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帖子主题:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

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世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

AN-225运输机,乌克兰名Mriya梦幻的意思,是前苏联安东洛夫设计制造的超大型军用运输机。它是全世界载重量最大的运输飞机,起飞重量达到了逆天的640吨,是中国目前研制的重型运输机——运20(200吨)的三倍多。

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

中国运20重型军用运输机

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

AN-225梦幻运输机

当初这架飞机的设计目的,是用来运输“暴风雪”航天飞机。苏联解体后,安东洛夫设计局留在了乌克兰。而AN-225运输机现在只有一台,乌克兰和俄罗斯都再无精力制造更多。如今,安东洛夫决定将这种飞机交给中国制造,AN-225生产线将落户陕西。除了AN-225,AN-70/74/178/158/224的生产线也将在我国落地。想必大帝此时的内心是崩溃且无奈的。

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

AN-225运输运输航天飞机示意图

AN-225梦幻运输机到底有多大呢?

飞机翼展88.74 m飞机总长84.00 m飞机总高18.10 m机翼面积905.0 ㎡货舱尺寸43.0m*6.4m*4.4m空机重量175t

只看数据还不够直观,AN-225梦幻运输机比空客A380和波音747还要大的多。由于机身过于巨大,普通机场难以满足AN-225的降落条件。中国目前只有石家庄国际机场能够允许AN-225降落。(不过前年因为雾霾影响,AN-225特例备降在天津海滨国际机场,停机坪有点小尴尬。)

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

大家自行感受AN-225的大小

中国和AN-225梦幻运输机倒也有些渊源。13年的时候,中国曾通过AN-225梦幻运输机将北车制造的“祥龙号”有轨电车运输交付给土耳其。如果今后中国自己能够制造AN-225梦幻运输机,这对高铁等大型交通工具的出口,无疑是一大便利。日本核泄漏以后,救灾物资也是通过AN-225梦幻运输机,从法国飞至石家庄国际机场,进行补充燃料以后再飞往日本东京成田机场的。

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

AN-225梦幻运输机采用掀罩式机头,可以向上打开,方便大型货物的装卸,货仓内设有起重机。AN-225的起落架也值得一看,轮子数量也是出奇的多(毕竟重嘛)。

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

AN-225梦幻运输机也有不少缺点,就比如它的发动机。AN-225梦幻运输机采用了六台DT-18发动机,可以说是通过堆砌动力偏弱的发动机来达到设计推力的。更换发动机及相关改动的费用都足够重新设计一种大型运输机了,何况航空发动机技术对中国而言一直是个难题。在灵活型方面,AN-225也不如C5银河,不过这也难怪,毕竟太大了。

世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

网友p了这么一张图,调侃AN-225的发动机

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AN-225结构示意图

大家觉得AN-225梦幻运输机用处大不大,值不值得制造呢?欢迎留下高见!

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      2017/2/13 8:41:53

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      2楼 sxtcg2010
      应该没软用回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了
      火箭或航天飞机等超大部件,重型设备以及海量物资运送,用处大了去了,没几个国家有这样的工业制造能力,非洲叔叔才会嫌弃坦克装甲车,皮卡加机枪就觉得可以是陆地最强,当年美国佬为了搞到安225技术资料,死了一队人马,最后发现,就算有了图纸也没卵用,这东西只有一个国家全部工厂一起玩才能建造,骡马和波音都无法独立完成,即使联合制造也几乎不可能。

      2017/2/16 11:41:46
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      这种运输量的大飞机,用处肯定有,但An-225毫无疑问需要改进。

      机场好说,反正中国基建举世无双,甚至现有的机场延伸一下跑道就能起降。关键在发动机,如果能用4个发动机推动这个庞然大物,哪怕载重量稍微小点,也是了不起的突破。

      有人算过,如果它改成客机,能装1500到2000名乘客。实际上以它的货仓尺寸和载重量,一次性装载4辆甚至5辆99坦克是没问题的,也可以一次性运载一个团的轻装步兵。这样空15军就有很大的扩编余地了。如果空15军拥有一个哪怕团编制的安-225级别的运输机队,就可以拥有起码一个装甲团或者远程炮兵团,火力会大大加强,地位也会陡升。这只是一个方面。

      其实,最初研制安-225感觉是一种应急方案,暴风雪计划迫在眉睫,苏联需要一种超大运输机作为暴风雪航天飞机的运输载具,加上苏联当时经济状况不太好,所以堆了6个发动机先凑合。假设苏联多存在10年,应该能看到4发版本的改进型号。

      固然,我们现在最急需的是类似运20这样的战略战术运输机,但迟早会有用上安-225这种级别的大运输机的时候。因此,作为储备未来的一种手段,引进,消化安225,也是有意义的。

      2017/2/16 20:38:10
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      用处之大超出人们的想象。

      设计大飞机的难度综合起来不比造一架B-2轻松,甚至更难一些。至少承载20吨的飞机和承载100吨的飞机并不是简单放大就可以的。

      制造机身的材料就那些,如何保证用最轻的自身重量完成最大限度的负荷同时还要保证寿命期限内的机体强度。

      让它在正常跑道上安全起降,等等这些都是让人头痛的问题。

      这些问题解决之后,大家可以想象一下,现在轰六K只能带两枚长剑。下一代轰炸机运用了安225的成熟技术说不定一次除了能带十多枚比长剑更大的导弹,还能带一堆的诱饵弹。

      想想那个轰炸机执行任务的时候我们的敌人挨炸挨得会有多酸爽。

      2017/2/16 16:05:37

      网友回复

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      14楼 huangfus

      应当制造,

      大件运输在中国,

      不论公路铁路水路,都尴尬,

      甚至因为运输的缘故,

      不得不限制产品尺寸,

      从而使得产品性能受限,设计繁复,

      有了大飞机,更大的飞机,

      则只要建设或扩展相应的机场,也就够了,

      俺倒觉得

      当有了更大飞机的制造能力,

      全国的所有机场都应当按新的标准扩建和改建

      当然——慢慢来,

      不运大件的时候,运小件,

      也可一次运很多,省却很多麻烦。

      陆海空运输良性竞争,

      对发展经济是有好处的。

      包机运活鲜……

      2017/2/18 22:59:00
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      13楼 克尔白的石头
      这种运输量的大飞机,用处肯定有,但An-225毫无疑问需要改进。

      机场好说,反正中国基建举世无双,甚至现有的机场延伸一下跑道就能起降。关键在发动机,如果能用4个发动机推动这个庞然大物,哪怕载重量稍微小点,也是了不起的突破。

      有人算过,如果它改成客机,能装1500到2000名乘客。实际上以它的货仓尺寸和载重量,一次性装载4辆甚至5辆99坦克是没问题的,也可以一次性运载一个团的轻装步兵。这样空15军就有很大的扩编余地了。如果空15军拥有一个哪怕团编制的安-225级别的运输机队,就可以拥有起码一个装甲团或者远程炮兵团,火力会大大加强,地位也会陡升。这只是一个方面。

      其实,最初研制安-225感觉是一种应急方案,暴风雪计划迫在眉睫,苏联需要一种超大运输机作为暴风雪航天飞机的运输载具,加上苏联当时经济状况不太好,所以堆了6个发动机先凑合。假设苏联多存在10年,应该能看到4发版本的改进型号。

      固然,我们现在最急需的是类似运20这样的战略战术运输机,但迟早会有用上安-225这种级别的大运输机的时候。因此,作为储备未来的一种手段,引进,消化安225,也是有意义的。

      运装备可以,不会用来运士兵,万一出了问题一架飞机可就损失一个团啊,

      2017/2/18 19:00:19
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      问题是我们没几个机场能起降啊

      2017/2/18 18:22:10
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      工程车造个大的,船造个大的,飞机没理由不造个大的?

      2017/2/18 15:47:35
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      回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了安-225

      2017/2/18 15:46:31
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      对于我们来说肯定有用啊 运20都是属于镇国神器了 这个600吨级的绝对是圣物 运送超大型部件由南到北由东到西 妥妥的 为啥我们要建文昌航天中心 不就是海运能够运送比铁路陆路更大的部件嘛

      2017/2/18 13:14:44
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      9楼 战斗机飞行团
      用处之大超出人们的想象。

      设计大飞机的难度综合起来不比造一架B-2轻松,甚至更难一些。至少承载20吨的飞机和承载100吨的飞机并不是简单放大就可以的。

      制造机身的材料就那些,如何保证用最轻的自身重量完成最大限度的负荷同时还要保证寿命期限内的机体强度。

      让它在正常跑道上安全起降,等等这些都是让人头痛的问题。

      这些问题解决之后,大家可以想象一下,现在轰六K只能带两枚长剑。下一代轰炸机运用了安225的成熟技术说不定一次除了能带十多枚比长剑更大的导弹,还能带一堆的诱饵弹。

      想想那个轰炸机执行任务的时候我们的敌人挨炸挨得会有多酸爽。

      16楼 ureyan
      兄台,能运载250吨的飞机才装十几颗巡航导弹,您不觉得可惜吗?她的运载量足够装100-200枚巡航导弹。

      640吨的战机当轰炸机,估计,一次轰炸,一个县都要被炸平的。

      额.......那个仅仅是打个比方,不是具体数据的意思,兄台见笑了。

      2017/2/18 11:37:34
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      2楼 sxtcg2010
      应该没软用回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了
      3楼 国之召唤我之使命
      火箭或航天飞机等超大部件,重型设备以及海量物资运送,用处大了去了,没几个国家有这样的工业制造能力,非洲叔叔才会嫌弃坦克装甲车,皮卡加机枪就觉得可以是陆地最强,当年美国佬为了搞到安225技术资料,死了一队人马,最后发现,就算有了图纸也没卵用,这东西只有一个国家全部工厂一起玩才能建造,骡马和波音都无法独立完成,即使联合制造也几乎不可能。
      如果打台湾时有用。能够一下子把整营、整团成建制地运过去。

      2017/2/18 0:53:26
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      去搞an-225纯属在浪费宝贵的预算,不如去搞an-124,必进an-124才是当时苏联的运输主力。

      2017/2/17 21:31:30
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      9楼 战斗机飞行团
      用处之大超出人们的想象。

      设计大飞机的难度综合起来不比造一架B-2轻松,甚至更难一些。至少承载20吨的飞机和承载100吨的飞机并不是简单放大就可以的。

      制造机身的材料就那些,如何保证用最轻的自身重量完成最大限度的负荷同时还要保证寿命期限内的机体强度。

      让它在正常跑道上安全起降,等等这些都是让人头痛的问题。

      这些问题解决之后,大家可以想象一下,现在轰六K只能带两枚长剑。下一代轰炸机运用了安225的成熟技术说不定一次除了能带十多枚比长剑更大的导弹,还能带一堆的诱饵弹。

      想想那个轰炸机执行任务的时候我们的敌人挨炸挨得会有多酸爽。

      兄台,能运载250吨的飞机才装十几颗巡航导弹,您不觉得可惜吗?她的运载量足够装100-200枚巡航导弹。

      640吨的战机当轰炸机,估计,一次轰炸,一个县都要被炸平的。

      2017/2/17 21:29:46
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      超大飞机目前不用造,主要是没这么多市场须求 ,不要好高鹜远,防止走美苏争霸时苏联让老美托垮的老路。而对于其先进技术和成果可消化吸收,营养我们航空工业的迫切须要。如性能优异的航发,以及随之而来的大型隐轰,大型客机。即使将来须要超大飞机,我们有这些技术积累,再据现实须求,也是水到渠成的事

      2017/2/17 13:56:32
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      应当制造,

      大件运输在中国,

      不论公路铁路水路,都尴尬,

      甚至因为运输的缘故,

      不得不限制产品尺寸,

      从而使得产品性能受限,设计繁复,

      有了大飞机,更大的飞机,

      则只要建设或扩展相应的机场,也就够了,

      俺倒觉得

      当有了更大飞机的制造能力,

      全国的所有机场都应当按新的标准扩建和改建

      当然——慢慢来,

      不运大件的时候,运小件,

      也可一次运很多,省却很多麻烦。

      陆海空运输良性竞争,

      对发展经济是有好处的。

      2017/2/17 8:36:27
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      这种运输量的大飞机,用处肯定有,但An-225毫无疑问需要改进。

      机场好说,反正中国基建举世无双,甚至现有的机场延伸一下跑道就能起降。关键在发动机,如果能用4个发动机推动这个庞然大物,哪怕载重量稍微小点,也是了不起的突破。

      有人算过,如果它改成客机,能装1500到2000名乘客。实际上以它的货仓尺寸和载重量,一次性装载4辆甚至5辆99坦克是没问题的,也可以一次性运载一个团的轻装步兵。这样空15军就有很大的扩编余地了。如果空15军拥有一个哪怕团编制的安-225级别的运输机队,就可以拥有起码一个装甲团或者远程炮兵团,火力会大大加强,地位也会陡升。这只是一个方面。

      其实,最初研制安-225感觉是一种应急方案,暴风雪计划迫在眉睫,苏联需要一种超大运输机作为暴风雪航天飞机的运输载具,加上苏联当时经济状况不太好,所以堆了6个发动机先凑合。假设苏联多存在10年,应该能看到4发版本的改进型号。

      固然,我们现在最急需的是类似运20这样的战略战术运输机,但迟早会有用上安-225这种级别的大运输机的时候。因此,作为储备未来的一种手段,引进,消化安225,也是有意义的。

      2017/2/16 20:38:10
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      想想当年乌克兰 看看现在乌克兰

      串种了啊 黄鼠狼下耗子

      乌克兰独立的时候拆除自己的核武库,大战略轰炸机,真是败家子

      2017/2/16 19:16:54
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      An-124全世界到处飞的时候,这货在干嘛?从数量就可以看出来,这是一个只能当废铁毫无用处的垃圾!

      2017/2/16 18:47:36
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      我觉得真没有必要来回炒作了,中国能用的机场有几个?要是为了运输航天的,干嘛要键一个专用运输船?不要觉得大了就好,世界战争发生的地方估计安225无法运输武器,华而不实。

      2017/2/16 16:16:38
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      用处之大超出人们的想象。

      设计大飞机的难度综合起来不比造一架B-2轻松,甚至更难一些。至少承载20吨的飞机和承载100吨的飞机并不是简单放大就可以的。

      制造机身的材料就那些,如何保证用最轻的自身重量完成最大限度的负荷同时还要保证寿命期限内的机体强度。

      让它在正常跑道上安全起降,等等这些都是让人头痛的问题。

      这些问题解决之后,大家可以想象一下,现在轰六K只能带两枚长剑。下一代轰炸机运用了安225的成熟技术说不定一次除了能带十多枚比长剑更大的导弹,还能带一堆的诱饵弹。

      想想那个轰炸机执行任务的时候我们的敌人挨炸挨得会有多酸爽。

      2017/2/16 16:05:37
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      5楼 4312a
      就算造了,又有几个飞机场能满足降落条件。
      中国好像有两个能满足安-225的起降条件。

      2017/2/16 15:13:52
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      东西是好东西,只是目前用不到,或是杀鸡用牛刀的感觉。

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      2017/2/16 14:33:41
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      说什么的的事然并卵,最重要的事DT18库涅兹佐夫航发的国产化能不能行??能不能改进?在降低油耗曾推上面能不能改进??有了好的发动机不一定就要玩AN系列! 回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

      2017/2/16 14:01:03
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      就算造了,又有几个飞机场能满足降落条件。

      2017/2/16 12:04:52
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      可以用来运输变形金刚回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

      2017/2/16 11:49:03
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      2楼 sxtcg2010
      应该没软用回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了
      火箭或航天飞机等超大部件,重型设备以及海量物资运送,用处大了去了,没几个国家有这样的工业制造能力,非洲叔叔才会嫌弃坦克装甲车,皮卡加机枪就觉得可以是陆地最强,当年美国佬为了搞到安225技术资料,死了一队人马,最后发现,就算有了图纸也没卵用,这东西只有一个国家全部工厂一起玩才能建造,骡马和波音都无法独立完成,即使联合制造也几乎不可能。

      2017/2/16 11:41:46
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      应该没软用回复:世界上最大的运输机,全球只有一架,以后中国自己能制造了

      2017/2/16 10:38:58

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