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帖子主题:[原创]中华社评:美国鱼鹰双升力桨是空中耍杂技

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[原创]中华社评:美国鱼鹰双升力桨是空中耍杂技

美军鱼鹰双升力桨,升力稍有差别,立刻就会出事。假如没有高技术,鱼鹰是造不出来的。技术高就艺高胆大?在空中耍杂技?

某些高技术是可行的,但,某些高技术的可靠性往往并不高。美军鱼鹰双升力桨好比两个人在同一根钢丝上走,比一个人在钢丝上走,难度大多了。

近日,美军“鱼鹰”坠毁日本,美军“鱼鹰”旅旅出事说明,号称强大的美军装备,并没有多高的水平,中国军工赶超美国,不是不可能的。

附:

张召忠预言再度成真:美军“鱼鹰”坠毁日本

13日,一架参与美日大规模两栖演习的V-22鱼鹰在冲绳岛坠毁,飞机支离破碎、2人受伤。这是"鱼鹰"运输机在日本境内首次发生重大事故,引发当地民众抗议。 这次事件再次激起一个长达15年的争论:V-22鱼鹰到底安全吗?

其实,我们的局座早在一年之前就给出了答案。 2015年5月,日本外相岸田文雄证实,美国将从2017年起在东京周边的美军横田基地配置新型"鱼鹰"倾转旋翼运输机。

在2015年5月16日播出的《海峡两岸》节目中,谈到V-22鱼鹰运输机,局座反复提到其有两个明显缺点。 一个嘛,就是噪音太大太扰民。另个一嘛,就是很容易坠毁。 万一坠毁,那就是个灾难。

局座还估计,将来鱼鹰运输机还会再出事。

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      0
      2016/12/18 3:14:11

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      4楼 redsock2009
      双桨就害怕成这样,还怎么发展科技?双桨并不是要害,人家的纵列旋翼直升机已经飞了六十多年了,怎么就不见你军报来评论是杂技?
      21楼 张海祥
      “纵列旋翼直升机”与鱼鹰根本是两回事,纵列旋翼直升机的两个旋翼是固定的,鱼鹰的两个旋翼却是不固定的,一阵当螺旋桨一阵当旋翼,变换过程中就容易出事。

      鱼鹰是失败的尝试,美国耗费巨资才明白这个道理,但已经投入巨资只好勉强用,其它国家没必要跟着摔跟头。

      呵呵,说这话是有原因的,换个地方就变味了!是因为这个军报记者是这样咧咧的; 美军鱼鹰双升力桨,升力稍有差别,立刻就会出事。假如没有高技术,鱼鹰是造不出来的。技术高就艺高胆大?在空中耍杂技?

      2017/1/6 22:15:42
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      13楼 凉爽仙
      就是,鱼鹰不知道还要摔多少架。可靠性明显不行
      V22是美帝陆战队可靠性最好的飞机。

      只不过可靠性再好,也有摔的时候,它一摔就有人拿来做文章,如此而已。

      部署在阿富汗的V22,A级事故率是1.93/10万小时,而陆战队其他飞机的A级事故率是2.45/10万小时。

      V22比其他飞机更可靠。

      2017/1/6 21:29:48
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      4楼 redsock2009
      双桨就害怕成这样,还怎么发展科技?双桨并不是要害,人家的纵列旋翼直升机已经飞了六十多年了,怎么就不见你军报来评论是杂技?
      “纵列旋翼直升机”与鱼鹰根本是两回事,纵列旋翼直升机的两个旋翼是固定的,鱼鹰的两个旋翼却是不固定的,一阵当螺旋桨一阵当旋翼,变换过程中就容易出事。

      鱼鹰是失败的尝试,美国耗费巨资才明白这个道理,但已经投入巨资只好勉强用,其它国家没必要跟着摔跟头。

      2017/1/6 21:26:02
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      7楼 tiebingbtx
      4桨安全性肯定更好,但是双桨上舰就方便得多了,各有优势,双桨主要还是可靠性的问题吧,出不得差错
      这世界上就没个不摔的飞机,前段时间摔的伊尔18,4发啊,该摔一样摔。

      2017/1/6 21:25:06
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      5楼 redsock2009

      做为飞行器,鱼鹰的最大弊端就是悬停性能不好,再就是经济性差,这应该是最大缺陷!这办法,为了解决特殊需要,也只能是听之任之,至于安全性,这种飞行器的安全性在总飞行时数上还不错!噪音大还能算是缺陷?这是搞错了行情!

      10楼 amumao
      支奴干是2个发动机一同负责前后,鱼鹰好像是2个各负责各
      V22是中间有传动轴的,两台发动机联合传动,甚至一台失效另一个浆叶转。

      2017/1/6 21:23:47
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      6楼 woshicainiao_p90
      要贬损别人自己先造出来再说

      自己没有就没有评价的资格

      是啊,没有脊梁骨的,就不要评价人类的事儿!

      2017/1/6 20:36:00
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      6楼 woshicainiao_p90
      要贬损别人自己先造出来再说

      自己没有就没有评价的资格

      15楼 装甲一线
      说得对,所以我看见球迷讨论足球就来气,不是职业球员没资格评价足球。
      说得对,所以我看见大家骂国军脓包就来气,不是职业军人没资格评价国军。

      2017/1/6 20:35:03
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      13楼 凉爽仙
      就是,鱼鹰不知道还要摔多少架。可靠性明显不行
      但是也积累了不少技术经验,一种新技术运用到飞机,不摔个十几架是根本没办法成熟的,当然了,印度那样子是积累不了什么经验的。

      2017/1/6 18:58:24
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      6楼 woshicainiao_p90
      要贬损别人自己先造出来再说

      自己没有就没有评价的资格

      说得对,所以我看见球迷讨论足球就来气,不是职业球员没资格评价足球。

      2017/1/6 18:51:13
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      废话啊,所有的飞机,飞久了都有可能出事!

      2016/12/24 9:15:27
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      就是,鱼鹰不知道还要摔多少架。可靠性明显不行

      2016/12/20 16:28:03
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      5楼 redsock2009

      做为飞行器,鱼鹰的最大弊端就是悬停性能不好,再就是经济性差,这应该是最大缺陷!这办法,为了解决特殊需要,也只能是听之任之,至于安全性,这种飞行器的安全性在总飞行时数上还不错!噪音大还能算是缺陷?这是搞错了行情!

      10楼 amumao
      支奴干是2个发动机一同负责前后,鱼鹰好像是2个各负责各
      与支奴干一样,两旋翼之间也有传动轴!

      2016/12/20 12:08:18
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      我就想知道中华社是个什么玩意还中华社评

      2016/12/20 11:30:13
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      5楼 redsock2009

      做为飞行器,鱼鹰的最大弊端就是悬停性能不好,再就是经济性差,这应该是最大缺陷!这办法,为了解决特殊需要,也只能是听之任之,至于安全性,这种飞行器的安全性在总飞行时数上还不错!噪音大还能算是缺陷?这是搞错了行情!

      支奴干是2个发动机一同负责前后,鱼鹰好像是2个各负责各

      2016/12/20 11:27:28
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      4桨安全性肯定更好,但是双桨上舰就方便得多了,各有优势,双桨主要还是可靠性的问题吧,出不得差错

      2016/12/20 10:08:25
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      要贬损别人自己先造出来再说

      自己没有就没有评价的资格

      2016/12/20 10:06:59
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      做为飞行器,鱼鹰的最大弊端就是悬停性能不好,再就是经济性差,这应该是最大缺陷!这办法,为了解决特殊需要,也只能是听之任之,至于安全性,这种飞行器的安全性在总飞行时数上还不错!噪音大还能算是缺陷?这是搞错了行情!

      2016/12/19 12:26:06
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      双桨就害怕成这样,还怎么发展科技?双桨并不是要害,人家的纵列旋翼直升机已经飞了六十多年了,怎么就不见你军报来评论是杂技?

      2016/12/19 12:01:48
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      2楼 冬夜奔雷
      鱼鹰抓魚去~ 回复:[原创]中华社评:美国鱼鹰双升力桨是空中耍杂技

      这都看不懂。

      人家明明是在嘲讽我国蓝鲸,两个人走钢丝比一个人难,4个人岂不是更难了?

      赤裸裸地嘲讽我航空工业啊。

      2016/12/18 14:55:39
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      鱼鹰抓魚去~ 回复:[原创]中华社评:美国鱼鹰双升力桨是空中耍杂技

      2016/12/18 7:42:38

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