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帖子主题:爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

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爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

10月10日至10月15日,在山东东营机场,我国自主研发的北斗卫星导航系统首次在中国完全自主设计并制造的支线客机——ARJ21-700飞机103架机上进行了测试试飞,试验取得圆满成功。

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这次不寻常的飞行试验,将我国两个事关国计民生的重大专项紧密结合在一起,正式拉开了国产卫星导航系统在国产民用客机应用的序幕,开辟了国产民机导航系统新纪元。

本次试验依托ARJ21-700平台,按照相关国际民航标准及中国民航有关技术标准要求,成功完成了机载北斗卫星导航接收机功能和性能试飞验证,基于北斗的地基增强系统实现I类精密进近的性能试飞验证,以及北斗短报文功能试飞验证。测试结果表明:国产相关系统的性能达到国外同类系统水平,其中瞬态和快速定位指标居国际领先地位。

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本次试飞首次实现四个“国产化”的结合,即将国产卫星导航系统、国产卫星导航地基增强系统、国产机载导航系统结合到国产民用大飞机的平台上,为后续北斗卫星导航系统的国际民航标准化、应用推广、测试认证获取了大量的实验数据。北斗卫星导航系统第一次实现了在民用航空领域的测试应用,同时也是国产民机第一次使用国产导航系统,对两个重大专项的融合发展具有里程碑意义。

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据了解,北斗卫星导航系统在民机应用的验证试飞工作,是在中国民用航空局和中国卫星导航系统管理办公室的指导下,依托北斗卫星导航系统重大专项和大型飞机重大专项开展的,得到了国家有关部委、东营市地方政府等有关单位的大力支持。国家战略层面两个重大专项的结合,标志着我国科技领域的重大创新突破,是我国由民航大国向民航强国迈进,实现国家创新驱动发展战略以及《中国制造2025》的重要体现。

项目由中国商飞公司北京民用飞机技术研究中心牵头,中国商飞公司所属民用飞机试飞中心、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司等参加,北京航空航天大学、天津七一二通信广播股份有限公司、北京华力创通有限公司等供应商单位共同参研。

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中国商飞公司将在统筹干线飞机和支线飞机发展的进程中,肩负和实现“北斗上民机”的使命目标,持续跟踪北斗卫星导航系统的发展,通过大量预先研究工作,积极利用自身优势推进北斗试飞项目研究和应用,加快我国北斗卫星导航系统在民航运输领域的应用,促进我国由民航大国向民航强国的跨越式发展。

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中国航空水平曾经落后过美俄至少两代,别人玩隐身空战时我国还是六爷七爷当家,连个八爷都没能收拾利索……就算在10年前,谁又能相信中国能最终可以造出自己的隐身四代机,能研成歼11系列重型战机,能造出优美的歼10B并批量服役,能装备大量昂贵的高级教练机,能同时研制2款隐身机……但是中国做到了。这背后是无数航空人默默攻关的厚积薄发,是无数国人支持航空发展最终取得的硕果。现在六爷七爷可以安心养老,八爷可以打打下手,守卫领空、御敌千里之外的任务就交给新一代龙之家族吧。图为量产歼10B猛龙

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中国歼二十战机2012号于2014年七月首次曝光。歼-20威龙(J-20)又名威龙,是由成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团生产、装备中国人民解放军空军的单座、双发、鸭式气动布局第五代重型隐形战机。歼-20采用了全动鸭翼及垂尾和DSI进气道。歼-20也采用了多种低可侦测性设计:其机头及机身横截面大致呈五边形、外倾斜双垂尾、带锯齿边空中受油管收纳舱、弹舱及起落架舱舱门、镀膜整体座舱盖、隐形特种涂料等,此皆隐形战机主要特征。歼-20验证机复合材料用量达27%,高于中国第四代重型战斗机歼-11B仅9%的水平。此外,歼-20采用了国际先进的液态感温技术、气动伺服控制技术取代铂电阻感温技术、电机作动技术,并采用部件原位检测技术。

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歼-15(沈飞601所保密代号飞鲨;英文:J-15)是一款重型舰载型第四代战斗机,为中国根据从乌克兰取得Su-33战斗机原型机中的一架(T-10K-3)仿制,由沈阳飞机工业集团研制生产。歼-15仿制自乌克兰提供的苏-33 舰载战斗机原型机(T-10K-3),并且融合了歼-11B的技术,装配前翼,并有折叠式机翼、起落架强度增加、机尾装有着舰尾钩等舰载机特征。预计2016年部署到辽宁号航空母舰以及未来中国国产航空母舰上,属于中国航空母舰计划的一环。歼-15在航母编队中会类似于美国航母F-14雄猫式战斗机的防空作用。

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传说种的歼十六1612号于2014年二月被媒体曝光。歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款新型多用途战机,为第3.5代战机由沈阳飞机公司研究及发展,改自Su-30MKK战斗机 ,被视为是2000年购入的苏30国产版。2013年加拿大《汉和防务评论》称,首批24架歼-16战斗机已经下线,被目击在巴丹吉林沙漠基地测试。俄罗斯《观点报》称,沈阳飞机公司已经向记者展示新型歼-16战斗机,飞机已经涂上中国海军航空兵的标准涂装。

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FC-31鹘鹰战斗机,通常被称为“歼-31”,是中国沈阳飞机公司正在研制的双发单座中型第五代战斗机,目前在陕西阎良进行飞行测试[来源请求]。FC-31采用常规气动布局,配备了DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓,具有典型的隐形战机特征,可被探测性低,因此生存能力较高。此外,该战机还拥有优异的电子对抗性能,可完成目标探测、外部信息综合处理及多目标超视距大离轴角全向攻击等任务,有较高的综合保障能力和性价比。鹘鹰战机采用两台高性能小涵道比的涡扇发动机作为推进系统,并装配一门航炮,具有较强的内埋及外挂能力,可挂装多种先进的空对空、空对地武器。因为其采用了短距起降的双前轮起落架,所以有媒体猜测可能由其衍生出可用于中国航空母舰上的舰载型战斗机。FC-31于2012年10月31日完成首次飞行测试,由此中国成为继美国(F-22及F-35)后第二个有能力研究及制造两款第五代隐形战机的国家。

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2015年末,歼11D 1101号曝光.歼-11战斗机是中华人民共和国生产的一种重型战斗机,为第四代战机。歼-11是获得俄罗斯授权生产的Su-27SK,由沈阳飞机公司建立生产线,俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。之后,沈飞以苏-27的气动外形加上国产的航电和武器系统等开发了衍生机型歼-11B、歼-11BS,虽然整机结构仍然没有变化,但在性能上有所改良。

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教练-10(代号练-15,L-15,猎鹰)是中国中航二集团下南昌洪都航空设计的高级教练机,并可发展成轻型战斗机和攻击机,该飞机于2006年5月13日首度飞行。国际市场上主要竞争对手为韩国的T-50、意大利的M-346教练机和俄罗斯雅克-130等。国内市场的主要竞争对手为贵航研制的教练-9。2009年11月参加第11届迪拜航展,并进行多次飞行表演,完成了垂直机动、水平机动、横滚、倒飞、大迎角小速度通场、垂直跃升、小航线着陆等多个飞行科目。本教练机由俄国雅科夫列夫设计局公司以顾问角色协助开发

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教练-9,又名FTC-2000 山鹰,为双座喷气式高级教练机,也称“高教9”,由贵州航空工业集团为中国人民解放军空军研发。

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深挖潜力脱胎再换骨:中国改进版飞豹战机亮剑

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猛”就一个字:豹总设计师唐长红说:“新飞豹B完全脱胎换骨,飞行能力、操纵性能、载弹量、作战半径、机动性都有极大提高,不用续航可飞抵西沙,完成保卫领海的使命。”

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日前据西飞相关可靠人士透露:新型隐身飞豹JH-7B已经试飞成功并已经定型,新歼轰-7B是一种发双双座双垂尾翼气动布局的全天候隐身歼击轰炸机。虽然有原飞豹的"身骨"垫底,但是为了适应新型的大推力发动机,因此不得不将新飞豹机身尺寸进行适度放大调整。由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近50%以上,加之隐身外形的设计需要,所以新飞豹无法简单的沿用和放大原飞豹的机体。新型“贝斯”发动机比“涡扇WS-9"和"劳思赖斯"发动机直径要大,而且也短。因此,有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进!其工作量之大之复杂,绝不亚于重新设计一架新飞机。

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在经过了科研人员的辛勤努力,"飞豹-7B有了"脱胎换骨"的表现。歼轰-7B采用当代最前沿DSI蚌式I进气道设计,机身大量采用新型符合材料,因此飞机机体重量比以前轻了许多,而且机体结构强度也比原来有所增强。由于机体增大使机内燃油量大幅增加,因此歼轰-7B的作战半径在我军现役装备的几种新型作战飞机作战半径中首屈一指.从外形看;中国的“歼轰-7B”改用了新设计的中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。另外,为了提高隐身性能和强化气动外形,“JH-7B”使用了“S”形进气道,并在进气道内喷涂新型纳米吸波涂料,以减少飞机正面雷达反射截面积和红外线信号特征,并且具备翼身融合技术,全机新型复合材料的应用明显增加。“歼轰 -7B”的加油方式已经改改进为内藏伸缩“软式”加油设备,以此来进一步加强整机的隐身性。因此,“歼轰-7B”是中国首种使用电脑辅助设计修正外形的隐身歼击轰炸机。

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从隐身性能看;由于“歼轰-7B”使用了新研制的隐身吸波涂料,使得该机被探测到的概率大为降低。此外,后期改良型号将加大新型复合材料的使用面积,座舱盖边缘,武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条,可以有效的降低雷达波的反射。由于机载武器采用了内载式和外挂兼顾的方式,以此来进一步降低红外特征。预计由于采取了有效的隐身措施后,“歼轰-7B”的雷达横截面(RCS)将不大于XXX平方米。

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日前,新飞豹3已经试飞成功!并且已经定型,军内编号为DDK-03.之所以被称为"新飞豹",是因为它的气动外形以及其内部系统都是全新的!虽然有原飞豹的"身骨"垫底,但是为了适应新型的发动机,因此不得不将机身放大!由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近75%,所以新飞豹3不能简单的沿用和放大原飞豹的机体!(新型发动机比原"劳思赖斯"发动机直径大,而且也短!)因此,有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进!其工作量之大之复杂,绝不亚于从新设计1架新飞机。

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俄媒:歼轰-7性能不俗 改型匹敌幻影2000

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进行静态展示的国产歼轰-7A飞豹战斗轰炸机 摄影:门广阔

据俄罗斯军工新闻网9月1日报道,俄罗斯国防工业综合体季刊《21世纪武器库》认为,如果说把强-5强击机看作中国首型完全自主生产的战机多少有点勉强的话,那么歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机则完全可以无条件地称为国产战机。因为除了动力装置及个别航电设备之外,歼轰-7实际上完全由中国航空工业自主研发和制造。

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俄刊称,与歼-10多用途战斗机相比,歼轰-7无疑是更加中国化的国产飞机,它不像歼-10那样既有国外样机,又在外国帮助下设计,还装配进口发动机。和强-5一样,现实军事冲突成为研发歼轰-7空中攻击系统的直接动力。1974年1月19日中国军队在西沙群岛登陆,粉碎了越军的抵抗,彻底收复了被越南侵占的岛屿。当时已经灰溜溜地败走越南的美国只能坐视,不敢干涉。尽管收复西沙群岛的战役顺利结束,但是中国军队却无法忽视自己在战斗中暴露出的一些问题。

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比如,尽管中国空军和海军在靠近争议地区的机场部署了115架飞机,但在整个战斗行动中仅起飞401架次,而且没有一架飞机能直接飞到距离中国沿岸(海南岛)仅230公里的战区上空。当时中国空军强-5强击机和歼-6战斗机的作战半径根本达不到这种远程空战的要求,轰-5轰炸机的战斗使用因担心遭受更大的损失而变得困难,因为轰-5战术技术性能相对较低,且已经老旧,受到了越军F-5E战斗机的威胁。中国航空兵的使用困难也是由现代化导航瞄准系统、通信指挥系统、无线电情报侦察设备和电子战设备不完善,甚至是完全缺失而造成的。结果中国海军登陆部队被迫在没有空中支持的条件下行动,中国海军首架飞机直到敌方缴械投降几个小时之后才飞临西沙群岛。

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在对西沙海战进行总结之后,中国海军和空军很快就向国防部提出建议,要求尽快研制能够首先替代轰-5轰炸机的新型增程攻击机。实际上用于替代强-5、轰-5飞机的前景战斗轰炸机的概念性研究工作早在1973年就已开始,西沙战事只是为其研发提供了额外强大的推动力。中国国防部认为,当时国家航空工业和经济现状不允许同时实施两个各自独立却又非常接近的航空攻击平台研制项目,因此决定在两个高度统一的方案框架内为空军和海军研制通用战斗机。

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1976年6月中国航空工业和军方代表在北京开会讨论研制新型诸军种通用战机的可行性问题。会上一致认为,中国海军和空军需要的全天候超音速攻击机不仅应当拥有较高的飞行技术性能,而且还应确保在敌军地面和海上防空兵器对抗条件下较高的战场生存能力,能在战术和战役纵深内行动。中国海军代表坚持双发双座配置方案,仿效的样板是1974年首飞的欧洲“旋风”战斗轰炸机原型机。在武器配置方面,既有常规杀伤兵器,也有当时强-5不具备的制导武器,还应当能够携载战术核弹药。

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中国军方1976年提出了新型超音速增程攻击机研发方面的具体要求,其中一项是首先能够替代空军和海军装备的轰-5轰炸机。沈阳、南昌和西安飞机制造公司设计团队随即先后提出了各自的方案。沈飞率先提出的歼轰-8方案实质上是歼-8II歼击截击机的攻击版,能保证统一性和通用性,大幅降低空中歼击和攻击平台的生产成本,最初得到了国防部和国防科工委的支持。但是当时歼-8II的研制尚未完成,原型机直到1984年6月12日才顺利首飞。另外,当时对能否成功研制出同时满足多种要求的统一作战平台还有很多疑虑。因此军方对通用机型的兴趣很快就开始消退,沈飞的工作重点随即集中到歼-8II项目上。

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俄刊称,南昌飞机制造公司提出的强-6方案显然是未来歼轰-7的主要竞争对手,它在中国军用飞机研制史上起到了重要的作用。最初计划使强-6成为苏制米格-23BN歼轰机的现代化中国版。当时中国得到了数架米格-23BN,又从埃及进口了一批米格-23S前线歼击机。此前负责强-5研制工作的陆孝彭被任命为强-6飞机总设计师,在他的领导下新飞机面貌定型工作于1979年2月完成,实际上是米格-23BN和米格-23S的合成品,特别借鉴了设有机载雷达舱的米格-23S机首部分,充分使用中国当时熟悉和理解的苏联技术和设计方法,以便多快好省地研制出符合要求的新型战斗轰炸机。

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但是研制人员很快就发现,中国空军和海军要求新飞机不仅要有米格-23BN配备的激光测距仪,还要有确保飞机对地面、水面、空中目标全天候攻击能力以及地形规避能力的多功能雷达,而这种要求却无法通过简单仿制米格-23S使用的RP-22机载雷达的方式得到满足。结果当时做出了一项相当大胆的决定,创造性地仿制从越南战场上得到的美国F-111A飞机上的雷达系统,包括一套AN/APQ-113环视扫描雷达和两套AN/APQ-110地形规避雷达,将其改装到强-6飞机上。但是中国工业在技术上难以胜任仿制当时最现代化且最复杂的无线电电子系统的任务,而且缺少必要的先进元件基础,被迫重新使用电子管,结果导致机载雷达设备的尺寸和重量进一步增大。

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另外,3套美国抛物线天线雷达的整体尺寸远远大于苏联RP-22雷达,这要求强-6机身尺寸必须增大,整体布局被迫调整。结果最初惯用的与米格-23类似的侧进气道改成了和F-16相同的机腹进气道,飞机尺寸和重量显著增加,达到了“旋风”战斗轰炸机的水平。最终无论是飞机,还是机载无线电电子设备的重量和尺寸都大幅增加,未能有效控制在合理范围之内,导致解放军领导层逐渐失去了对强-6项目的兴趣。

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公正地说,强-6项目努力尝试了当时最先进的其他技术成果,比如电传操纵系统、惯性导航系统、可变后掠翼系统等。在电传操纵系统方面,陆孝彭领导设计人员紧张工作,努力攻关,用了9年时间(1980-1988),类似设备还在其他稍晚一些的中国飞机上使用;AN/AJQ-20惯性导航系统的命运基本类似,中国专家努力将其从F-111A移植到强-6上,其中国版产品直到90年代强-6项目停止时还在研制之中;在可变后掠翼系统方面,中国产品的重量比米格-23使用的俄制系统增加了12%。

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由于其他方向的重量同样明显增加,导致飞机战斗载荷降低,作战半径缩短,最初打算安装的一台最大推力9.3吨的WS-6发动机无法保证飞机达到应有的设计性能。为挽救被动局面,1983年开始研制WS-6G改进型发动机,其最大推力应当提高到14吨,推重比达到7,并计划装配到歼-13新型歼击截击上。由于不断遇到各种各样的新问题,作战效能本应比改进型强-5增加2倍的强-6项目在1989年被迫停止。之前已制造了3架强-6原型机,第一架用于静态试验,第二架用于航电设备地面试验,第三架用于可变后掠翼飞行试验,但最后也未能升空。尽管强-6项目最终未能圆满实现,但其研发过程中积累的大量经验和技术后来都在其他更为成功的项目中得到了广泛应用。

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俄刊称,中国西飞公司和603所在其他企业之后加入了新型超音速攻击机的研发工作。在经过几年前期研究之后,1983年开始设计适宜低空使用、相对较重、机动能力有限的双发双座战斗轰炸机,最初代号轰-7,之后改为歼轰-7。最初的并列双座布局方案与F-111和苏-24类似,后来进行大幅修改,变成现在的串列双座布局,与英法“美洲虎”、日本F-1或南斯拉夫、罗马尼亚IAR-93战斗轰炸机更为相似。鉴于上世纪70年代罗马尼亚和中国的特殊政治关系,不排除两国之间在军用飞机制造领域直接展开科技交流的可能性,歼轰-7和IAR-93座舱布局非常接近就是明证。应当指出的是,70年代中期西飞已经拥有自主生产和改进轰-6轰炸机的经验,这无疑会在歼轰-7战斗轰炸机研制中得到应用。另外,中国在研制歼轰-7时还率先使用计算机辅助设计软件,走到了世界前列。

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歼轰-7战斗轰炸机主要用于对敌方严密防护的目标实施精确打击,既能使用自由落体航空炸弹,也能使用制导导弹。根据最初的设计,歼轰-7最为典型的战斗飞行应当在低空和超低空完成,机组人员由飞行员和领航操纵员组成,包括导航瞄准系统在内的航电设备应当确保歼轰-7既能使用空空导弹进行防御性空战,又能对地面和海上小型目标实施攻击,同时还要保证飞机的低空飞行和地形规避能力。

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歼轰-7采用高位双后掠翼标准气动布局,使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。国产HTY-4弹射座椅性能优越,能保证飞行人员在高度0-20000米、时速0-1000公里的条件下逃生。一体化座舱盖保证了良好的视线,仪表系统达到了第4代水平。歼轰-7使用的2台WS-9加力涡扇发动机是中国根据英国技术许可生产的,其原型为罗尔斯罗伊斯公司为F-4K/M战斗机研制的“斯贝”Mk202发动机,这也是二战后中国战斗机首次使用西方动力装置,而不是苏联发动机。

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中国早在选定新型战斗轰炸机方案之前的1975年就已英国签署了新型发动机采购和许可生产协议,1976年进口了50台Mk202成品,并且开始准备生产中国版产品WS-9。歼轰-7使用的232H型多用途脉冲多普勒雷达充分借鉴了美国F-4E飞机使用的AN/APQ 120雷达的工艺和技术方案,性能相当先进,既能有效对抗空中目标,也能应对地面目标。对米格-21歼击机类的空中目标的最大探测距离为70-75公里,对大型水面目标为160-175公里。

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俄刊称,1988年8月歼轰-7首架原型机081号在西安公开亮相,当年12月14日成功首飞,次年11月17日首次达到超音速飞行速度。中国共制造了5架歼轰-7系列试验样品机,编号081到085,其中一架(可能是082号)于1994年因发动机故障而坠毁。90年代初先后决定从俄罗斯进口苏-27前线歼击机和苏-30MKK多功能战斗机后,中国领导层对歼轰-7的兴趣有所降低。毕竟苏-30MKK载弹量可达8吨,使用现代化火控系统,在对地面目标攻击方面完全可以替代歼轰-7,仅在长时间低空飞行舒适度方面略逊色于中国飞机,因其机翼负荷略小。另外,苏-30MKK还能用作高效战斗机以夺取制空权,也能用作巡逻截击机,而这是歼轰-7所不具备的。不过歼轰-7项目并没有停止,而是继续发展,在生产了5架验证机之后,预生产一批20架歼轰-7,交付中国海军使用,其中最初几架飞机于1994年出厂,各有5个武器挂点。随后开始生产第一批35架量产型歼轰-7,装备到东海舰队海航6师16团(上海)。

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实践证明,歼轰-7成为一种相当成功的海上攻击机,它的列装无疑大幅提升了中国海军航空兵的作战实力。量产型歼轰-7翼展12.71米,长22.32米,高6.58米,空重14.5吨,最大起飞重量28.5吨,最大战斗载荷6.5吨,最大速度1.7马赫,实用升限15600米,低空作战半径900公里,高空作战半径1650公里,携带副油箱时最大航程3650公里,两次加油后最大航程6650公里。武器外挂点由5个增至7个,其中机翼下6个,机身下1个,攻击性武器包括最大射程40-50公里的“鹰击-81”(C-801K)亚音速反舰导弹(性能接近于法国“飞鱼”)、1500千克级自由落体航空炸弹、无控火箭弹。自卫性武器包括2枚“霹雳-5”空空导弹、1门23毫米23-III型双管航炮(与俄罗斯GSH-23L航炮类似)。

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需要指出的是,从俄罗斯进口的苏-30MKK/MK2多功能战斗机火控系统在技术上与中国研制和生产的导弹系统并不兼容,中方压根就没向俄方提供中国导弹的信息,结果歼轰-7成为同类飞机中唯一能够更加经济更大规模携带国产航空杀伤兵器的有效载体,这可能也间接促进了歼轰-7项目的进一步发展,尽管它在整体作战效能上,包括攻击力方面,略逊于中国空军2000年12月开始列装的苏-30MKK。因此,在从俄罗斯引进苏-30MKK的同时,中国不但尝试自主生产类似飞机,而且还在继续改善歼轰-7战斗轰炸机。

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俄刊称,作为对首批38架飞机的补充,中国空军大约在2002年又得到了第2批38架苏-30MKK多功能战斗机。就在空军优先引进苏-30MKK的同时,此前装备轰-5轰炸机的海军航空兵各团也开始大量换装歼轰-7。从具体性能上来看,歼轰-7与美国F-4II“鬼怪”双座战斗机大体相当,在个别方面略胜一筹,比如最大起飞重量、低空最大速度等。在列装首批量产型歼轰-7(1)战斗轰炸机之后,中国海军开始列装第二批量产型歼轰-7(2),首先是东海舰队海航6师17团(义乌)。

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这批新飞机开始使用中国自主生产的改进型WS-9发动机,替代从英国进口的50台斯贝Mk202。相比之下,虽然推力性能基本相同,但是改进型WS-9使用性能大幅提升,可靠性明显提高,同时还保持了和斯贝Mk202在使用方面的完全兼容性。之后歼轰-7停产,开始生产更先进的歼轰-7A改型产品。由083号歼轰-7验证机改装的首架歼轰-7A原型机首次公开亮相是在1998年11月的珠海航展上,随后继续不断完善机载系统和设备。2002年7月1日两架全新的歼轰-7A试验飞机中的首架首飞成功。2004年底中国空军和海军开始列装新型歼轰-7A。

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如果说歼轰-7只能与美国60年代末研制的F-4M、F-4E相提并论的话,那么歼轰-7A则完全可以和80-90年代美国“鬼怪”最新改进型、法国“幻影2000”或日本F-4EJKai相比较。歼轰-7A使用的国产电传操纵系统显然是在强-6项目框架内研制而成的,JL-10A新型机载雷达、GPS接收仪、配备多功能显示屏的座舱仪表,以及机载无线电电子设备,都进行了现代化改进。其中JL-10A脉冲多普勒雷达能绘制地形图,有效发现低空目标,对类似米格-21歼击机的空中目标的搜索距离为80公里,跟踪锁定距离40公里,能同时跟踪4个空中目标。

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除了能保证飞机使用高精激光制导武器之外,还具备地形规避能力。有报道称,与歼轰-7相比,歼轰-7A性能大幅提升,其最大载弹量增至9吨,可挂载的制导武器类型显著增加。除了“鹰击-81”反舰导弹之外,还能使用俄制KH-31P或国产“鹰击-91”、国产KP-88(C-701)高速反辐射导弹,KH-31A超音速反舰导弹,KH-29L、KH-29T空面制导导弹(据称中国2002年大约采购了2000枚俄空军现役KH-29L/T导弹),俄制KAB-500和国产500千克级LT-2航空制导炸弹,可能还有能够有效攻击大型海上目标的俄制KAB-500L、KAB-1500L-PR、KAB-1500L-F航空炸弹。另外,供歼轰-7A和轰-6使用的“鹰击-83”(C-803K)新型反舰导弹也于2002年11月完成了最大射程试验。

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俄刊称,中国海军航空兵3个团已经或正在装备歼轰-7A战斗轰炸机,分别是北海舰队海航50师14团、南海舰队海航9师27团、北海舰队海航7师20团。2005年中国空军开始列装歼轰-7A,主要是济南军区航空兵5师14团、沈阳军区航空兵11师31团、南京军区航空兵28师82团。每个团配备18到20架歼轰-7A或歼轰-7。国产歼轰-7A现代化改进型战斗轰炸机的列装对中国优先采购苏-30的政策产生了影响。2003年中俄签署了采购合同,2004年8月中国海军首次开始接收24架苏-30MK2多功能战斗机,它比苏-30MKK的航电设备更先进,反舰武器配备也更强。当时中国海军似乎还在谈判采购另外一批使用新型(有源相控阵)雷达的苏-30MK2飞机,但是随着歼轰-7A的顺利生产和列装,以及中国在歼-11B和歼-11BS研制方面取得的成绩,中国领导层对继续进口俄制战机的热情开始冷却。不过,近期歼-11B项目进展受挫,可能会促使中国重新考虑进口苏霍伊系列新型多功能战斗机。

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俄刊称,在满足本国军队需求的同时,中国还成功研制了“飞豹”的出口型号FBC-1,并积极推向国际市场。中方强调,FBC-1的航电设备可以根据客户的具体需要灵活配置,可以选择中国或其他国家生产的相应系统。从2001年亮相莫斯科航展的FBC-1大尺寸模型来看,这种飞机可挂载KH-31AE超音速反舰导弹,以及中短程空空导弹。据称已经有一些国家,包括伊朗,表现出了对FBC-1的兴趣,但是暂时还没有大规模采购的消息。

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还有报道称,西飞目前正在研制新一代攻击机歼轰-7B。这种飞机表面上是歼轰-7的全面改进型产品,实际上是一种新型飞机。从2008年珠海航展上推出的新飞机视频资料来看,新型歼轰-7B和歼轰-7一样采用串列双排座舱布局,在机身结构方面广泛使用隐形技术,包括低辐射进气道和雷达吸波涂层。另外还将使用新型航电设备。歼轰-7B还有可能安装国产新一代WS-10A发动机,其最大推力可达12-13吨,与AL-31F大体相当。目前该发动机正在进一步完善和量产准备阶段,如果该项目得以顺利完成,可以预计装配WS-10A发动机的歼轰-7B有望在2015年前后列装。不过,目前来看,歼轰-7B使用改进型WS-9发动机更为现实一些。

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俄刊称,和强-5强击机一样,歼轰-7战斗轰炸机同样没有实战经历。但是近年来歼轰-7系列飞机开始积极参与上合组织框架内的联合演习,完善与俄制航空装备的作战协同技能。在中俄“和平使命-2007”联合演习中,歼轰-7在俄军训练场上空演练了对假想目标实施攻击的科目。但是在中俄“和平使命-2009”联合演习中,2009年7月19日中国空军第28师的一架歼轰-7A在吉林坠毁,两名飞行员丧生。

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简氏曝料:中国四代战机隐身性能是F22的1.5倍!

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《简氏》称,中国新型战机的研制工作交由沈飞和成飞负责,其中发动机和武器子系统的研制已有一些时日。军事技术日新月异总是不断引领着世界军事变革。随着新科技、新装备不断面世并投入使用,航空武器逐步走向融人工智能、隐身技术、远程打击于一体的强大威慑力量。新一代战机,以及以新一代战机为代表的空战优势之争,无疑是世界军事强国关注的焦点。

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美日俄各显身手空战之争互不相让

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美国是新一代战机的倡导者。到现在为止,美国空军拥有全球最新的战机配备的——它所有的战斗机都已经进入到第三代,在世界范围内,美国空军也是唯一一个开始装备第四代战斗机的国家,并由此产生出新的作战模式。

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F-22A

美国空军作战司令部司令约翰·詹伯将军认为:F-22A和B-2的的优势互补和强强联合,将能实现“24小时全天候隐形作战”。以“全球隐形打击特遣部队”的实验战术为例,通过首批60架次(48架F-22A、12架B-2)的飞行任务——平均每架飞机仅出动一次,就可以在冲突开始后的24小时内,用精确武器摧毁敌方270多个目标。如果换装小型灵巧炸弹的整个“全球隐形打击特遣部队”同时出动,第一天即可摧毁目标1272个。

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俄罗斯第五代战机原型机S-37“金雕”技术验证机。

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俄罗斯联邦政府副总理也曾高调表示,俄罗斯第5代战斗机的原型机将于今年年底首飞。据俄罗斯媒体报道,俄罗斯空军的第5代战斗机(北约称之为第4代)研制工作已近尾声,其战机将具备多种功能,强调高机动性、高智能和高坚度的统一,确保掌握制空权并消灭地面和水面目标。据俄《武器出口网》17日报道,俄罗斯联合航空制造公司主席阿历克谢·费德罗夫在“2009——发动机”展上说:“今天俄罗斯一切财力和技术力量都投入到建造重型5代机的项目上。”

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此外,日本的动向也比较引人注目。日本防卫省日前宣布,日本将于明年启动国产隐形战斗机研制项目,计划用时6年时间,耗资4.198亿美元,制造隐形战斗机的原型机。空自声称,其新一代战机将具备“F3”能力,即“先敌发现”(First Look)、“先敌攻击”(First Shoot)和“先敌摧毁”(First Kill),并着重强调隐形性和高机动性

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外媒臆测中国新机隐身性能超越猛禽

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F-22A

据《简氏防务周刊》报道,中国正致力于研制一种具备高性能、多用途、全天候作战能力的重型战斗机,这款有望在2015年前后服役的新式战机将具备出众的隐身能力。《简氏》称,中国新型战机的研制工作交由沈飞和成飞负责,其中发动机和武器子系统的研制已有一些时日。概念验证机模型显示,新式战机与美国F -22有些许相似之处,比如,都有内置的武器弹舱。但其最出众的特点将是具备出色的隐身能力。

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中国四代战机假想图

《简氏》根据模型推断,中国新一代战机采用吸波涂料加强隐身性,其雷达隐身能力非常强大,几乎达到美国F22的1.5倍。除了隐身性能之外,中国下一代战机还具备超音速巡航能力,最大起飞重量也会有大幅度提升。《简氏》认为,其综合性能完全超越美国最新的F-22A猛禽战机和俄罗斯的Su-35。

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另据德国《军事技术》杂志分析,中国下一代战机借鉴了J-10和米格演示机的技术,可能安装电传飞行控制系统为飞机提供自动稳定控制。

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猛禽的克星:中国第四代隐身战机性能揭密

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中国第四代战机研发历史可以追溯到20世纪90年代初期,随着海湾战争的结束,中国高层深刻认识到高科技兵器在现代化战争中已起决定作用,战争双方谁取得了制空权谁就取得整场战役的胜利。随着苏式飞机的引进和歼十的自主研发,以及各种新式飞机的研制成功,中国航空工业逐步具备了自主开发、研制现代化战机的能力,技术储备力量已经完全可以设计出第四代战机。中国第四代战机类似F-22的双垂尾、双发、隐身设计的战机。总体布局是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼,翼身融合的隐身设计,武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。

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机体结构该机体的38%由碳纤维复合材料制成,钛64约占22%,钛62222占3%,钢占16%,铝合金占17%,热塑性复合材料大于1%,其他材料占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小,而大量使用了钛合金和复合材料,这有利于提高飞机的隐身性和耐热性,减轻机体重量,增大机体强度。飞机总长21米,翼展15米,机高5米,机翼面积60平方米,最大起飞重量28吨。整个飞机的气动控制面多达16个。

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发动机该机采用安装两台WS-14新型发动机的改进版推力矢量发动机,装有推力矢量喷口。两台WS-14型推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%,加力推力增大了50%,零部件减少了40%,可靠性、维修性和后勤保障性比苏式发动机提高了60%。中国第四代战机并不追求极速性能,它的最大飞行速度仅为2.2马赫,而最大的巡航速度已经达到1.6马赫。WS-14型推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制,在战斗机进行翻转动作时,矢量喷管可以反向运动,提供反向推力。在低速和高攻角时,水平尾翼的控制效率会降低,矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力,让飞机在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航,这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间,也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间,有利于自身的安全。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器。

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武器 飞机基本作战状态为一台30mm机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚新式中距空对空导弹,两侧武器舱各挂一枚新型近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点,载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时,该型也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。新型空空导弹采用了大量的新技术,具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能,导弹表面均喷涂隐身材料。

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该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计,大大降低了飞机的RCS。它可携带各类远、中、近程空对空导弹、空对舰导弹、空对地导弹以及各种精确制导炸弹,执行各种距离的打击任务,还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设4个油箱,载油8吨。该型机预计2010年首飞,2016年装备中国空军。

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飞机基本作战状态为一台30mm机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚新式中距空对空导弹,两侧武器舱各挂一枚新型近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点,载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时,该型也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。

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      2017/10/16 16:35:49

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      中国大爆发的时代来临了。

      2017/10/16 20:03:13
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      什么时候手机上也使用北斗??期盼!!

      2017/10/17 8:53:15
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      需要更多的黑科技 镇场子 吓死美国佬

      该帖子发自铁血军事iPhone手机客户端[请参与手机体验]
      2017/10/16 22:34:25
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      历害了,我的国!

      2017/10/16 19:37:00
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      北斗导航我有幸测试过,开车在路上,能够识别到车道,成功率在90%以上。这比民用的GPS精确度高不少!

      2017/10/17 8:45:41
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      期盼北斗覆盖我们所有的民生导航通讯

      2017/10/17 14:14:27
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      有了自己完全自主知识产权的设备,才能更放心,对军事的意义更重大!赞

      2017/10/17 15:26:04
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      美帝又提中国威胁了,在中国强大军队和人民面前,它们只能像猴子抓腮.回复:爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

      2017/10/17 16:30:08
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      快把北斗应用到手机上吧,我都等不及了!

      2017/10/17 17:31:33

      网友回复

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      6楼 独孤人
      什么时候手机上也使用北斗??期盼!!
      有用北斗的手机吧

      2017/10/18 8:11:09
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      回复:爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

      2017/10/18 5:49:38
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      铁血觉得设计版面,增加流量就可以赚钱,岂不知,降低用户体验,造成用户流失,为杀鸡取卵的蠢招!

      2017/10/18 1:21:39
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      我觉得,中国在C919成功交付用户后,应该制定一套高标准的认证体系,这套认证体系应该等同于以及略高于欧美的同类体系标准!有了这套标准,我们只要通过了,就无须再寻求获得欧美认证,我们就可以以达到中国标准,为在中国相关空域飞行规则。凡是通过中国标准的飞机方可在中国相关空域飞行,否则,不得在中国相关空域飞行,也就是说,今后,欧美的飞机想要倾销中国,必须获得中国的标准认证,否则,中国拒绝接收!最终的演变,就是逼迫欧美接收中国标准,最终达成相互承认各自标准!从而打破欧美对中国飞机的认证霸权!

      2017/10/18 0:07:01
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      中国永远在发展的道路中稳步前行

      2017/10/17 22:16:27
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      2017/10/17 20:50:34
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      我的祖国越来越发达,以后肯定咱们的中国籍要成金不换,现在就应该给世界立规矩,没有爱中华之心,没有金刚钻不要想中国打工混饭吃。

      2017/10/17 20:48:46
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      快把北斗应用到手机上吧,我都等不及了!

      2017/10/17 17:31:33
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      17楼 故剑
      期盼北斗覆盖我们所有的民生导航通讯
      村长,你把位置发过来俺照你一下,发给李哥看看

      2017/10/17 17:21:21
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      强大的感觉就是好。

      2017/10/17 16:55:13
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      美帝又提中国威胁了,在中国强大军队和人民面前,它们只能像猴子抓腮.回复:爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

      2017/10/17 16:30:08
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      为中国制造点赞,为中国创新加油。

      2017/10/17 16:04:59
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      有了自己完全自主知识产权的设备,才能更放心,对军事的意义更重大!赞

      2017/10/17 15:26:04
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      期盼北斗覆盖我们所有的民生导航通讯

      2017/10/17 14:14:27
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      这都向民用开发了,那说明军事上的已经在成熟应用了,利害

      2017/10/17 14:12:04
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      6楼 独孤人
      什么时候手机上也使用北斗??期盼!!
      应该是早就有在使用了吧!

      2017/10/17 14:07:17
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      美帝又提中国威胁了,在中国强大军队和人民面前,它们只能像猴子抓腮回复:爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

      2017/10/17 13:19:21
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      期盼我的手机能早日用上北斗。

      2017/10/17 12:03:14
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      白皮们烦心的事还多着呢,我们只是重新拿回属于我们的辉煌,我们这些子孙没给祖宗丢脸,抹黑而已

      2017/10/17 11:35:59
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      有没有:前方100米有超速拍照,请减速慢行。。。。。

      前方200米请掉头。。。。。 回复:爽爆了!中国的两个“王”今日凑成了一个“炸”

      2017/10/17 11:34:08
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      牛是需要实力的

      2017/10/17 11:11:27
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      楼主发张真实照片吧。我找得够辛苦了,没找到。

      2017/10/17 10:41:51
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      “王炸” 的干活。

      2017/10/17 10:03:14
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      祖国加油!

      2017/10/17 9:14:25
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      什么时候手机上也使用北斗??期盼!!

      2017/10/17 8:53:15
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      北斗导航我有幸测试过,开车在路上,能够识别到车道,成功率在90%以上。这比民用的GPS精确度高不少!

      2017/10/17 8:45:41
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      需要更多的黑科技 镇场子 吓死美国佬

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      2017/10/16 22:34:25
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      中国大爆发的时代来临了。

      2017/10/16 20:03:13
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      历害了,我的国!

      2017/10/16 19:37:00

      我要发帖

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