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帖子主题:[原创]穷人的弹射器------短距弹射器的弯道超车

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[原创]穷人的弹射器------短距弹射器的弯道超车

发展航母以来,弹射问题一直是困扰各国的门槛,而美国之蒸汽弹射天下绝密,每支举债造枪,持枪讹账是国策,也让世界看清其奴役全球之野心。而我国以武保安宁之国策,促使国产航母快速发展,尤其是其关键部位------弹射器的发展,军民合力已有多种原理的方式,从而独辟蹊径,打破美之垄断,跻身海军大国,然而美国之“鱼鹰”F35B等机型的上舰使用,可谓黔驴技穷的无奈之举,以取宠世界。除在电台上费尽三十年周折,至今在研一无完善。

而我国从滑跃,蒸弹,电弹等多种技术一一突破而用,尚有其他多种预案在研,航母之春来了。

就目前滑跃,蒸弹,电弹,燃气压弹,压气液冷弹,经分析,具有多种优缺点并存。如滑跃不能对大飞机进行升空,也难满载油弹。蒸汽弹射波次间隔长,多维护少使用。由于其制造维护成本高,频次高,维修周期长,从而降低出航。加之其水汽损耗,影响主动力,从而影响航速,暂时难做规避。如美国“小鹰”号四部弹射器,工作两个波次后,由于蒸汽损耗航速,由32节降至23节以下,难做规避。并在充气期间形成攻防空窗期,此时临战,只能挨打,损耗也惊人。自重五百吨的气体量,即燃热损耗,每架次弹飞所用水汽1.3吨,即舰上1/6人员的操作保养,确实是吞金巨兽。

而电磁弹射,由于我国解决集电功放技术,弹射波次间隙小,可短时高波次使用,而几乎无空窗,避免了蒸汽弹射波次间的十五分钟时长,仅两分钟便可完成。蒸电两用弹射各具特点,但共同缺点为:遇整舰为系统工程,具有在战时一损俱损之忧。一处战损即免弹,因在战时这种一体系统工程武器,易受软硬伤害的地方太多。如电子及辐射攻击,虽钢铁舰体可做屏蔽,但各种外露天线是无法隐蔽的攻击口。后延的燃气型,同样存在工艺复杂性,类似于蒸汽蒸弹,但散热和密封件的耐热性仍无法解决。冷弹射的缺点仍显而易见,有诸多问题尚待成熟。

这里要说的是,我国已研发的热工弹射器。此弹射,克服了以上诸多缺点,如不怕系统战损,因其自身,可遇舰动力,舰电分离,自成一统,具体量小弹射力大。由于其构思巧妙,又是一已有之成熟技术,组合独到。使用可靠经济性,更是其它类型无可比拟,每架的维护保养使用人员不足十五人,而美蒸弹达130多人,对于各型飞机聚能弹射。如预警,侦测电子战,反潜等。固定翼飞机,因弹力可控程序预定,仅需150米甲板即可弹射,对飞行员的重力加速度,不适性减少,四分钟内可完成一个波次的弹飞,节约大量的舰上空间与重量,燃料与舰库匹配,不另设装,系统独立,无一损俱损之忧。低廉的造价,低于25吨的体重,就是现在的“辽宁”“山东”舰的滑跃起飞也可使用,(需装附件)由于简单,极可能短时栖装于舰船、机场、机库作为战备,以备机场跑道战损而不能升空的备用弹射,对国之五十多座隐蔽机场有良好战备作用。

世界形势多变,我们研发以备战,备战方能止战,我国周边群狼环伺,我们武备发展,不得不昼夜防贼。

如此喜讯,可转发同喜。

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      2017/3/25 12:59:01

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