关闭

帖子主题:轰6K被指局限颇多:空中加油也难进行洲际打击

共 1052 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:陆军中将
  • 军号:5419895
  • 工分:2181814 / 排名:89
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

轰6K被指局限颇多:空中加油也难进行洲际打击

轰6K被指局限颇多:空中加油也难进行洲际打击

台湾《联合报》4日传出可进行空中受油的轰-6K轰炸机即将服役的消息,报道称这将提高解放军洲际打击能力。接受《环球时报》采访的大陆专家表示,为轰-6K加装空中受油设备从技术上可行,但即便具备了受油能力,由于轰-6K原始设计的限制,也很难实现具有实战意义的常规洲际打击能力。另外,战时轰-6K的空中加油空域规划也十分复杂。对于远距离、防空严密的目标,可能还要依赖未来新型轰炸机。

传空中受油版轰-6K将服役

《联合报》一篇题为“轰-6K可空中受油将服役,大陆空军将实现洲际打击”的报道称,目前大陆正在批量生产的轰-6K“战神”,具备发射远程巡航导弹能力,该机在近年多次空军演习中发挥重要作用,成为突破第一岛链的常客,是大陆空军“攻防兼备”战略中的核心装备之一。文章认为,可进行空中受油的轰-6K或将服役。据称,该版轰-6K使用的是软管加油技术,“空中加油技术能够进一步扩展轰炸机的作战半径,提升洲际战略打击能力”。

实际上,在台湾媒体报道之前,中国国内社交网站就传言具备空中加油能力的轰-6K已经在2016年年底服役。西方媒体也曾分析过轰-6K 经过空中加油后的战力。美国《国家利益》网站在2015年8月15日的一篇题为“美国,准备好:中国拥有致命的B-52风格轰炸机”的文章就认为,轰-6K作战半径达到1900英里。在携带12吨武器,包括最多6枚射程250英里的“鹰击-12”超音速反舰导弹或者射程1500英里的“长剑-20”亚音速巡航导弹的情况下,如果进行两次空中加油,轰-6K的作战半径就能达到3100英里。在加油机的支援下,一架携带“鹰击-12”或者“长剑-20”的轰-6K能够冒险进入太平洋深处,猎杀美国舰艇,甚至到达美国在关岛的主要轰炸机前哨基地的发射阵位,那里距离中国大陆大约3000英里。

技术上不成问题

接受《环球时报》记者采访的大陆军事专家认为,轰-6K安装软管式空中受油系统,技术上不存在问题。中国之前已经为歼-8、歼-10、歼-15等型号的战斗机自主研制了空中加受油系统,在相关领域已积累了丰富经验。之前轰-6K之所以没安装空中受油系统,主要是因为缺乏能够为它加油的大型空中加油机。在相当长一段时间内,中国只有基于基本型轰-6研制的轰油-6空中加油机,载油量有限,自身油耗也比较多,为苏-30加油都显勉强,更无法为轰-6K提供充足油量。

专家称,从去年的几次中国空军突破岛链远航中苏-30进行了空中加油判断,目前解放军空军已装备了伊尔-78大型空中加油机。另外,随着运-20的成熟,在其基础上也能够研制大型空中加油机,所以目前来看轰-6K空中加油的问题将能够得到系统解决。只要部队有需要,即可研制具备空中受油能力的轰-6K,或对现有轰-6K机群进行改装。专家表示,目前美俄轰炸机普遍具备空中加油能力,从这个角度看,航程小得多的轰-6K加装受油装置也是必然趋势。

战术运用很复杂

该专家表示,即便轰-6K具备了空中加油能力,由于航程、突防能力等原始设计上的局限,它也很难具备可靠的洲际常规打击能力,战时进行加油空域和航线的规划也很复杂。从飞行距离上看,正如外媒分析的那样,即便进行两次空中加油,轰-6K作战半径也只有5000公里左右,这个距离还无法进行洲际打击,如果打击半径进一步增大,就需要三到四次空中加油,这又对加油机的航程和载油量提出更高要求,就需要更多的加油机,甚至让任务变得不可能。另外,战时在远离大陆的空域进行加油,轰炸机的安全很难保证。

从突防能力上看,轰-6K恐怕也很难突破层层拦截,实施洲际作战。目前轰-6K的突防,一方面需要战斗机护航,另一方面要靠自身的自卫干扰系统。总体来看,在攻击由先进防空导弹网和战斗机拦截网保护的高强度防空目标时,它的生存力偏低。《国家利益》的文章就引用汉斯·克里斯滕森的话说,轰-6K深入太平洋的前提是“它能穿过防空系统”。

另外,战时轰-6K的空中加油空域规划也是个难题。专家表示,从作战运用上看,轰-6K的主要目标是战时能够有效打击第一岛链内的中等防空强度目标,威慑第二岛链上的重要目标。战时,在东部方向,在第一岛链内可以确保加油安全,但是对轰-6K增程意义有限,在岛链外加油则难以确保加油机安全、准时到达。在南部方向,同样也会面临空中加油空域的选择问题。

专家指出,尽管轰-6K进行空中加油和远程飞行会面临诸多不利因素,但这并不是说轰-6K不需要具备这种能力。未来随着解放军整个作战体系能力的提高,特别是歼-20隐身战机的服役,顺利完成“踹门”任务后,轰-6K便可较为自由的穿越第一岛链。另外,具备空中加油能力,除可提高其打击范围以外,也可增大起飞时的载弹量,提高打击能力。

      打赏
      收藏文本
      1
      0
      2017/3/6 9:31:26

      网友回复

      左箭头-小图标

      其实那些说轰六无用的人都忘了轰六可以做到的一样事情,中国可以把未来成熟的高超音速弹头安装在小型的空射固体燃料火箭上,以轰六挂载进行空中发射,这样的攻击可以克服陆基导弹需要起飞段的大量燃料导致的火箭体积大发射特征明显发射升空段易被拦截的缺陷,而且攻击调动更加方便,导弹发射后能够快速进入高空高速段不易被发现和摧毁。

      2017/3/7 20:02:44
      • 军衔:陆军中将
      • 军号:5419895
      • 工分:2181814 / 排名:89
      左箭头-小图标

      2楼 温柔老农
      其实只要两架加油机配合就能实现垮洋打击美国本土。一架加油机伴飞,全部燃油提供给轰六用,8000公里后,加油机机组跳伞,轰六自己飞。轰炸完后,从美国起飞伪装成客机的加油机,再接着加油就行了
      这到不必。因为我们不需轰炸美国本土,就像美不必轰炸中国一样。我们需要的是保护我们的海外利益,说白了就是我们的战略资源。

      况且6k只是过渡机型,将来的远轰肯定要达到世界先进水平。

      2017/3/7 12:00:30
      左箭头-小图标

      中国的轰六K如果从俄国的白令海峡起飞的话,整个北美全在轰六K的打击范围内!

      2017/3/6 16:42:51
      • 军衔:陆军上士
      • 军号:312041
      • 工分:3174
      左箭头-小图标

      洲际打击做什么?

      2017/3/6 14:55:33
      左箭头-小图标

      打击关岛不需空中加油,关岛距我国3000公里,而不是3000英里,特向楼主说明一下。图-160航程12500公里,作战半径只有5000公里同样不能洲际打击。

      2017/3/6 13:49:54
      左箭头-小图标

      其实只要两架加油机配合就能实现垮洋打击美国本土。一架加油机伴飞,全部燃油提供给轰六用,8000公里后,加油机机组跳伞,轰六自己飞。轰炸完后,从美国起飞伪装成客机的加油机,再接着加油就行了

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2017/3/6 13:14:31

      我要发帖

      总页数11页 [共有7条记录] 分页:

      1
       对轰6K被指局限颇多:空中加油也难进行洲际打击回复