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帖子主题:歼20、歼16都用上国产发动机 歼10系列却偏偏不换为何?

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歼20、歼16都用上国产发动机 歼10系列却偏偏不换为何?

据报道,日前换装国产“太行”发动机的歼-20战机已经实现首飞。在此之前,歼-16、歼-11B等先进战机也都已经在使用“太行”发动机,这无疑意味着“太行”发动机已堪大用。应该说,目前“太行”的各方面性能,尤其是可靠性应该达到了军方的使用要求,即便是应用在单发战机上,其表现也不会比俄制AL-31FN涡扇发动机差。

然而,令人感到奇怪的是,曾经不断使用“太行”进行过试验、我国产量最大的第三代/三代半战机歼-10系列最终服役机型却从未使用“太行”。那么,既然连最先进的国产战机歼-20、歼-16都能用,为什么歼-10却偏偏不行呢?今天,北国防务就来说说这事。

△据称使用“太行”发动机进行首飞的2021号歼-20

首先,需要明确一点的是,当代先进战斗机换装不同型号的发动机,并不是一件简单且轻松的事情。

早在当年歼-10原型机进入到科研试飞阶段时,当总师宋文骢看到试飞数据后,便毅然决然的决定对后机身进行修形设计。因为在最初设计时,歼-10原本要配装的发动机为涡喷-15。所以,歼-10的后机身以及发动机舱尺寸是按照涡喷-15的匹配要求来确定的。

△我们现在看到的歼-10与最早的涡喷版本有着很大区别

但是,当总师宋文骢决定弃用赶不上研发进度的涡喷-15,改用俄制AL-31F涡扇发动机后,歼-10的后机身以及发动机舱尺寸也要随之变化。最为明显的就是AL-31F涡扇发动机的长度比涡喷-15稍短,但是最大直径远远超过后者,这就导致歼-10的后机身以及发动机舱尺寸也要相应放大,同时也使得飞行阻力大大增加。再加上初期AL-31F涡扇发动机的中间推力还要小于涡喷-15,这一增一减之间就使得歼-10早期原型机的试飞数据远不如预想中的那么理想。

总师宋文骢认为这种带有明显缺陷的新型战机决不能就这样交付军方,必须动大手术,大幅降低飞行阻力。但是,他的决定在也遭到了很多人的反对。因为此时试飞项目已经进行过半,后续各架原型机也在紧张的生产和总装中。如果要更改设计,意味着有相当一部分零部件以及工装夹具设备要报废掉。在当时歼-10研制经费很紧张的情况下,这一决定确实比较冒险,而且还会影响设计定型的时间节点。不过,最终历史证明了总师宋文骢的决策是正确而及时的。如果等到歼-10设计定型、投入量产后在进行减阻改进,恐怕损失会更大。

△我军现役的歼-10清一色的采用俄制AL-31F系列发动机

当歼-10A进入批量生产阶段、后续改进型开始研制之后,相信611所应该从一开始也有换装国产“太行”涡扇发动机的想法。因为单发战机和双发战机所用的发动机即便是同一系列的,也会存在一定的结构上的差异,这是两种不同构型战机的设计特点所决定的。因此,1035号歼-10B原型机所配装的,自然就是606所以及黎明公司根据单发战机的设计特点,专门发展的单发型国产“太行”涡扇发动机。

但是,对于歼-10B战机来说,换装国产“太行”涡扇发动机真的没那么容易。虽然两种发动机为了提高通用性,连与机身固定的安装节位置和间距都基本相同,但是性能和尺寸上的差异还是很明显的。国产“太行”涡扇发动机的最大直径和全长相比AL-31F涡扇发动机都要小很多,但是推力反而增加不少。这就使得歼-10B战机必须按照国产“太行”涡扇发动机的各方面要求来进行改进设计,包括进气道进气流量的调整、针对不同的推力特性曲线和喘振裕度对飞控软件的调整、不同飞行和作战条件下发动机工作状态的调整等等。

△使用“太行”发动机进行测试的歼-10B

而且,尤为重要的还是歼-10B战机后机身以及发动机舱尺寸的变化。由于国产“太行”涡扇发动机的最大直径和全长相对减小,那么歼-10B战机后机身以及发动机舱也可以相应减小直径和缩短长度,从而降低相当一部分飞行阻力。不过,这一变化对于歼-10B战机飞行性能的影响也很大,需要较长时间的验证试飞以便收集相关数据,确定飞行包线以及对飞控软件进行相应的改写等等。

但是,军方对于歼-10B/C这样性能实现飞跃式提升的第三代改进型战机的需求是非常迫切的,根本无法等到611所和成飞完成换发的所有试飞科目以及改进再投入量产。于是,611所和成飞最终还是放弃了换发的想法,继续使用俄制AL-31F涡扇发动机。当然,歼-10B/C所装备的已经是俄制AL-31F涡扇发动机的改进型号,包括增加推力和采用FADEC技术等,也完全可以满足使用要求。而且,对于成飞来说,不换发动机还可以节省很大一笔重新设计、生产工装夹具的费用和时间。

△采用俄制发动机的歼-20短期内可能还会继续生产

对于正在进行换发改进设计的歼-20来说,该机没有实现最后的设计定型,还有时间进行改进。另外,采用俄制AL-31F涡扇发动机的歼-20还在继续生产,并不会影响军方的交付工作。这种并行推进的研制方式也可以视为611所和成飞务实的表现之一。而且,对于双发战机来说,其针对不同发动机尺寸的变化主要调整发动机舱内部空间的布局设计,不会涉及外部机身的改动,在一定程度上降低了换发的难度。(作者署名:北国防务)

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      2017/9/22 13:37:29

      网友回复

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      ......
      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      18楼 石板河的舰队
      给歼11、歼-15和歼-16配套的太行发动机由于附件机匣上置,所以无法提供给歼-10和歼-20使用。

      因此歼-10和歼-20必须使用附件机匣下置的太行发动机,一旦附件机匣下置的太行发动机成熟度达到允许大批量生产的状态,太行发动机事实上不会出现歼-10和歼-20与歼11、歼-15、歼-16争夺产量的情况---需求牵引生产线呀。

      19楼 狂夜
      不换发肯定是有原因,不一定是成熟度。

      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷

      2,个人猜测:从利于检修的角度,在不取出发动机的情况下,双发机无所谓机匣位置,单发的J10由于垂尾和高背,就可能需要下置的机匣方便检修。

      所以换发可能会涉及到机体的设计修改?比如维修口什么的。当然这是设计思想的差异,也许人家设计要求就是检修必须拉发动机出来呢?

      3,即使脉动生产线,也是有上限的,而生产线建设肯定是需要时间的,这同样涉及到生产负荷——飞机产量少,发动机产量也高不到哪儿去

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      20楼 石板河的舰队
      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷。

      =====================================================================================

      这个说法不敢苟同。

      附件机匣是发动机的核心部件之一,更改位置对于发动机而言属于结构性改进,即使是俄罗斯礼炮这样的老油条企业,从AL-31F改进为AL-31FN,也不是简单的事情。

      附议+1

      2017/9/29 13:04:24
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      ......
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      18楼 石板河的舰队
      给歼11、歼-15和歼-16配套的太行发动机由于附件机匣上置,所以无法提供给歼-10和歼-20使用。

      因此歼-10和歼-20必须使用附件机匣下置的太行发动机,一旦附件机匣下置的太行发动机成熟度达到允许大批量生产的状态,太行发动机事实上不会出现歼-10和歼-20与歼11、歼-15、歼-16争夺产量的情况---需求牵引生产线呀。

      19楼 狂夜
      不换发肯定是有原因,不一定是成熟度。

      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷

      2,个人猜测:从利于检修的角度,在不取出发动机的情况下,双发机无所谓机匣位置,单发的J10由于垂尾和高背,就可能需要下置的机匣方便检修。

      所以换发可能会涉及到机体的设计修改?比如维修口什么的。当然这是设计思想的差异,也许人家设计要求就是检修必须拉发动机出来呢?

      3,即使脉动生产线,也是有上限的,而生产线建设肯定是需要时间的,这同样涉及到生产负荷——飞机产量少,发动机产量也高不到哪儿去

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      20楼 石板河的舰队
      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷。

      =====================================================================================

      这个说法不敢苟同。

      附件机匣是发动机的核心部件之一,更改位置对于发动机而言属于结构性改进,即使是俄罗斯礼炮这样的老油条企业,从AL-31F改进为AL-31FN,也不是简单的事情。

      21楼 狂夜
      那么第一不成立,就参考第4点好了

      听说太行设计的时候就是全面倒向欧美标准而不是用的苏联标准,那么在可维护性上肯定也有研究过,而且兔子也有切身体验,比如某个要拆到中机身才能拆出来的发动机苦逼。。

      所以我认为太行的机匣的位置对于维护可能并非特别重要。。至少是在可以容忍的范围内。

      排除这个因素,再来看第4点

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      同意战友的部分见解,但歼20的生产对歼10的需求影响不大,当年歼8歼7高低搭配,根据现有公开数据比例大概1:3,则歼10装备量应维持在600架左右,改进的歼10C很说明问题。

      2017/9/29 13:04:01
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      ......
      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      18楼 石板河的舰队
      给歼11、歼-15和歼-16配套的太行发动机由于附件机匣上置,所以无法提供给歼-10和歼-20使用。

      因此歼-10和歼-20必须使用附件机匣下置的太行发动机,一旦附件机匣下置的太行发动机成熟度达到允许大批量生产的状态,太行发动机事实上不会出现歼-10和歼-20与歼11、歼-15、歼-16争夺产量的情况---需求牵引生产线呀。

      19楼 狂夜
      不换发肯定是有原因,不一定是成熟度。

      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷

      2,个人猜测:从利于检修的角度,在不取出发动机的情况下,双发机无所谓机匣位置,单发的J10由于垂尾和高背,就可能需要下置的机匣方便检修。

      所以换发可能会涉及到机体的设计修改?比如维修口什么的。当然这是设计思想的差异,也许人家设计要求就是检修必须拉发动机出来呢?

      3,即使脉动生产线,也是有上限的,而生产线建设肯定是需要时间的,这同样涉及到生产负荷——飞机产量少,发动机产量也高不到哪儿去

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      20楼 石板河的舰队
      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷。

      =====================================================================================

      这个说法不敢苟同。

      附件机匣是发动机的核心部件之一,更改位置对于发动机而言属于结构性改进,即使是俄罗斯礼炮这样的老油条企业,从AL-31F改进为AL-31FN,也不是简单的事情。

      那么第一不成立,就参考第4点好了

      听说太行设计的时候就是全面倒向欧美标准而不是用的苏联标准,那么在可维护性上肯定也有研究过,而且兔子也有切身体验,比如某个要拆到中机身才能拆出来的发动机苦逼。。

      所以我认为太行的机匣的位置对于维护可能并非特别重要。。至少是在可以容忍的范围内。

      排除这个因素,再来看第4点

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      2017/9/29 12:31:28
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      13楼 狂夜

      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      18楼 石板河的舰队
      给歼11、歼-15和歼-16配套的太行发动机由于附件机匣上置,所以无法提供给歼-10和歼-20使用。

      因此歼-10和歼-20必须使用附件机匣下置的太行发动机,一旦附件机匣下置的太行发动机成熟度达到允许大批量生产的状态,太行发动机事实上不会出现歼-10和歼-20与歼11、歼-15、歼-16争夺产量的情况---需求牵引生产线呀。

      19楼 狂夜
      不换发肯定是有原因,不一定是成熟度。

      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷

      2,个人猜测:从利于检修的角度,在不取出发动机的情况下,双发机无所谓机匣位置,单发的J10由于垂尾和高背,就可能需要下置的机匣方便检修。

      所以换发可能会涉及到机体的设计修改?比如维修口什么的。当然这是设计思想的差异,也许人家设计要求就是检修必须拉发动机出来呢?

      3,即使脉动生产线,也是有上限的,而生产线建设肯定是需要时间的,这同样涉及到生产负荷——飞机产量少,发动机产量也高不到哪儿去

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷。

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      这个说法不敢苟同。

      附件机匣是发动机的核心部件之一,更改位置对于发动机而言属于结构性改进,即使是俄罗斯礼炮这样的老油条企业,从AL-31F改进为AL-31FN,也不是简单的事情。

      2017/9/29 11:49:00
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      13楼 狂夜

      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      18楼 石板河的舰队
      给歼11、歼-15和歼-16配套的太行发动机由于附件机匣上置,所以无法提供给歼-10和歼-20使用。

      因此歼-10和歼-20必须使用附件机匣下置的太行发动机,一旦附件机匣下置的太行发动机成熟度达到允许大批量生产的状态,太行发动机事实上不会出现歼-10和歼-20与歼11、歼-15、歼-16争夺产量的情况---需求牵引生产线呀。

      不换发肯定是有原因,不一定是成熟度。

      1,如果是模块化设计,附件机匣作为一个模块的话,通过修改工装夹具等改进生产线,大概会耽搁1到3个月的样子。这要看生产负荷

      2,个人猜测:从利于检修的角度,在不取出发动机的情况下,双发机无所谓机匣位置,单发的J10由于垂尾和高背,就可能需要下置的机匣方便检修。

      所以换发可能会涉及到机体的设计修改?比如维修口什么的。当然这是设计思想的差异,也许人家设计要求就是检修必须拉发动机出来呢?

      3,即使脉动生产线,也是有上限的,而生产线建设肯定是需要时间的,这同样涉及到生产负荷——飞机产量少,发动机产量也高不到哪儿去

      4,飞机的保留价值和军队的态度。。换发和改造都是很大的折腾,听说进口的几批27姬没做延寿改造就准备寿命到期直接退役?所以军队对这些飞机的处理态度也是很重要的一个因素。

      如果觉得飞机不够要飞机,可能就改了,如果觉得J20都有了,只需要维持现有机队等待J20换装,那么很可能就不会改了

      2017/9/29 11:24:06
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      13楼 狂夜

      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      给歼11、歼-15和歼-16配套的太行发动机由于附件机匣上置,所以无法提供给歼-10和歼-20使用。

      因此歼-10和歼-20必须使用附件机匣下置的太行发动机,一旦附件机匣下置的太行发动机成熟度达到允许大批量生产的状态,太行发动机事实上不会出现歼-10和歼-20与歼11、歼-15、歼-16争夺产量的情况---需求牵引生产线呀。

      2017/9/29 10:34:26
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      13楼 狂夜

      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      16楼 狂夜
      这和换装国产发动机有联系?
      对不起,我错解了战友的意思,以为战友拿三姨夫在说事,不好意思,没控制好自己的肾上腺,让战友见笑了回复:歼20、歼16都用上国产发动机 歼10系列却偏偏不换为何?回复:歼20、歼16都用上国产发动机 歼10系列却偏偏不换为何?

      2017/9/29 10:26:39
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      13楼 狂夜

      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

      15楼 日暮乡关何处是
      麻烦在废话之前,先弄清歼10装的是AL31FN,歼11装的是AL31F,两者机匣位置不同,不能互换
      这和换装国产发动机有联系?

      2017/9/29 9:52:19
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      13楼 狂夜

      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

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      2017/9/29 9:22:09
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      12楼 熊出没
      你这都是自己脑补的太行与31f互换性差而已。实际上歼10B太行和31F,除了喷口外后机身根本没什么差别。而歼15有一架测试机太行31F来回换,也没见有什么困难的。
      1、歼十使用的是AL31FN,而不是AL31F

      2、太行和AL31FN的尺寸相差不大,所以对于单发机体的换装难度和双发重型机体的相比差异是很大的。

      3、来回换这个我资料来源有限,从未听说过;原机型初次换装新发肯定是试飞,而试飞改进后才可定型。

      2017/9/29 9:15:49
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      不谈库存和生产量 麻烦在废话之前,先弄清楚J10各种型号执行的任务种类和定位,以及作战半径等作战相关性能!

      10号是空优机,定位是国土防空,目前的地位更加类似于J7。即使开发了多用途型号,但看起来也是更多执行中低烈度的对地任务。所以在发动机产量跟不上的时候,自然要让位于更加重要的机型,比如J20,比如J11这些争夺制空权的机型。

      2017/9/29 1:44:00
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      你这都是自己脑补的太行与31f互换性差而已。实际上歼10B太行和31F,除了喷口外后机身根本没什么差别。而歼15有一架测试机太行31F来回换,也没见有什么困难的。

      2017/9/29 1:00:48
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      3楼 经常放空抢
      换的话,买的那么多AL-31库存给谁用,再说太行的产能目前跟得上么。
      8楼 日暮乡关何处是
      产能不够只是一个可能的原因,但绝对不会是要消化31的库存。

      关键还是在于换发的工作量太大,一般从换发到定型完成的工作量大概相当于新研制战斗机的40%-70%,尤其是像歼10这样的非静稳的三代机,光飞控代码的工作量就非常艰巨了,当然,比新研制战斗机会少走些弯路。

      10楼 经常放空抢
      怎么不会,因为三姨夫的那点寿命,不得不进了一堆做备胎,数量在毛方官网上都查得到,远远大于当年歼10A的数量,而FN呢也只能用在歼10系列,歼11A类根本用不上而且毛方因为所谓“专利”纠结也不提供三姨夫了。而在进三姨夫的时候时代,太行还处于不稳定的年代,等歼10A都用三姨夫定型了,甚至10B原型机都通关了,太行才慢慢成熟了,时间差的问题没办法。
      2003 年 54 台,2007 年 100 台,2009 年 122 台。这三份合同加起来是 276 台发动机,符合歼 -10A 的产量需求,2011 年 6 月初123 台 AL-31FNseries3,2012 年初140 台,很可能用于歼10B的生产,按照初期型号900小时的寿命,即便真是能够延寿到接近4000小时(后期型号),按网传歼10A的6000小时机体寿命,进口的al31fn与战机连1.5:1都很难达到,不上太行的话,就意味着机体要空等更换发动机,备胎数量根本就不充裕,不会有消化库存一说。

      2017/9/28 20:49:55
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      3楼 经常放空抢
      换的话,买的那么多AL-31库存给谁用,再说太行的产能目前跟得上么。
      8楼 日暮乡关何处是
      产能不够只是一个可能的原因,但绝对不会是要消化31的库存。

      关键还是在于换发的工作量太大,一般从换发到定型完成的工作量大概相当于新研制战斗机的40%-70%,尤其是像歼10这样的非静稳的三代机,光飞控代码的工作量就非常艰巨了,当然,比新研制战斗机会少走些弯路。

      怎么不会,因为三姨夫的那点寿命,不得不进了一堆做备胎,数量在毛方官网上都查得到,远远大于当年歼10A的数量,而FN呢也只能用在歼10系列,歼11A类根本用不上而且毛方因为所谓“专利”纠结也不提供三姨夫了。而在进三姨夫的时候时代,太行还处于不稳定的年代,等歼10A都用三姨夫定型了,甚至10B原型机都通关了,太行才慢慢成熟了,时间差的问题没办法。

      2017/9/27 11:56:10
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      胡说,明明换太行了,仔细看发动机后方内侧的那一层收敛,31是没有的 直接敞开菊花好不好

      2017/9/27 9:56:55
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      3楼 经常放空抢
      换的话,买的那么多AL-31库存给谁用,再说太行的产能目前跟得上么。
      产能不够只是一个可能的原因,但绝对不会是要消化31的库存。

      关键还是在于换发的工作量太大,一般从换发到定型完成的工作量大概相当于新研制战斗机的40%-70%,尤其是像歼10这样的非静稳的三代机,光飞控代码的工作量就非常艰巨了,当然,比新研制战斗机会少走些弯路。

      2017/9/26 18:25:15
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      6楼 stephen123
      因为J10只有一台发动机,两台发动机的一台挂了还有一台。一台发动机的挂了就直接挂了。
      对,F35就是因为发动机不行才难产的

      2017/9/26 18:15:18
      • 军衔:空军中校
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      因为J10只有一台发动机,两台发动机的一台挂了还有一台。一台发动机的挂了就直接挂了。

      2017/9/26 16:20:04
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      WS-10B技术刚成熟,产能不够,且中国现在相对缺的是对地对海打击的飞机,所以歼十六优先了。

      2017/9/24 15:03:38
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      回复:歼20、歼16都用上国产发动机 歼10系列却偏偏不换为何?

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      都是附件机匣下置的太行发动机型别,能够给歼-10战斗机配套,就能够给歼-20战斗机配套。

      2017/9/23 16:31:19
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      换的话,买的那么多AL-31库存给谁用,再说太行的产能目前跟得上么。

      2017/9/23 13:38:37
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      歼10c不就是国产航发吗

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      2017/9/23 13:22:44

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