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帖子主题:国产大飞机进入首飞准备阶段,中国最大的底气让西方有些寝食不安

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国产大飞机进入首飞准备阶段,中国最大的底气让西方有些寝食不安

国产大飞机进入首飞准备阶段,中国最大的底气让西方有些寝食不安

从1970年中国决策上马运10项目算起,中国的大飞机历经自主研制、成功试飞、半途下马、合作生产、再次下马等一系列艰难历程,直到2007年国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。大飞机可以说是航空工业“现代工业之花”、“皇冠上的明珠”。研制和发展大型飞机,是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措,是中国工业、科技水平和综合实力的集中体现,对增强我国的综合实力和国际竞争力,具有极为重要的意义。

据中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大飞机C919总设计师吴光辉最近表示,国产大飞机C919在已经进入首飞准备阶段,但还要进行大量的试验,比如滑行试验,还有首飞的评审会要进行,这些工作完成以后将会首飞。另据资料显示截至去年底国产大飞机C919订单数量已达570架,未来C919将争取占据国内30%的市场,并积极的参与全球市场竞争。

国产大飞机进入首飞准备阶段,中国最大的底气让西方有些寝食不安

不过目前世界的民机市场,特别是干线飞机已经被美国的波音和欧洲的空客“双寡头”瓜分殆尽,绝对不允许任何第三家进入,要想后来者居上谈何容易。而且对待后来者,无论是敌是友,只要敢于挑战其大飞机市场禁地,“双寡头”必会格杀勿论。中国国产大飞机C919如何从波音、空客“双寡头”垄断中成功突围,是摆在中国面前的重要课题。

在150-200人座级,100吨以内的民用客机市场现在是被737和320长期垄断,所以波音和欧洲的空客“双寡头”只需要不断造飞机,稍微在某些局部进行改进拉长,就可以获得足够的丰厚利润,而不需要再投入资金和技术进行更新换代,最后吃亏的是运营商和消费者。而C919作为一款和波音737,空客320同级别的竞争者,未来将为庞大的干线客机市场提供了一个新的可选择对象。

国产大飞机进入首飞准备阶段,中国最大的底气让西方有些寝食不安

不过大飞机的要求十分严格,需要飞20万个小时、起落8万多次不能出事故。所以在现代工业学习赶超的道路上,中国C919作为后来者,现在唯一的态度就是老老实实,认认真真,不懂就学。在国际合作时多学习别人的先进技术,成功经验。但同时必须发展自主创新能力,拥有自己的知识产权,绝对不能成为国际的代工厂。应该清醒的看到国际合作只是手段,自我发展、自主创新才是目的。只有掌握了相关核心关键技术,开拓创新,才能保证国产大飞机事业的可持续发展,从而为将来的相关行业发展铺平道路。

中国航空工业经过几十年的发展,已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。最为关键的是年轻人开始挑大梁,这一点甚至超过了产业发展本身也是让西方有些寝食不安的。因为人起来了,普遍的大量的经过系统化教训培训,能胜任各个现代化岗位的年轻人起来了,这才是中国最大的底气,因为时间在中国这边。以后每10年,甚至每5年,都有不同程度的变化,而且这种变化会越来越好,形成良性循环。当这些人更加成熟,更加开放,更加自信,担当更大的职责和任务时,中国从“挑战者”成功转变成“领导者”,打破西方的垄断格局。

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      2017/3/11 10:43:25

      网友回复

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      9楼 秦陇复国军将士
      再说一遍,中国人不比西方人低一等,70多吨919不过是个中型飞机,什么国产大飞机,你的意思是中国特色的大飞机,相当于人家西方的中型飞机320和737吗?中国人在2013年后已经有大飞机了,那就是Y20
      额,没有几年时间可以瞎比比了。

      2017/3/21 11:42:54
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      再说一遍,中国人不比西方人低一等,70多吨919不过是个中型飞机,什么国产大飞机,你的意思是中国特色的大飞机,相当于人家西方的中型飞机320和737吗?中国人在2013年后已经有大飞机了,那就是Y20

      2017/3/20 18:10:14
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      4楼 stephen323
      明明最大的底气就是ARJ21只卖两架都没有任何人需要负责任。
      5楼 石板河的舰队
      成都航空开通中转地 年内将再引进5架ARJ21飞机2017-03-06 09:57:37 来源: 成都商报 分享到:

      ARJ21的支线优势[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12481800_1.html/ ]

      去年6月28日,ARJ21实现成都-上海首航,开启了ARJ21飞机载客商业运营的新纪元。9月29日,第二架ARJ21飞机交付成都航空,并在10月13日首航成都-上海虹桥。

      今年2月中旬,ARJ21飞机首飞成都-长沙-上海虹桥航线。下一步,成都航空还准备开通成都飞北京、广州、深圳等大机场的航线,真正发挥ARJ21飞机的支线优势。

      ARJ21飞机

      ARJ21飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78座至90座,航程2225公里至3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。

      备受关注的国产ARJ21飞机又有了新动态。首架交付成都航空的ARJ21飞机完成在山东太古的C检后,在2月中旬首飞成都-长沙-上海虹桥航线。这也是ARJ21飞机载客运营以来第一次落脚长沙,成都往返长沙、长沙往返上海虹桥的旅客也可以体验到国产ARJ21飞机。

      昨日,成都商报记者从成都航空方面了解到,目前该航线每周三班,将此前的成都-上海直飞航线改为成都-长沙-上海经停航线,每周二、四、六出发,航班号为EU6667和EU6668。

      鸡年春节的浓浓喜气仍然洋溢在神州大地,在上海、在山东、在陕西、在四川,ARJ21新支线飞机4架齐飞,短短3天,完成了一系列型号研制任务。

      2月6日,农历正月初十,在西安阎良的中航工业试飞中心,ARJ21-700飞机104架机开始进行2017年的首次试飞工作,当日顺利完成一架次检飞和一架次FD科目试飞。6~8日3天共飞行6架次、8小时35分钟,按计划完成了相关设计优化试飞任务。

      2月7日,ARJ21飞机103架机于上海大场机场顺利完成包含35个试验点的检飞任务,成功完成相关系统的空中测试任务。此后,103架机将在南通进行系列试飞任务。同日,ARJ21飞机106架机在济南山东太古飞机工程有限公司完成C检工作后,完成试飞训练,并于8日启程返回四川。ARJ21飞机102架机也于8日顺利完成新春首架次飞行,向ARJ21飞机设计优化的一系列任务目标发起冲刺。

      据ARJ21-700型号试飞总师赵杰介绍,ARJ21-700飞机投入航线运营后,为进一步完善飞机构型,根据设计改进需求,需进行FD试飞。试飞中心秉持“客户观”,面向客户需求,迅速行动展开试飞工作。试飞中心领导高度重视,课题、试飞员、机务、场务等参试人员春节期间加班加点、通力协作,完成开飞前技术文件编制、试飞员模拟演练、飞行状态完善、全机功能试验等各项准备工作,实现试飞工作早准备、早开展,为ARJ21-700飞机航线运营做出新贡献。

      ==========================================================

      嘿嘿,口水淹没不了ARJ-21的成绩,诋毁无法阻止ARJ-21的成长。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      你省省吧。

      你这一耳光扇得有点狠哟。

      2017/3/18 21:16:32
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      4楼 stephen323
      明明最大的底气就是ARJ21只卖两架都没有任何人需要负责任。
      又出一个好喷手。

      2017/3/17 16:46:37
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      其实根本没有必要去做什么美国安全标准,自己搞一个,我就在国内飞。不飞美国

      2017/3/17 8:01:22
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      4楼 stephen323
      明明最大的底气就是ARJ21只卖两架都没有任何人需要负责任。
      成都航空开通中转地 年内将再引进5架ARJ21飞机2017-03-06 09:57:37 来源: 成都商报 分享到:

      ARJ21的支线优势[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_12481800_1.html/ ]

      去年6月28日,ARJ21实现成都-上海首航,开启了ARJ21飞机载客商业运营的新纪元。9月29日,第二架ARJ21飞机交付成都航空,并在10月13日首航成都-上海虹桥。

      今年2月中旬,ARJ21飞机首飞成都-长沙-上海虹桥航线。下一步,成都航空还准备开通成都飞北京、广州、深圳等大机场的航线,真正发挥ARJ21飞机的支线优势。

      ARJ21飞机

      ARJ21飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78座至90座,航程2225公里至3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。

      备受关注的国产ARJ21飞机又有了新动态。首架交付成都航空的ARJ21飞机完成在山东太古的C检后,在2月中旬首飞成都-长沙-上海虹桥航线。这也是ARJ21飞机载客运营以来第一次落脚长沙,成都往返长沙、长沙往返上海虹桥的旅客也可以体验到国产ARJ21飞机。

      昨日,成都商报记者从成都航空方面了解到,目前该航线每周三班,将此前的成都-上海直飞航线改为成都-长沙-上海经停航线,每周二、四、六出发,航班号为EU6667和EU6668。

      鸡年春节的浓浓喜气仍然洋溢在神州大地,在上海、在山东、在陕西、在四川,ARJ21新支线飞机4架齐飞,短短3天,完成了一系列型号研制任务。

      2月6日,农历正月初十,在西安阎良的中航工业试飞中心,ARJ21-700飞机104架机开始进行2017年的首次试飞工作,当日顺利完成一架次检飞和一架次FD科目试飞。6~8日3天共飞行6架次、8小时35分钟,按计划完成了相关设计优化试飞任务。

      2月7日,ARJ21飞机103架机于上海大场机场顺利完成包含35个试验点的检飞任务,成功完成相关系统的空中测试任务。此后,103架机将在南通进行系列试飞任务。同日,ARJ21飞机106架机在济南山东太古飞机工程有限公司完成C检工作后,完成试飞训练,并于8日启程返回四川。ARJ21飞机102架机也于8日顺利完成新春首架次飞行,向ARJ21飞机设计优化的一系列任务目标发起冲刺。

      据ARJ21-700型号试飞总师赵杰介绍,ARJ21-700飞机投入航线运营后,为进一步完善飞机构型,根据设计改进需求,需进行FD试飞。试飞中心秉持“客户观”,面向客户需求,迅速行动展开试飞工作。试飞中心领导高度重视,课题、试飞员、机务、场务等参试人员春节期间加班加点、通力协作,完成开飞前技术文件编制、试飞员模拟演练、飞行状态完善、全机功能试验等各项准备工作,实现试飞工作早准备、早开展,为ARJ21-700飞机航线运营做出新贡献。

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      嘿嘿,口水淹没不了ARJ-21的成绩,诋毁无法阻止ARJ-21的成长。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

      你省省吧。

      2017/3/14 11:13:07
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      明明最大的底气就是ARJ21只卖两架都没有任何人需要负责任。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2017/3/13 22:13:12
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      搞了这么多年,订单是不少,居然还没能试飞?

      感觉当初全球采购的路子就走得不对,全世界能生产大飞机零部件的工厂就那么几家,你能保证他们背后没有波音和空客的背景?你要采购,将来就会威胁到波音空客的市场。人家就算不会无耻到把劣质零部件卖给你,也会以种种借口拖延你,让你的研发经费白白流掉。既然当年运十项目已经成功首飞,为什么不重启运十,而非要搞一个所谓国际化的C919?

      “公知”“精英”们的力量不可小觑呀!!!

      2017/3/13 9:14:54
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      当中国的大飞机产业全面超过西方时,西方在中国面前就没有值得一提的产业与技术优势了!

      2017/3/12 20:08:48

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