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帖子主题:转载-中国重卡比德国落后的多

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转载-中国重卡比德国落后的多

德国卡车除了瑞典以外吊打其他所有国家,我国现在大部分的主流卡车,是80年代引进奥地利斯太尔的技术一路发展来的,剩下小部分也是引进德国奔驰技术发展来的,而最好的发动机是华北柴油机厂引进的道依茨柴油机,道依茨在世界范围来说是很强的柴油机厂,问题是在德国,他就是二流。

拿到德国和奥地利技术之前,我国重卡就只有老黄河这种水平。现在能翻身搞到超载重卡满地跑,就是靠80、90年代的技术引进。车辆柴油机来自德国,船舶柴油机来自法国,如此而已。

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      2017/3/14 16:31:42

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      楼主可以从中国的蚂蚁比德国的蚂蚁落后很多,一直开议题到中国的火星比德国的火星落后很多。

      中国的重卡并不止从德国引进技术,实际上象三楼所说的那样,中国的重卡技术来源很多,60吨到120吨的重卡的技术来源于白俄罗斯,这是德国重卡没有的技术。现在国内生产的重型自卸车,从60吨—200吨重型矿山自卸车基本是从美国引进的技术,部件全球采购,国内组装生产。

      2017/3/15 13:46:17
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      楼主复制的是腾讯网3月14日“讲武堂”里的一段。我觉得中国有三大痛点,按照疼痛程度从重到轻依次是:足球、影视和汽车。提到汽车,就不得不提发动机,这个目前确实还是个蛋疼的事,我们和欧美比差距还是有的,我们必须要承认。但是,我们不信神,也不怕鬼。借用杨思根的名言:我不相信有不能完成的任务,不相信有克服不了的困难,不相信有战胜不了的敌人!

      我们的目标是星辰和大海,目前的差距都是暂时的,努力吧,骚年!!!回复:转载-中国重卡比德国落后的多

      2017/3/15 15:09:40
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      大家让开,有请葡萄出场

      2017/3/14 18:08:40
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      4楼 qdlai228
      楼主对国产重卡的情况不是很熟悉,我们大致列一下合资情况好了。

      1、庆铃,重庆+五十铃合资,85年。

      2、南京依维柯,南京汽车和依维柯合资,96年。

      3、上汽依维柯,上汽和依维柯合资,07年。

      4、广汽日野,广汽和日夜合资,07年。

      5、中国重汽,中气和MAN合资,09年。

      6、江淮纳威司达,江淮和纳威司达合资,2010年。纳威司达国内可能不熟悉,这是个美国公司,美帝防雷车就是它的,请注意,这公司的K型车是解放的祖宗。

      7、四川现代,南俊和现代合资,2010年。

      8、福田戴姆勒,福田和奔驰合资,2012年。

      9、江西五十铃,江铃和五十铃合资,2012年。

      10、东风商用,东风和沃尔沃合资,2013年.

      再加上一些企业还交叉引进技术,比如江铃还和福特合作啥的,全世界重卡企业已经100%在中国进行合资生产。

      6楼 renjiandao1985
      合资归合资,质量不是一个等级上好吗
      质量不行那是其他原因导致,事实上国产重卡也不存在质量不行问题,只存在中国国情乱标乱改问题。

      一个十吨的车标六吨少交费,车架却加强到装20吨在中国遍地都是,所以超载异常严重。

      如果质量真的不好,买车的又不傻,至于满大街开的都是国产合资卡车么,你看看挖掘机,那就是国产不咋地,特么随便找个工地都是本子的。

      2017/3/15 13:23:20

      网友回复

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      中国的重卡的历史:无论是引进还是借鉴,始终没有停止自我研发,进步很大!这是中国汽车工业唯一有话语权的类别。

      2017/3/17 2:15:28
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      谁说滴?

      德国和中国掰手腕滴多着呐?

      比如下水道和油纸包---

      2017/3/16 12:40:53
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      世界上只有两个国家:中国和外国。

      2017/3/15 22:39:23
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      我以为要延伸到中国航发那边去,这是学乖了还是咋地?居然没再往下扯。

      2017/3/15 20:14:36
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      在空军论坛里显摆德国重卡,是因为中国航空工业把德国航空工业压成侏儒了吗?

      更何况德国还没有一款能够运输起竖战略弹道导弹的重型卡车能够与中国掰手腕呢。

      2017/3/15 17:01:21
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      具我所知,现在德国的重型卡车生产企业,都在大批量的购买中国的维柴动力生产的先进大马力发动机!

      2017/3/15 16:55:33
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      其实我们很多方面都一直落后德国,德国是世界工业的楷模!落后有什么关系,说明我们有上升空间,不久的将来会越来越接近!!!

      2017/3/15 15:19:34
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      何止重卡,汽车发动机不是也落后啊。回复:转载-中国重卡比德国落后的多

      2017/3/15 15:11:34
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      楼主复制的是腾讯网3月14日“讲武堂”里的一段。我觉得中国有三大痛点,按照疼痛程度从重到轻依次是:足球、影视和汽车。提到汽车,就不得不提发动机,这个目前确实还是个蛋疼的事,我们和欧美比差距还是有的,我们必须要承认。但是,我们不信神,也不怕鬼。借用杨思根的名言:我不相信有不能完成的任务,不相信有克服不了的困难,不相信有战胜不了的敌人!

      我们的目标是星辰和大海,目前的差距都是暂时的,努力吧,骚年!!!回复:转载-中国重卡比德国落后的多

      2017/3/15 15:09:40
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      不知道楼主转载短短一小段文字是何用意?看上去去更像是回复贴。是没事干来挣工分的么?

      2017/3/15 14:36:45
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      楼主可以从中国的蚂蚁比德国的蚂蚁落后很多,一直开议题到中国的火星比德国的火星落后很多。

      中国的重卡并不止从德国引进技术,实际上象三楼所说的那样,中国的重卡技术来源很多,60吨到120吨的重卡的技术来源于白俄罗斯,这是德国重卡没有的技术。现在国内生产的重型自卸车,从60吨—200吨重型矿山自卸车基本是从美国引进的技术,部件全球采购,国内组装生产。

      2017/3/15 13:46:17
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      4楼 qdlai228
      楼主对国产重卡的情况不是很熟悉,我们大致列一下合资情况好了。

      1、庆铃,重庆+五十铃合资,85年。

      2、南京依维柯,南京汽车和依维柯合资,96年。

      3、上汽依维柯,上汽和依维柯合资,07年。

      4、广汽日野,广汽和日夜合资,07年。

      5、中国重汽,中气和MAN合资,09年。

      6、江淮纳威司达,江淮和纳威司达合资,2010年。纳威司达国内可能不熟悉,这是个美国公司,美帝防雷车就是它的,请注意,这公司的K型车是解放的祖宗。

      7、四川现代,南俊和现代合资,2010年。

      8、福田戴姆勒,福田和奔驰合资,2012年。

      9、江西五十铃,江铃和五十铃合资,2012年。

      10、东风商用,东风和沃尔沃合资,2013年.

      再加上一些企业还交叉引进技术,比如江铃还和福特合作啥的,全世界重卡企业已经100%在中国进行合资生产。

      6楼 renjiandao1985
      合资归合资,质量不是一个等级上好吗
      质量不行那是其他原因导致,事实上国产重卡也不存在质量不行问题,只存在中国国情乱标乱改问题。

      一个十吨的车标六吨少交费,车架却加强到装20吨在中国遍地都是,所以超载异常严重。

      如果质量真的不好,买车的又不傻,至于满大街开的都是国产合资卡车么,你看看挖掘机,那就是国产不咋地,特么随便找个工地都是本子的。

      2017/3/15 13:23:20
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      4楼 qdlai228
      楼主对国产重卡的情况不是很熟悉,我们大致列一下合资情况好了。

      1、庆铃,重庆+五十铃合资,85年。

      2、南京依维柯,南京汽车和依维柯合资,96年。

      3、上汽依维柯,上汽和依维柯合资,07年。

      4、广汽日野,广汽和日夜合资,07年。

      5、中国重汽,中气和MAN合资,09年。

      6、江淮纳威司达,江淮和纳威司达合资,2010年。纳威司达国内可能不熟悉,这是个美国公司,美帝防雷车就是它的,请注意,这公司的K型车是解放的祖宗。

      7、四川现代,南俊和现代合资,2010年。

      8、福田戴姆勒,福田和奔驰合资,2012年。

      9、江西五十铃,江铃和五十铃合资,2012年。

      10、东风商用,东风和沃尔沃合资,2013年.

      再加上一些企业还交叉引进技术,比如江铃还和福特合作啥的,全世界重卡企业已经100%在中国进行合资生产。

      合资归合资,质量不是一个等级上好吗

      2017/3/15 10:21:48
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      更正:052的柴油机就是MTU的。MTU大型船机也不少。

      其实TG那些超载重卡主要技术来源还是五十铃和日野(尼玛的这两个本来是一家的),原因很简单,进入国内早,配件市场成熟。不过脚盘的货普遍设计余量小,所以超载后刹车不行这个也就普遍存在了。如果换MAN的500%刹车余量,那就肯定不会刹不住。

      2017/3/15 9:08:20
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      楼主对国产重卡的情况不是很熟悉,我们大致列一下合资情况好了。

      1、庆铃,重庆+五十铃合资,85年。

      2、南京依维柯,南京汽车和依维柯合资,96年。

      3、上汽依维柯,上汽和依维柯合资,07年。

      4、广汽日野,广汽和日夜合资,07年。

      5、中国重汽,中气和MAN合资,09年。

      6、江淮纳威司达,江淮和纳威司达合资,2010年。纳威司达国内可能不熟悉,这是个美国公司,美帝防雷车就是它的,请注意,这公司的K型车是解放的祖宗。

      7、四川现代,南俊和现代合资,2010年。

      8、福田戴姆勒,福田和奔驰合资,2012年。

      9、江西五十铃,江铃和五十铃合资,2012年。

      10、东风商用,东风和沃尔沃合资,2013年.

      再加上一些企业还交叉引进技术,比如江铃还和福特合作啥的,全世界重卡企业已经100%在中国进行合资生产。

      2017/3/14 20:01:09
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      这个不要胡扯了,中国重卡技术来源不是一般的多,基本全世界都来打酱油的。

      美帝康明斯,德国MAN,奔驰,奥地利斯太尔,瑞典沃尔沃,本子50零,是个人都来插一脚。

      2017/3/14 18:47:08
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      大家让开,有请葡萄出场

      2017/3/14 18:08:40

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