关闭

帖子主题:父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

共 1991 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:空军中将
  • 军号:9116422
  • 头衔:在坐各位都是辣鸡
  • 工分:2476794 / 排名:72
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

在中国汽车发展史上出现过许多经典车型,为中国汽车工业打下了坚实的基础,最具代表性的当属解放CA30、东风EQ240、东方红LT665、跃进NJ130/230、黄河252等等,这些车型在上世纪七八十年代几乎满大街都是,而如今都难以再见到,可谓是看一眼少一眼。这些车型笔者也大都没见过几次,都已成了父辈的记忆。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

早期版解放CA30

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

早期版解放CA30

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

早期版解放CA30在海南岛做涉水试验

笔者最先写解放CA30是因为一汽毕竟是“共和国长子”,新中国的第一辆卡车解放CA10正是出自一汽,一汽对于中国卡车工业来说是不可否认的老功臣。CA30是一汽继CA10后研发出的第二型经典卡车,也是中国第一型军用越野卡车。研发CA30是因为当时中国无法自行生产军用越野卡车,军队过度依赖进口越野卡车,根据国防现代化发展需要一汽开始着手研发一种三轴全轮驱动越野卡车。1958年国庆节前夕,第一辆解放C30研制成功。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

解放CA30A,注意车头与早期版CA30的区别

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

解放CA30A

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

仍然在民间发挥余热的解放CA30A

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

仍然在民间发挥余热的解放CA30A

CA30其实跟CA10一样都是在苏联卡车的基础上仿制而来,毕竟当年中国工业基础实在是过于薄弱,独立研发成本和失败风险都很高。解放CA30的蓝本为前苏联的吉斯157军用越野卡车,这样做很大程度上是因为吉斯157是在吉斯150基础上发展而来,部分零件可以通用,而解放CA10又是参考的吉斯150,这样一来CA10跟CA30\CA30A的部分零件也可以通用。CA30的车架、前后桥等主要总成与吉斯157型相同,转向机、离合器、供油系统等总成与CA10型通用,发动机最大功率提高到109马力。由于采用6X6驱动形式加上使用抓地力出色的越野单胎,CA30的越野能力较为出色。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

4X4版本CA30A1,产量极少。

CA30从1959年初开始生产,装备部队后暴露出一些设计缺陷,后来经过一系列的改进和试验逐步解决了问题,新的改进型被命名为CA30A,4X4驱动版本为CA30A1,不过很少见。CA30和CA30A外观最大的区别就是车头,早期版CA30在车头外形设计上加入了一些自主元素,但是在实际使用中发现前轮上的翼子板凸起过高,影响视野,最后一汽还是决定照抄吉斯-157驾驶室设计,只是将吉斯-157的竖条状进气格栅改为了横条状。随后的CA30A可以说是在部队遍地开花,除了普通的后勤和人员运输型,CA30A还用于74式和79式火箭布雷车以及红旗2地空导弹的拖车等等,至1985年停产时,一汽共生产CA30系列84411辆。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

二汽东风240的前身——解放第二代越野卡车25Y(设计上参考了俄罗斯乌拉尔4320)

下面笔者要写二汽东风EQ240系列了,至于为什么上面这张图很能够说明问题。二汽于1969年基于国家发展需求才在十堰市成立,二汽成立后一汽给予了极大的帮助,二汽的第一款车为EQ140,这款车其实就是解放CA141的二汽版本,更戏剧的是当时二汽还没有东风这个商标,据说二汽1970年到1975年生产的车都是以“解放牌”出售,直到二汽1975年从石家庄汽车制造厂买来了“东风”商标。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

笔者的头像,谁敢拿去做头像笔者就吊死在你家门前!————开个玩笑!

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

还在部队服役的EQ240系列底盘,部队的应该都是3.5吨的EQ245(出口型号EQ2100E)

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

出口秘鲁的EQ2100E(EQ245),保养得相当不错。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

部队的EQ240系列方舱车

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

经过现代化改进的EQ2081,车头没有了“第二汽车制造厂”这几个字。

很多人不知道二汽东风EQ240越野卡车的原型车其实是一汽研发的,1968年一汽研发出第二代2.5吨级解放25Y越野卡车,但是最终根据国家需求将其全套资料交给了二汽,最终二汽在其基础上生产出大名鼎鼎的EQ240系列。解放25Y是一汽基于解放CA30A再借鉴了一些俄罗斯乌拉尔4320的设计研发而来,所以东风EQ240系列的外形看起来有浓浓的乌拉尔风格,许多早期生产的东风EQ240直接使用了一汽提供的解放CA30A越野卡车零件。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

经过现代化改进的EQ2081

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

经过现代化改进的EQ2081

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

经过现代化改进的EQ2081

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

经过现代化改进的EQ2081

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

至今二汽东风还在生产经过现代化改进的EQ2081

四十多年过去了,二汽东风还在生产经过现代化改进的EQ2081,EQ240系列可谓是老当益壮,也是笔者今天文中介绍的这些老家伙中活得最滋润的了,如今经常还能在公路上看到飞驰而过的解放军EQ2081系列底盘,另外还有一些出口到国外军队,而解放CA30系列笔者已经很多年没见到过了。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

南京跃进NJ230四驱越野型早期版

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

南京跃进NJ130两驱运输型改进版

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

南京跃进NJ130两驱运输型改进版

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

南京跃进NJ230四驱越野版改进型

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

以NJ230为底盘的63式130毫米火箭炮发射车

接着介绍的这型车是南京跃进NJ130/230,也是当年非常经典的一款车,NJ130是载重2.5的两驱运输型,借鉴的是苏联嘎斯51,而载重1.5吨的四驱型NJ230是借鉴的嘎斯63。在设计早期版NJ130当时的南京汽车厂明显想在外形上加入一些与嘎斯51不同的元素,但是效果适得其反,早期版车头明显借鉴了威利斯吉普的造型,不过明显最后走了解放CA30到CA30A的老路,这种设计影响驾驶室视野,毕竟卡车比吉普车大多了,最后还是只有老老实实的照着嘎斯51的驾驶室设计。

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

苏联嘎斯63

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

嘎斯51的原型——美国道奇WF-32

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

伊拉克战争后废弃的从中国引进的以NJ230为底盘的63式130毫米火箭炮发射车

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

伊拉克战争中被美国缴获的以NJ230为底盘的63式130毫米火箭炮发射车

父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)

中国当年援助的阿尔巴尼亚早期型四驱越野版NJ230,如今还能跑也是神奇。

其实南京跃进NJ130的原型车嘎斯51也是个山寨货,仿制于美国道奇WF-32,二战时期美国根据美苏租借法案向苏联提供了大量这种卡车,但是苏联人欣赏不来道奇WF-32外形怪异的风格,于是在仿制道奇WF-32时又直接借鉴了美国斯蒂贝克US6卡车的驾驶室设计,所以中国又成了二道贩子,跟解放CA10一样,CA10仿制苏联吉斯-150,吉斯-150又仿制于美国万国KR11。跃进NJ130/230系列名气和口碑明显不如解放CA10、CA30以及东风EQ240系列大,因为跃进的生产质量一直有较大问题,也经过多次整改。如今中国只有少数拍戏的剧组有跃进NJ130,用于客串侵华日军卡车,然而神奇的是五六十年前中国援助阿尔巴尼亚的一批早期型四驱越野版NJ230居然还有能跑的。

预告:父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(下)将于明天发布

欢迎关注笔者同名微信公众号——军车研究社——实时接收笔者最新推送文章!

赞赏

0人赞赏过

      打赏
      收藏文本
      7
      0
      2017/3/13 8:50:56

      我要发帖

      总页数11页 [共有1条记录] 分页:

      1
       对父辈的记忆:那些看一眼少一眼的国产经典军车(上)回复