侦察飞机,该机是突出的特点就是机身两侧增加了大型天线阵列,表明该机可以获取较为微弱的电子信号,显现该机具备较强的电子情报侦察能力,

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运-8电子干扰机的外形比较独特,机头脖颈两侧部位是两个鼓出的雷达整流罩,俗称“腮腺炎”,据推测其天线罩内为大功率天线

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该机安装的是与其配套的KZ-800大型机载电子侦察系统,这是一种先进的计算机控制的电子侦察系统,主要用于搜索、截获地面和水面雷达发射的无线电信号,并能对信号进行精确测量分析,显示和记录截获的信号特征。同时可以对发射信号的雷达进行定位,具备灵活的人机界面。该机具备高精度的辐射源被动定位能力,可以分辨雷达的型号和进行威胁评估,自动化程度高,容易操作和保养。从披露的照片来看,其载机应属于运-8F400,在垂尾顶部增设了大型整流罩,估计是能够全向接收电子信号的天线,机体周围布置有大型刀状天线,估计是用于通信系统的接收与分析,与美国AN/ALD-9相近。此外,在机体后部原尾舱部位已改进成电子设备整流罩,估计主要用于电子信号接收。

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该机的主要任务是实时侦测空中各种电磁信息,对辐射源目标进行定位、分析、记录和信息处理。机载雷达侦察系统可以收集预警、制导和引导雷达的频率等技术参数,并对其进行定位。世界上各种雷达参数都在其测量范围内,其测量精度相当高。机上通信信号侦察系统可侦察到音频、电传、电报等信号。据称,该机如果在1万米高度飞行,可侦测到600~800公里距离的电台。自动记录所侦测到的电子信号,并通过压缩通 信传给地面站或返回基地进行处理。对特别重要的信息,它可以通过监听手段直接形成情报,及时报告给地面指挥官。机上还有红外探测器和前视雷达,探测距离达300公里,可在一定距离内分辨出数米长的物体。

更重要的是,该机在精确分析定位敌方的各类电子设备参数以后,就可以根据战场需要,及时对其进行相同频率相同波段的干扰。如果需要,还可以放大其所发射的信号,使得敌方的电子设备被烧毁或者根本无法正常工作,也可以对其发送大批虚假信号,以干扰或迷茫其正常工作。

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六、高新五号

高新五号工程是空军空警-200预警机项目,该机在高新工程中首次采用三类平台,通过采用新型发动机等新技术提高飞机的性能,空警-200是我国目前唯一实现了飞机、机载系统、发动机全部国产化的预警机,这对于维持我国空军作战能力的完整性和自主性具有重要的战略意义。

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“空警”-200预警机采用了运-8运输机的升级型号——运-9(运-8系列III类平台/高新工程第三类载机)的机体,采用某雷达所研发的平板天线相控阵雷达,又被称为高新5号工程,属于早期空中预警机。该机的平板雷达酷似瑞典爱立信公司研制的“爱立眼”机载相控阵雷达,俗称为“平衡木”。由于平板雷达特有的性能,KJ-200探测海上目标的性能将非常突出。

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中国海军的“空警”-200预警机

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七、高新六号

据香港《镜报》报道,解放军最新反潜机“高新6号”已经成型,而且未来将会正式服役。该大型反潜机的性能已经达到甚至超越了美军P-3C反潜机,对解放军的反潜能力来说是重大飞跃。报道称,在世界上能够制造这样大型反潜机只有俄罗斯、美国、英国、法国等国家,中国一直是没有的,而这次新型反潜机“高新6号”完成了正式服役之后,将是解放军在反潜领域的重大突破。

大型反潜巡逻机,是一种高度综合化和复杂化的航空武器系统,包括了传感器技术、数据处理技术、大型飞机平台技术和反潜武器技术的综合,研制难度相当大,服役周期长。在战后,就算是美国也只服役了两代岸基反潜巡逻机,同时只有需要在大面积海域进行大规模反潜作战的国家才有装备这种飞机的必要,这也进一步使其研制规模较小。过去,只有美国、苏联、法国、英国可以研制常规起降的大型反潜巡逻机,我国和日本可以研制水上起降的中型反潜巡逻机。(图片来源:鼎盛军事 Mutha)

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随着国产第一款大型反潜巡逻机千呼万唤始出来,我国成为了世界上第五个能研制生产大型常规起降反潜巡逻机的国家。全球主力大型反潜巡逻机性能对比当前,世界主要的现役大型反潜巡逻机包括美国P-3C“猎户座”和P-8A“海神”、日本的P-1反潜机、法国“大西洋”ATLZ、英国HS-801“猎迷”、苏联的图-142和伊尔-38,以及我国新研制成功的“高新6号”。其中一些飞机的时间发展跨度长达50年,但是技术基础都较为类似。美国的P-3C是生产和服役规模最大的反潜机,而伊尔-38则是生产规模仅次干P-3C的机型。这两种都和“高新6号”一样是基于4发中型运输机平台研制,其相似度大于其他飞机。

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大型反潜机的使用方法是由其所承担的任务决定的,而它的任务又取决于我国海军的需要,因此在分析我军大型陆基反潜巡逻机的任务之前,有必要先把我国海军承担的的任务和面对的作战环境分析清楚。分析我国海军的任务有两个基本出发点,那就是保护经济发展和维护国家安全:从保护经济发展的角度来说,海军需要发展远洋护航和海外兵力投送能力;从维护国家安全的角度讲,需要提供可靠的海基核反击能力、增强近海海域控制能力、发展远洋打击能力。执行这些任务的基本手段则包括战略弹道导弹核潜艇、航母战斗群、两栖攻击战斗群、岸基航空兵、巡逻舰艇等。(鸣谢 邱贞玮)

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简单的说,我国海军在2010-2020年间的主要任务可以大体分成以下几个方面:1、保护己方战略弹道导弹核潜艇,确保我国海基战略核反击力量的威慑能力;2、增强对第一岛链内海域的控制能力,制止敌人从这一海域对我国发动的攻击;3、获取并增强远洋战役打击和兵力投送能力,牵制其他国家兵力部署与调动,增强我国军事博弈实力;4、支持海警海监等部门维护我国海上权益;5、搜集积累相关海域、相关地区的各种资料,为今后的发展打下基础。

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在己方潜艇、水下监听系统发出潜艇活动早期预警后,只有反潜机能够迅速赶到发现海域,水面舰艇则往往要等待几个小时才能抵达,即使对方潜艇以5节速度航行都能跑出几十海里,如果不能在对方前出/返航航道上拦截则根本没有再次发现的希望。大型陆基反潜机可以依靠其续航时间长、携带探测器材多的优势在赶到目标发现海域后迅速展开搜索活动,对方潜艇听到声纳浮标入水的声音后首先会判断双方的距离,如果可能被声纳浮标发现就只能关机坐底,等待反潜机离开;即使潜艇选择慢速逃跑,它的转移速度也会保持在3节左右的最低航速,以便降低自己的噪音水平。

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假定水下监听系统的某个海底声纳在5海里距离上发现敌潜艇,反潜机在15分钟后接到前往目标海域搜索的命令,此时距离该海域300千米,以日本海自P-3C反潜机的速度可以在发现目标后40分钟内赶到,5节速度机动的目标活动范围不过4海里。被动声纳浮标对低速状态下潜艇的探测距离假定为5海里,按照1.5倍作用距离的间隔投放,那么理论上只需要4枚浮标就足以覆盖潜艇可能存在的区域。美军现在使用的SH-60B反潜直升机在一次常规的反潜作业中,一般使用1个水文资料浮标、8个被动探向浮标和3个主动浮标。

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反潜机的另一搜索设备是磁异常探测器,利用钢结构潜艇自身磁场引起的地磁场紊乱进行搜索,其定位精度可以满足直接攻击的需要。但是磁异探测器存在很大的缺陷,它对潜艇的搜索半径通常不超过800米,因此只能用于对被发现潜艇的精确定位。

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据香港《镜报》报道,解放军最新反潜机“高新6号”已经成型,而且未来将会正式服役。该大型反潜机的性能已经达到甚至超越了美军P-3C反潜机,对解放军的反潜能力来说是重大飞跃。报道称,在世界上能够制造这样大型反潜机只有俄罗斯、美国、英国、法国等国家,中国一直是没有的,而这次新型反潜机“高新6号”完成了正式服役之后,将是解放军在反潜领域的重大突破。报道称,中国大陆周边大约有200多架美制的P-3C反潜机,对于中国的潜艇来说是一个恶梦,因为它们24小时对解放军的潜艇进行侦测。解放军迫切希望能够研发新的反潜机来反制,现在解放军研发成功的“高新6号”大型反潜机,是在运-8大型运输机的基础上进行改造的,可以在野战机场起飞,也就是说在非常复杂的跑道、短距离当中也可以起飞进行侦测反潜。另外它携带最先进的侦测雷达,还有磁力探测器和光电吊舱。因此,就算未来日本、美国等升级了具有隐形功能的舰艇,也能被它发现。“高新6号”反潜机还可以投放100个声呐,另外可以携带空空导弹、炸弹、水雷、鱼雷等,一方面可以进行侦测反潜,另一方面也可以对潜艇和水面舰只展开直接攻击。

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据香港《镜报》报道,解放军最新反潜机“高新6号”已经成型,而且未来将会正式服役。该大型反潜机的性能已经达到甚至超越了美军P-3C反潜机,对解放军的反潜能力来说是重大飞跃。报道称,在世界上能够制造这样大型反潜机只有俄罗斯、美国、英国、法国等国家,中国一直是没有的,而这次新型反潜机“高新6号”完成了正式服役之后,将是解放军在反潜领域的重大突破。报道称,如果解放军有100架这种大型反潜机,对美国、日本的潜艇即可有效反制。实际上,“高新1号”到“高新5号”已经陆续服役,其中“高新3号”已经在南京战区服役,重点展开电子情报的收集,还有进行干扰天线的布置,另外还携带反辐射导弹,一旦需要,可以对日本等国的雷达展开直接攻击。

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八、高新七号

高新七号为我国研制的心理战飞机。心理战飞机的任务之一便是以标准的AM、FM、HF、电视和军事通讯波段来执行心理作战和民政事务中的广播任务。在执行此任务期间,飞机必须以期望人群为目标,将飞行高度控制在信号最适宜传播的高度上。值得指出的一点是,这里的期望目标人群既可以是军人,也可以是普通民众;既可以是敌对国家,也可以是中立国和友方国家。

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为了适应特殊作战任务的要求,心理战飞机在平台机的基础上加装了很多先进的电子设备。总体而言,可分为这样三个系统:导航系统、防护系统和广播电视发射系统。其中的广播电视发射系统是执行心理作战任务的最主要系统,是整个飞机实现作战目的的核心所在。该系统具有用AM、FM和HF对目标地区和国家进行全天候广播覆盖的能力,同时可以在基调频到超调频范围内采用国际标准信号进行彩色电视节目的播放。同时,飞机上还有卡式磁带、开盘式音频记录器、噪声调制器等,以便对敌进行广播和信号干扰。心理战飞机的发射能力一直在不断改进,以求在作战中可以实施更大范围的信息控制和更好质量的信号传输。

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中国高新七号飞机

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九、高新八号

高新八号,推测为中国海军的新一代电子情报收集和综合电子战飞机。

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十、ZDK-03预警机

ZDK-03预警机由中国独立制造,机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。2010年12月巴基斯坦电视台宣布巴空军购买的中国首架ZDK-03型预警机已经出厂。与中国空警200不同,该机并未安装'平衡木'相控阵雷达,而是采用了圆盘雷达

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ZDK-03预警机

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      2017/11/7 15:15:15

      热门回复

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      进口洋垃圾是一种贪图小利有失尊严的国际乞讨行为!

      2017/11/8 18:43:24
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:9094272
      • 工分:36527
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      ······两条腿儿的洋垃圾不可进口!

      中国出口到境外多年的变质品更具有危险性,回归锅内危害性是难以想象的,必加严控。

      2017/11/8 18:12:17
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      再不做垃圾收藏国了。

      2017/11/9 15:13:38

      网友回复

      • 军衔:中国陆军上校
      • 军号:321031
      • 头衔:陆军版面清洁工
      • 工分:139159
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      真不明白,这些垃圾是怎么进来的?

      2017/11/10 20:52:47
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      中国为什么要进口洋垃圾。

      2017/11/10 17:49:02
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      阿三接手

      2017/11/10 11:43:32
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      回复:猝不及防被中国拒绝,西方与其傻眼不如先反省

      2017/11/10 3:39:21
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      再不做垃圾收藏国了。

      2017/11/9 15:13:38
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      什么年代了,难道还能强卖不成?

      2017/11/9 9:49:21
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      中国人开始不傻了。

      2017/11/9 8:50:03
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      进口洋垃圾是一种贪图小利有失尊严的国际乞讨行为!

      2017/11/8 18:43:24
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:9094272
      • 工分:36527
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      ······两条腿儿的洋垃圾不可进口!

      中国出口到境外多年的变质品更具有危险性,回归锅内危害性是难以想象的,必加严控。

      2017/11/8 18:12:17
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      我们走到这个阶段,就不再需要了

      2017/11/8 11:41:43
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:10204909
      • 工分:793
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      早该禁了。。

      2017/11/8 9:27:04

      我要发帖

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      1
       对猝不及防被中国拒绝,西方与其傻眼不如先反省回复