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骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

2017年06月20日 10:17:34

作者:陈尧 凤凰国际智库越南观察员

编者按:

穿梭在街头巷陌的摩托车是越南一道独特的风景线,这里的街头散布着大大小小的洗车摊,每天晨光初现时,越南人为心爱的“小坐骑”洗去尘埃,一天的生活由此开始。

据统计,越南人口约9000万,境内摩托车持有量超过4500万台,是名副其实的“摩托车上的国家”。然而,以“制造业大国”自居的中国却没能在越南摩托车市场站稳脚跟。

事实上,国产摩托车的遇冷也是中国制造品在越南步入“寒冬”的缩影。在越南这片制造业战场,中企曾在打下的天地正面临被日韩企业蚕食的困扰。“中国制造”逐渐沦为“低端廉价产品”的代名词。而“日韩制造”能成为“高端大气”的择优之选。

在国内,中国产品经过数十年的产业升级才摆脱“廉价”、“低劣”的标签,为何在越南却反而重新贴上了这些标签?中国企业该如何痛定思痛,发掘自身的品牌价值,提高竞争力?

本期《先行军》栏目凤凰国际智库越南观察员走访了多家正在越南“摸爬滚打”的中国电子电器业制造商,探寻“中国品牌”在越遭遇“滑铁卢”的症结所在。

越南街头

“反中国货”使在越中国企业举步维艰

“中国制造”瞄准了具有成本优势和潜在市场的越南,与蜂拥而至的各国企业展开了激烈争夺。2016年,中越双边贸易额突破千亿美元,中国再度成为越南最大贸易伙伴。

然而,对于越南民众而言,“骑着中国产的摩托车”在朋友圈里是一件很没有面子的事情。一直以来越南民众对中国商品有着固执的偏见与误解,普通民众眼里,“中国商品”总是与廉价低端挂钩。

越南政府常年致力于宣传的“经济去中国化”无疑是主要推力,并悄无声息地渗透进越南人的日常生活。大大小小的商店里“中国制造”逐渐销声匿迹,即便在街头偶然发现“中国制造”,也被隐晦地标成了“made in P.R.C”(People's Republic of China)。

近两年势头强劲的民族主义和爱国主义也对这种偏见起了推波助澜的作用。2014年中国在南中国海设立海洋石油981钻井平台,随即在越南掀起了抵制中国的浪潮,大部分越南人以抵制中国商品、购买并使用越南货来彰显爱国情怀。

不过,虽然中越在南海你来我往,颇有互不相让之势,但其实在北部湾和西沙区域,中国的渔业、盐业和油气开发都不曾受到越南“实质性的抵制”。到底是知根知底的老邻居,越南在南海越南一侧油气和渔业开采也十分克制,并不触碰中国方面的底线。

然而总有个别媒体肆意渲染“中国威胁论”,越南商人中不乏借着大规模抵制中国制造之势,抓住时机谋利者。反华浪潮一度愈演愈烈,越南酿造业和建筑业大亨阮友堂就斥重金投资了一家名为“V+”的商城,专门销售越南货,在赚得朋满钵满的同时还收获了民众的支持。

不仅如此,越南的明星们业在对中国货的宣战中添了一把火,越南家喻户晓的喜剧明星Hoai Linh就曾公开宣扬抵制中国货,每年的越南货推广日更是站在鼓动越南人“用越南货不用中国货”的风口浪尖。

媒体的舆论渲染、政府的默认以及民众的跟风起哄共同助长了“反中国货”的风气,中国制造在越南市场上举步维艰。

越南街头标着“Made in Vietnam”的商店

“粗制滥造”大量涌入,中企“自毁招牌”

越南抵制中国,中国人也未必瞧得上越南,即使是在越南淘金的中国人也对当地生活嗤之以鼻。破旧的建筑,拥挤不堪的街道,落后的经济,一提到越南国人心中难免浮现出这样的关键词。“在越南买东西要用袋子装钱币”,“在越南大街上丈夫可以随意买卖妻子”等谣言大有市场。

的确,相对于中国,越南基础设施匮乏,硬件上的巨大落差让很多中国商人坚信越南是一个贫穷的国家。但是真实的越南并不会永远维持陈旧的形象,无处不在的建筑工地、熙熙攘攘的商业区、超过6%的经济增速、红火的旅游市场,越南的社会也正在经历剧变。

在优越感作祟,短视者愈加愚昧,过去许多南下淘金的中国企业认定越南人消费不起高档优质的商品,就选择将国内低端、落后的工艺或产品销往越南。这些“粗制滥造”产品十分不耐用,即使是相对没有技术含量的衣裤鞋袜也只能穿个把日子,没多久就破损了。其他中国产的小商品电器就更是经不起折腾,只能以价格取胜。

早些年的中国商人大抵是抱着“人生得意须尽欢,能赚一笔是一笔”的心态跑去越南投资的。所谓三个和尚没水喝,中国企业不加节制的相互压价,进一步导致了牺牲质量以换取“更有竞争力的”超低价格的行为,如此恶性循环,极大损害了中国产品在越南人心中的形象。

中国摩托在越南市场的大起大落就是惨痛教训。中国摩托也曾火遍越南的大江南北。20世纪末,物美价廉的中国摩托车席卷了越南摩托车市场,一举打破日本摩托车的制霸局面,市场占有率一度逼近80%。然而,太过轻易的成功反而成为让中国摩托车企业无限膨胀,意图兼得价格优势和丰厚利润,“被迫”减少成本,质量下滑,最终被日韩企业反将一军,从笑傲越南市场的霸主跌至崖底,将一手好牌打成了死局。

风起于青萍之末,中国企业在“摩托车之国”的“国民行业”遭遇“滑铁卢”,直接拉低了“中国制造”在越南人心中的地位。

与此同时,日韩企业则瞄准时机,纷纷将高新技术和高质量产品带到越南。2006年越南加入世贸组织,越南市场迅速成为外国投资热门。日韩两国资本迅速占领市场,相继成为越南最大投资来源国。2015年,三星电子、LG电子先后在越南建设工业园,扩大着在这个东南亚小国的存在感。

胡志明市的统一宫,越战期间毁于战火,越南共和国其后予以重建

“价格战”相互倾轧,中企难打“翻身仗”

在谈中国货即色变的越南,即使中国企业开始摒弃以往的短视行为,重新塑造品牌价值仍然艰难。想要让越南人和越南市场接受中国产品,信任“中国制造”,中国企业就注定要打一场持久战。

凤凰国际智库观察员走访了多家正在越南“摸爬滚打”的中国制造商,这些制造商有一个心照不宣的共识:取胜的关键不在于价格,而在于质量与技术含量。“没有拿得出手的质量,就没法在日韩手机品牌林立的越南获得立足之地。”作为一家刚刚进入越南市场的手机制造企业,Itel的前期调研坚定了投资人逐鹿越南市场的决心。

越南是不如中国富裕,但市场规模却是可观的。国人或许会认为是中国选择了越南,但其实不然,商业有其趋利性,越南的廉价劳动力和潜在购买力都使其在国际市场上炙手可热。

然而推出好的产品只是在越创业的第一步,新的挑战则是如何将品牌推向市场,“好酒不怕巷子深”的时代已然逝去,如何有效地“毛遂自荐”,不仅是Itel这种初入越南市场的新手企业的当务之急,也是中国制造业的困局。仅以电子电器制造行业为例,外有他国电子巨头虎视眈眈,内有同胞企业相互倾轧,残酷的市场竞争让TCL也不得不感慨在越谋商“难于上青天”。

在走向越南市场的路上,中国产品自我推销面临着至少两座大山。一方面是价格竞争有增无减。近年来,三星、索尼等日韩品牌掀起降价潮,削弱了中国电子产品的价格优势,面对同质同价的产品,历来深受越南人青睐的日韩产品自然成为第一选择。

另一方面,越南市场对本国人和外国人实施双重标准,当外国企业与越方产生项目争议,哪怕选择诉诸法律手段解决纠纷,法律也必然偏袒越方企业。哪怕只是在手机销售店里投放广告这种小事,越南企业或是越南籍员工事半功倍,往往能与店家迅速达成免费协议。而中国人绞尽脑汁依然是事倍功半,更有可能遭到拒绝。

越南民众冒着酷暑抢购华为手机

寻找本地代理,家电为中国品牌挽回一局

尽管越南与中国在文化和历史上确有一脉相承之处,两国的世界观与社会现实已然天差地别。部分走入越南的企业家对越南知之甚少,靠一些“小手段”投机,得到的是昙花一现的虚假繁荣。而想要真正在越南树立起企业品牌,终究还需脚踏实地调研,融入当地社会。

在激烈竞争与双重标准的夹击之下,依然有不少企业突破日韩产品的重重包围。在越南政府诸多利好政策的刺激下,TCL、美的、苏泊尔等电子电器企业陆续进入越南市场,推出物美价廉的家电产品,打了一个漂亮的“翻身仗”。

自1990年在越南创办分公司起,TCL已经在越打拼了10个年头,彩电销售量稳居越南市场前三位。后来者亦不逊色,苏泊尔更是在胡志明市建立了自己的研发制造基地,专注研发符合越南消费者烹煮习惯的产品,在不到两年的时间里实现了107万口的年产量。然而巧妇亦难为无米之炊,对于TCL这类大型企业来说,销售渠道就是核心竞争力。多数大企业在越南选择代理制,好的代理商几乎等于成功在望,因此,企业必须与代理商进行有效沟通,了解他们的需求和问题,这样才能在销售与推销环节契合顾客的需求。

而对于Itel这类尚在起步阶段的企业,应对强大对手的药方则是“把市场推广资金投入到非渠道类销售店去”,同时聘请当地越南人与店主交涉,起到四两拨千斤的效果。这些零散的销售店不容小觑,在这些贴近消费者日常生活的地方投入资金,将直接影响消费者在渠道卖场的购买行为。

必须铭记于心的是,越南百年的文化风俗难以撼动,中企投资要优先尊重越南风俗,化为己用。以对内对外两套标准为例,既然这是越南市场难以根除的旧习,不妨借力打力,雇佣当地民众,将推销团队本地化,避免合作方对中国员工的偏见,品牌的推广方案也能在更大程度上脱离中国式思维,使得越南百姓在情感上更容易接受中国产品。

只是雇佣当地员工的初衷虽好,却必须在人才培养上做好长远的规划和打“攻坚战”的准备。人才本地化的关键还在于快速提升人才素质。总有人抱怨东南亚人民“懒而懈怠”,却不知多数当地人不仅难以适应中企的工作节奏,更缺乏专业训练。TCL就十分明智地为越南员工聘请了专门的培训机构,事实证明经过系统培训的越南员工也能被委以重任。

当中国人口红利逐渐消失,步入东南亚经济增速第一阶梯的越南劳动力优势日渐凸显。近30年来,越南吸引了80余个国家和地区的企业前来投资,其中不乏三星、索尼、东芝等耳熟能详的企业。在未来很长一段时间内,越南都将是国际制造业的必争之地,除了早已在此打下坚实基础的日韩老牌企业,今后势必还会有其他来自世界各地的新兴企业在这里寻求商机。

不难想象,面对强劲的竞争对手,以电子行业为首的中国制造业在越南还会迎来层出不穷的挑战,是继续消沉,还是绝处逢生,中国企业已经来到了决定命运的十字路口。

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      2017/7/1 12:06:42

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      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。

      2017/7/1 21:26:03
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      摩托车 噪音大、有污染、、在国内大多的城市里 已经逐渐被电动车取代了。。。不少城市已经禁摩,人多的街道上 飞驶过一 噪音大的摩托车 - 会被看做是另类或是不文明的现象。。。

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      2017/7/3 9:51:15
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      民用摩托车行业已经没什么玩头了,现在国内都改电动车了,即使玩摩托也已经走上了发烧级别。越南的问题在于长期的敌对宣传,这个也是没办法的事情,越南政府要为从中国独立出去找理由,找道德高点,所以,长期宣传中国的负面情绪,这是一定的。蒙古现在也是这样。

      2017/7/2 21:24:04
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      别扯犊子。越南的力帆摩托卖得挺好。在越南,骑本田摩托确实很有面子,但是得要人民币3、4万。而已辆中国摩托不过3、4千。别以为越南人遍地都是富人。一个上班的小年轻能有台中国摩托骑骑,很拽了。

      2017/7/3 10:40:23
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      我看主要是中国大部分地方禁摩托,厂商丧失了科技进步的动力。

      2017/7/3 9:42:03
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      有本事不要喜欢人民币。

      2017/7/2 16:47:00
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      清朝时期,中国从天朝陡然落到弱国!中国人从看不起到惧怕!

      这惧洋怕洋病,让毛主席治好了!

      我从03年的海尔蓝屏,到夏新彩屏,到索爱,然后到三星,然后是苹果,现在是华为!

      我这病是慢慢调理过来了!

      不过说实话,日本车韩国车美国车德国车,的确在设计上比较合理!

      国产车以前的奇瑞,中华等等,修理起来,拆是不好拆,装也不好装!

      有些螺丝完全可以把螺帽焊在车身上,他非得图省事,搞个螺丝对撬!

      这绝不是技术上的问题。而是国产车做事的态度问题!

      这不能怪当时的修理工向亲友推荐外国车。

      修理工是一个买车的很重要的参考因素!

      很多人买车,都是问修理工,某某车安全系数如何?油耗如何?舒适性如何?

      谁个没事会去推荐一款不好拆不好装不好修的汽车给亲友?

      到时坏了,自己还得去帮忙!

      这苦自己还得去受!

      2017/7/3 12:45:08

      网友回复

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      47楼 
      别扯犊子。越南的力帆摩托卖得挺好。在越南,骑本田摩托确实很有面子,但是得要人民币3、4万。而已辆中国摩托不过3、4千。别以为越南人遍地都是富人。一个上班的小年轻能有台中国摩托骑骑,很拽了。
      工作原因我去过两次越南,因为我也爱玩摩托车,所以比较留意。在越南确实是日本摩托车居多,本田,铃木和雅马哈较多,川崎比较少,越南跟小日本勾搭上,开放了日本二手摩托车的进口,成色都比较新,所以越南人自然选择了日本车。你说得对,全新日本车超级贵,一般家庭的收入根本购买不起。

      2017/7/6 17:01:56
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      45楼 可可21
      摩托车 噪音大、有污染、、在国内大多的城市里 已经逐渐被电动车取代了。。。不少城市已经禁摩,人多的街道上 飞驶过一 噪音大的摩托车 - 会被看做是另类或是不文明的现象。。。

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      从实用性上讲,摩托车比电动车强100倍。

      2017/7/5 18:32:57
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      39楼 无限火力
      这话说的,哈雷、杜卡迪、宝马这些车哪个便宜?生产这些车的国家穷吗?随便哪个车都比汽车贵好吗?
      确定你的理解能力和思维方式没问题?

      2017/7/5 18:32:31
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      ......
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      60楼 受伤的野人
      越南玩不起你玩得起?
      86楼 jsntjb
      请问你玩得起么,说话之前过过脑子,十几万一台的好摩托你认为越南猴子买得起么
      87楼 受伤的野人
      我玩不起,但我没看扁人,说得你好像真的不差钱一样。把你放去越南你也不是土豪。
      别逗了,越南的那些摩托很多都是翻新的二手摩托,也就5000元左右的价格,要是满大街公路赛或者哈雷才奇了怪了

      2017/7/5 12:43:19
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      60楼 受伤的野人
      越南玩不起你玩得起?
      86楼 jsntjb
      请问你玩得起么,说话之前过过脑子,十几万一台的好摩托你认为越南猴子买得起么
      我玩不起,但我没看扁人,说得你好像真的不差钱一样。把你放去越南你也不是土豪。

      2017/7/4 23:31:14
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      60楼 受伤的野人
      越南玩不起你玩得起?
      请问你玩得起么,说话之前过过脑子,十几万一台的好摩托你认为越南猴子买得起么

      2017/7/4 22:13:52
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      国产摩托车真的不行,尤其是出口东南亚的。在口岸买回来的摩托车,国内牌照都不给上,电瓶居然是普通电池伪装的,把名声都搞臭了。连缅甸这么落后的国家,宁愿买日本二手的 都不要中国新的。我们自己不争气怪不得别人。

      2017/7/4 19:00:47
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      东拉西扯。写些啥几把

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      2017/7/4 18:42:35
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      我无语了,中间有一段给小编删了。搞得我的话说的意思就有点不地道了!

      郁闷呢

      2017/7/4 18:34:57
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      81楼 tiebingbtx
      开玩笑啊,现在什么样的人才玩摩托,个个都是大号街车,不骑个杜卡迪你好意思上街?反正每次在市中心看见骑摩托的基本都是豪车,轰隆隆地开过去确实拉风,人家也开得很文明,现在骑摩托车的基本都是玩家了,大众出行都小电动车。
      难道这帮家伙沦落到要从摩托车上来找存在感了吗

      2017/7/4 17:30:10
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      开玩笑啊,现在什么样的人才玩摩托,个个都是大号街车,不骑个杜卡迪你好意思上街?反正每次在市中心看见骑摩托的基本都是豪车,轰隆隆地开过去确实拉风,人家也开得很文明,现在骑摩托车的基本都是玩家了,大众出行都小电动车。

      2017/7/4 17:24:55
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      固然有质量方面的原因,但是日韩两国常年的敌视性宣传也占很大的比重,这方面我们的驻外机构表现欠佳。对于别人的栽赃自己都不敢大声反驳,还能指望别人?

      2017/7/4 12:14:04
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      43楼 sx_shyo
      我看主要是中国大部分地方禁摩托,厂商丧失了科技进步的动力。
      很矛盾,国家准许生产,准许上路(上高速都是合法的,前不久公安部给了明确解释,摩托车同汽车一样享有高速路通行权利,地方下位法规与全国法规相抵触时,以全国性法规为准),现实是各地在禁摩。

      2017/7/4 12:03:04
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      对于越南这样的极度反华的国家,我们的产品遇到冷遇也很正常,这也是没办法的。对于这样的国家,我们也只能卖一此从其他国家买不到,或者价格太贵的东西。所以,选择产品和国家是很重要的。

      2017/7/4 11:56:25
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      ......
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      60楼 受伤的野人
      越南玩不起你玩得起?
      63楼 lesfigo
      我在越南看到街上日本摩托居多,大排也不少,说实话,我也玩过摩托,一般玩家起步都是日本货,圈子里玩国货的少得很,一台纯水二手川崎六眼7-10万,上个河北牌2万,这就是新手入门级,差不多抵一台小车了。
      66楼 专呼各种贱人
      要想死得快,就骑一脚踹。这玩意就是个肉包铁,八九十年代那些骑摩托的有几个没摔过的?
      安全性来讲,摩托肯定不如汽车,但从方便性来讲,我自己也有汽车,一样还买二个摩托(电摩),没办法,在城里开车等于受罪,找不到停车位,到处堵,确实没电摩方便。城区短距离出行,电瓶、摩托确实是最方便。

      2017/7/4 11:54:24
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      62楼 有点儿烦
      越猴这种渣国不做生意也罢。省得日后闹翻脸了中国商人在异国他乡被欺负。猴子、阿三。。。。都是劣等种族,不可与之来往。
      65楼 lesfigo
      越南印度市场你都看不上,国内企业家可眼红得很呀,真看不上,华为小米脑袋进水了跑那儿建厂,出钱出技术还经常被当地人欺负,难不成雷军们犯贱?国内在越南东南亚建厂的企业多了去了,别人企业家都没您眼光长远吗?还是天生犯贱宁可忍气吞声也要跑别人地界去投资?
      71楼 丹阳狂徒
      中国企业去越南办厂,看中的是低廉的人力成本,你认为一个市场和人口都比不上东部一个省的越南,能掀起多大风浪?
      现在中国请一个普工,一个月乱七八糟算下来,企业最少要支出5000元(工资,福利,食宿,伙食,保险、、、等),而越南只要1000多元,东南亚印度甚至几百元就行了,换你是企业家也去那儿办厂,而且现在中国税费一样也不低,福耀玻璃算过一笔帐网上可以找得到,中国现在生产成本,物流成本,税费实际比美国还高。

      2017/7/4 11:50:54
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      垃圾越南有本事不要用人民币!!!

      2017/7/4 11:18:16
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      62楼 有点儿烦
      越猴这种渣国不做生意也罢。省得日后闹翻脸了中国商人在异国他乡被欺负。猴子、阿三。。。。都是劣等种族,不可与之来往。
      65楼 lesfigo
      越南印度市场你都看不上,国内企业家可眼红得很呀,真看不上,华为小米脑袋进水了跑那儿建厂,出钱出技术还经常被当地人欺负,难不成雷军们犯贱?国内在越南东南亚建厂的企业多了去了,别人企业家都没您眼光长远吗?还是天生犯贱宁可忍气吞声也要跑别人地界去投资?
      中国企业去越南办厂,看中的是低廉的人力成本,你认为一个市场和人口都比不上东部一个省的越南,能掀起多大风浪?

      2017/7/4 10:27:56
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      刚吃饱饭就要面子!

      2017/7/4 9:01:41
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      60楼 受伤的野人
      越南玩不起你玩得起?
      63楼 lesfigo
      我在越南看到街上日本摩托居多,大排也不少,说实话,我也玩过摩托,一般玩家起步都是日本货,圈子里玩国货的少得很,一台纯水二手川崎六眼7-10万,上个河北牌2万,这就是新手入门级,差不多抵一台小车了。
      要想死得快,就骑一脚踹。这玩意就是个肉包铁,八九十年代那些骑摩托的有几个没摔过的?

      2017/7/4 0:19:40
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      62楼 有点儿烦
      越猴这种渣国不做生意也罢。省得日后闹翻脸了中国商人在异国他乡被欺负。猴子、阿三。。。。都是劣等种族,不可与之来往。
      越南印度市场你都看不上,国内企业家可眼红得很呀,真看不上,华为小米脑袋进水了跑那儿建厂,出钱出技术还经常被当地人欺负,难不成雷军们犯贱?国内在越南东南亚建厂的企业多了去了,别人企业家都没您眼光长远吗?还是天生犯贱宁可忍气吞声也要跑别人地界去投资?

      2017/7/3 23:48:31
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      楼主你去过中越边境哪里吗?去哪里看看吧 会改变你的看法的

      2017/7/3 23:38:01
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      60楼 受伤的野人
      越南玩不起你玩得起?
      我在越南看到街上日本摩托居多,大排也不少,说实话,我也玩过摩托,一般玩家起步都是日本货,圈子里玩国货的少得很,一台纯水二手川崎六眼7-10万,上个河北牌2万,这就是新手入门级,差不多抵一台小车了。

      2017/7/3 23:37:26
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      越猴这种渣国不做生意也罢。省得日后闹翻脸了中国商人在异国他乡被欺负。猴子、阿三。。。。都是劣等种族,不可与之来往。

      2017/7/3 22:42:13
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      自己砸了自己多少品牌了

      2017/7/3 22:35:10
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      38楼 jsntjb
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,
      越南玩不起你玩得起?

      2017/7/3 22:17:48
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      58楼 SheepBlack
      中国的汽车制造业有数量没质量,什么时候弄个车队参加下F1,摩托车世界锦标赛在说吧。

      便宜不耐操,那就是垃圾。

      说你无知吧,我都 高看你了,中国的汽车制造业,除了小汽车制造和外国有点差,但是真的不大了,在过10年看看还差不?,我的五菱荣光1.2小货车,开了281800KM,没修过发动机,没修过手动当,现在还有开130,便宜耐操国产车,但是你要骂国产车垃圾,我是不会F你的。

      2017/7/3 22:14:40
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      中国的汽车制造业有数量没质量,什么时候弄个车队参加下F1,摩托车世界锦标赛在说吧。

      便宜不耐操,那就是垃圾。

      2017/7/3 21:50:11
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      ......
      18楼 xx你个oo
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?
      21楼 ab4722339
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!
      27楼 穿肠毒箭
      老大哥,你说的可能是60%坡度,如果是60°角度那就要人命了,很恐怖的!别说车了,人都站不住!

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      40楼 chaishijun1212
      我看过越野发烧友上坡,近乎90度都能冲上去,差点把我吓尿了。。。
      42楼 adadiwa
      近乎90度的是华山,你确定能开上去?
      绝大部分的汽车都只能爬30几度的坡,这摩托能这么吊,爬60度的坡?

      2017/7/3 20:42:08
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      45楼 可可21
      摩托车 噪音大、有污染、、在国内大多的城市里 已经逐渐被电动车取代了。。。不少城市已经禁摩,人多的街道上 飞驶过一 噪音大的摩托车 - 会被看做是另类或是不文明的现象。。。

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      并不是。好的摩托车,好玩的很!要造摩托车,就应该造比亚乔,宝马,铃木,本田那样的机械美学摩托车。可喜的是,我国宗申与比亚乔合作造的摩托不错。

      不应该禁摩,而是提高玩车门槛,以及提高玩车人的素质。

      2017/7/3 13:11:44
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      清朝时期,中国从天朝陡然落到弱国!中国人从看不起到惧怕!

      这惧洋怕洋病,让毛主席治好了!

      我从03年的海尔蓝屏,到夏新彩屏,到索爱,然后到三星,然后是苹果,现在是华为!

      我这病是慢慢调理过来了!

      不过说实话,日本车韩国车美国车德国车,的确在设计上比较合理!

      国产车以前的奇瑞,中华等等,修理起来,拆是不好拆,装也不好装!

      有些螺丝完全可以把螺帽焊在车身上,他非得图省事,搞个螺丝对撬!

      这绝不是技术上的问题。而是国产车做事的态度问题!

      这不能怪当时的修理工向亲友推荐外国车。

      修理工是一个买车的很重要的参考因素!

      很多人买车,都是问修理工,某某车安全系数如何?油耗如何?舒适性如何?

      谁个没事会去推荐一款不好拆不好装不好修的汽车给亲友?

      到时坏了,自己还得去帮忙!

      这苦自己还得去受!

      2017/7/3 12:45:08
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      ......
      21楼 ab4722339
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!
      27楼 穿肠毒箭
      老大哥,你说的可能是60%坡度,如果是60°角度那就要人命了,很恐怖的!别说车了,人都站不住!

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      40楼 chaishijun1212
      我看过越野发烧友上坡,近乎90度都能冲上去,差点把我吓尿了。。。
      42楼 adadiwa
      近乎90度的是华山,你确定能开上去?
      49楼 chaishijun1212
      你可以百度搜搜摩托冲坡视频,真的接近垂直,冲不上去直接连人带车砸下去了,看得吓死人。。。。。当然那垂直之前肯定有坡提速,华山。。。不带这么抬杠的
      更刺激的我没亲眼见过,但我见过我们这儿爱好越野摩托的人冲坡的场景,是铁路边的阶梯式坡道,高度约二十来米,但坡度吓人,应该是>100%的坡度/约60°的角度,还是一级一级的台阶,就那么一下冲上去又掉头冲下来又转头冲上去,我只能佩服的五体投地,简直不要命!

      2017/7/3 12:32:32
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      45楼 可可21
      摩托车 噪音大、有污染、、在国内大多的城市里 已经逐渐被电动车取代了。。。不少城市已经禁摩,人多的街道上 飞驶过一 噪音大的摩托车 - 会被看做是另类或是不文明的现象。。。

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      说摩托车污染大就搞笑了,毕竟排量小,又是现代的4冲程电喷发动机。

      说噪音大那也不全面,现在的摩托车特别是装配链条机的,过街也是润雨细无声的境界,噪音大扰民的是改装直排的另类,这批垃圾确实需要严厉打击!

      2017/7/3 12:27:52
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      胡说八道!

      越南人喜欢摩托车和军事政治都没有关系,是传统习惯!

      早在越战时期,美国人后勤支援设在日本,大量日本民用设备也随之进入。特别是小型摩托车适合越南的天气、道路,随美军进入赵南南方市场。越南统一后大量日本摩托车留在南越并向北方传播。80年代我们国内还没有生产能力时越南就很多日产摩托了

      2017/7/3 12:24:56
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      把那些反对抵制日货的,反对抵制美国货的人,都送去越南,那些公知大V,叫嚣抵制是愚蠢行为的,都送去越南,让革命兄弟帮我们打死他们。

      2017/7/3 11:37:51
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      商品这东西呢,能卖成钱呢,就是好商品。以前生产水平低,我们所谓好的,别人才会买,所以才有了好东西卖外国,劣质的卖本国,这个梗现在还有人在用。现在呢,我们的劣质品都有市场,卖得掉,所以很多商家就大肆外扔劣质品,低价进货高价出,先赚一笔狠的,大不了市场培育起来,劣质品饱和了再更新换代,名声之类的都是浮云。事实上虽然国内外都有人在喊国货质量差,现实却是全世界都在用中国货,只不过是一边骂着扔掉劣质品,转身又买优质品而已。

      2017/7/3 11:15:41
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      ......
      18楼 xx你个oo
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?
      21楼 ab4722339
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!
      27楼 穿肠毒箭
      老大哥,你说的可能是60%坡度,如果是60°角度那就要人命了,很恐怖的!别说车了,人都站不住!

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      40楼 chaishijun1212
      我看过越野发烧友上坡,近乎90度都能冲上去,差点把我吓尿了。。。
      42楼 adadiwa
      近乎90度的是华山,你确定能开上去?
      你可以百度搜搜摩托冲坡视频,真的接近垂直,冲不上去直接连人带车砸下去了,看得吓死人。。。。。当然那垂直之前肯定有坡提速,华山。。。不带这么抬杠的

      2017/7/3 11:10:40
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      说的好象国内就有高大尚的国产摩托似的,现在不限摩限电的城市还有多少?我们的市场都在萎缩,谁还花大气力提高产品的质量,多是抱着便宜好卖就行态度。

      2017/7/3 11:08:03
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      别扯犊子。越南的力帆摩托卖得挺好。在越南,骑本田摩托确实很有面子,但是得要人民币3、4万。而已辆中国摩托不过3、4千。别以为越南人遍地都是富人。一个上班的小年轻能有台中国摩托骑骑,很拽了。

      2017/7/3 10:40:23
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      咱是搞质量控制工作的: 物美价廉?总是爱说中国产品物美价廉!好的产品要靠好的原料和生产工艺,其价格自然就不便宜——如何物美价廉!

      记得我以前所在的一家化工企业,有一批以吡啶为原料的产品,在进货时选择了几家供应商,他们中有日本的企业,有中国大企业、小企业,最后是印度企业。经我们检测——中国大企业和日本的产品质量最好,不过价格都不便宜,而最便宜的是中国小企业和印度的产品,但质量都有不符合国家质量标准的。结果为了保证最终产品成本,即便是我们质量部门提出了建议选相对进口便宜点的国产大企业的产品,但最终生产部门仍旧选择了最差、最便宜的印度产品。

      物美价廉——这好比熊掌鱼翅,好的产品,原料成本都高了,成品就不可能太便宜。中国企业除了一些自己没有技术的产品外,质量不是做不好,只是老想着价廉的问题,搞恶性竞争了。现在中国产品在越南出现的问题,除了政治原因外,主要的根子还在中国许多企业身上。

      许多人都爱提人口红利,实际上往往企业在享受人口红利时是不会有积极性去提高产品质量和档次的,同时肆意的污染中国的环境和浪费中国的资源,如果严格管控,那怎样解决人口的就业和生存。反正在人口红利中,企业可以尽可能压低工人工资和原料成本。反正有的是人!就算工资低点,质量差点,不愁没人来,也不愁没人买——这就是1980年代到21世纪头10年中国人口红利的副产品。

      2017/7/3 10:04:22
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      摩托车 噪音大、有污染、、在国内大多的城市里 已经逐渐被电动车取代了。。。不少城市已经禁摩,人多的街道上 飞驶过一 噪音大的摩托车 - 会被看做是另类或是不文明的现象。。。

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷 回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      2017/7/3 9:51:15
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      与时俱进,不是说说而已的。

      2017/7/3 9:46:30
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      我看主要是中国大部分地方禁摩托,厂商丧失了科技进步的动力。

      2017/7/3 9:42:03
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      7楼 笑话般的民主
      好想买台以前的黑色嘉陵!车尾放一包水泥60度的斜坡照上!
      18楼 xx你个oo
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?
      21楼 ab4722339
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!
      27楼 穿肠毒箭
      老大哥,你说的可能是60%坡度,如果是60°角度那就要人命了,很恐怖的!别说车了,人都站不住!

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      40楼 chaishijun1212
      我看过越野发烧友上坡,近乎90度都能冲上去,差点把我吓尿了。。。
      近乎90度的是华山,你确定能开上去?

      2017/7/3 9:34:28
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      31楼 xx你个oo
      不会看不起国产货,现在安卓系统都是国产机称雄了!人性没这么贱格,但也不会太高洁。只要产品好人民就接受,同等条件国货优先!任何吹牛逼要不得 也是一撮就破
      34楼 穿肠毒箭
      是的,只要产品本身过硬,人们还是都愿意选择国产货,比如电视、冰箱、洗衣机、微波炉、手机……
      是这么个理,现在国产汽车正在走上家电、手机的老路,逐步被大家认可!

      2017/7/3 9:30:17
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      7楼 笑话般的民主
      好想买台以前的黑色嘉陵!车尾放一包水泥60度的斜坡照上!
      18楼 xx你个oo
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?
      21楼 ab4722339
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!
      27楼 穿肠毒箭
      老大哥,你说的可能是60%坡度,如果是60°角度那就要人命了,很恐怖的!别说车了,人都站不住!

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      我看过越野发烧友上坡,近乎90度都能冲上去,差点把我吓尿了。。。

      2017/7/3 9:26:39
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      这话说的,哈雷、杜卡迪、宝马这些车哪个便宜?生产这些车的国家穷吗?随便哪个车都比汽车贵好吗?

      2017/7/3 8:59:51
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      29楼 受伤的野人
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!
      你认为那种好的摩托越南玩得起么,本质上的原因,还是这一块的市场不够大,

      2017/7/3 8:41:53
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      就算没被偷,现在要我再骑那个载重车,就算是刷油刷的铮亮,估计我也不会骑了,为什么,现在啥年代了还骑个载重自行车上路?老土被人笑掉牙了吧。说明真说起来,许多产品还真不是单纯一个质量问题,而是是不是能跟上时代的问题。要说起来,中国的一些产品主要还是人性化设计不够,不能及时跟踪客户需求而改进,说白了也是来料加工的弊端,主动权不在我方的结果。说日本货质量好?我就笑了,日本货要坏基本一起坏,而且还没的修。为什么,人家资本家不傻,搞个天长地久的产品以后他的东西卖给谁。至于日本汽车的什么门,公知们是不会说的,别说整车了,一个救生气囊就让一个大公司破产了,你要祷告你买的车没安装该公司的产品。要不真的“好质量死一回”就爽了。

      2017/7/3 6:41:15
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      啥钱买啥货,有钱你们也学我买辆17万的自行车骑骑也不错啊。要说质量好坏的问题?压根不是这回事,我原来的老古董永久载重车,从我老爸那开始,骑了近三十年,要不是最后被偷了,估计还能骑到现在一直到我都不想骑为止,期间就修过一次刹车把,你说它质量好不好?问题是永久车为什么后来被淘汰了?仅仅是质量问题?现在买的这辆贵的冒泡,可是从来没信心它能骑个几十年,也许再骑个几年就坏掉了。

      2017/7/3 6:29:47
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      现在中国摩托业受环保意识和政策的影响,厂家对前途没有期待,所以,能卖点是点,就别提什么技术更新和改造发展了,大家都跑去搞电动车了。产品的发展动力,始终是来自市场,市场没有需求,搁着谁也不会投钱的,就像圆珠笔钢芯,如果没有中央领导一句话,谁去搞谁傻,因为本来市场规模就小,加上成本问题,民间投资会认为,效费比不划算。现在倒好,强行投钱搞出来了,没人买,咋办?

      2017/7/3 5:42:09
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      31楼 xx你个oo
      不会看不起国产货,现在安卓系统都是国产机称雄了!人性没这么贱格,但也不会太高洁。只要产品好人民就接受,同等条件国货优先!任何吹牛逼要不得 也是一撮就破
      是的,只要产品本身过硬,人们还是都愿意选择国产货,比如电视、冰箱、洗衣机、微波炉、手机……

      2017/7/3 3:03:21
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      ......
      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      17楼 穿肠毒箭
      以我们湖南为例,禁摩的只有长沙、衡阳、郴州、岳阳、邵阳、怀化这六个城市的市中心地段,其余的8个地、市、自治州全区域,包含以上6个禁摩的市所下辖的区县,随你摩行天下!
      23楼 gougou428
      但是除了那六个城市其余的又能卖多少呢?
      25楼 穿肠毒箭
      仅仅6个城市的主城区禁摩,其余的8个城市全区域和禁摩中心城区之外的区县,数量高达100多个区、县,五六千万的人口,摩托车还是有着非常广阔的用户和市场的。

      摩托车在代步的便捷性和性价比上有着汽车不可比拟的优势,占地小拉得多,以不禁摩的株洲湘潭为例,早8点以前晚5点以后,住郊区在城区揽活的摩托车手们蜂拥街头,显得十分便捷,仨字:不堵车!

      说到底还是国产摩托车厂商不给力,二十年的保护期过去了,还是制造着样式落后、技术陈旧的玩意儿,连个好点儿的链条发动机都制造不出来。我们国家的人们收入随着发展相应提高,当然看不起四五千以下的国产蹩脚货,这也就是8000~30000区间的本田、铃木、雅马哈摩托车大卖的首要原因。

      越南虽然是比中国穷的发展中国家,但毕竟也在发展,口袋也比以前相应充裕,虽然买小车吃力但买个好点儿的摩托车还是绰绰有余,中国产摩托车被他们看不上眼也在情理之中!

      30楼 xx你个oo
      越南一直看不起中国摩托 好不好用过都知道 人家也不算傻。的确中国次一级市场还有空间,但谁知道一纸禁令啥时候来?摩托的价值加成也没有汽车高,要在七八千以内的成本区间做出精品难度等于不可能。关键是国内主流机械加工和材料工艺还是比较落后的,无论是工模夹具、加工刀具甚至漆料都差着小日本不知几条街。性价比高的产品是没有渠道产出的!

      啥时候你们随便能买到性能堪比日德的国产钻头刀具肯定那个时候中国的发动机就雄起了!

      材料是时间和经验的积累,这是中国的心病啊,得长时间积累!

      小日本虽不大,但各项材料的技术积淀最长的都具有上百年历史。

      2017/7/3 3:02:04
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      原帖已被删除
      不会看不起国产货,现在安卓系统都是国产机称雄了!人性没这么贱格,但也不会太高洁。只要产品好人民就接受,同等条件国货优先!任何吹牛逼要不得 也是一撮就破

      2017/7/3 1:46:33
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      17楼 穿肠毒箭
      以我们湖南为例,禁摩的只有长沙、衡阳、郴州、岳阳、邵阳、怀化这六个城市的市中心地段,其余的8个地、市、自治州全区域,包含以上6个禁摩的市所下辖的区县,随你摩行天下!
      23楼 gougou428
      但是除了那六个城市其余的又能卖多少呢?
      25楼 穿肠毒箭
      仅仅6个城市的主城区禁摩,其余的8个城市全区域和禁摩中心城区之外的区县,数量高达100多个区、县,五六千万的人口,摩托车还是有着非常广阔的用户和市场的。

      摩托车在代步的便捷性和性价比上有着汽车不可比拟的优势,占地小拉得多,以不禁摩的株洲湘潭为例,早8点以前晚5点以后,住郊区在城区揽活的摩托车手们蜂拥街头,显得十分便捷,仨字:不堵车!

      说到底还是国产摩托车厂商不给力,二十年的保护期过去了,还是制造着样式落后、技术陈旧的玩意儿,连个好点儿的链条发动机都制造不出来。我们国家的人们收入随着发展相应提高,当然看不起四五千以下的国产蹩脚货,这也就是8000~30000区间的本田、铃木、雅马哈摩托车大卖的首要原因。

      越南虽然是比中国穷的发展中国家,但毕竟也在发展,口袋也比以前相应充裕,虽然买小车吃力但买个好点儿的摩托车还是绰绰有余,中国产摩托车被他们看不上眼也在情理之中!

      越南一直看不起中国摩托 好不好用过都知道 人家也不算傻。的确中国次一级市场还有空间,但谁知道一纸禁令啥时候来?摩托的价值加成也没有汽车高,要在七八千以内的成本区间做出精品难度等于不可能。关键是国内主流机械加工和材料工艺还是比较落后的,无论是工模夹具、加工刀具甚至漆料都差着小日本不知几条街。性价比高的产品是没有渠道产出的!

      啥时候你们随便能买到性能堪比日德的国产钻头刀具肯定那个时候中国的发动机就雄起了!

      2017/7/3 1:42:26
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      大把摩托车你玩不起,说得你好像真的是不差钱!!

      2017/7/3 1:19:53
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      7楼 笑话般的民主
      好想买台以前的黑色嘉陵!车尾放一包水泥60度的斜坡照上!
      18楼 xx你个oo
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?
      21楼 ab4722339
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!
      老大哥,你说的可能是60%坡度,如果是60°角度那就要人命了,很恐怖的!别说车了,人都站不住!

      回复:骑中国摩托丢面子,中国品牌在越南遭遇爆冷

      2017/7/2 23:52:44
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      22楼 死不去的死仔
      说到点子上了,就是技术不行,咱们吹来吹去,小型发动机和材料加工业,直到现在还比不上人家60年代的水平,看看现在日本的摩托车,国产摩托车就是买了,自己也是看不起的,我99年的力帆125,吹得牛B哄哄的,5年就象拖拉机般响了,漆全变哑并开始掉了,不到10年,拆了换电动车。我兄弟97年的原装本田太子,到现在,那机头还低沉地轰鸣,漆都没掉一块。我的六千多,他的一万多,他一辆价格挺我2辆,但用的时间也有2辆的时间,最重要的人家那型,泡妞都爽,比我的仿本田仔爽多了。
      24楼 xx你个oo
      这么便宜?那年头飞鹰本田原装基本要两万二三,机头组装也要一万五以上
      我五年前买了一辆本田小战鹰摩托,虽然才8000多,但搁那儿两年多没骑,旬月前被我表哥弄去了,洗一洗换个电瓶,跟新的没啥区别。

      2017/7/2 23:48:24
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      17楼 穿肠毒箭
      以我们湖南为例,禁摩的只有长沙、衡阳、郴州、岳阳、邵阳、怀化这六个城市的市中心地段,其余的8个地、市、自治州全区域,包含以上6个禁摩的市所下辖的区县,随你摩行天下!
      23楼 gougou428
      但是除了那六个城市其余的又能卖多少呢?
      仅仅6个城市的主城区禁摩,其余的8个城市全区域和禁摩中心城区之外的区县,数量高达100多个区、县,五六千万的人口,摩托车还是有着非常广阔的用户和市场的。

      摩托车在代步的便捷性和性价比上有着汽车不可比拟的优势,占地小拉得多,以不禁摩的株洲湘潭为例,早8点以前晚5点以后,住郊区在城区揽活的摩托车手们蜂拥街头,显得十分便捷,仨字:不堵车!

      说到底还是国产摩托车厂商不给力,二十年的保护期过去了,还是制造着样式落后、技术陈旧的玩意儿,连个好点儿的链条发动机都制造不出来。我们国家的人们收入随着发展相应提高,当然看不起四五千以下的国产蹩脚货,这也就是8000~30000区间的本田、铃木、雅马哈摩托车大卖的首要原因。

      越南虽然是比中国穷的发展中国家,但毕竟也在发展,口袋也比以前相应充裕,虽然买小车吃力但买个好点儿的摩托车还是绰绰有余,中国产摩托车被他们看不上眼也在情理之中!

      2017/7/2 23:44:24
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      22楼 死不去的死仔
      说到点子上了,就是技术不行,咱们吹来吹去,小型发动机和材料加工业,直到现在还比不上人家60年代的水平,看看现在日本的摩托车,国产摩托车就是买了,自己也是看不起的,我99年的力帆125,吹得牛B哄哄的,5年就象拖拉机般响了,漆全变哑并开始掉了,不到10年,拆了换电动车。我兄弟97年的原装本田太子,到现在,那机头还低沉地轰鸣,漆都没掉一块。我的六千多,他的一万多,他一辆价格挺我2辆,但用的时间也有2辆的时间,最重要的人家那型,泡妞都爽,比我的仿本田仔爽多了。
      这么便宜?那年头飞鹰本田原装基本要两万二三,机头组装也要一万五以上

      2017/7/2 23:17:55
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      17楼 穿肠毒箭
      以我们湖南为例,禁摩的只有长沙、衡阳、郴州、岳阳、邵阳、怀化这六个城市的市中心地段,其余的8个地、市、自治州全区域,包含以上6个禁摩的市所下辖的区县,随你摩行天下!
      但是除了那六个城市其余的又能卖多少呢?

      2017/7/2 23:04:14
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      说到点子上了,就是技术不行,咱们吹来吹去,小型发动机和材料加工业,直到现在还比不上人家60年代的水平,看看现在日本的摩托车,国产摩托车就是买了,自己也是看不起的,我99年的力帆125,吹得牛B哄哄的,5年就象拖拉机般响了,漆全变哑并开始掉了,不到10年,拆了换电动车。我兄弟97年的原装本田太子,到现在,那机头还低沉地轰鸣,漆都没掉一块。我的六千多,他的一万多,他一辆价格挺我2辆,但用的时间也有2辆的时间,最重要的人家那型,泡妞都爽,比我的仿本田仔爽多了。

      2017/7/2 23:00:13
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      7楼 笑话般的民主
      好想买台以前的黑色嘉陵!车尾放一包水泥60度的斜坡照上!
      18楼 xx你个oo
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?
      200斤体重压在中前部,没事,翻不了!

      2017/7/2 22:38:53
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      多大个事,不必耸人听闻。

      2017/7/2 22:13:36
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      17楼 穿肠毒箭
      以我们湖南为例,禁摩的只有长沙、衡阳、郴州、岳阳、邵阳、怀化这六个城市的市中心地段,其余的8个地、市、自治州全区域,包含以上6个禁摩的市所下辖的区县,随你摩行天下!
      嗯....比我们广西开放

      2017/7/2 21:57:41
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      7楼 笑话般的民主
      好想买台以前的黑色嘉陵!车尾放一包水泥60度的斜坡照上!
      老同志?60度很可怕的,你确定尾巴放一包水泥不翻过来?

      2017/7/2 21:55:36
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      15楼 xx你个oo
      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      以我们湖南为例,禁摩的只有长沙、衡阳、郴州、岳阳、邵阳、怀化这六个城市的市中心地段,其余的8个地、市、自治州全区域,包含以上6个禁摩的市所下辖的区县,随你摩行天下!

      2017/7/2 21:54:41
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      10楼 小袅吹大烟
      不是我吹牛!!!我也看不起国产摩托车,又上不了牌一骑上街到了十字路口就被警察盯上。比起电驴差远了,虽然也上不了牌但警察不会死盯着。事实证明,不管做啥都要来电
      电驴是不算真正意义违法,但也是灰色地带,明文合法的性能根本和自行车差不多,除了不用人力。

      这个产业谁也是差不多就收手,不敢加大长期投入。配件工艺性和质量也堪忧,新产品追求尽可能快的回本周期。别看改到三四万的都有,这么弄的谁敢开十年以上?老摩托不算强制退市的十五六年随便开!

      2017/7/2 21:53:18
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      哪里还有没禁摩的城市?村镇级别倒是不禁.....但也差不多快非法了

      没有基础市场前景发展不起来的

      摩托车整再光鲜没用,发动机问题是老大难,根本性能难以提高,材料加工国内还是九十年代中后期的水平,相比日本七十年代差不多。产业链上好一点的资源也不会投入到摩托上

      2017/7/2 21:44:50
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      中都到处限摩、这破摩托就别要啦、、、、、、

      2017/7/2 21:43:44
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      北京赛车时速9.8,玩的威芯我xhby1133

      2017/7/2 21:36:32
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      民用摩托车行业已经没什么玩头了,现在国内都改电动车了,即使玩摩托也已经走上了发烧级别。越南的问题在于长期的敌对宣传,这个也是没办法的事情,越南政府要为从中国独立出去找理由,找道德高点,所以,长期宣传中国的负面情绪,这是一定的。蒙古现在也是这样。

      2017/7/2 21:24:04
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      应该加大对柬埔寨和老挝的基础建设扶持力度,把越南的商机包括国外的商机想办法从越南转移到这两国去,要使他们三国形成竞争经济体,这才是根本解决越南问题的方法

      2017/7/2 20:48:54
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      不是我吹牛!!!我也看不起国产摩托车,又上不了牌一骑上街到了十字路口就被警察盯上。比起电驴差远了,虽然也上不了牌但警察不会死盯着。事实证明,不管做啥都要来电

      2017/7/2 19:58:38
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      6楼 穿肠毒箭
      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      你也不去国门看看 他们什么生活水平 这文章我觉得是断章取义

      2017/7/2 19:57:42
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      我好像看到了日本人的影子。。。

      2017/7/2 19:46:45
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      好想买台以前的黑色嘉陵!车尾放一包水泥60度的斜坡照上!

      2017/7/2 19:43:51
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      也不能怪越南人,只怪中国摩托企业没有抓住契机,推陈出新更新的款式和更高档次的摩托。

      国内市场也是一样,随着人民收入的提高,一般人也瞧不来国产摩托,在不禁摩的城市瞅瞅,一水儿的本田、铃木、雅马哈……

      2017/7/2 19:33:29
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      3楼 压艇兵
      没错!

      国内,好的电驴都要两三万。

      年轻人都玩电溜板啦。

      所谓的电驴,说白了,就是“电动摩托车”,只是目前国家还不承认。

      2017/7/2 19:06:38
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      有本事不要喜欢人民币。

      2017/7/2 16:47:00
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      2楼 wyczmj
      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。
      没错!

      国内,好的电驴都要两三万。

      年轻人都玩电溜板啦。

      2017/7/2 14:46:46
      • 军衔:陆军列兵
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      蛇精病的标题。。。摩托车在国内就是个淘汰产业。。。穷国才玩摩托。。。

      2017/7/1 21:26:03

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